At 12:29 05/09/2007, you wrote: >en général si tu te pose dès que tu ressent que ton moteur se ramollis tu >est tranquille. >A bientot
Salut, Si on sent que le moteur "se ramollit" c'est que tous les éléments de la batterie n'ont pas la même capacité et donc qu'un des éléments soit trop déchargé. C'est bien pour ça qu'avec les Ni-Cd et Ni-MH on utilise autant que possible des éléments triés ayant tous la même capacité et, dans ce cas, on sent très bien qu'il y a une chute brutale de tension en fin de décharge. Dans le cas des accus lithium non triés en capacité, ça ne me paraît pas une bonne pratique (économique) d'arriver à ce niveau de décharge. Patrice me rétorquera peut-être qu'il n'y a pas vu d'inconvénient, mais quelle que soit la longévité d'une batterie, je trouve que si cette pratique réduit de moitié (par exemple) sa durée de vie, c'est à éviter. Par ailleurs, il faudrait peut-être s'habituer à ne pas parler spécifiquement de la marque A123 mais employer le terme générique de lithium-phosphate (LiFePO4) puisqu'un certain nombre de fabricants utilisent cette technique et rien ne dit que les A123 sont et seront les meilleurs. C'est comme si on ne parlait que de Sanyo pour des Ni-MH alors que plusieurs fabricants lui sont maintenant nettement supérieurs pour notre usage. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
