mas BTS ... semoga kabarnya baik terus .. cerita yang sama juga saya dengar di Gorontalo ... ketika masih "bersama" Sulut, dan kemudian pada awal "pisah pemerintahan" .. Pemprov katanya (ini saya dengar dari Pak Gub-nya) akan membayar (membeli) seat yang tidak "tidak terjual" pada titik load factor 80% (??) ..tapi Merpati (atau Pelita !?) harus menyediakan daily flight (satu flight per day) ... dan akhirnya demand meningkat ..bahkan sekarang sudah ada 2 or 3 airlines ke Gorontalo ...
Awal Nop 2008 ini saya mencoba penerbangan dari Makassar ke Mamuju (Prov Sulbar) ... tentu saya beli roundtrips. Tetapi sehari sebelum pulang, teman2 menganjurkan pulang lewat darat supaya bisa ketemu lebih banyak teman2 saya (PNPM!) ... ketika ticket saya kembalikan, katanya ini harga subsisi sehingga kalau sudah di issued OK ngga bisa reimburse alias "hangus" ... Katanya teman dari provinsi ... memang sejak 2008 ini Pemprov Sulbar "memberikan subsidi" supaya bisa mencapai minimum load factor ... Kalau SILPA atau katakan saja ..terobosan itu sukses (memberikan kepastiaan pelayanan) .. sehingga provinsi baru atau kabupaten baru seperti Bima .. menempuh strategi seperti itu .. lantas dalam DIPDA-nya masuk dalam belanja apa yaa ? Mudah2an bisa membantu teman2 yang mau jadi Bupati ... karena Merpati tampaknya sudah ambil ancang2 untuk memperluas pola kerjasama seperti ini ... ! Salam .. Tabik & Wassalam, IBNU TAUFAN Pesanggrahan Permai, Jakarta Selatan, Indonesia P: +622170433974 M: +62816940978 www.ibnutaufan.blogspot.com [EMAIL PROTECTED], [EMAIL PROTECTED] ________________________________ From: Benedictus Dwiagus S. <[EMAIL PROTECTED]> To: [email protected] Sent: Tuesday, 18 November, 2008 10:36:30 AM Subject: RE: [referensi] Re: Ayam atau Telor....., belajar dari Bima. Pak BTS, Saya masih ingat cerita pak BTS soal Kab Bima ini di posting sebelumnya beberapa waktu lampau,… ngomong2 itu efek keterkaitan kota bima dengan kabupaten bima-nya gemanah ya? Dalam hal ini sangat tipis sekali antara berani untuk konyol atau berani untuk melakukan terobosan,.. Futurology yang mengurangi kesan kekonyolan mungkin adalah point penting di sini, … yang dengan cara yang cermat dan tepat memprediksi sebuah potensi,….. dan meng-arrange dengan strategis bagaimana mengoperasionalisas i-kan-nya,…. Best Regards, Benedictus Dwiagus S. bdwiagus.blogspot. com "The most difficult thing in the world is to know how to do a thing and to watch somebody else doing it wrong, without comment." - T. H. White :::... Indo-MONEV ...::: Indo-MONEV is a mailing list to build a network of Indonesian People anywhere in the world who are interested, dedicated, and profesionalised to the work on monitoring and evaluation and other related development issues including development aid works, particularly in Indonesia. Join in by sending an email to: indo-monev-subscrib [EMAIL PROTECTED] com From:[EMAIL PROTECTED] ps.com [mailto:referensi@ yahoogroups. com] On Behalf Of Bambang Tata Samiadji Sent: 17 November 2008 20:33 To: [EMAIL PROTECTED] ps.com Subject: RE: [referensi] Re: Ayam atau Telor....., belajar dari Bima. Dear all. Sebuah "break through", itulah solusi. Ada sebuah "lesson learned" dari Kabupaten Bima nun jauh di Pulau Sumbawa. Saya lupa apakah ini pernah saya ceritakan atau belum di milis ini. Oke saya ceriterakan lagi terkait dengan : ayam atau telor...telor atau ayam. Ini terjadi tahun 2006 yang lalu. Perkembangan ekonomi wilayah Sumbawa umumnya dan Bima pada khususnya sepertinya stagnan. Sarana transportasi yang potensial adalah pesawat udara yang menghubungkan Bima dengan Pulau Jawa sebagai sumber ekonomi. Tapi pesawat Merpati yang melayani Jawa (Jakarta-Surabaya- Bima) hanya 3 kali seminggu. Maklum jumlah penumpang tak sampai memenuhi kuota "load factor".Pemerintah daerah ingin Merpati bisa terbang setiap hari. Muncul sebab akibat tadi...penumpangnya dulu ada, baru Merpati melayani... tapi bisa juga Merpati dulu memastikan melayani setiap hari, maka akan men-generate penumpang... .. Coba, mana dulu yang berani mendahului? Nggak ada khan... kalau nggak ada terobosan (break through) yang dilakukan. Itulah saatnya pemda Bima melakukan terobosan (inisiatif). Kebetulan Kabupaten Bima punya SILPA (Sisa Lebih Pembiayaan Anggaran). Tak besar... sekitar Rp 25 milyar saja. Kebetulan PP 24/2005 tentang Standar Akuntansi Pemerintahan (SAP) memungkinkan penggunaan SILPA untuk pembiayaan (financing) semacam penanaman modal, sekuritisasi dsb, yang penting pengeluaran itu akan menghasilkan pemasukan (definisi pembiayaan). Pemda Bima melakukan sekuritisasi seat (tempat duduk pesawat), atau "mengijon" seat Merpati sehingga Merpati mau terbang setiap hari (mencapai load factor). Sekuritisasi itu dilakukan selama 2 tahun dengan modal Rp 18 milyar. Seat itu kemudian dijual oleh Merpati dan keuntungannya dibagi 2 antara Merpati dan Pemda. Kerja sama ini jelas sangat menguntungkan. Bagi Merpati selain pasti untung karena tercapainya Load factor, juga masih ada keuntungan dari penjualan ticket. Pemda juga untung selain dari penjualan ticket, juga bergairahnya ekonomi wilayah akibat ramainya penumpang setiap hari...... Itu semua kalau ticketnya laku. Mengapa pemda Bima berani melakukan "bisnis" tersebut? Karena Pemda yakin banyak masyarakat Sumbawa yang merantau dan banyak yang sukses. Dipastikan mereka akan suka pulang kampung dan mau membangun daerahnya. Ternyata, dengan kepastian terbang setiap hari, timbulah permintaan baru (betul juga perkiraan pemda). Akhirnya setiap hari Merpati terbang ke dan dari Bima dengan penumpang yang selalu penuh. Akhirnya Merpati untung, pemda juga untung. Perjanjian itu berakhir awal tahun 2008 yang lalu. Akibat Merpati terbang setiap hari dan selalu penuh, muncul Sriwijaya dan Batavia juga terbang setiap hari. Jadi kalau dulu 3 kali seminggu, sekarang 3 kali perhari. Ekonimi wilayah menjadi sangat bergairah. Airport menjadi salah satu titik keramaian ekonomi tersendiri. Luar biasa bukan? Pada tahun 2008 ini, perjanjian sekuritisasi antara Merpati dan pemda Bima dilanjutkan dengan modal Rp 20 milyar untuk 2 tahun akan datang. Betul Mas BSP, ayam atau telor tidak perlu didiskusikan, tapi komitmen (tekad) untuk melakukan terobosan. Itu telah dilakukan oleh Pemda Bima. Apakah pemda Morotai mau melakukan seperti ini? Saya kira dalam 3-4 tahun tidak berani karena masih menjalankan APBD transisi dan belum mempunyai SILPA yang cukup. Thanks. CU. BTS. --- On Mon, 11/17/08, [EMAIL PROTECTED] net.id <[EMAIL PROTECTED] net.id> wrote: From: [EMAIL PROTECTED] net.id <[EMAIL PROTECTED] net.id> Subject: RE: [referensi] Re: Morotai Lagi (8) To: [EMAIL PROTECTED] ps.com Date: Monday, November 17, 2008, 10:32 AM Mas Dwiagus, pak Aby, milister ysh. Ijinkan juga nimbrung posting mas Dwiagus nanggapi pak Aby ..... Trade follows transport... transport follow trade... He he he telor apa ayam ... ayam apa telor. Kalau saya ..... Telornya saya pecahkan dan jadikan ceplok telor dan kemudian dimakan supaya punya kekuatan untuk bisa beli ayam .... Nah ayamnya biar bertelor .... itu mungkin yang paling sesuai. Artinya janganlah diperdebatkan mana yang dulu tapi sebuah break through. Salam dari orang yg bingung ayam apa telor bsp Stay informed with Yahoo!Xtra News - http://nz.news.yahoo.com
