VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Karel <[email protected]> > > Cavitatie is geen lucht, maar vacuum. In feite kookt het water > plaatselijk door de lage druk. Omdat die druk even verder in de tijd > niet meer zo laag is, klapt het gasbelletje met geweld weer in elkaar. > Dit geweld is er de oorzaak van dat cavitatie kan invreten, bijv. in een > schroef. Het komt ook wel voor in koelsystemen van motoren. Bijv. de > Citroen CX turbodiesel. Deze motor was zover uitgeboord en opgevoerd dat > onderaan de cilinderbussen door cavitatie koelvloeistof ging lekken naar > het carter. Die motoren hielden het zonder revisie max. 120.000 km vol. > Na revisie met verchroomde bussen geen probleem meer. Wat je beschrijft klopt maar is eigenlijk een weergaven van het effect van cavitatie op het schip. Water kan er niet zo goed tegen dat het iets moet waar het geen zin in heeft en al vrij snel als water iets moet wat het niet wil gaan de de 2 waterstofatomen en de zuurstof atoom een toestand vertonen waarbij gasbelletjes ontstaan . Sommige schippers vinden dat prachtig en zijn bereid daar extra brandstof voor in een motor te pompen :) Het beste rendement van een schroef heb je echter als dat juist niet gebeurt. Vandaar dat ik ook beweer dat (omdat gas naar boven gaat) er qua stuwkracht een verschil tussen boven en onderkant van de schroef kan ontstaan ( en een schip uit zichzelf rondjes gaat varen (ook op diep water) -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
