[electron.libre] Re: Histoire du vol à voile
Énorme merci Guy !!! Chapeau pour le boulot accompli. @+ François - Message d'origine - De : "Guy Revel" À : Envoyé : jeudi 29 mars 2012 15:44 Objet : [electron.libre] Histoire du vol à voile Salut, Le livre d'Eric Nessler "Histoire du vol à voile" est maintenant disponible in extenso à la page "Livres" du site d'archives http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm Comme indiqué hier, l'archive utilise le même mot de passe que les plans de planeurs. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: avion de découverte
Bonjour , J'ai un Easy star pour l'immersion , qui va très bien en deux axes et qui passe les tonneaux sans soucis . La dérive est juste coupé en biais voir la photo https://picasaweb.google.com/lh/photo/vgcN2fx864SynfFnzYut_NMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink et ainsi il est très sympa et répond parfaitement aux ordres même avec du vent . https://picasaweb.google.com/pascavion/ToulenneImmersionPascavion?authuser=0&feat=directlink Pascal Le 29/03/2012 19:14, Jean Pierre ALLARD a écrit : Donc OK avec Jean-Pierre pour l'Easy Star *avec ailerons* *Tout à fait, mais sur le mien, qui est en 2 axes et qui dort au grenier depuis que le ZZ est sorti, j'ai agrandi la dérive* Paul Silvain J'avais commencé par ça! Dérive au moins triplée... Mais pas suffisant, beaucoup mieux avec ailerons... Très facile à transformer, charnière en uhu créative. A essayer avec les ailerons relevés! JP
[electron.libre] Re: avion de découverte
> > Donc OK avec Jean-Pierre pour l'Easy Star *avec ailerons* > > *Tout à fait, mais sur le mien, qui est en 2 axes et qui dort au grenier > depuis que le ZZ est sorti, j'ai agrandi la dérive* > Paul > > Silvain > > J'avais commencé par ça! Dérive au moins triplée... Mais pas suffisant, > beaucoup mieux avec ailerons... Très facile à transformer, charnière en uhu > créative. A essayer avec les ailerons relevés! > JP
[electron.libre] Re: Histoire du vol à voile
Salut, Pour l'instant, toujours Paris en attendant que l'appart soit habitable, il reste encore des aménagements à faire dans un bâtiment neuf non aménagé, même si les meubles y sont maintenant. C'est à Reims, c'est moins loin pour aller s'approvisionner en champagne à Bouzy :-) Guy R. At 17:08 29/03/2012, you wrote: Bonjour Guy, Et après Courbevoie, où es-tu? JP Le 29 mars 2012 15:44, Guy Revel a écrit : > Salut, > > Le livre d'Eric Nessler "Histoire du vol à voile" est maintenant disponible > in extenso à la page "Livres" du site d'archives > http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm > Comme indiqué hier, l'archive utilise le même mot de passe que les plans de > planeurs. > > Guy R.
[electron.libre] Re: Histoire du vol à voile
Bonjour Guy, Et après Courbevoie, où es-tu? JP Le 29 mars 2012 15:44, Guy Revel a écrit : > Salut, > > Le livre d'Eric Nessler "Histoire du vol à voile" est maintenant disponible > in extenso à la page "Livres" du site d'archives > http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm > Comme indiqué hier, l'archive utilise le même mot de passe que les plans de > planeurs. > > Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: avion de découverte
Décidément, mon courriel déclenche beaucoup de réactions! Tant mieux... Il y a longtemps (encore), un pilote à Guyancourt était entrain de perdre les pédales avec son avion, un Sky Wagon je crois... Je me propose de lui donner un coup de main, et je lui ramène son avion, comme une mariée (Top Gun)... Et surprise! Moi qui débutait, quelle ne fut pas ma surprise de constater que c'était un 3 axes! J'avais pensé naïvement que c'était un 2 axes comme tout avion de début à l'époque! Comme quoi, 2 ou 3 axes, au début, ça ne change rien... JP Le 29 mars 2012 15:00, Silvain PINOT a écrit : > > > > > > > Message du 29/03/12 14:46 > > De : "paul" > > A : electron.libre@ml.free.fr > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re: avion de découverte > > > > Ouimais non, si c'est de la même dau... pardon, veine, que > l'Easy...Fly, qui n'a du ZZ glandeur, que l'allure ! > > Hihihi :-) > Ca sent le vécu :-) > > > > > Maisc'est aussi un avis perso, tout comme de penser qu'il est plus > que dommage de vouloir apprendre à un *jeune* avec un modèle dépourvu > d'ailerons (j'ai bien dit un...jeune !) > > J'ai appris à piloter sur un Baron et j'étais paniqué à l'idée de passer > ensuite à un trois axes. L'expérience m'a montré que j'avais totalement > tort :-) > > > > > Donc OK avec Jean-Pierre pour l'Easy Star *avec ailerons* > > Je suppose que si l'élève est trop paniqué par l'utilisation des ailerons, > il est possible de les neutraliser. > > > Silvain > >
[electron.libre] Re: Histoire du vol à voile
Merci Guy! Cordialement Enrique De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Guy Revel Enviado el: jueves, 29 de marzo de 2012 15:44 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Histoire du vol à voile Salut, Le livre d'Eric Nessler "Histoire du vol à voile" est maintenant disponible in extenso à la page "Livres" du site d'archives http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm Comme indiqué hier, l'archive utilise le même mot de passe que les plans de planeurs. Guy R. __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 7005 (20120328) __ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com
[electron.libre] Histoire du vol à voile
Salut, Le livre d'Eric Nessler "Histoire du vol à voile" est maintenant disponible in extenso à la page "Livres" du site d'archives http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm Comme indiqué hier, l'archive utilise le même mot de passe que les plans de planeurs. Guy R.
[electron.libre] Re: avion de découverte
Ouimais non, si c'est de la même dau... pardon, veine, que l'Easy...Fly, qui n'a du ZZ glandeur, que l'allure ! Maisc'est aussi un avis perso, tout comme de penser qu'il est plus que dommage de vouloir apprendre à un jeune avec un modèle dépourvu d'ailerons (j'ai bien dit un...jeune !) Donc OK avec Jean-Pierre pour l'Easy Star avec ailerons Le 29/03/2012 11:17, Silvain PINOT a écrit : Je suis bien d'accord pour le Polyclub : j'utilise le mien quasiment toutes les semaines pour faire un petit vol les mains dans les poches et j'en suis très content :-) Ca tient tout monté sur le siège de la voiture et dans le garage. A propos de l'Easystar2, vous avez probablement vu que HK propose un clone, le Bixler : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16544 Par contre, aïe aïe aïe les frais de port... (à noter également que son hélice d'origine n'est pas repliable...) Silvain > Message du 29/03/12 11:09 > De : "Jean Pierre ALLARD" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: avion de découverte > > Le poly-club est très bien, pas besoin d'ailerons pour apprendre. > Une préférence pour un moteur propulsif comme l'Easy-Star, mais là, > avec ailerons! Sans, c'est une catastrophe. Moteur/hélice bien mieux > protégés. > > Avis personnel. > > JP. > > Le 28 mars 2012 13:40, JB Muffat a écrit : > > > > Bonjour, > > mon gamin de 8 ans semble s'intéresser à aéromodélisme . Que > > conseilleriez-vous comme avion, si possible difficile à casser, mais qui > > vole même si ,il y a un peu de vent, pour voir si vraiment il accroche? > > Je compte faire avec la radio que j'ai déjà. > > JB > > > > -- > > Liste de diffusion electron.libre > > archives de la listes sur : > > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > > > > la liste de discussion hors sujet : > > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > > la carte mondiale des électrolibristes: > > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > Pour se désinscrire : > > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > > > > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > >
[electron.libre] Re: avion de découverte
> Message du 29/03/12 12:41 > De : "jc" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: avion de découverte > > le bixler est une pale copie , Copie, ça me paraît clair :-) Pâle, il faudrait pouvoir juger sur pièce... > l'easystar 2 a maintenant des ailerons , le > support moteur n'a également rien à voir , le stab est demontable en bref le > bixler est à oublier :( A ce point ? > il suffit de telecharger la notice de mpx pour voir que c'est du matos bien > plus serieux Je m'en vais télécharger ça de suite :-) Silvain > jc > > > > - Original Message - > From: "Jean Pierre ALLARD" > To: > Sent: Thursday, March 29, 2012 11:54 AM > Subject: [electron.libre] Re: avion de découverte > > > > Le 29 mars 2012 11:17, Silvain PINOT a écrit : > >> > >> Je suis bien d'accord pour le Polyclub : j'utilise le mien quasiment > >> toutes > >> les semaines pour faire un petit vol les mains dans les poches et j'en > >> suis > >> très content :-) > >> Ca tient tout monté sur le siège de la voiture et dans le garage. > >> > >> A propos de l'Easystar2, vous avez probablement vu que HK propose un > >> clone, > >> le Bixler : > >> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16544 > >> > >> Par contre, aïe aïe aïe les frais de port... > >> (à noter également que son hélice d'origine n'est pas repliable...) > > > > J'ai remplacé le moteur d'origine par un Scorpion (Merci Louis) avec > > l'hélice d'origine et c'est très bien. J'en ai essayé d'autres dont > > une tripale. C'est un Easy-Star qu'on a donné car volant très mal, > > virant difficilement. D'où la transformation à ailerons. D'ailleurs > > maintenant, tous les clones en ont! Voir la revue qui parlait de la > > version Graupner... > > > > JP. > > -- > > Liste de diffusion electron.libre > > archives de la listes sur : > > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > > > > la liste de discussion hors sujet : > > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > > la carte mondiale des électrolibristes: > > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > Pour se désinscrire : > > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > > > > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > >
[electron.libre] Re: avion de découverte
le bixler est une pale copie , l'easystar 2 a maintenant des ailerons , le support moteur n'a également rien à voir , le stab est demontable en bref le bixler est à oublier :( il suffit de telecharger la notice de mpx pour voir que c'est du matos bien plus serieux jc - Original Message - From: "Jean Pierre ALLARD" To: Sent: Thursday, March 29, 2012 11:54 AM Subject: [electron.libre] Re: avion de découverte Le 29 mars 2012 11:17, Silvain PINOT a écrit : Je suis bien d'accord pour le Polyclub : j'utilise le mien quasiment toutes les semaines pour faire un petit vol les mains dans les poches et j'en suis très content :-) Ca tient tout monté sur le siège de la voiture et dans le garage. A propos de l'Easystar2, vous avez probablement vu que HK propose un clone, le Bixler : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16544 Par contre, aïe aïe aïe les frais de port... (à noter également que son hélice d'origine n'est pas repliable...) J'ai remplacé le moteur d'origine par un Scorpion (Merci Louis) avec l'hélice d'origine et c'est très bien. J'en ai essayé d'autres dont une tripale. C'est un Easy-Star qu'on a donné car volant très mal, virant difficilement. D'où la transformation à ailerons. D'ailleurs maintenant, tous les clones en ont! Voir la revue qui parlait de la version Graupner... JP. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re : Re: avion de découverte
Bonjour Pour info + précise C'est un Scorpion S2205-36 (version 1) Kv 1670 rpm/V En nov 2010 Louis De : Jean Pierre ALLARD À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Jeudi 29 mars 2012 11h54 Objet : [electron.libre] Re: avion de découverte Le 29 mars 2012 11:17, Silvain PINOT a écrit : > > Je suis bien d'accord pour le Polyclub : j'utilise le mien quasiment toutes > les semaines pour faire un petit vol les mains dans les poches et j'en suis > très content :-) > Ca tient tout monté sur le siège de la voiture et dans le garage. > > A propos de l'Easystar2, vous avez probablement vu que HK propose un clone, > le Bixler : > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16544 > > Par contre, aïe aïe aïe les frais de port... > (à noter également que son hélice d'origine n'est pas repliable...) J'ai remplacé le moteur d'origine par un Scorpion (Merci Louis) avec l'hélice d'origine et c'est très bien. J'en ai essayé d'autres dont une tripale. C'est un Easy-Star qu'on a donné car volant très mal, virant difficilement. D'où la transformation à ailerons. D'ailleurs maintenant, tous les clones en ont! Voir la revue qui parlait de la version Graupner... JP. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: avion de découverte
> Message du 29/03/12 11:54 > De : "Jean Pierre ALLARD" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: avion de découverte > > Le 29 mars 2012 11:17, Silvain PINOT a écrit : > > > > Je suis bien d'accord pour le Polyclub : j'utilise le mien quasiment toutes > > les semaines pour faire un petit vol les mains dans les poches et j'en suis > > très content :-) > > Ca tient tout monté sur le siège de la voiture et dans le garage. > > > > A propos de l'Easystar2, vous avez probablement vu que HK propose un clone, > > le Bixler : > > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16544 > > > > Par contre, aïe aïe aïe les frais de port... > > (à noter également que son hélice d'origine n'est pas repliable...) > > J'ai remplacé le moteur d'origine par un Scorpion (Merci Louis) avec > l'hélice d'origine et c'est très bien. J'en ai essayé d'autres dont > une tripale. C'est un Easy-Star qu'on a donné car volant très mal, > virant difficilement. D'où la transformation à ailerons. D'ailleurs > maintenant, tous les clones en ont! Voir la revue qui parlait de la > version Graupner... > > JP. La tripale n'est pas intéressante ? Le Graupner, c'est le "Rookie" ? Celui qu'utilise Horst sur ses vidéos embarquées ?
[electron.libre] Re: avion de découverte
Le 29 mars 2012 11:17, Silvain PINOT a écrit : > > Je suis bien d'accord pour le Polyclub : j'utilise le mien quasiment toutes > les semaines pour faire un petit vol les mains dans les poches et j'en suis > très content :-) > Ca tient tout monté sur le siège de la voiture et dans le garage. > > A propos de l'Easystar2, vous avez probablement vu que HK propose un clone, > le Bixler : > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16544 > > Par contre, aïe aïe aïe les frais de port... > (à noter également que son hélice d'origine n'est pas repliable...) J'ai remplacé le moteur d'origine par un Scorpion (Merci Louis) avec l'hélice d'origine et c'est très bien. J'en ai essayé d'autres dont une tripale. C'est un Easy-Star qu'on a donné car volant très mal, virant difficilement. D'où la transformation à ailerons. D'ailleurs maintenant, tous les clones en ont! Voir la revue qui parlait de la version Graupner... JP. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Amiot 351 de scendu en comb at aérien
> Pour l'anecdote, mon instructeur, afin de me faire sentir la turbulence de > sillage, m'avait fait faire des virages 360° en petit DR220 à 60° > d'inclinaison un jour sans vent. Même avec du vent, ça marche... > Et bien quand on termine le virage, on passe dans sa propre turbulence et ça > secoue déjà pas mal. Pas vraiment, on ressens juste une petite secousse. Expérience personnelle. Les militaires font n'importe quoi sans respecter les règles de l'air. J'ai souvent "incendié" sur la fréquence des engins militaires, gazelle, puma, ... même un hélico de la gendarmerie sans aucun retour... Dernièrement, la patrouille de super étendard et rafale qui allait à la Ferté Alais qui a joyeusement emplafonné le secteur d’Étampes à l’allée et qui s'est excusée au retour suite à un coup de fil des contrôleurs au DV de la Ferté. Il y a plus longtemps, un Nord 2501 qui faisait une directe sur Vélizy-Villacoublay et qui nous ayant vu sur une trajectoire perpendiculaire nous a frolé les moustaches par l'avant en virage à forte inclinaison! Nous étions 2 jeunes pilotes en F172 et nous avons eu très peur! Mais heureusement, aucune secousses... JP -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: avion de d é couverte + radio double-commande
Merci pour cet avis, Paul :-) Silvain > Message du 28/03/12 18:32 > De : "paul" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: avion de dé couverte + radio double-commande > > Perso j'ai 2 Tx Futaba T6 EX 2.4 pour le ZZ, c'est parfait > Paul > > > Le 28/03/2012 15:34, Silvain PINOT a écrit : > > Et en radio double-commande, pour former les élèves, vous conseillez quoi ? > Notre club a encore un équipement à base de Hitec Flash 5, ça aurait besoin > d'être mis au goût du jour :-) > > > Silvain > > > > > > > > Message du 28/03/12 13:40 > > De : "JB Muffat" > > A : "electron.libre@ml.free.fr" > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] avion de découverte > > > > > > Bonjour, > > mon gamin de 8 ans semble s'intéresser à aéromodélisme . Que > > conseilleriez-vous comme avion, si possible difficile à casser, mais qui > > vole même si ,il y a un peu de vent, pour voir si vraiment il accroche? > > Je compte faire avec la radio que j'ai déjà. > > JB > > > > -- > > Liste de diffusion electron.libre > > archives de la listes sur : > > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > > > > la liste de discussion hors sujet : > > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > > la carte mondiale des électrolibristes: > > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > Pour se désinscrire : > > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > > > > > > > > >
[electron.libre] Re: RE : Re: [elect ron.libre] Re:ÿso-8 8 59-15?Q?R E:_[elec tr on.libre]_ Re:_avion_ de _ découve r te?X-Ori ginal Arriv alTime: 28 Mar 2012 12:2 9:4 6. 0554 (UTC) FILETIME÷ 5FF21A0
Très sage réponse Monsieur! JP Le 28 mars 2012 21:01, Bernard Munoz a écrit : > Bonsoir > > L'aéromodélisme offre un champ d'investiagation tellement vaste! > Certains aiment assembler des bouts de bois... > D'autres privilégient le vol... > J'en connais également qui tripatouillent des moteurs, mais qui ne font > pratiquement jamais voler... > Il en est également qui vont consacrer un nombre incalculable d'heures à > peaufiner une maquette... > > Et alors? > > Notre hobby s'est enrichi de matériaux dont on ne soupçonnait pas > l'existence. > Des kits prêts à voler sont disponibles . > Ils permettent à un plus grand nombre d'accéder à notre loisir. > Faut-il s'en plaindre? > > Pour ma part, la réponse est non. > > Il me semble indispensable de savoir rapidement ce que privilégie le nouvel > arrivant. > Le rôle de celui qui va le manager est prépondérant,: il doit faire en > sorte qu'on investisse dans la durée, pas dans l'instantanéité. > > Je sais, plus facile à dire qu'à faire! > > Mais les choses évolent, et se cantonner à ce qu'on a connu "dans le temps", > même si c'est évidemment très formateur: passer des heures à assembler un > modèle qu'on avait une trouille folle de casser... ben c'est p'tête plus > nécessaire. > > Et si le nouveau pratiquant est attiré par une mousse incassable, pourquoi > pas? > C'est pas une tare que de ne pas avoir envie de construire! > > Chacun trouve son plaisir où il peut, avant de le trouver où il veut! (A > moins que ce ne soit l'inverse!) > > Pour ma part, je 'impose rien aux nouveaux venus dans notre club. > J'écoute, je tâte, et enfin je suggère. En fonction des aspirations, des > goûts, du budget, et des heures que le nouveau a l'intention de consacrer à > notre hobby. > > M'enfin, moi c'que j'en dis, hein? > > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > > > > > > > >> Message du 28/03/12 20:34 >> De : "PAYAN ERIC" >> A : "electron.libre@ml.free.fr" >> Copie à : >> Objet : [electron.libre] RE : Re: [elect ron.libre] Re: ÿso-8 8 59-15?Q?R >> E:_[electr on.libre]_ Re:_avion_ de _découve r te?X-Ori ginalArriv alTime: >> 28 Mar 2012 12:2 9:46. 0554 (UTC) FILETIME÷ 5FF21A0:01 CD0CD E] >> >> > > Bonsoir, > > > > Une expérience personnel : > > > > La construction pour un enfant c'est bin et pédagogique mais cela ne doit > pas trop durer ... > > > > Avec mon fille (7 ans) j'ai utiliser la CNC de mon club pour lui découper un > Java > (http://christophe.lauverjat.pagesperso-orange.fr/decoupecnc/projets/Java280/Java_280.htm) > . Résultat : 3h de construction pour avoir SON avion. Avec un avion qui vole > bien du 1er coup. > > > > Les pratiques évoluent mais la construction aussi, on est pas obliger de > commencer par un tas de balsa. > > > > Cordialement > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: avion de d é couverte + radio double-commande
Le fait que ce soit du 41MHz, déjà, effectivement :-) Le fait que ça a un certain âge et qu'il serait sage de les faire réaligner. Le fait que les accus sont nazes et qu'il faudra en acheter des nouveaux. Le fait qu'on trouve pratique de pouvoir peaufiner les réglages depuis un émetteur plutôt que de visser, dévisser des chapes (on devient paresseux, quand on a goûté au progrès) :-) Le fait de devoir acheter un nouveau récepteur si on migre vers du 2,4GHz (même si le prix d'un récepteur 2,4GHz n'a plus rien à voir avec celui d'un 41MHz accompagné de son quartz). Le fait de pouvoir ajouter des fonctions accessoires comme les aéro-freins. Aurais-tu une idée du prix actuel pour faire une migration vers du 2,4GHz ? Si ton copain de club est joignable, ça m'intéresse au plus haut point :-) Silvain > Message du 28/03/12 18:39 > De : "Christophe Lauverjat" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: avion de dé couverte + radio double-commande > > Le 28/03/2012 15:34, Silvain PINOT a écrit : > > Notre club a encore un équipement à base de Hitec Flash 5, ça aurait > > besoin d'être mis au goût du jour :-) > > Et pourquoi ? Il y a des fonctions qui font défaut ? > > Au besoin, tu dois pouvoir passer la Flash 5 "maître" en 2,4 GHz en y > greffant en interne un module FrSky DIY (je crois qu'un membre de mon > club a fait ça). > > Christophe > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des �lectrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se d�sinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > >
[electron.libre] Re: avion de découverte
Le poly-club est très bien, pas besoin d'ailerons pour apprendre. Une préférence pour un moteur propulsif comme l'Easy-Star, mais là, avec ailerons! Sans, c'est une catastrophe. Moteur/hélice bien mieux protégés. Avis personnel. JP. Le 28 mars 2012 13:40, JB Muffat a écrit : > > Bonjour, > mon gamin de 8 ans semble s'intéresser à aéromodélisme . Que > conseilleriez-vous comme avion, si possible difficile à casser, mais qui > vole même si ,il y a un peu de vent, pour voir si vraiment il accroche? > Je compte faire avec la radio que j'ai déjà. > JB > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: YOUPIII !
Salut, Ben oui et non, parce que si le déménagement est fait, l'appart n'est pas encore habitable, alors je suis encore à Paris pour un certain temps, le temps que le nécessaire soit fait. Désolé pour le championnat de France, ce sera pour une autre fois. En tous cas bonne compétition pour toi puisque j'ai vu que tu étais inscrit. Guy R. At 10:35 29/03/2012, you wrote: Salut Guy, A y est, on est voisins ?! Si tu veux te sortir des cartons, passe au complexe René Tys ou on organise le championnat de France F3p ce week-end ! Il y aura bien une flute qui traine Bien à toi.
[electron.libre] Re: Amiot 351 de scendu en combat aérien
Mon fiston a fait aussi l'expérience en paramoteur : 360 et tu te fais bien secouer ! Il faut soit monter soit descendre ... pat_2b Le 29/03/2012 10:56, François Chemarin a écrit : Hello, Quelle expérience Lorsqu'on passe le PPL, on nous sensibilise fortement sur le danger des turbulences de sillage si dangereuses pour nos petits DR400 et autres Cessna 152. La réglementation impose des espacements minimum entre les avions selon 3 "classes" de turbulences qui sont fonction du tonnage des avions: 1- Avion léger - Masse < 7 tonnes 2- Avion moyen - 7 < Masse < 136 tonnes 3- Avion lourd - Masse > 136 tonnes Lorsqu'on est un avion léger (DR400 ~ 800kg) et que l'on suit un avion moyen (Transall ~ 40T) la réglementation impose un espacement d'au moins 3 minutes entre les 2 avions à l'atterrissage et 2 minutes au décollage. Pour l'anecdote, mon instructeur, afin de me faire sentir la turbulence de sillage, m'avait fait faire des virages 360° en petit DR220 à 60° d'inclinaison un jour sans vent. Et bien quand on termine le virage, on passe dans sa propre turbulence et ça secoue déjà pas mal. Alors imaginez un modèle réduit de quelques kg malmené par la turbulence de sillage d'un Transall! @+ François Le 26/03/2012 14:53, Pat_2b a écrit : De la part de notre ami Claude : == Aussi étrange que ça puisse paraître, l'Armée de l'Air Française a effectivement abattu mon excellent bombardier AMIOT 351 à l'échelle 1/11^ème , pourtant dûment pourvu de ses cocardes nationales, avec un authentique TRANSALL à l'échelle 1/1 !... Comment est-ce possible ?? Alors que je volais tranquillement dans mon champ seulement peuplé de quelques moutons, à une altitude de l'ordre de 10 à 15 mètres, je vis tout à coup sortir de nulle part (en fait venant de la mer) un TRANSALL de l'Armée de l'Air, quasiment en radada, à une altitude de l'ordre de 50 mètres au maximum...dans l'instant et compte tenu de la différence d'altitude, je n'ai pas été alarmé plus que ça...mais quelques secondes plus tard mon modèle est parti en vrille à la verticale et s'est écrasé dans un arbre ! Que s'est-il passé ? Sur le moment j'ai pensé à une interférence avec la radio de l'avion ; à la réflexion, cette hypothèse ne tient pas car je suis équipé en 2,4 Ghz qui est (théoriquement) insensible à ces phénomènes. De plus, si tel était le cas, l'interférence se serait produite _avant_l'arrivée de l'avion ; la seule hypothèse qui tienne la route (et dont en fait je suis sûr), c'est la turbulence de sillagequi, comme chacun sait, se situe derrière tout engin volant...cette turbulence de sillage qui a tué tant de pilotes amateurs (ou non), était évidemment imparable pour un modèle réduit de 2,2 m pesant 4 kg ! Maintenant, que faisait ce TRANSALL à 50 m d'altitude au dessus d'une calme vallée du Cap Corse et en dehors de toute zone contrôlée militaire ou civile ?? Pour le lui demander, j'aurais dû noter son n°...mais je n'ai pas eu le temps ! Modélistes, Bons Vols, et méfiez vous de l'Armée de l'Air qui ne vous veut pas toujours du bien !... Fait à Sisco, le 25 mars 2012 Claude Tisserand == Epilogue de cette histoire : L'Amiot, perché dans son chêne à une hauteur respectable narguais son constructeur, qui, vu son âge, n'osait pas grimper dans l'arbre salvateur. La chance voulu qu'un jeune, élagueur de profession, passa par là et en 2 enjambées, alla cueillir l'oiseau abimé, mais réparable ... comme quoi, chance ou malchance ... pat_2b
[electron.libre] Re: Amiot 351 de scendu en combat aérien
Hello, Quelle expérience Lorsqu'on passe le PPL, on nous sensibilise fortement sur le danger des turbulences de sillage si dangereuses pour nos petits DR400 et autres Cessna 152. La réglementation impose des espacements minimum entre les avions selon 3 "classes" de turbulences qui sont fonction du tonnage des avions: 1- Avion léger - Masse < 7 tonnes 2- Avion moyen - 7 < Masse < 136 tonnes 3- Avion lourd - Masse > 136 tonnes Lorsqu'on est un avion léger (DR400 ~ 800kg) et que l'on suit un avion moyen (Transall ~ 40T) la réglementation impose un espacement d'au moins 3 minutes entre les 2 avions à l'atterrissage et 2 minutes au décollage. Pour l'anecdote, mon instructeur, afin de me faire sentir la turbulence de sillage, m'avait fait faire des virages 360° en petit DR220 à 60° d'inclinaison un jour sans vent. Et bien quand on termine le virage, on passe dans sa propre turbulence et ça secoue déjà pas mal. Alors imaginez un modèle réduit de quelques kg malmené par la turbulence de sillage d'un Transall! @+ François Le 26/03/2012 14:53, Pat_2b a écrit : De la part de notre ami Claude : == Aussi étrange que ça puisse paraître, l'Armée de l'Air Française a effectivement abattu mon excellent bombardier AMIOT 351 à l'échelle 1/11^ème , pourtant dûment pourvu de ses cocardes nationales, avec un authentique TRANSALL à l'échelle 1/1 !... Comment est-ce possible ?? Alors que je volais tranquillement dans mon champ seulement peuplé de quelques moutons, à une altitude de l'ordre de 10 à 15 mètres, je vis tout à coup sortir de nulle part (en fait venant de la mer) un TRANSALL de l'Armée de l'Air, quasiment en radada, à une altitude de l'ordre de 50 mètres au maximum...dans l'instant et compte tenu de la différence d'altitude, je n'ai pas été alarmé plus que ça...mais quelques secondes plus tard mon modèle est parti en vrille à la verticale et s'est écrasé dans un arbre ! Que s'est-il passé ? Sur le moment j'ai pensé à une interférence avec la radio de l'avion ; à la réflexion, cette hypothèse ne tient pas car je suis équipé en 2,4 Ghz qui est (théoriquement) insensible à ces phénomènes. De plus, si tel était le cas, l'interférence se serait produite _avant_l'arrivée de l'avion ; la seule hypothèse qui tienne la route (et dont en fait je suis sûr), c'est la turbulence de sillagequi, comme chacun sait, se situe derrière tout engin volant...cette turbulence de sillage qui a tué tant de pilotes amateurs (ou non), était évidemment imparable pour un modèle réduit de 2,2 m pesant 4 kg ! Maintenant, que faisait ce TRANSALL à 50 m d'altitude au dessus d'une calme vallée du Cap Corse et en dehors de toute zone contrôlée militaire ou civile ?? Pour le lui demander, j'aurais dû noter son n°...mais je n'ai pas eu le temps ! Modélistes, Bons Vols, et méfiez vous de l'Armée de l'Air qui ne vous veut pas toujours du bien !... Fait à Sisco, le 25 mars 2012 Claude Tisserand == Epilogue de cette histoire : L'Amiot, perché dans son chêne à une hauteur respectable narguais son constructeur, qui, vu son âge, n'osait pas grimper dans l'arbre salvateur. La chance voulu qu'un jeune, élagueur de profession, passa par là et en 2 enjambées, alla cueillir l'oiseau abimé, mais réparable ... comme quoi, chance ou malchance ... pat_2b
