[EMAIL PROTECTED] disait : > At 13:47 12/08/2004, you wrote: > >Apr�s ce sont des choix qui ne regardent que chacun de ces op�rateurs > >et la politique qu'ils veulent mener. Multiplier les peerings > >favorise la croissance en facilitant la revente de transit pas trop > >cher. Si FT d�cide qu'ils n'en ont pas besoin et que cela ne risque > >pas de les marginaliser, c'est leur choix. > > C'est ce qu'on disait au d�but .. Ce n'est qu'un choix purement politique > et strat�gique avec tres peu de fondements techniques et "logiques"
C'est tout a fait exact. Lorsque on demande un peering aujourd'hui, on sort rarement les arguments techniques car on sait bien que l'int�ret technique est faible. Le principale int�ret est sans aucun doute financier et strat�gique (ligne de produit, concurrence, etc ...). Les peerings policy essayent de mettre de crit�res technique pour borner les peers �ligibles dans une strat�gie. Le r�sultat n'est pas terrible !! Je n'ai encore jamais vu un carrier important (autre que on "open peering") dire : Il n'y a pas de crit�re. c'est de gres � gres. Ce serait sans doute plus simple. Je vais proposer cela chez Opentransit :-) V ---------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/ ----------------------------------------------- Archives : http://www.frnog.org/archives.php -----------------------------------------------
