VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 23 jan. 2014, om 10:39 heeft Karel <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Karel <[email protected]> > > Cavitatie is geen lucht, maar vacuum. In feite kookt het water > plaatselijk door de lage druk. Omdat die druk even verder in de tijd > niet meer zo laag is, klapt het gasbelletje met geweld weer in elkaar. > Dit geweld is er de oorzaak van dat cavitatie kan invreten, bijv. in een > schroef. Het komt ook wel voor in koelsystemen van motoren. Bijv. de > Citroen CX turbodiesel. Deze motor was zover uitgeboord en opgevoerd dat > onderaan de cilinderbussen door cavitatie koelvloeistof ging lekken naar > het carter. Die motoren hielden het zonder revisie max. 120.000 km vol. > Na revisie met verchroomde bussen geen probleem meer. > Dat hebben wel meer Motoren. en word opgelost door het koelwatersysteem op een bepaalde overdruk te zetten. waardoor het water minder snel kookt. Daarom mag de dop van de koelwater tank ook nooit verwijderd worden onder het varen. bij mijn MTU hier hebben ze nadrukkelijk op gewezen. ivm Cavitatie. Ooit toen er nog geen mensen uit de vrachtvaart in de tankvaart zaten ;-) Reed ik een Corvette die een normale koelwater temperatuur had van 115 Graden. John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
