Salut Chem,
On est presque totalement d'accord. L'un des résultats (pas des
objectifs) est de séparer en quatre strates les différentes activités.
La limitation à 150 m pour notre activité, elle est déjà pratiquement
présente et effective dans toute l'Europe, nous n'y coupons pas et
c'est pourquoi j'ai mentionné que la pratique sera très probablement,
dans l'avenir, limitée aux terrains reconnus (ceux qui bénéficient
d'un NOTAM détaillant le périmètre et l'altitude). A mon avis c'est
plutôt une bonne chose, ça n'empêche pas les park flyers un peu
partout (on va probablement s'orienter vers une limitation à 1 kg de
masse totale en ordre de vol), e vol de pente aura un peu plus de mal
à définir les zônes d'évolutions mais, là encore, ça permettra de
séparer les pentes à l'activité légale (avec l'autorisation des
propriétaires) et les autres, donc pas plus mal en définitive.
L'autre conséquence plus que probable, c'est le renvoi à la
définition UAV de tout le vol "en immersion", donc activité
professionnelle avec déclaration préalable. Je ne m'en plaindrai pas.
Guy R.
At 19:44 12/12/2010, you wrote:
Bonsoir à tous,
Les textes dont il est fait mention dans les précédents messages ne
concernent pas notre loisir.
La réglementation actuelle reste celle en vigueur pour ce qui est de
la pratique "récréative et sportive", et la FFAM a fort bien oeuvré
pour cela!!!
Ces textes ne sont qu'une première proposition de réglementation de
l'usage PROFESSIONNEL des aéronefs non habités, pilotés depuis le
sol en vue de leur pilote.
En effet, il n'existe aujourd'hui absolument aucun texte encadrant
ce type d'activités professionnelles, et seuls les textes à
destinations d'un usage récréatif et sportif étaient pris comme
référence, laissant la porte ouverte à tout, mais surtout à n'importe quoi!!!
Les textes sus cités, sont déjà le résultat de 2 années de travail
du côté de la DGAC. La consultation lancée à leur initiative est
bien réelle et ne vise pas à imposer leur proposition de textes mais
bien de s'en servir comme d'une base de travail pour élaborer une
réglementation cohérente, tenant compte des réalités du terrain.
A propos de fédération, s'il peut être tout à fait légitime de
critiquer les actions de la FFAM, il faut cependant avoir bien
conscience d'une chose ,c'est que si cette fédération n'existait
pas, cela ferait probablement déjà pas mal de temps que la pratique
l'aéromodélisme tel que nous la connaissons et l'apprécions aurait
disparue. Car un organisme représentatif est indispensable pour
avoir un minimum de poids dans les prises de décisions au plus haut niveau.
D'ailleurs, les usagers professionnels d'aéronefs non habités (...),
qui sont de plus en plus nombreux et qui jusqu'alors restaient
isolés dans leur coin, ne s'y trompent pas et sont en train de se
rassembler au sein d'une association afin d'avoir une réelle
légitimité, une réelle représentativité et un réel droit de parole.
D'autant plus que cette représentativité ne doit pas s'arrêter aux
portes de notre territoire national, mais pouvoir exister au sein
des instances internationales qui travaillent elles aussi à une
réglementation sur le sujet.
François
