Kamilu! 1Hz, to jeden cykl/s. Przy pobieraniu impulsów z jednej z diod z alternatora trzeba uwzględnić przełożenie z wału korbowego na wałek alternatora, czyli ustalić, ile obrotów rotora alternatora przypada na jeden obrót wału korbowego. Na jeden obrót rotora przypada jeden impuls z diody. Będzie on najprawdopodobniej wymagać sformowania (prawdopodobnie zróżniczkowania, zamiany na impuls prostokątny, być może ponownego zróżniczkowania i detekcji). Ten proces może spowodować powielenie impulsów przez 2. Może to również wymagać podzielenia ilości impulsów przez 2 - być może nawet parokrotnie w zależności od zastosowanego układu - i to jest proste. Kłopotem może być wartość przełożenia z walu korbowego na rotor alternatora, gdy nie będzie krotnością liczby 2, lub zbliżoną do tej wartości.W przypadku Stara lub Kamaza to przełożenie może być równe 2 lub krotności 2, ale przy adaptacji w innym samochodzie może wyjść zupełnie inne przełożenie i wtedy już jest kłopot. Pozdrawiam Torez ----- Original Message ----- From: "Kamil Bielecki" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Monday, September 17, 2001 12:47 PM Subject: Re: [OFF-ROAD] obrotomierz
> > > > otworów w kole pasowym (wiekszosc diesli). > > Czestotliwosc pradu w jednej z faz alternatora przy wolnych obrotach > silnika > > przekracza 400 Hz , a przy ukladach podlaczonych do przerywacza badz z > > czujnikiem indukcyjnym na wolnych obrotach obrotomierz dostaje do pomiaru > > ok. 25 - 50 Hz .Czyli , podlaczajac nisko-czestotliwosciowy obrotomierz do > > Z kola pasowego 25-50Hz????? to gratuluje silnika - 25 obr/min na wolnych > obrotach - ciekawa sprawa :-)) (tozto chyba nawet LISTER tyle nam nie > osiagal, a pracowaj jakby chcial zaraz zgasnac...) > Co do pobierania impulsow z cewki zaplonowej, to ich ilosc jest zalezna od > ilosci cylindrow. > Jezeli zas chodzi o pobieranie z alternatora. to wiele zalezy od typu > rzaczonego, oraz przekladni kol pasowych na jakich jest podlaczony. > i faktycznie, na malych obrotach ma prawo osiagnac wartosc ok 400Hz, czyli > np. gdy mamy przelozenie 1:1 i niskie obroty ok 400 obr/min > > Jak sie myle to nie rzuczjcie kamieniami, ale na tyle mi podpowiada moja > skromna znajomosc elektroniki/elektryki pokladowej samochodu... > > Pozdrowienia > > Kamil Bielecki >
