Peut-on faire confiance au calibrage des modules évoqués? Quand on voit les tension parfois fantaisistes qui s'affichent sur les chargeurs.... Daniel
> Message du 03/05/12 10:34 > De : "Marcel" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] RE : Electro Trainer > > Un wattmètre est un appareil de mesure indispensable à tout modéliste qui > veut comprendre et contrôler sa propulsion. Le prix de cet équipement et sa > facilité d’emploi rendent caduque la pince ampérométrique, survivance d’une > époque où c’était le seul moyen de mesurer une intensité. J’ai utilisé cette > pince une fois, je ne vous dis pas la galère pour la mesure dans un planeur > au fuselage étroit, surtout quand on est tout seul et sans moyen de fixer le > planeur…. -----Message d'origine----- > De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] > De la part de Bernard Munoz > Envoyé : mercredi 2 mai 2012 20:49 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] Electro Trainer > Bonsoir à tous Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec > les jeunes du club. Mon ami Noël sort un Electro Trainer tout neuf... destiné > justement à subir les mauvais coups des élèves... et dans lequel il n'a eu à > rajouter que le récepteur. Quelques vols afin de dégrossir les réglages.Et ce > qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son > modèle. Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un Lipo 3S... > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant > qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage.... Quant à un > moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond plus..."Et en > effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet. Noël > part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée. Comme > dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle s'était posé > dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... vapeur d'eau..." > Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi > fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!! Ben ça a bigrement agrandi le > logement de son successeur! Je crois pourtant me souvenir que certains disent > de se contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que > c'est aussi ce que dit la notice Graupner. Je vais rechercher. Précisons > toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères... Hé! On a eu > chaud quand même!!! > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50
