la mode il n'y a pas si longtemps était d'utiliser 5 NiMh soit 7,5v lorsque le pack sortait du chargeur. les servos et recepteurs actuel supportent ça. suite a cette discussion, j'en viens a me demander si l'Ubec Castel que j'utilise avec deux A123/1100 est bien nécessaire car bien chargé ça nous donne 7.2v et donc inférieur aux anciens 5 NiMh. l'avantage de se passer du CC serait de garder la lisibilité par la telemetrie. quelqun a des retours ?
Le 28 mars 2011 15:17, Gilles Muller (cnc) <gm....@free.fr> a écrit : > Marcel wrote: >> >> Tu dis que la consommation d'une réception n'est pas énorme, mais cela >> peut >> aller de quelques centaines de mAh à plusieurs ampères quand même, et >> surtout que cette consommation n'étant pas constante, la tension de l'accu >> va varier dans le temps. Quand on regarde une courbe de décharge à >> courant >> constant, on se dit qu'il est assez simple de connaître la capacité >> restante >> d'un accu, mais en vol, avec les appels de courant aléatoire des servos, >> il >> faut avoir le courant et la tension à un instant "t" de façon à en déduire >> la capacité restante. Cela signifie mettre en série avec l'accu le >> dispositif, et je ne suis pas sûr que ce système existe. Tiens? C'est une >> bonne idée ça, je vais en toucher 2 mots à M. Thobois, on ne sait jamais >> avec lui... > > Je suis d'accord avec ce que tu dis. J'ai ete un peu trop rapide dans mon > email. Je pense que pour un planeur en vol stabilise, la consommation doit > etre principalement celle de la reception. Cela veut dire qu'il faut faire > la lecture a un moment ou l'on ne touche pas aux commandes. > > >> J'ai une entrée sur mes récepteurs permettant de rentrer n'importe quelle >> source entre 0 et 25V, mais pour les accus de propulsion, je trouve que ce >> n'est pas utile, car si on a un compteur de temps moteur, on connaît >> facilement la limite. Si on a un BEC en revanche, on risque de se >> retrouver >> avec un accu de propulsion vidé par inadvertance non pas par la >> motorisation, mais par la réception, parce que l'on vole trop longtemps >> sans >> mettre un coup de moteur pour vérifier s'il reste du "jus". Ca c'est un >> vrai >> risque. > > Completement d'accord. > > >> Heureusement que dans 99,9% des cas ces accidents ont évités grâce à la >> vigilance et le sérieux des modélistes, quel que soit le système utilisé, >> c'est quand même ça qui fait l'essentiel de la sécurité. > > vive la telemetrie qui m'a quand meme sauvé mon shadow.... je n'ose penser > d'ailleurs a ce qui aurait pu se passer si j'avais perdu le planeur a 400m > de haut.... > > Gilles > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > > -- Pol-Henri TIRTIAUX -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
