il ne faut pas tout confondre ; la pince ce n'est pas le même usage elle permet de verifier vite fait sur n'importe quel modele la conso , à la maison elle peut servir aussi pour faire des mesures sur des appareils , comme je l'ai dit si je veux faire de l'acquisition de données j'utilise l'eagle tree et je delogge ensuite sur le pc
d'ailleurs dans le cas de bernard , le trainer n'était pas le sien un coup de pince et il voyait de suite la conso , le wattmetre implique de debrancher , d'avoir les prises qui vont bien et je ne suis pas sur que son collegue était pret à faire tout ça jc ----- Original Message ----- From: Marcel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, May 03, 2012 10:33 AM Subject: [electron.libre] RE : Electro Trainer Un wattmètre est un appareil de mesure indispensable à tout modéliste qui veut comprendre et contrôler sa propulsion. Le prix de cet équipement et sa facilité d'emploi rendent caduque la pince ampérométrique, survivance d'une époque où c'était le seul moyen de mesurer une intensité. J'ai utilisé cette pince une fois, je ne vous dis pas la galère pour la mesure dans un planeur au fuselage étroit, surtout quand on est tout seul et sans moyen de fixer le planeur.. -----Message d'origine----- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bernard Munoz Envoyé : mercredi 2 mai 2012 20:49 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Electro Trainer Bonsoir à tous Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du club. Mon ami Noël sort un Electro Trainer tout neuf... destiné justement à subir les mauvais coups des élèves... et dans lequel il n'a eu à rajouter que le récepteur. Quelques vols afin de dégrossir les réglages. Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son modèle. Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un Lipo 3S... Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage.... Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond plus..." Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet. Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée. Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... vapeur d'eau..." Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!! Ben ça a bigrement agrandi le logement de son successeur! Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la notice Graupner. Je vais rechercher. Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères... Hé! On a eu chaud quand même!!! Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50
