Le 14/12/2010 13:32, Jean-Loup DUBREUCQ a écrit :
Sans faire de procès d'intention future aux rédacteurs, difficile de prédire l'avenir. connaissant les administrations le pire est à craindre au point que l'on est agréablement surpris quand des décisions simples logiques et de bon sens sont prises ce qui devrait etre la norme et non un sujet de satisfaction exceptionnelle et le pire c'est que les rouages de ces machines ubuesques sont des gens de bons sens, souvent dévoués au bien commun et plein de bonne volonté. Mais l'empilage de règlements, décrets, loi, habitudes, conflits de compétence font que le résultat est bien souvent ......décevbant c'est donc la mort des avions de plus 5 kg ! essaye de faire voler un warbird de 2m et 6-7 Kg (truc assez usuel et pas encore petit gros) à moins de 100 km/h ! ça se pose à 60 avec les volets ! et je te parle pas des petits gros !! Et si en plus, elle influe sur la maitrise de l'engin dans un domaine de vol restreint (plafond + visu) alors ... oui ! Non ? ;-) non non et définitivement NON ! par contre si c'est pour des raisons de sécurité, que l'on impose le passage de brevet comme la BMFA pour pouvoir voler seul avec un avion plus technique ça ne me choquerait pas mais une limitation sur la vitesse c'est crétin ! ça voudrait dire plus de racer, plus de warbird, plus de petit gros (même un petit gros tranquille dépasse les 100 km/h), plus de pulso, pus de jet électrique ou thermique ne resterait plus que des barons et les RTF en mousse comme loisir technique on fait mieux Cordialement, --
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Abuser de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat n’est pas un délit, mais de la politique...... Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un programme électoral....... le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/
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