Smg pesawat 737 bisa dirawat dengan intensif ... dan harapan memiliki keselamatan yg tinggi baik pesawat dan personnelnya.. termasuk pramugarinya tdk hanya senyum2 manis tp mendidik safety/keselamatan juga terhadap seluruh penumpang yg ada .. tanya satu persatu penumpangnya... jgn smp disebut pesawat horor... Masa Pesawat domestik ada yg bawa burung dan kdng ayam jago di taruh dbwh kursi ala.. ma.... belum kadang yg main sms an sgt berbahaya bisa merusak jaringan panel komunikasi pesawat yg merugikan byk nyawa manusia.. penumpang tdk sadar atau tdk tahu akan resiko bahaya dan langkah2 aman adalah tanggung jawab pihak penerbangan juga. ada cuaca buruk bagaimana menghindarinya tentu butuh kesiapan pesawat yg handal dan personnel yg ngerti. Jgn sampai terulang lagi kejadian fatal ini... memang byk yg hrs ditempuh .. berat... harus dibenahi semua lapisan termasuk rakyatnya juga memalsukan berita alias bohong telah menemukan pesawt adam's yg jatuh... pemerintah bohong... rakyatpun bohong... alat deteksi tsunami di tengah laut yg sgt mahal pun di perairan indonesia di curi pula.. ala ma... mau dibawa kemana bangsa dan negara ini..??? pdhal sgt penting sekali alat tersebut bwt kepentingan bersama!
slm Ali detik.com Musibah AdamAir, Mafia Dephub Harus Diberantas Syarif Hidayatullah - detikcom Jakarta - Musibah transportasi udara dinilai tak terlepas dari ulah para mafia Dephub. Mereka pun harus diberantas lantaran menerapkan liberalisasi penerbangan yang tidak terkontrol. "Penerapan tarif bawah dan atas oleh Dephub harus jelas," sebut Ketua Presidium Nasional Federasi Serikat Pekerja (FSP) BUMN Bersatu FX Arief Poyuono melalui rilis yang diterima detikcom, Rabu (3/1/2007). Untuk mencegah kejadian serupa, FSP BUMN Bersatu meminta reformasi total dilakukan di sektor perhubungan. Selain itu harus dilakukan audit keuangan secara komprehensif terhadap maskapai penerbangan, maintenance pesawat, serta sistem pelatihan kru pesawat. Dijelaskan Arief, liberalisasi sektor penerbangan yang dimulai pada medio 2000 berbuntut pada murah-murahan harga tiket. Akibatnya biaya maintenance dipangkas. Padahal justru berarti mengorbankan jaminan keselamatan konsumen --- asetijadi2004 <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Bang Aly, > > 1. Sebetulnya Boeing 737 itu termasuk > pesawat-pesawat legendaris dg. > keselamatan yang sangat baik. > > 2. Umur 17 tahun itu sebetulnya not-bad dan tidak > terlalu tua untuk > pesawat. Sebagai gambaran airline besar amerika > seperti Delta > Airlines dan American Airlines rata-rata umur > pesawatnya sekitar 14 > tahun. Bahkan umur rata-rata 747 yang di amerika itu > sekitar 24 tahun. > > 3. Umur terbang pesawat sebetulnya angka yang agak > menipu. > Berbeda dengan mobil yang di-servis hanya kalau > mogok ;-), atau hanya > diservis rutin bagian-bagian tertentu saja, pesawat > itu aturannya > harus dicek secara berkala secara terus menerus pada > SEMUA > komponennya. Secara umum, pesawat besar yang masih > digunakan tapi > berumur 50 tahun bisa jadi jauh lebih baik > kondisinya dari mobil umur > 20 tahun. > > 4. Yang penting itu perawatan. > Boeing 747 tahun 1995 yang tidak dirawat bisa jadi > memiliki kondisi > yang lebih buruk dari Boeing 737 tahun 1980. > > 5. Kualitas perawatan berangkat dari seberapa besar > kita menghargai > nyawa orang dibanding duit. Dan biasanya kecelakaan > akibat kerusakan > pesawat bisa ditelusuri sampai ke sini. > > > > --- In wanita-muslimah@yahoogroups.com, Muhammad Aly > > <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > > Adam Air Boeing 737 adalah pesawat boeing 737 sdh > tdk > > layak lagi tp msh dipertahankan walau sgt > membahayakan > > demi bisnis....wah2..wah.. sdh berumur 20 tahun > > lebih..ibarat hanya makan menumpuk emas... > > kalau mobil sdh 20 tahunan katakan tahun 1986 > mogok > > masih bisa minggir.. kalau pesawat wah gaswat.. > > sekarang naik pesawat sebaiknya seri minimal ke > 747 > > apalagi di negara2 maju akan memberlakukan airbus > > terbaru spt france pengganti concord airways dan > timur > > tengah.. minimal boeing 747 / 757. demikian kapal > > lautnya juga tos pada kolot (sdh tua). safety demi > > kenyamanan bukan productivity... tapi kalau > memaksakan > > 737 beroperasi terus silahkan saja .. asal dengan > > komitment safety yg tinggi dan di informasikan ke > > penumpang sebelum pesawat take off (ada jaminan > > kelayakan & kenyamanan dr pihak penerbangan). > > > > slm > > ali > > > > > > --- IrwanK <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > > > Quote: > > > ".. > > > Lihat gambaran keseluruhannya, * saya > memprediksi > > > akan ada paling tidak satu > > > kecelakaan > > > pesawat lagi di Indonesia sebelum tahun 2006 > > > berakhir* . > > > .." > > > > > > Prediksinya koq cukup akurat ya? :-( > > > Sudah (minimal) sejak awal Nopember lagi.. > Gimana > > > nih MenHub dan jajarannya? > > > Buat yang punya akses ke pejabat yang > bersangkutan, > > > tolong ambil tindakan > > > tegas terhadap > > > semua maskapai penerbangan yang tidak layak DAN > > > MEMBAHAYAKAN penumpang!! > > > > > > ".. > > > Pesawat Adam Air ini berangkat dari Bandara > Juanda, > > > Surabaya, pada pukul > > > 12.59 WIB. > > > Menurut sumber dari Bandara Juanda, terakhir > kontak > > > dengan pesawat Adam Air > > > ketika > > > pesawat berada di atas perairan Masalembu. > Setelah > > > itu hubungan terputus dan > > > posisi > > > pesawat hilang dari radar. > > > .." > > > > > > Wassalam, > > > > > > Irwan.K > > > > > > > > > http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2007/bulan/01/tgl/ > 01/time/192027/idnews/725653/idkanal/10 > > > > > > > > > ".. > > > Adam Air Surabaya - Manado Dengan 96 Penumpang > > > Hilang > > > Budi Sugiharto - detikcom > > > > <http://ad.detik.com/link/peristiwa/prs-relion.ad> > > > *Surabaya* - Pesawat > > > Adam Air Boeing 737-400 dengan nomor seri PK-KKW > > > Jurusan Surabaya-Manado > > > dengan nomor penerbangan KI 574 dikabarkan > hilang. > > > Posisi pesawat tak > > > terpantau radar. Pesawat tersebut harusnya tiba > di > > > Bandara Sam Ratulangi > > > pukul 15.07 WITA. > > > > > > Pesawat Adam Air ini berangkat dari Bandara > Juanda, > > > Surabaya, pada pukul > > > 12.59 WIB. Menurut sumber dari Bandara Juanda, > > > terakhir kontak dengan > > > pesawat Adam Air ketika pesawat berada di atas > > > perairan Masalembu. Setelah > > > itu hubungan terputus dan posisi pesawat hilang > dari > > > radar. > > > > > > Hingga saat ini belum ada kabar. Info yang > didapat, > > > pesawat tersebut berisi > > > 96 penumpang, terdiri dari 85 dewasa, 7 > anak-anak > > > dan 4 balita. > > > > > > Sementara awak pesawat terdiri dari Kapten RA > Widodo > > > dengan co-pilot Yoga. > > > Pramugari yang mengiringi adalah Verawati, Dina > > > Oktarina, Nining Iriani dan > > > Ratih Sekarsari. *(ana/ana)* > > > .." > > > > > > > > > http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2007/bulan/01/tgl/ > 02/time/092028/idnews/725757/idkanal/10 > > > > > > Updated > > > 12 Penumpang AdamAir Dilaporkan Selamat, 90 > Orang > > > Tewas > > > Gunawan Mashar - detikcom > > > > > > http://ad.detik.com/link/peristiwa/prs-relion.ad > > > Makassar - Pesawat AdamAir > > > telah ditemukan jatuh > > > di pegunungan Kecamatan Matanga, Kabupaten > Polewali > > > Mandar (Polman), > > > Sulawesi Barat. > > > 12 Penumpang dilaporkan selamat. 90 Orang tewas. > > > > > > Informasi ini disampaikan Kepala Penerangan > Lanud > > > Hasanuddin Makassar Kapten > > > TNI Mulyadi > > > di Lanud Hasanuddin, Selasa (2/1/2007). Korban > tewas > > > dan yang selamat juga > > > sudah dikonfirmasikan > > > oleh Menteri Perhubungan Hatta Rajasa. > > > > > > "Data sementara 12 orang selamat dan 90 > meninggal > > > dunia. Identitas belum > > > diketahui secara rinci," > > > kata Hatta kepada detikcom, Selasa (2/1/2007) > pukul > === message truncated === __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com
