VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]> > Roelof, > > Stap 1 daar ben ik het helemaal mee eens. Waarvan akte ;-) > Stap 2 daar zie ik het beheer van reservecapaciteit enigszins anders. > Degene die varen willen niet betalen voor degene die liggen, dus moet je er > voor zorgen dat iedereen op zijn beurt 10 of 20% van de tijd ligt. Jeannine, we zitten op dezelfde golflengte. Ik heb namelijk niet gezegd dat het altijd dezelfde schepen moeten zijn die tegen de kant moeten liggen! > Volgens mij moet je schepen ook niet in aparte hokjes duwen: contractwerk-spotmarkt > maar gewoon indelen wie het dichtste bij of het eerst aan de beurt voor > ofwel contractwerk of iets van de spotmarkt. Tenzij het over werk gaat waar > specifieke eisen aan een schip gesteld worden waaraan maar een paar schepen > voldoen, of waaraan je niet meer voldoet als je wat anders gedaan hebt. Dan > heeft iedereen eens vrije tijd en je bent flexibeler in het indelen. > Bovendien wordt de omloopsnelheid gewoon hoger of lager met de markt maar de > prijs blijft gehandhaafd. Hier ben ik het voor een deel met je eens. Er zijn inderdaad schepen die specifiek zijn ingericht en het is verstandig om die specifiek in te zetten. Nu heb ik in het verre verleden marketing gestudeerd en heb daar geleerd over de '20-80-regel'. Die regel stelt dat 80% van de omzet gerealiseerd wordt door 20% van de producten. Stel nu dat we deze regel toepassen op de spotmarkt. Wat denk je dat er met de tarieven in de spotmarkt gebeurt als je 1. een vast deel van de beschikbare capaciteit uit de markt haalt voor het uitvoeren van redelijke contracten, 2. een deel als reservecapaciteit bewaart voor zowel de contractmarkt als voor de spotmarkt? Je diversiteit in handelen zorgt voor prachtige 'opportunities'. > Je kan ook nog extra capaciteit creëren door een > pool van aflossers en eventueel een paar duwbakken die gezamenlijk > aangekocht worden en meegegeven kunnen worden aan degene die dat kunnen en > willen. Zo zorg je er voor dat er als de markt aantrekt niet gelijk weer > een nieuwbouwgolf ontstaat. Ja en je kunt ook het personeel herverdelen als je van je capaciteit continue 20% tegen de kant legt. Daarmee bedoel ik dat je personeel laat gaan en met elkaar op elkaars schepen gaat varen. (kan gelijk aan het onderlinge vertrouwen worden gewerkt ;-) > Groeten > > Jeannine Hartelijke groet en nogmaals dank voor je inbreng, Roelof * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
