Tadeu, Este motor Duratec 2.0 16v é usado na EcoSport e Focus.
O Fusion na versão anterior era 2.3 16v e agora na nova versão 2.5 16v mas com um problema nesta nova versão: Controle do comando de vávula, até onde consegui levantar informações é dinâmico (comando variável) e as injeções feitas no exterior para aviação não controlam comando de válvulas variável. Informação sem importância para quem adquiriu este 2.0 mas relevante para quem quer usar outros com esta tecnologia VTEC e as similares. Quanto a quem queira usar o módulo original, eu particularmente não usarei. Quanto a quem quer usar carburador e magneto: a taxa deste motor é 10:1.... haverá problema se, no mínimo esta taxa não fora abaixada. Solução: módulo de injeção customizado para esta aplicação e este motor. Abraços, Yuri - SCS - SP -------Original Message------- From: Tadeu Date: 14/05/2009 17:50:54 To: ac15@yahoogrupos.com.br Subject: RES: [ac15] Motor Duratec Washington, naum tive a oportunidade de medir a altura de ambos os motores, vi o motor Duratec em um Fusion, e considerando que o mesmo está envolto em uma carenagem, visualmente ele me pareceu bem mais alto que o AP, algo em torno de 5 a 8 cm...porem, a gente descarta algumas peças que naum serão utilizadas em uma aeronave e portanto só vamos saber disso se algum colega do grupo tiver em mãos o Duratec e medir de fato a sua altura. Somente dessa forma vamos ter certeza. Qto a parte eletrônica que vc citou, se houver a possibilidade de termos uma bateria de bkp do tipo daquelas baterias pequenas de gel, tudo bem...mais se isso naum for possível, prefiro o bom e velho carburador. Naum tenho certeza mais me parece que o subaru tem um sistema de ajuste de mistura através de um compensador altimétrico. O Yuri com certeza pode ajudar nesta dúvida, pois ele conhece bem este motor. []s Tadeu De: ac15@yahoogrupos.com.br [mailto:a...@yahoogrupos.com.br] Em nome de Washington Enviada em: quinta-feira, 14 de maio de 2009 17:05 Para: ac15@yahoogrupos.com.br Assunto: Re: [ac15] Motor Duratec Tadeu , mas em comparação com o motor AP vc acha que o DURATEC nas suas dimensões é mais alto que o AP ? outra questão a ser verificada , nos motores subaru a motores voando com injeção eletronica original do mesmo jeito que é instalada no carro , e outros carburados , o mesmo acontece com o motor FIRE que ja esta em voo no Brasil , a eletronica embarcada divide as opiniões , enquanto esta em perfeito funcionamento ela é uma maravilha , regulagem de mistura automatica , melhor aproveitamento de potencia , mas é um sistema que não avisa muito quando vai dar problema , qual é a opinião dos amigos ? washington ----- Original Message ----- From: Tadeu To: ac15@yahoogrupos.com.br Sent: Thursday, May 14, 2009 4:50 PM Subject: RES: [ac15] Motor Duratec Gostaria de acrescentar a informação sobre o torque deste motor Duratec, ele disponibiliza 80% do seu torque com apenas 1500rpm, pois nós sabemos que o grande diferencial do motor aeronáutico é o alto torque em baixas rotações, enquanto a grande maioria dos motores automotivos vão disponibilizar o seu torque máximo acima de 3000rpm, pois nesse item o Duratec se torna imbatível Juntando a questão do torque mais o peso menor por ser de alumínio e a sua potência, só resta checar a questão de sua durabilidade e confiabilidade, fato este que só o tempo dirá. Outro ponto a ser questionado, é o seu formato físico...estreito e alto.. comprometendo a aparência frontal da aeronave bem como o escoamento aerodinâmico comprometido pela altura do capô. []s Tadeu De: ac15@yahoogrupos.com.br [mailto:a...@yahoogrupos.com.br] Em nome de Yuri MotoGP Enviada em: quinta-feira, 14 de maio de 2009 14:56 Para: ac15@yahoogrupos.com.br Assunto: Re: [ac15] Motor Duratec Leandro, Qual o modelo de Subaru que seu amigo está usando ? Você já procurou o valor deste cabeçote do Golf ? O AP pesa em torno de 20Kg acima do Duratec e este tem 147cv aspirado. O que não dá para negar, como disse o Renan é que o AP já está funcionando e o Duratec tem todo um desenvolvimento por vir. Abraços, Yuri - SCS - SP -------Original Message------- From: leandro rodrigues Date: 14/05/2009 13:35:15 To: ac15@yahoogrupos.com.br Subject: Re: [ac15] Motor Duratec sei q eh uma boa opçao um motor diferente mais sera q compensa??? o motor ap se axa facilmente para comprar (tanto novo quanto usado) apesar de ser um motor velho e ultrapassado eh um motor mais q testado de facil manutençao (no meio dos preparadores de carros brincam q peça de ap se axa ate na padaria) um amigo aki de brasilia ta usado o motor do suburu para o ac15 resultado fico muito acima do peso e o berço tem q ser diferente hj temos tanto motor ap carburado qnto injetado alem da facilidade de ganho de potencia e perda de peso do motor ap pode se colokar o cabeçote de fluxo cruzado e bloco de aluminio vindos do golf o bloco se se axa no golf 16sr um poko dificil de axar mas axa to estudando a possibilidade de arrumar um pra colokar no aviao do veio o motor ja axei falta ir olha ele a facilidade de axar peça do ap eh incoparavel no brasil meu ponto de vista 2009/5/14 Renan Pereira <srena...@yahoo.com.br> Ola A dois amigos que indiquei, dia 11/mai ainda compraram a 1.550,00. Ligue rapido que possivelmente voce ainda consegue. Abraços Renan ----- Original Message ----- From: Maurício To: ac15@yahoogrupos.com.br Sent: Thursday, May 14, 2009 12:04 AM Subject: Re: [ac15] Motor Duratec Caro Renan, Este motor ainda está sendo vendido a R$1550,00? Fui informado que houve aumento e já estaria por R$2800,00. Abraço. Maurício. ----- Original Message ----- From: Renan Pereira To: ac15@yahoogrupos.com.br Sent: Wednesday, May 13, 2009 7:28 PM Subject: [ac15] Motor Duratec Opcao de motor: Para os amigos que compraram ou ainda vao comprar o motor do Focus/Eco Sport 2.0 , que esta sendo vendido pela Disbauto em Bauru por R$ 1.550.00 14.3233.3333 solicite o Sr Lourival. Adiquirimos 3 motores e ontem outro amigo mais dois. Estaremos desenvolvendo a Redução AC 55 para este motor. Ela nao ira em um primeiro momento substituir a AC 53 do motor AP, sera uma opção mais potente e moderna de um modelo de motor que acreditamos permanecer no mercado por um bom tempo. Esteja ciente que a aquisição deste motor agora é apenas oportunidade sem uma garantia de uso ja experimentada no AP. Atenciosamente Renan -- "The most beautiful thing we can experience is the mysterious. It is the source of all true art and science." Albert Einsten Internal Virus Database is out-of-date. Checked by AVG. Version: 7.5.552 / Virus Database: 270.10.1/1867 - Release Date: 28/12/2008 14:23
