Merci Jean, je regarde tout ca Alain ----- Original Message ----- From: MathJea To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, September 23, 2012 5:49 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart
Alain, Tu as ce moteur qui devrait le faire avec au moins une 15X10 voir même une 16X10 si tu as la garde au sol. <http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__NTM_Prop_Drive_50_50_580KV_2000W.html> Celui là un peu mieux optimisé pour du 4/5S mais la ou je comprend pas c'est qu'ils le donne pour 1400Watts et qu'ils le limite à 60 Ampères ???.. Louis au secours <http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18124__Turnigy_Aerodrive_SK3_5045_660kv_Brushless_Outrunner_Motor.html> Dans les commentaires il y a un exemple avec un 4S mais avec une 15X8 ça donne 56A et 850Watts, ce qui n'est pas assez pour toi, je pense que c'est jouable aussi avec une 15X10, on va voir ce qu'en pense Louis. Et enfin celui là, mais toujours le même souci, les Ampères limité à 60A pour 1600Watts, mais je savais que ça n'allez pas être simple en 4S le Jean, il y a longtemps qu'il a compris qu'il faut monter dans les Volts des que l'on veut des Watts. <http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19618__Turnigy_L5055C_700_Brushless_Outrunner_700kv.html> Je demande si tu n'aurais pas intérêt à passer en 8S, mais là se pose le problème du poids et du contrôleur qui ne sont pas tous OK pour du 8S, j'ai du chercher pour mes 8S LiFe, dans mon cas un 7S Lipo passé. Jean Le 23/09/2012 11:44, Alain Depraetere a écrit : Bonjour Jean Comme spécifié en haut de ma feuille de calcul en pièce jointede mon précédent message le poids sans propulsion et 2,400 Kg . Ce qui donne en ordre de vol environs 3,4 Kg. Avec 350 w/kg tu confirme la remarque de Louis sur l'aspect chétif de ma propulsion ( 245 W/Kg) Merci Alain ----- Original Message ----- From: MathJea To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, September 23, 2012 11:32 AM Subject: [electron.libre] Motorisation Wind 50 E de Sebart Alain, C'est le deal du jour que nous pose!!!!!.... Pour parler chiffre ils nous faudrait le poids de ton modèle. Pour la voltige F3A, les 300/350Watts devront être là!!!...... Avec tes 4S 20/30C si l'on table sur 20C on peut aller jusqu'à 100A, donc il y a de la marge, mais faut trouver le moteur qui les passent, si l'on raisonne avec 80A sous les 15 V (environ) que vont donner tes 4S, ça nous fait 1200Watts, donc il faut trouver un moteur qui passe 1500Watts, perso. je garde toujours une marge, ça évite d'avoir qui chauffe trop vite, toi il va tourner tout le temps, mais en même temps sur les avions ils sont mieux refroidis. 1200Watts divisé par 350Watts ça nous donne une masse de 3.4Kg, à toi de nous dire si si c'est OK pour toi, après on pourra ce mettre en quette d'un moteur. Cordialement. Jean Le 23/09/2012 09:36, Alain Depraetere a écrit : Bonjour La motorisation préconisé pour le "wind 50" s'appuie sur une motorisation en 6 S : http://www.sebart.it/50E-class.html. Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de deépenser 280€ pour passer en 6 S. J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du matériel en ma possesion ( voir piece jointe). Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ? Les utilisateurs de cette cellule me recommande 330 W/ kg faute de quoi ...... ( c'est un moteur de 2CV dans une porche !) Merci de vos avis Alain --- Antivirus avast! : message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 120922-1, 22/09/2012 Analyse le : 23/09/2012 09:36:33 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. http://www.avast.com --- Antivirus avast! : message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 120922-1, 22/09/2012 Analyse le : 23/09/2012 11:47:28 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. http://www.avast.com --- Antivirus avast! : message Sortant sain. Base de donnees virale (VPS) : 120923-0, 23/09/2012 Analyse le : 23/09/2012 18:28:46 avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software. http://www.avast.com
