VAART-bericht van: "Coby" <[email protected]>
"Ton van der Giessen" <[email protected]> schreef:
VAART-bericht van: [email protected] Hoe stel je zeker dat aflossers volledig familiair met het schip zijn voordat ze alleen aan het roer staan? De ervaring leert dat aflossers nogal eens serieuze incidenten veroorzaken.
Hierbij sluit ik mij aan bij de reactie van Theo Krol, alsof alleen aflossers serieuze incidenten veroorzaken. Een aflosser kan net als iedere kapitein of eigenaar schade varen. Gelukkig is bij het overgrote deel van mijn klanten de stuurhutinrichting in orde, helaas komt het vaak voor dat met name de boegschroefbediening niet aan de wettelijke voorschriften voldoet. Om incidenten te voorkomen wordt het tijd dat de gehele navigatiebediening geuniformeerd wordt. Zo is de noodbesturing en de noodzak op geen enkel schip het zelfde. Hoe halsstarrig men er mee omgaat blijkt wel uit de reactie op mijn voorstel over de boegschroefbediening tijdens de jaarvergadering van ksv afd Ouderkerk. ----------------- Er is een uitspraak hierover, ik citeer: Duidelijkheid over boegschroefbediening Er is enige tijd onduidelijkheid geweest over de uitleg van artikel 7.04 van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn (ROSR) ten aanzien van de bediening van de kopschroef. Moet dat nu wel of niet in één hefboom? Na overleg met de Inspectie leefomgeving en Transport (IL&T) is geconcludeerd dat een al jaren bestaande werkafspraak nog steeds toegepast kan worden. In het kort komt de werkafspraak er op neer dat de bediening door middel van één (draai-)knop voor wegafhankelijk en één pook voor het gas geven/minderen is toegestaan, behalve in de volgende gevallen: - schip is langer dan 110 m, - boegschroef is nodig om het schip gaande te houden in geval van brand in de machinekamer, - boegschroef is nodig om te voldoen aan de manoeuvreereisen, - bij eenmansradarvaart. Een tijdsafhankelijke bediening van de boegschroef, dus met één pook voor stuurboord/bakboord (naar links en rechts) en gas geven/minderen (naar voren en achteren) valt buiten deze “werkafspraak”. Deze zal dus sowieso omgebouwd moeten worden tot een wegafhankelijke bediening en/of een gecombineerde bediening. Coby * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
