C'est vrai qu'on peux en faire des c.... avec des trainers 40 ...

y compris aussi du remorquage.

pat_2b

Le 12/12/2014 21:10, to...@yahoo.fr a écrit :
Conseiller un extra, cap, yak pour progresser est une ineptie, (le Edge, au bord d'attaque plat est un poil plus facile car décroche à plat, mais il a lui aussi un bras de levié court et un fuseau trop fin qui n'offre pas la portance nécessaire aux évolutions tranche) L'avion de _transition_ idéal est le f3a, se convaincre du contraire est une erreur. Les terrains regorge de mauvais pilotes qui se refusent à avoir un traineur puis un f3a parce que c'est moche et ne flattent pas leur égaux. Au final il ne progressent pas et ensuite ils se consolent en achetant des avions de plus en plus maquette et de plus en plus gros ! d'autre plus tétus encore se mettent directement à l’hélicoptère sans jamais s'intéresser à l'avion et passent des années à faire du stationnaire.

ps: _avant de passer_ sur f3a, il faut faire bcp de traineur aille haute, pour bien apprendre les arrondis, les posés avec coup de gaz en final, comprendre les avantages et danger du centrage arriere, et surtout les approches à la dérive en contrant aux ailerons seul solution pour manœuvrer à trés basse vitesse ! tout cela s'applique à tous les avions mais ne s'apprend pas avec autre chose qu'un traineur (j'ai un cub multiplex aussi mais pas assez d’inertie pour bien apprendre tout cela, le traineur 40 reste incontournable !


Aimablement
Seb

Le 12/12/14 18:48, Jean-Francois Thier a écrit :
Tout dépend de ce qu'on recherche. Tout le monde n'a pas envie de devenir cplr ;) Pour ce qui est d'apprendre le vol tranche avec un extra, cap ou Yak? Le Yak, je sais pas mais j'ai eu Extra, Cap et un Edge 540 maintenant. Le vol tranche ne pose pas de pb particulier sur ce genre de machine. À la base elles sont même faites pour ça. Avec mon regretté Pitts c'était par contre moins évident de rester sur la tranche, mais il était vraiment sympa cet avion.

J-François

Le 12 décembre 2014 18:29, to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr> <to...@yahoo.fr <mailto:to...@yahoo.fr>> a écrit :

    un avion de transition pour apprendre le dos, le vol tranche et
    cercle en tonneau,  un f3a , uniquement et rien que cela
    Mais les gens trouvent ca moche, ils enchainent les models
    maquette et ne progressent plus !
    apprendre le vol tranche avec un extra, cap, yak, bon courage

    aimablement
    seb

    Le 12/12/14 17:36, Jean-Francois Thier a écrit :
    Bonsoir,

    Pour un avion de transition, pas sûr qu'un warbird soit un bon
    choix. C'est vrai qu'ils sont beaux. mais ce sont souvent des
    avions chargés et  délicats à piloter. Quoique sur un warbird en
    mousse... La charge ailaire ne doit pas être énorme. En
    comparaison, un avion de voltige, comme un extra 300, sera
    beaucoup plus gentil à piloter. Les voltigeurs sont peu chargés
    avec souvent un profil épais qui permet de voler tout doucement.
    Je m'amuse à poser mon Edge quasiment à l'arrêt. Avec un
    warbird, même volets baissés ça déboule toujours vite.
    Donc un truc comme le Multiplex Acromaster que j'avais mis en
    lien hier sera accessible en transition, en évitant des
    débattements 3D.
    Sinon, mais c'est du balsa, le classique Calmato est une bonne
    machine pour progresser. Sebart fait aussi un trainer qui a une
    gueule d'enfer:
    http://www.sebart.it/trainer.html
    Ou en mousse, si tu veux un avion qui ait un look plus maquette,
    le Cessna 182 de chez HK est super joli, vole bien et encaisse
    les chocs. J'ai vu quelques membres du club en piloter de
    manière très approximative et les crashs n'ont jamais été fatals.

    J-François



    Le 12 décembre 2014 15:41, christophe PREMEL
    <christophe.pre...@flopgun.net
    <mailto:christophe.pre...@flopgun.net>> a écrit :

        Bonjour,

        Pour mon fils, non il n'a pas encore tout testé, il débute
        ceci dit. Je connais les très bonnes capacités de
        l'easystar, c'est pour cela que je l'ai pris ;) Je lui ai
        pris l'easystar mais il ne semble pas accrocher sur
        l'esthétisme, même s'il est super content de voler avec. Il
        lorgne... déjà...sic... sur des extra300 (un enfant de 9 ans
        quoi ;-)

        Objectif :

        Je voulais juste lui faire plaisir avec un modèle qui serait
        pour lui à termes et que je pourrais utiliser dans un
        premier temps (moi je suis davantage planeur et le seul qui
        se rapproche d'un easystar est mon easyglider) pour voler
        avec lui. Mais n'ayant piloter que des planeurs (en vdp)
        assez lent, je ne sais pas si je peux passer à quelque chose
        de plus rapide.

        Sinon oui, je fais du fpv avec quad et easyglider (KK2 et
        Pixhawk + OSD + GPS + SONY 700TV + Keychain + Mobius + etc.).

        L'hésitation est multiple :

          * robustesse : du Chinois (durafly par exemple) ou marque
            plus connues en modélisme (Multiplex, Graupner,
            Parkzone, etc.)
          * Capacité des pilotes (mon fils et moi) : trainer,
            transition, aile haute/basse, etc.

        Choix :

          * Nous préférons davantage un P51/Messerchmitt/Monocoupe
            qu'un Skymule/Twinstar esthétiquement parlant (mais
            dépend capacité pilote ;)
          * Robustesse : De la mousse c'est sûr, mais Chinoise ou
            Durafly ou marque réputée ?

        Désolé, des questions de débutant alors que je ne suis pas
        censé l'être ;-)

        Mais oui, nous avons encore plein de choses à découvrir ;)

        Merci pour vos réponses.

        Cdlt,

        Christophe.

--
        Le 11/12/2014 19:46, Jean Pierre ALLARD a écrit :

        Effectivement, le Funclub n'est surement pas une évolution
        par rapport à un Easystar 3 axes.

        Mais avec un Easystar 3 axes, on peut faire du vol dos
        basse altitude, des boucles droites ou inverses, des
        tonneaux, des renversements, même des vrilles, ...,
        s’amuser à tester des centrages un peu arrière, enfin
        torturer le pauvre Easystar. J'ai mis les ailerons sur 2
        servos et testé les volets vers le haut et vers le bas. En
        plus avec une Gopro embarquée, c'est très amusant et motivant.

        Ton fils a-t-il essayé tout cela?

        L'Easystar n'est certes pas très performant, mais c'est un
        très bon mulet qui permet de tester plein de chose sans
        trop de risques et de parfaire ses connaissances
        aérodynamiques.

        JP

        Le 11 décembre 2014 14:31, christophe PREMEL
        <christophe.pre...@flopgun.net
        <mailto:christophe.pre...@flopgun.net>> a écrit :

            Bonjour,

            Merci pour vos réponses.

            Nous disposons déjà d'un Easystar de Multiplex. Nous
            voulions un appareil disons de transition et plus. Je
            ne sais pas si les modèles d'1m et inférieur sont
            "pilotable" ou vraiment trop rapides ?

            Pour la partie incassable, le niveau d'un easystar et
            easyglider me vont très bien. Ce que je ne veux pas est
            un structure en balsa ne résistant pas à quelques
            atterrissages musclés.

            Pour HobbyKing, comme je le disais, je ne sais pas ce
            que vaut Durafly, car quasiment le même prix que des
            modèles européens.

            Le funclub est assez joli mais je ne suis pas sûr qu'il
            soit une "évolution" par rapport à l'Easystar (celui de
            mon fils est sur 3 axes ;) sans parler visiblement de
            la faiblesse du support moteur.

            Pour le polyclub, avion trop simple et pour le coup pas
            du tout "maquette"... ;-)

            Je pensais davantage aux :

              * Durafly Monocoupe 1100mm
              * Durafly Spitfire
              * Durafly P51 1100mm
              * Durafly SkyMule
              * Durafly Messerschmitt 1200mm
              * Parkzone T28 1118mm
              * etc.

            Bref, pour une transition ++ ;-)

            Pour le temps de vol, j'ai limité mon fils de 9 ans à
            des sessions de 20mn et moi je tenais... 1h !!! en vdp.

            Merci.

            Christophe.

--
            Le 11/12/2014 00:08, Jean Pierre ALLARD a écrit :

                Pourquoi pas un Poly-club tout bête?

                Le Funcub a une faiblesse coté fixation moteur...

                Sinon, un bon choix, un Easy-star avec aileron.
                Voir HK ou autre, beaucoup de clone. Avantage,
                propulsion arrière. Mais le Poly-club standard (1m)
                reste un bon choix. Valeur sûr. 2 axes ou 3 axes ne
                constitue pas un pb pour ces 2 modèles.

                JP

                Le 10 décembre 2014 16:56, christophe PREMEL
                <christophe.pre...@flopgun.net
                <mailto:christophe.pre...@flopgun.net>> a écrit :

                    Bonjour,

                    Ne parlant pas beaucoup sur la liste mais vous
                    suivant, je viens solliciter votre expérience.
                    Je cherche un modèle d'avion en EPO/EPP/Elapor,
                    en mousse quoi, qui soit :

                      * Incassable ;)
                      * Joli type maquette (mon fils préfère
                        évidemment autre chose que les trainer ;)
                      * Avec de bonnes qualités de vol
                      * Pas trop rapide (pas un jet, mais pas un
                        easystar non plus)
                      * D'une taille de 900 à 1800mm
                      * électrique
                      * Pouvant se poser sur un terrain court dont
                        l'herbe est loin d'être un billard
                      * Pas trop cher

                    Vous allez me dire Twinstar 2 ou son clown chez
                    Durafly/Hobbyking. Mais je ne suis pas sûr que
                    la chinoiserie soit un bon choix étant donné
                    que le tarif est presque identique et que je
                    préfère la qualité Multiplex (enfin je connais
                    alors qu'avec les Chinois, nous sommes souvent
                    déçus).

                    Il existe d'autres modèles plus sympathique
                    chez Durafly (monocoupe (j'aime bien le style),
                    decathlon, etc.) mais je ne connais pas
                    d'autres mousses de bonne qualité ailleurs ?
                    Parkzone, mais peut être trop petit et donc
                    trop vif.

                    Bon, c'est pour mon fils qui est en transition
                    (mais qui apprend vite et dispose d'un
                    easystar) et pour moi qui faisais de l'accro en
                    planeur vdp mais il y a longtemps ;) donc peut
                    être plutôt aile haute que basse ???

                    J'attends votre retour d'expérience svp.

                    Merci.

                    Christophe.




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