Mam cala deske z zegarami razem z folia tak wiec moze sie uda co do alternatora to nie wiem czy jest oryginalny, zegary sa na pewno z diesla, nie wiem natomiast jak znalezc ta diode no chyba ze przez pomiar a moze z alternatora bedzie wychodzilo jakies gniazdo zobaczymy. Dzieki za odpowiedzi pozdrawiam Piotr
>Raczej przed bo po to akumulator bedzie dzialal jak kondensator i wygladzi >impulsy. Zwroc uwage czy obrotomierz nie jest od benzyny sterowany ze stykow >przerywacza bo wtedy nalezy przerobic obwod wejsciowy (za duze tlumienie >impulsow). No i kwestia dostrojenia wskazan do rzeczywistej predkosci >obrotowej silnika. Jezeli alternator jest oryginalny to powinien miec >wyjscie impulsow na obrotomierz np po wydzielonej diodzie (na ogol >jednoamperowej) i powinien bez problemow wysterowac oryginalny obrotomierz. >Nie znam patrola, ale wydaje mi sie ze zegary ma juz zespolone i polaczone >folia ze sciezkami przewodzacymi. Folia dla zegarow z obrotomierzem i bez >jest przypuszczalnie inna. Wiec moze sie okazac ze posiadanie zegara >obrotomierza moze niewystarczyc. > >Pozdrawiam >DarekS
