Waalaikumsallam wr wb
Pak Saaf dan dunsanak palanta RN yang mulia
Betul sekali Pak potensi pantai dan laut kita di sektor perikanan (bukan
pariwisata tapi produksi ikan dan hasil laut lainnya) memang masih kurang atau
maksimal di gali
Nelayan minang (kebanyakan) dari dulu sampai sekarang sepanjang yang saya lihat
hidupnya tidak berubah masih msikin dan berhutang gali lobang tutup lobang
serta sarana dan prasarana penangkap ikan yang ketinggalan jaman dan masih
tradisional sementara perairan dangkal potensi ikannya sudah berkurang dan
bagian2 tertentu sudah tercemar pula
Kalau berbicara penangkapan ikan tuna, ikan karang kualitas ekspor dan ikan2 di
perairan laut bebas yang membentang seperti. Yang Bapak bilang "pusako tinggi"
dilaut itu hanya memang dinikmati segelintir orang saja yang kuat modalnya
dengan kapal2 modern penangkap ikan serta mempunyai jaringan pemasaran belum
kiranya menyentuh atau nelayan gurem terlibat lebih dalam dalam lagi dalam
usaha ini kalaupun ada masih sebatas buruh saja
Pengalaman saya yang pernah membina nelayan di pulau sipora seperti menangkap
lobster yang bernilai jual tinggi (ekspor) mereka memang kesulitan modal secara
kelompok dalam menangkap lobster ini
Jadi saya mencoba berbaur dengan mereka apa saja kendalanya setelah saya
lakukan pendataan maka mereka perlu
Sebuah perahu atau long boat dengan mesin 15 PK yang bisa bersama2 menangkap
lobster di peraiaran berkarang yang cukup jauh dari perkampungan mereka
dipinggir pantai
Senter sedemikian rupa yang tahan air, kaca mata menyelam, sarung tangan dan
peratan menyelam sederhana lainnya untuak kedalaman karang 2-3 meteran
(sebenarnya jika ada tabung oksigen kayak menyelam itu lebih bagus tapi ketika
itu belum sanggup kami beli karena terbatasnya dana)
Hasilnya lumayan meningkatkan pendapatan mereka dan yang paling penting setelah
kita kasih bantuan tersebut perlu bersama-sama mereka untuk terus menerus
melakukan pembinaan terutama dalam pengelolaan keuangan hasil tangkapan walau
sepenuhnya diserahkan kepada mereka secara berkelompk tapi kita memberikan
arahan keuntungan yang didapat agar disisihkan buat dana penggantian peralatan
yang rusak
Itu sekedar pengalaman saja, sekiranya juga KKM nantinya merumuskan
pemberdayaan nelayan kita dalam memanfaatkan dan menggali potensi "pusako
tinggi" lautan ranah minang, kebanyakan yang dibina itu oleh otoritas kan para
investor dan pemodal kuat saja itu syah2 saja tapi juga harus melibatkan
nelayan kita misalnya dengan pola kemitraan sehingga mereka tidak hanya jadi
penonton "pusako tinggi" itu dikuras habis2an oleh para pemodal kuat
(segelintir orang) dan tidak hanya jadi buruh saja yang hidupnya masih miskin
dari dulu sampai sekarang
Cobalah nanti para penggagas KKM yang nota bene tentunya orang2 penting dan
punya nama di Republik ini mengadakan field trip ke kampung nelayan 1 atau 2
hari untuk merasakan bagaimana denyut kehidupan yang tidak sejahtera ini,
gubuk2 reot di perkampungan nelayan dengan sanitasi ala kadarnya, bau busuk
ikan2 maco yang dijemur harganya cukup pembeli beras saja, hasil pukat yang
isinya banyak bubua sajo, pergi menangkap ikan dengan sampan dengan jaring
jangankan hasilnya untuk dijual untuk dimakan saja sekeluarga pas-pasan dan
banyak lagi keluhan kemiskinan nelayan kita..
Cobalah turun lansung, maaf saya jika ikut2 apa itu kongres, diskusi, seminar
apalagi satu dua hari rata-rata yang saya alami memang semata-mata rancak
dikonsep saja boleh juga ajang silahturahhim basa basi pagi coffe
morning..siang lunch..sore coffe break..malam dinner lalu shoping capek shoping
tidur dikamar hotel besok penutupan salam-salaman foto bareng tidak ada
tindakan kongrit setelah itu
Semoga KKM bukan seperi itu, kita semua berharap ada tindakan nyata seperti
yang Bapak sampaikan dalam menggali potensi "pusako tinggi" lautan ranah minang
dan pemberdayaankan nelayan guremnya
Wass-Jepe
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!
-----Original Message-----
From: "Dr.Saafroedin BAHAR" <saaf10...@yahoo.com>
Date: Thu, 4 Mar 2010 18:21:58
To: rantaunet rantaunet rantaunet<RantauNet@googlegroups.com>
Cc: Ir. Raja Ermansyah YAMIN<hanni.ja...@gmail.com>; Dr Mochtar
NAIM<mochtarn...@yahoo.com>; Farhan Muin DATUK BAGINDO<farhanm...@ymail.com>;
azmi datuk bagindo<azmi_libra_kenc...@yahoo.co.id>; Dr. Gusti
ASNAN<gas...@yahoo.com>; H.Julius Datuk Malako nan
Putiah<inyiak.l...@yahoo.co.id>; Darul MAKMUR<dar...@gmail.com>
Subject: [...@ntau-net] LAUT SEBAGAI PUSAKO TINGGI MINANGKABAU
Assalamualaikum w.w. para sanak sa palanta,Selama ini orientasi kita orang
Minangkabau terkesan sangat terikat dengan darat belaka, sehingga mengabaikan
potensi laut, yang bisa dipandang sebagai 'pusako tinggi' Minangkabau. Padahal,
seperti ditulis oleh Prof Dr Gusti Asnan, pesisir Barat Minangkabau juga
pernah jaya di laut, dalam perdagangan internasional sekitar abad ke 18 dan
19.Rasanya kita bisa mengembalikan kejayaan Minangkabau di laut.
Secara berkebetulan saya mengenal beberapa urang awak, yang justru 'besar di
laut', antara lain Capt Darul Makmur, dan -- tentu saja -- Inyiak Lako. Pak
etek saya Thamrin (almarhum) adalah kapten kapal. Ipar saya Ismet Hermet dan
kemenakan saya Timoer Indra Prasta juga pernah berkiprah di laut. Seorang
keluarga dari isteri saya sekarang juga jadi kapten kapal. Dahulu di Teluk
Bayur pernah ada galangan kapal. Sekarang kita
tahu bahwa Bungus juga dirancang sebagai pelabuhan ikan. Rupanya Lautan
Hindia di depan pantai Sumatera Barat sangat kaya dengan ikan tuna, yang
sekarang sudah diekspor dengan pesawat Cardig Air. Bp Ir Ermansyah Yamin Dt
Tanmapiluti -- yang memperoleh pendidikan di Jepang -- bahkan sudah melakukan
uji coba ekspor cumi-cumi dan octopus. Bukan main.Adalah alamiah, bahwa dalam
berbincang-bincang di SC KKM 2010 berkembang gagasan kuat untuk mendayagunakan
potensi laut ini sebagai wujud rasa syukur kepada Allah swt, dengan
menjadikannya sebagai lahan baru untuk lapangan kerja kaum muda. Dalam hubungan
ini ada hasrat untuk mendirikan sebuah akademi maritim, bekerjasama dengan
perguruan tinggi yang sudah ada.Ternyata, permintaan untuk anak buah kapal
(ABK) sangat tinggi, sehingga rasanya tak akan cukup terpenuhi.Bagaimana
pendapat sanak sekalian ?
Wassalam,
Saafroedin Bahar(Laki-laki, masuk 73 th, Jakarta)
Pesawat Cardig Air Ekspor Ikan Tuna
Kompas, Jumat, 5 Maret 2010 | 04:04 WIB
Padang, Kompas - Potensi ekspor tuna segar melalui sarana
kargo di Padang, Sumatera Barat, tergolong besar. Sejak April 2009, pesawat
kargo Cardig Air telah mengekspor tuna segar ke Jepang hingga 408.000 kilogram.
CEO PT Cardig Air Boyke Soebroto di Padang, Rabu (3/3),
mengemukakan, potensi ekspor tuna dari Padang terhitung potensial karena waktu
tempuh dari pabrik pengolahan di Pelabuhan Perikanan Samudera (PPS) Bungus ke
Bandar Udara Minangkabau hanya satu jam.
”Sarana infrastruktur transportasi di Padang tergolong
memadai. Ini mendorong ekspor langsung tuna segar ke negara tujuan,” ujarnya.
Sarana infrastruktur transportasi di Padang paling baik
dibandingkan dengan wilayah lain di Indonesia. Pesawat kargo membutuhkan
jaminan barang sampai tepat waktu di negara tujuan.
Oleh karena itu, diperlukan efisiensi waktu untuk proses
pengolahan, distribusi, ataupun volume pasokan barang secara kontinu. Dengan
ketepatan waktu, kualitas ikan terjamin.
Pengiriman produk perikanan membutuhkan ruang bagasi khusus
di pesawat yang hanya bisa disediakan oleh pesawat kargo. Hal itu disebabkan
pesawat penumpang hanya mampu mengangkut barang maksimum 3-4 ton.
Ia menambahkan, kebutuhan tuna segar di pasar internasional
tergolong tinggi. Setiap minggu, pihaknya mengirim ikan tuna segar ke Jepang
dengan pesawat Boeing 737 rata-rata sebanyak 11 ton. Ikan yang dikirim berupa
ikan utuh, dengan isi perut yang sudah dikeluarkan.
Kapasitas kargo tersebut mampu mengangkut ikan sebanyak 17
ton dalam setiap penerbangan. Sementara kemampuan ekspor ikan tuna melalui
kargo baru sebanyak 11 ton.
Minim kapal
Meskipun Padang berpotensi untuk ekspor tuna segar, volume
pasokan ikan tuna di PPS Bungus hingga kini belum berkembang.
Padahal, PPS Bungus melayani kapal-kapal besar berukuran di
atas 30 gross ton (GT) dengan daya jelajah hingga ke zona ekonomi eksklusif
Indonesia.
Ibrahim, petugas di PPS Bungus, mengemukakan, kapal
berkapasitas di atas 30 GT yang sandar di pelabuhan itu hanya 60 unit. Semua
kapal itu dimiliki oleh pengusaha dari luar Padang. Minimnya jumlah kapal di
pelabuhan itu membuat serapan bahan bakar minyak bersubsidi menjadi tidak
optimal, yakni kurang dari 100 ton per bulan.
Sementara itu, Menteri Kelautan dan Perikanan Fadel Muhammad
mengemukakan, pihaknya meresmikan stasiun pengisian bahan bakar nelayan (SPBN)
hari Kamis kemarin.
Pendirian SPBN, ujar Fadel Muhammad, dimaksudkan untuk
merangsang kapal-kapal besar agar bisa sandar di pelabuhan dan mendaratkan ikan
untuk diolah di pabrik yang berlokasi di pelabuhan itu. (LKT)
--
.
Posting yg berasal dari Palanta RantauNet ini, jika dipublikasikan ditempat
lain wajib mencantumkan sumbernya: ~dari Palanta r...@ntaunet
http://groups.google.com/group/RantauNet/~
===========================================================
UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi:
- DILARANG:
1. Email besar dari 200KB;
2. Email attachment, tawarkan disini & kirim melalui jalur pribadi;
3. One Liner.
- Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di:
http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet
- Tulis Nama, Umur & Lokasi pada setiap posting
- Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dalam melakukan reply
- Untuk topik/subjek baru buat email baru, tidak dengan mereply email lama
===========================================================
Berhenti, bergabung kembali serta ingin merubah konfigurasi/settingan
keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe
--
.
Posting yg berasal dari Palanta RantauNet ini, jika dipublikasikan ditempat
lain wajib mencantumkan sumbernya: ~dari Palanta r...@ntaunet
http://groups.google.com/group/RantauNet/~
===========================================================
UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi:
- DILARANG:
1. Email besar dari 200KB;
2. Email attachment, tawarkan disini & kirim melalui jalur pribadi;
3. One Liner.
- Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di:
http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet
- Tulis Nama, Umur & Lokasi pada setiap posting
- Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dalam melakukan reply
- Untuk topik/subjek baru buat email baru, tidak dengan mereply email lama
===========================================================
Berhenti, bergabung kembali serta ingin merubah konfigurasi/settingan
keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe
