C'est vrai que pour un modéliste, les machines de Rutan sont de bons sujets.
Ceci dit, comme le fait justement remarquer Guy, dans la réalité il y a
matière à contreverse.
On a vanté les mérites du VariEze avec ses performances et sa motorisation
(modeste) mais je crois que notre concepteur national Michel Colomban a fait
mieux avec son MC100 Bambi.
Faire original ne veut pas dire faire mieux et plus performant.
@+
François
----- Message d'origine -----
De : "Guy Revel" <guyre...@volny.cz>
�? : <electron.libre@ml.free.fr>
Envoyé : lundi 29 décembre 2008 14:15
Objet : [electron.libre] Re: Quickie
At 14:03 29/12/2008, you wrote:
Ben moi aussi j'aime bien les "trucs-Ã -la-Rutan".
Parce que ça sort de l'ordinaire, que leur look est sympathique...
J'ai eu le plaisir de voir évoluer la patrouille "AcroEze"... Ben ça
ne ressemble à rien d'autre, mais esthétiquement, ça a de la gueule
au niveau des évolutions...
Et même si les modèles "Rutan" ne connaissent pas un succès
commercial propre à générer des bénéfices exhorbitants, je me dis
qu'il y a encore une petite place pour les rêveurs, les utopistes,
les poètes... y compris dans le domaine de la création d'aéronefs.
leur domaine de vol est limité?
Bof... ces engins volent, n'est-ce pas?
Salut,
Moi aussi, j'aime bien l'esthétique. L'équipe alsacienne et leurs
AcroEze, j'adore.
Mais les poètes de la création d'aéronefs, il y a tout de même des
limites. Là on ne parle pas de bénéfices, exhorbitants ou pas.
Le Starship a coûté à son fabricant plus de 500 millions de dollars.
Il en a vendu une demi-douzaine et a fini par détruire la
cinquantaine restante.
A ce niveau, ce n'est plus de la poésie, la société de Rutan qui a
conçu l'engin a gagné son argent. Le fabricant qui a utilisé le
concept de Rutan, quant à lui... je ne te parle pas des employés qui
en ont subi les conséquences.
Poésie ? D'accord, mais quand ça ne retombe pas sur les autres.
Guy R.
PS: J'oubliais: le Starship était plus coûteux, moins performant et
volait moins bien que ses concurrents. La poésie a bon dos.
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