donc on monopolise le temps de vol et les autres ne peuvent pas voler, du 
coup on se fait plein de potes dans le club et on participe à la 
democratisation de l'electrique moderne dans la joie ;)

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
----- Original Message ----- 
From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Saturday, January 05, 2008 10:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: Pour les spécialistes du c erveau.


>
> Guy, je suis d'accord avec la fait que moins on utilise le moteur
> plus on est heureux en planeur, mais finalement, est-ce que le
> rendement qu'on perd à vouloir monter quelques secondes plus vite
> vaut plus que l'autonomie qu'on récupère avec un meilleur rendement
> du GMP ?
> En admettant qu'avec un meilleur rendement on gagne ne serait-ce
> qu'une seule montée, on économise déjà un atterrissage et changement
> de pack qui dure bien le temps de discuter, attendre son tour de
> piste, ou récupérer sa fréquence... A ce compte et au bout de trois
> tours de vol, on arrive facilement à une heure de temps de vol
> disponible en moins...
>
> ------------------------------------------------------
> Fred Yegh-Nazarian
>
>
>
>
>
>
> Le 5 janv. 08 à 21:54, Guy Revel a écrit :
>
>>
>> At 21:50 05/01/2008, you wrote:
>>> Après il y a le concours de vitesse de montée des fusées...;O)))
>>> Est ce encore du planeur ?
>>
>> Hugo, le planeur, c'est une fois le moteur arrêté.
>> Comme je suis un "pur" planeuriste, ce qui m'intéresse c'est de me
>> débarrasser le plus vite possible de la phase "montée" pour passer à
>> ce qui m'intéresse. S'il faut passer des minutes à attendre que le
>> planeur soit suffisamment haut pour planer et chasser la bulle, c'est
>> autant de temps de perdu et une mauvaise journée.
>>
>> Guy R.
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