tiens a ce propos, avant les Lipo, j'utilisais les Tadiran pour alimenter mes récepteurs. vous connaissez ? http://www.tadiran.com/home.php je crois que c'est Duralite qui a repris la production. pol.
Le 20 février 2009 14:26, Guy Revel <guyre...@volny.cz> a écrit : > At 11:52 20/02/2009, you wrote: > > http://www.elektor.fr/nouvelles/pile-a-combustible-pour-helico-sans-pilote.846879.lynkx?utm_source=FR&utm_medium=email&utm_campaign=news > > Salut, > > Faut pas se faire avoir par des annonces dont le but principal est de > trouver des investisseurs pour un résultat pas du tout garantit. > > En l'occurrence, on parle d'expériences de laboratoire qui, dans le meilleur > des cas, pourraient aboutir dans une dizaine d'années, mais le texte n'est > pas très encourageant. Petite explication de texte: > > "Une équipe de chercheurs ont mis au point un premier prototype pas plus > grand qu'une boîte d'allumettes d'un nouveau genre de pile à combustible " > > Donc on est très loin de quelque chose de fonctionnel, juste une première > expérimentation. > > "L'alimentation en hydrogène se fait par un petit réacteur cylindrique, > contenant du borohydrure de sodium à l'état solide" > > Les pastilles de bromohydrure de sodium se trouvent pour pas cher dans > n'importe quelle grande surface ;-) > > "Les chercheurs s'efforcent d'obtenir une modulation de la production > d'hydrogène en fonction de la fluctuation des besoins en énergie. S'ils y > parviennent, le champ d'application de leur invention s'élargira > considérablement" > > Autrement dit, une fois qu'on a activé la production d'hydrogène par de > l'eau, on ne peut plus rien arrêter ni même réguler la puissance fournie. > > "Un nouveau genre de pile à combustible, qui ne pèse que 30 g mais fournit > 12 W. Soit assez pour soulever un hélicoptère de 20 cm.é > > Faudrait pas nous prendre pour des c.... 12 W, c'est par exemple 1,1 A sous > 11 V, grosso modo un accu Li-poly 3S. En supposant un hélicoptère très > léger, on aboutit aux 30 g de la batterie, plus le moteur, l'hélico lui-même > et éventuellement l'électronique embarquée, on miniaturise le tout et on > aboutit à un hélicoptère de 40 g pour un diamètre rotor de 20 cm. > Ca peut voler, ça ? J'ai de sérieux doutes. > > De toutes façons, des annonces comme ça, il y en a régulièrement et ça > n'aboutit généralement à rien. Sans compter que les pilotes à combustible > sont généralement capables d'aboir une capacité importante mais un débit > faible. Vous souvenez-vous, il y a quelques années, des petites pilotes à > combustible fonctionnant au méthanol dont on pouvait obtenir des > échantillons de pré-production et destinées, entre autres, aux téléphones > portables ? Bien entendu, il n'y a plus que ça, maintenant. ;-) > > Ou ces accus au lithium-calcium, je crois, mis au point par une société > allemande et dont on a tant parlé aussi il y a quelques années. La tension > nominale était de 4,0 V. Une usine de production était même en construction. > Qu'en est-il maintenant ? > > Vous faites pas d'illusion. Il y a beaucoup de recherche pour beaucoup > d'utilisations prioritaires telles que l'automobile, par exemple, mais je > doute fort qu'on voit arriver quoi que ce soit avant une dizaine d'années et > encore plus de temps pour des versions adaptées à nos utilisations. > > Dormez tranquilles... > > Guy R. -- Pol-Henri TIRTIAUX -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
