Si intre timp imi mai venii in minte un exemplul: Pasajului Basarab
Opinia publica este contra lui, dar inchiderea inelului principal de circulatie acolo este o necesitate pentru oras, acum aceasta inchidere se poate realiza subteran, subrateran, si la nivelul solului ![]()
prin mutarea garii la Basarab (din nefericire aceasta varianta a fost sustinuta de opozitia psd, si astfel au aparut dezbateri politicianiste, dar mi se pare ca era solutia cea mai buna, in conditiile in care Gara de Nord, de vreo 3-4 ani (adica de cind a aparut ideea pasajului) se afla in reabilitare, si ce s-a reusit pina acum la nivel vizibil, poate or mai fi si altele, a fost inlocuirea sinei la doua peroane, suprainaltarea acestora, si ceva consolidari ale cladirii, daca tot se bagau bani in procese atit de complexe, puteau sa se inversteasca din start in Basarab), nu stiu sa fi existat studii
(facute public) referitor la compararea celor trei variante, nu stiu, daca au existat apoi studii facute intre compararea pasajelor supraterane varianta Basescu si Videanu. Daca am fi existat in momentul respectiv, ca asociatie, si am fi fost suficienti de pe picioarele noastre, si daca am fi fostluati in seama de primarie (adica parerea noastra sa necesite din partea primariei argumentarea unui raspuns), am fi putut sa comandam noi un studiu comparativ.
Yahoo! Groups gets better. Check out the new email design. Plus theres much more to come. __._,_.___
SPONSORED LINKS
| Bucharest romania | Romania | Romania travel |
| Romania car rental | Romania tour | Romania ticket |
YAHOO! GROUPS LINKS
- Visit your group "Bucuresti" on the web.
- To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
- Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.
