> > Najczesciej z jednej fazy alternatora. > > DarekS > > Ale przed dioda prostownicza czy po? > Tadek > Raczej przed bo po to akumulator bedzie dzialal jak kondensator i wygladzi impulsy. Zwroc uwage czy obrotomierz nie jest od benzyny sterowany ze stykow przerywacza bo wtedy nalezy przerobic obwod wejsciowy (za duze tlumienie impulsow). No i kwestia dostrojenia wskazan do rzeczywistej predkosci obrotowej silnika. Jezeli alternator jest oryginalny to powinien miec wyjscie impulsow na obrotomierz np po wydzielonej diodzie (na ogol jednoamperowej) i powinien bez problemow wysterowac oryginalny obrotomierz. Nie znam patrola, ale wydaje mi sie ze zegary ma juz zespolone i polaczone folia ze sciezkami przewodzacymi. Folia dla zegarow z obrotomierzem i bez jest przypuszczalnie inna. Wiec moze sie okazac ze posiadanie zegara obrotomierza moze niewystarczyc.
Pozdrawiam DarekS
