Alain,
C'est le deal du jour que nous pose!!!!!....
Pour parler chiffre ils nous faudrait le poids de ton modèle.
Pour la voltige F3A, les 300/350Watts devront être là!!!......
Avec tes 4S 20/30C si l'on table sur 20C on peut aller jusqu'à 100A,
donc il y a de la
marge, mais faut trouver le moteur qui les passent, si l'on raisonne
avec 80A sous
les 15 V (environ) que vont donner tes 4S, ça nous fait 1200Watts, donc
il faut trouver
un moteur qui passe 1500Watts, perso. je garde toujours une marge, ça
évite d'avoir
qui chauffe trop vite, toi il va tourner tout le temps, mais en même
temps sur les avions
ils sont mieux refroidis.
1200Watts divisé par 350Watts ça nous donne une masse de 3.4Kg, à toi de
nous dire si
si c'est OK pour toi, après on pourra ce mettre en quette d'un moteur.
Cordialement.
Jean
Le 23/09/2012 09:36, Alain Depraetere a écrit :
Bonjour
La motorisation préconisé pour le "wind 50" s'appuie sur une
motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de deépenser 280€
pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du matériel en ma
possesion ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule me recommande 330 W/ kg faute de
quoi ...... ( c'est un moteur de 2CV dans une porche !)
Merci de vos avis
Alain
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Antivirus avast! : message Sortant sain.
Base de donnees virale (VPS) : 120922-1, 22/09/2012
Analyse le : 23/09/2012 09:36:33
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