pour faire de la voltige chez MPX il y a un extra 300 ou un razzor , belles
petites mousses :
http://www.zhype.com/multiplex/Modeles_et_Motorisations_Multiplex.php
jc
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From: to...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, December 12, 2014 9:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: Choix d'un modèle EPP
Conseiller un extra, cap, yak pour progresser est une ineptie, (le Edge, au
bord d'attaque plat est un poil plus facile car décroche à plat, mais il a lui
aussi un bras de levié court et un fuseau trop fin qui n'offre pas la portance
nécessaire aux évolutions tranche)
L'avion de transition idéal est le f3a, se convaincre du contraire est une
erreur.
Les terrains regorge de mauvais pilotes qui se refusent à avoir un traineur
puis un f3a parce que c'est moche et ne flattent pas leur égaux.
Au final il ne progressent pas et ensuite ils se consolent en achetant des
avions de plus en plus maquette et de plus en plus gros !
d'autre plus tétus encore se mettent directement à l’hélicoptère sans jamais
s'intéresser à l'avion et passent des années à faire du stationnaire.
ps: avant de passer sur f3a, il faut faire bcp de traineur aille haute, pour
bien apprendre les arrondis, les posés avec coup de gaz en final, comprendre
les avantages et danger du centrage arriere, et surtout les approches à la
dérive en contrant aux ailerons seul solution pour manœuvrer à trés basse
vitesse !
tout cela s'applique à tous les avions mais ne s'apprend pas avec autre chose
qu'un traineur (j'ai un cub multiplex aussi mais pas assez d’inertie pour bien
apprendre tout cela, le traineur 40 reste incontournable !
Aimablement
Seb
Le 12/12/14 18:48, Jean-Francois Thier a écrit :
Tout dépend de ce qu'on recherche. Tout le monde n'a pas envie de devenir
cplr ;)
Pour ce qui est d'apprendre le vol tranche avec un extra, cap ou Yak? Le
Yak, je sais pas mais j'ai eu Extra, Cap et un Edge 540 maintenant. Le vol
tranche ne pose pas de pb particulier sur ce genre de machine. À la base elles
sont même faites pour ça. Avec mon regretté Pitts c'était par contre moins
évident de rester sur la tranche, mais il était vraiment sympa cet avion.
J-François
Le 12 décembre 2014 18:29, to...@yahoo.fr <to...@yahoo.fr> a écrit :
un avion de transition pour apprendre le dos, le vol tranche et cercle en
tonneau, un f3a , uniquement et rien que cela
Mais les gens trouvent ca moche, ils enchainent les models maquette et ne
progressent plus !
apprendre le vol tranche avec un extra, cap, yak, bon courage
aimablement
seb
Le 12/12/14 17:36, Jean-Francois Thier a écrit :
Bonsoir,
Pour un avion de transition, pas sûr qu'un warbird soit un bon choix.
C'est vrai qu'ils sont beaux. mais ce sont souvent des avions chargés et
délicats à piloter. Quoique sur un warbird en mousse... La charge ailaire ne
doit pas être énorme. En comparaison, un avion de voltige, comme un extra 300,
sera beaucoup plus gentil à piloter. Les voltigeurs sont peu chargés avec
souvent un profil épais qui permet de voler tout doucement. Je m'amuse à poser
mon Edge quasiment à l'arrêt. Avec un warbird, même volets baissés ça déboule
toujours vite.
Donc un truc comme le Multiplex Acromaster que j'avais mis en lien hier
sera accessible en transition, en évitant des débattements 3D.
Sinon, mais c'est du balsa, le classique Calmato est une bonne machine
pour progresser. Sebart fait aussi un trainer qui a une gueule d'enfer:
http://www.sebart.it/trainer.html
Ou en mousse, si tu veux un avion qui ait un look plus maquette, le
Cessna 182 de chez HK est super joli, vole bien et encaisse les chocs. J'ai vu
quelques membres du club en piloter de manière très approximative et les crashs
n'ont jamais été fatals.
J-François
Le 12 décembre 2014 15:41, christophe PREMEL
<christophe.pre...@flopgun.net> a écrit :
Bonjour,
Pour mon fils, non il n'a pas encore tout testé, il débute ceci dit.
Je connais les très bonnes capacités de l'easystar, c'est pour cela que je l'ai
pris ;) Je lui ai pris l'easystar mais il ne semble pas accrocher sur
l'esthétisme, même s'il est super content de voler avec. Il lorgne...
déjà...sic... sur des extra300 (un enfant de 9 ans quoi ;-)
Objectif :
Je voulais juste lui faire plaisir avec un modèle qui serait pour lui
à termes et que je pourrais utiliser dans un premier temps (moi je suis
davantage planeur et le seul qui se rapproche d'un easystar est mon easyglider)
pour voler avec lui. Mais n'ayant piloter que des planeurs (en vdp) assez lent,
je ne sais pas si je peux passer à quelque chose de plus rapide.
Sinon oui, je fais du fpv avec quad et easyglider (KK2 et Pixhawk +
OSD + GPS + SONY 700TV + Keychain + Mobius + etc.).
L'hésitation est multiple :
a.. robustesse : du Chinois (durafly par exemple) ou marque plus
connues en modélisme (Multiplex, Graupner, Parkzone, etc.)
b.. Capacité des pilotes (mon fils et moi) : trainer, transition,
aile haute/basse, etc.
Choix :
a.. Nous préférons davantage un P51/Messerchmitt/Monocoupe qu'un
Skymule/Twinstar esthétiquement parlant (mais dépend capacité pilote ;)
b.. Robustesse : De la mousse c'est sûr, mais Chinoise ou Durafly
ou marque réputée ?
Désolé, des questions de débutant alors que je ne suis pas censé
l'être ;-)
Mais oui, nous avons encore plein de choses à découvrir ;)
Merci pour vos réponses.
Cdlt,
Christophe.
--
Le 11/12/2014 19:46, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Effectivement, le Funclub n'est surement pas une évolution par
rapport à un Easystar 3 axes.
Mais avec un Easystar 3 axes, on peut faire du vol dos basse
altitude, des boucles droites ou inverses, des tonneaux, des renversements,
même des vrilles, ..., s’amuser à tester des centrages un peu arrière, enfin
torturer le pauvre Easystar. J'ai mis les ailerons sur 2 servos et testé les
volets vers le haut et vers le bas. En plus avec une Gopro embarquée, c'est
très amusant et motivant.
Ton fils a-t-il essayé tout cela?
L'Easystar n'est certes pas très performant, mais c'est un très bon
mulet qui permet de tester plein de chose sans trop de risques et de parfaire
ses connaissances aérodynamiques.
JP
Le 11 décembre 2014 14:31, christophe PREMEL
<christophe.pre...@flopgun.net> a écrit :
Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Nous disposons déjà d'un Easystar de Multiplex. Nous voulions un
appareil disons de transition et plus. Je ne sais pas si les modèles d'1m et
inférieur sont "pilotable" ou vraiment trop rapides ?
Pour la partie incassable, le niveau d'un easystar et easyglider
me vont très bien. Ce que je ne veux pas est un structure en balsa ne résistant
pas à quelques atterrissages musclés.
Pour HobbyKing, comme je le disais, je ne sais pas ce que vaut
Durafly, car quasiment le même prix que des modèles européens.
Le funclub est assez joli mais je ne suis pas sûr qu'il soit une
"évolution" par rapport à l'Easystar (celui de mon fils est sur 3 axes ;) sans
parler visiblement de la faiblesse du support moteur.
Pour le polyclub, avion trop simple et pour le coup pas du tout
"maquette"... ;-)
Je pensais davantage aux :
a.. Durafly Monocoupe 1100mm
b.. Durafly Spitfire
c.. Durafly P51 1100mm
d.. Durafly SkyMule
e.. Durafly Messerschmitt 1200mm
f.. Parkzone T28 1118mm
g.. etc.
Bref, pour une transition ++ ;-)
Pour le temps de vol, j'ai limité mon fils de 9 ans à des
sessions de 20mn et moi je tenais... 1h !!! en vdp.
Merci.
Christophe.
--
Le 11/12/2014 00:08, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Pourquoi pas un Poly-club tout bête?
Le Funcub a une faiblesse coté fixation moteur...
Sinon, un bon choix, un Easy-star avec aileron. Voir HK ou
autre, beaucoup de clone. Avantage, propulsion arrière. Mais le Poly-club
standard (1m) reste un bon choix. Valeur sûr. 2 axes ou 3 axes ne constitue pas
un pb pour ces 2 modèles.
JP
Le 10 décembre 2014 16:56, christophe PREMEL
<christophe.pre...@flopgun.net> a écrit :
Bonjour,
Ne parlant pas beaucoup sur la liste mais vous suivant, je
viens solliciter votre expérience. Je cherche un modèle d'avion en
EPO/EPP/Elapor, en mousse quoi, qui soit :
a.. Incassable ;)
b.. Joli type maquette (mon fils préfère évidemment autre
chose que les trainer ;)
c.. Avec de bonnes qualités de vol
d.. Pas trop rapide (pas un jet, mais pas un easystar non
plus)
e.. D'une taille de 900 à 1800mm
f.. électrique
g.. Pouvant se poser sur un terrain court dont l'herbe est
loin d'être un billard
h.. Pas trop cher
Vous allez me dire Twinstar 2 ou son clown chez
Durafly/Hobbyking. Mais je ne suis pas sûr que la chinoiserie soit un bon choix
étant donné que le tarif est presque identique et que je préfère la qualité
Multiplex (enfin je connais alors qu'avec les Chinois, nous sommes souvent
déçus).
Il existe d'autres modèles plus sympathique chez Durafly
(monocoupe (j'aime bien le style), decathlon, etc.) mais je ne connais pas
d'autres mousses de bonne qualité ailleurs ? Parkzone, mais peut être trop
petit et donc trop vif.
Bon, c'est pour mon fils qui est en transition (mais qui
apprend vite et dispose d'un easystar) et pour moi qui faisais de l'accro en
planeur vdp mais il y a longtemps ;) donc peut être plutôt aile haute que basse
???
J'attends votre retour d'expérience svp.
Merci.
Christophe.
