Re: [ac15] MOTOR

Fri, 23 Dec 2005 21:24:21 -0800

Oi Raniere, não se esqueça que com a redução é possível aumentar a rotação, que não fica mais limitada pela RPM máxima da hélice. A potência extra vem do aumento da rotação e não do redutor em si.
 
Fabrício Pereira

Raniere Pinheiro <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Correçao   Rpm : Torque = Hp

Raniere Pinheiro <[EMAIL PROTECTED]> escreveu:
Olá Douglas, tudo bem?
 
Só uma dúvida, vc disse que  esse motor com 86 kg chega aos 91 Hp, e que com areduçao vai pralá de 140 Hp, mas Cavalo Vapor (Hp, Horse Power)  é Rpm : Torque, entao se vc coloca uma reduçao (1.8:1) vc aumenta o Torque e diminui o Rpm na mesma proporçao, e continua com a mesma potencia em Hp. Tenho quase certeza que é isto mas, se eu estiver enganado me corrija.
Abraços,
Feliz Natal e Tudo de bom p 2006
 
Raniere
 
 


douglas fenza <[EMAIL PROTECTED]> escreveu:
 Renan, desculpe se esqueci,mas vem tambem com motor de arranque e alternador, e tambem esqueci de falar que preparo o VW a ar de 2.5 cilindradas que pesa 86 kilos completo tambem e chega aos 91 HP,ja pensou este motor com a redução, vai prala dos 140 HP e a redução que faço é de 1.8 p/1 com embreagem.
  Renan não entendi direito sobre o seu motor, e pelo que entendi e com ingeção eletronica,( que perigo)?????.
 
                                                       MAGRÃO AEROPROTECH.


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