At 12:08 29/12/2008, you wrote:
Le plus gros que j'ai vu voler à devait faire dans les 2.5m d'envergure et c'est super sympa en vol et surtout très original, comme tous les aéronefs Rutan (je n'ai pas réussi à visiter leurs ateliers malgré un accueil très sympathique :-))...
Originaux, c'est sûr, mais bien peu ont été des réussites. Le Grizzli est totalement oublié, le VariViggen n'a attiré que de la curiosité et quelques constructeurs amateurs, le Starship a été un désastre et le Quickie n'a pas trouvé d'amateurs, ce qui se comprend aisément lorsqu'on pense qu'un atterrissage un peu dur peut endommager la structure de l'aile et rendre l'avion bon pour la ferraille... ou l'équivalent puisqu'il est en verre et en carbone.
Même le célèbre VariEze n'a attiré que des pilotes marginaux, ce qui se comprend très bien au vu des limitations inhérentes à la formule canard.
N'empêche que le Quickie vole bien, c'est vrai, mais mieux vaut l'avoir en modèle qu'en grandeur.
Guy R.
