J'ai aussi réfléchi à mettre les contrôleurs dans l'aile, mais dans ce cas je ne pense pas que ce soit intéressant. D'abord l'aile est en deux parties, 2m05 en un seul morceau ça commence à faire encombrant pour le transport et le stockage. Donc ça ne ferait pas 2 fils à brancher, mais 8. Ensuite tu rajoutes les 4 fils de commandes des contrôleurs, moins gênant puisqu'ils peuvent se connecter avec les prises DB des servos, et les trappes de visites à prévoir pour la maintenance. Sans oublier qu'il vaut mieux tirer du fil entre le moteur et le contrôleur, plutôt que du coté batterie. Bref, ça ferait beaucoup de monde à caser dans les ailes alors qu'il y a plein de place disponible dans le fuselage rondouillard. Donc j'ai pas trop le choix, mais il faudra que je branche à chaque fois les alims des 4 moteurs. En séparant chaque faisceau c'est pas la fin du monde.
J-François Le 26 avril 2015 23:20, to...@yahoo.fr <to...@yahoo.fr> a écrit : > Mon projet de liner (Avro Rj-85) avance doucement et il faut que > j'installe les câbles pour l'alimentation des 4 moteurs. Pour limiter la > longueur de fils entre ESC et batteries, *les contrôleurs seront > installés dans le fuselage*. Ma question est quelle section choisir pour *les > 3 fils qui iront des contrôleurs jusqu'à chaque moteur*. En comptant très > large je table sur une conso (max) de 40A par moteur. > Pour les deux turbines externes il faut 60 à 70cm de câbles. > > perso je mettrai les varios dans l'aile (à priori au milieu), c plus > simple de connecter 2 fils que 12 au montage de l'aile sur le terrain > > Salamalecoum > > > Le 26/04/15 21:08, BONNICI a écrit : > > *vous parlez de courants de phase ou du courant continu alimentant l'esc > ....?* > > *gérard* > > > ------------------------------ > [image: Avast logo] <http://www.avast.com/> > > L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le > logiciel antivirus Avast. > www.avast.com > > >
