[electron.libre] Re: Papy Kilowatt
Je n'y connais strictement rien en serveur - hébergeur ... Le site de notre ami ne risque t'il pas de disparaitre ? Son maintien devrait avoir un coût : ses proches apprécieraient peut-être que ses collègues aéromodélistes prennent en charge cet aspect des choses, techniquement et financièrement ? Le 4 nov. 2016 à 14:03, Silvain a écrit : > Le 04/11/2016 à 10:35, Alex Feguy a écrit : >> >> C’est avec tristesse que je vous informe. >> >> Papy Kilowatt, Philippe Carpentier, nous a quitté hier soir. >> >> Je n’en dis pas plus, je suis encore ému. >> >> >> >> -- >> Alex > > Tristesse... > > Est-ce qu'on peut envisager de faire envoyer des fleurs ou quelque chose ? > > > > > > L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le > logiciel antivirus Avast. > www.avast.com > >
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?
Le 24 oct. 2016 à 14:11, to...@yahoo.fr a écrit : > j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce faire > depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont parfaitement > simulés et complétement réalistes) > A la perte du badin le PA c'est désactivé simplement, et toute les valeurs > gaz et trim sont restés tel que (des valeurs de vol de croisière) > il falait rien touché à l'avion voir trés legerement piqué en attendant que > les sondes dégivre pour pouvoir réenclanché le PA. > non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, et une > fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en décrochage > bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative de piqué pour > récupérer le décrochage non vraiment identifié par les pilotes. > une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale, avait > t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !! > > Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable que si > avion pas trop centré arriere, et en debut de chute. > si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente trop, il > va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus basculé son nez > vers l'avant, meme compensation a piqué. > > c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de décrochage à > plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond à > piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez > replongé en avant pour ensuite reprendre suffisamment de vitesse, remettre > toga avant de déclencher la ressource et remettre l'avion en vol. > au moment du décrochage pour recupérer la connerie du 3eme pilote, ils > auraient du déclancher sur un coté, c'est bien plus rapide pour mettre le nez > vers le bas et reventiler au plus vite les gouvernes. > > Apres c'est un secret de polichinelle, les pilotes de ligne ne savent pas > piloter un avion, on leurs inculque des procédures et on les obliges à > redonder ces dernières. > Air france a testé ses pilotes, 80 % etaient/sont incapable de respecter les > procédure d'approch, d'attente, de transition sans le pilote automatique. > Il semble qu'Air france est entamé une compagne de formation en interne > depuis le rio paris. > > mais on s’éloigne un peu du a quoi doit ressembler une aile performante et > pourquoi. > > Aimablement > Seb > > Bravo Seb. Remarquablement clair et argumenté. Jacques -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Découper un côned'hélice
Rebonjour Jean Francois Même si je connais la qualité de tes réalisations et ta dextérité, je pense qu'avec la Proxxon tu vas souffrir, surtout vue la qualité de la lame au vu de celle que j'ai sur la mienne (si c'est la même, ma Proxxon ayant une quinzaine d'années : c'est un peu du passe-partout à mon avis et c'est l'outil Proxxon que j'utilise le moins.. ) Je t'ai indiqué ce lien - car ces scies "Bocfil" sont vite devenues pour moi des incontournables par leur qualité et leur dimension adaptées à notre hobby. Les 25 euros sont vite amortis, rien qu'en plaisir de toucher. - car les lames pour métal qualité bijouterie sont incomparables en précision de travail et les détaillants ne sont pas très faciles à trouver. Pour de l'alu, elles ne bourrent en principe pas à mon souvenir, surtout que ton cône doit être un alliage alu plutôt dur. Si tu ne les connais pas, ces lames coupent sans beaucoup souffrir les alliages acier de notre visserie modéliste comme celle jusqu'a 6-7 mm de bricolage courant en ferraille douce. On les casse plus souvent qu'on ne les use, mais j'achète un stock type la promo à 18 euros pour 6 douzaines de lames, tous les 5-8 ans. Je pense que ton cône pourrait être fait non seulement rapidement, mais aussi sans beaucoup utiliser la lime car tu vas d'emblée avoir un résultat très très propre avec la scie.(Même s'ils récupèrent en partie la poussière d'or sous leur "étau" de coupe, les bijoutiers n'aiment pas trop les dégrossissages suivis de limage intensif ...) Jacques Le 13 avr. 2016 à 18:19, Jean-Francois Thier a écrit : > Bonsoir Jacques, > > Merci pour le lien. J'ai une mini scie sauteuse Proxxon que je peux utiliser, > Avec de la patience et du soin je devrais m'en sortir. > Enfin j'ai quand même envoyé un mail pour râler chez Lindinger. Quand je > commande un cône spécifiquement décrit comme pour hélice 2 pales, j'ai pas > envie de recevoir un morceau d'alu tourné avec un boulon. Boulon de 5mm de > diamètre alors que dans les accessoires on te propose des adaptateurs pour > l'arbre moteur qui se vissent sur un boulon de 4mm. > Et pour ce dernier point ils m'ont répondu que je peux essayer de remplacer > le boulon par du 4mm... Bref pas trop content sur ce coup là. La prochaine > fois j'irai chez HK, au moins on sait à quoi s'en tenir. > > J-François > > > > Le 13 avril 2016 à 13:58, WJ a écrit : > > Le 13 avr. 2016 à 13:13, Jean-Francois Thier a écrit : > >> Bonjour, >> >> Je viens de recevoir ce cône commandé chez Lindinger; >> https://www.lindinger.at/en/airplanes/gasglow-powerplants/spinners/krumscheid-aluspinner-70-70mm-ks >> Vendu comme un cône pour hélice deux pales, en fait il n'y a aucune de >> découpe prévue pour le passage des pales. Ils sont bien gentils mais on est >> censé faire comment? >> L'aluminium ça ne se découpe pas avec un cutter. Même avec une dremel je >> vois pas comment faire un travail propre. >> Des suggestions? >> >> J--François > > Bonjour > > Je fais avec ça : > > http://www.cookson-clal.com/materiel-bijouterie/-Gamme=Scies_et_lames/-Dimension=0/-Forme=0/-Produits~types=0/-Marques=0/-Design_et_Motifs=0/&prdsearch=y > > La principale difficulté est de réaliser le bon maintien du cône. > > Jacques W. > > >
[electron.libre] Re: Découper un côned'hélice
Le 13 avr. 2016 à 13:13, Jean-Francois Thier a écrit : > Bonjour, > > Je viens de recevoir ce cône commandé chez Lindinger; > https://www.lindinger.at/en/airplanes/gasglow-powerplants/spinners/krumscheid-aluspinner-70-70mm-ks > Vendu comme un cône pour hélice deux pales, en fait il n'y a aucune de > découpe prévue pour le passage des pales. Ils sont bien gentils mais on est > censé faire comment? > L'aluminium ça ne se découpe pas avec un cutter. Même avec une dremel je vois > pas comment faire un travail propre. > Des suggestions? > > J--François Bonjour Je fais avec ça : http://www.cookson-clal.com/materiel-bijouterie/-Gamme=Scies_et_lames/-Dimension=0/-Forme=0/-Produits~types=0/-Marques=0/-Design_et_Motifs=0/&prdsearch=y La principale difficulté est de réaliser le bon maintien du cône. Jacques W.
[electron.libre] Re: Motorisation Cumulus XXL Graupner.
Le 29 févr. 2016 à 12:54, MathJea a écrit : > Bonjour Jacques, > je vais te proposer un 35mm de diamètre > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18162__Turnigy_Aerodrive_SK3_3536_1050kv_Brushless_Outrunner_Motor.html > Ou celui là avec une 11X7 > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18161__Turnigy_Aerodrive_SK3_3536_1200kv_Brushless_Outrunner_Motor.html > Avec un Lipo 3S 2200mA et une hélice repliable 12X7 tu devrais pas être trop > mal :-) pour le contrôleur les YEP ont ma préférence :-) > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37947__Hobbyking_YEP_40A_2_6S_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html > Pour ne pas galérer, la carte qui va bien pour le programmer > http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20698__HobbyKing_YEP_ESC_Programming_Card.html > > Mais il y a plus spécialiste que moi en la matière sur la liste ;-) > > Jean Bonjour Sympa comme aide. Mais je complèterais en disant qu'il y a pas mal de commerçants de France qui ont aussi du matériel de ce type. - même sur la liste (Pascal Cepeda je crois) - ou en vrac petit clone HK : avec Intermodel moyenne taille : Miniplane - Weymuller- 100%aero - Absolumodelisme - Airtech (spécialiste planeur) des gros: Topmodel, FlashRC nombreux magasins régionaux faciles à trouver et susceptibles de donner des conseils une fois le problème dégrossi. Cordialement Jacques
[electron.libre] Re: ***SPAM*** Re : [Bulk] Easy glider vi taminé
Le 25 déc. 2015 à 21:31, jb a écrit : > je vais limiter la course des gaz, en attendant mieux. > > Le 25/12/2015 12:13, Jean Pierre ALLARD a écrit : >> 540W, ça fait beaucoup... 420-430 W , sans aucun problème. Pour moi avec une 12/6 avec un 750 de kV de mémoire. Je suis de l'avis de Guy : minimiser le trop avec diminution de la taille de l'hélice, en fonction du kV. En complément, toutes mes mousses de MPX sont légèrement renforcées. Pour l'easyglider sans difficulté avec une espèce de croisillon en bois plat de quelques grammes. Photo si souhaitée. Bons vols >> Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. >> www.avast.com >> >> Le 25 décembre 2015 à 12:06, jb a écrit : >> Bonjour, >> pour une raison pratique j'ai dû changer le moteur de l'Easy Glider de mon >> fils par un que j'avais sous la main, avec l'hélice et l'accu qui vont bien >> avec. Mais le tout développe 540 W. Est-ce que la structure va tenir ou >> est-ce que je dois trouver un moyen de ne pas mettre les gaz "à fond"? >> >> Bref, quelq'un a-t-il une expérience là-dessus? >> >> -- >> "Les intelligents vérifient avant de croire" >> (Auteur inconnu) >> >> JB Muffat >> -- >> Liste de diffusion electron.libre >> archives de la listes sur : >> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ >> >> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): >> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou >> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ >> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr >> >> >> la liste de discussion hors sujet : >> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe >> la carte mondiale des électrolibristes: >> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre >> Pour se désinscrire : >> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe >> >> >> >> >> > > -- > "Les intelligents vérifient avant de croire" > (Auteur inconnu) > > JB Muffat
[electron.libre] Re: J'ai laiss � la radio allum ée
Le 6 déc. 2015 à 12:47, Guy Revel a écrit : >> >> >> Bonjour, >> j'ai laissé la radio allumée et, du coup, son accu s'est déchargé. C'est un >> accu de 8 NiMH, qui est passé sous 7 V. >> Il est possible que le chargeur détecte un "7" éléments. Affiche t'il le nombre d'éléments automatiquement décelés ou c'est l'opérateur qui l'indique au chargeur? W. Jacques.
[electron.libre] Re: Re: Re: [Bulk] accus Eneloop SVP avis
Le 18 nov. 2015 à 16:34, patrice a écrit : > en accus "18650" j'utilise des "gions 2500" de chez Guindeuil ce sont des > Sony VTC5... excellents! > P@trice > Bonsoir Même excellent avis Sur 7-8 ans d'expérience en propulsion (6S2P) Aussi tranquille qu'avec des NiCad ou des LiFe. Vieillissement bien mieux que lipo banales. Evoque celui des ThunderPower qui m'ont plusieurs fois sidéré. Jacques
[electron.libre] Re: [Bulk] Re: rabouter des baguettes
Sur Mac passe très bien. Très bien tout court et astucieux autrement. Le 3 sept. 2015 à 20:44, Hugo liège a écrit : > Merci ! c'est plus clair ? Cela vous aide un peu ? > > Le 3 septembre 2015 20:32, Jean Pierre ALLARD a écrit : > Ou un petit dessin... > > JP > > Le 3 septembre 2015 19:36, cricri a écrit : > Le 03/09/2015 18:48, Hugo liège a écrit : > > Bonsoir Hugo , ( et les autres !! ) > > personnellement je n'ai rien compris ... > > Une petite photo doit m'aider ( et d'autres ??? ) :-) :-) :-) > > Amicalement > > Xtian > > Bonjour, > > La longueur de l'aboutage devrait idéalement mesurer 10 fois l'épaisseur. > Ex pour un 5 x 5 mm , cela fera 50 mm. > Pour en arriver à cet angle très aigu, j'utilise une méthode toute simple. > Je pose mes baguettes ou longerons bien à plat sur mon plan de travail, > ensuite j'utilise un fer plat de 3 mm d'épaisseur que je fixe sur mes > longerons à 50 + x mm . X dépend de l'angle et de la hauteur du plat. > Je fixe avec des serres joint un profil en équère, en acier, de dimension au > choix, sur lequel les bouts de longerons sont posés et dépassent de +/- 1 mm. > Je rabote le plus gros à l'aide d'un petit rabot à lame de rasoir en le > laissant glisser sur les lames en acier, et je termine par un ponçage à > l'aide d'un papier abrasif ( 120 ) collé à la contact sur une cale en bois , > qui doit elle aussi glisser sur les arêtes des lames en acier. > > Faut plus de temps pour décrire que pour exécuter ! ;O)) > Bons collages et bons vols ! > > > Cordialement > > Hugo > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > > > > > > -- > Hugo Vanhaverbeke
[electron.libre] Unscribe
Merci de suspendre mon abonnement . Cordiales salutations -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Aimants décollés
Bonjour Il y a 5-6ans j'avais utiliser ça : http://www.norauto.fr/produit/pate-epoxy-soudure-a-froid-speciale-aluminium-quiksteel_466775.html?gclid=Cj0KEQjwx_WuBRDJ7tSK2-W0pJkBEiQAEWgR8JiRorpPPZ_xMdMRhSgT2t0nzZbLApzm00RiCKRtopsaAmzm8P8HAQ Je crois dans cette enseigne, mais même présentation et plus cher vers 15-17e de mémoire et donné à l'époque pour 160°C env. Utilisé pour une pièce métal fissurée qui montait à env.80°C avec contraintes mécaniques moyennes, disons plus que petites. Facile à travailler. Puis sur un moteur d'env.150grammes, 2-3 aimants baladeurs, mais j'ai repris tous les collages entre les aimants ayant tenu. N'a pas bougé depuis. Mais comme Steph.be, mes moteurs réparés ne surchauffent pas ... Et j'aime bien la Stabilit pour certains collages (PVC), je n'avais pas pensé à elle : 80°C donc : je tenterais le coup si pas d'autre choix aisé. Le 26 août 2015 à 06:28, Stéphane Jacobs a écrit : > Merci Louis. C’est rassurant : faut croire que mes moteurs réparés ne > surchauffent pas > Steph > .be > > _ > Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail. > > De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] > De la part de Louis FOURDAN > Envoyé : mardi 25 août 2015 23:48 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] Re: Aimants décollés > > Bonsoir > La Stabilit express est spécifiée tenir 80°C, moins bien que l'époxy > Louis
[electron.libre] Re: Re : [Bulk] Re: Quadricopt ère m a ison
Patrice et Alain Super discussion. Surtout ne passez pas en privé! Continuez vos "compte-rendus" et j'ai l'impression que vous allez avoir des questions en rafale bien qu'avec les liens fournis, on avance déjà bien. Merci en tous cas Le 23 juil. 2015 à 09:55, Alain Depraetere a écrit : > Re > Super, je vais commander, j'abuse : quel récepteur as tu mis ? > Merci > From: patrice > Sent: Thursday, July 23, 2015 9:05 AM > To: electron.libre@ml.free.fr > Subject: [electron.libre] Re: Re: [Bulk] Re: Quadricopt ère m a ison > > oui, je connais... je l'ai aussi.. :-( > pas terrible... bien pour s'initier à moindre coût, mais c'est tout. > Les écrans sont totalement différents, et le maintien de l'ensemble s'est > bien amélioré aussi; > Pour 60€, je le trouve plus performant qu'une lunette Shark à 300€! > (esthétique mise à part.. :-[ ) > Maintenant que j'ai le nouveau (rien à voir!!!), je garde cette ancienne > version "1" pour un invité/spectateur qui veut voir ce que donne un vol en > immersion, en // à mon pilotage (avec la version2!) > > L'OSD du Vector est génial pour l'aide au pilotage FPV on peut afficher > tout ce qu'on veut, jusqu'à 22 infos différentes sur un choix de 40 > paramètres... à choisir selon les besoin de chacun. > Et son pilotage/stabilité vaut celui du DJI-Naza-M2 (que j'ai aussi), tout ça > pour le prix du naza...250€ > http://www.rcpilot-online.com/mouettes17/VECTOR-Eagle-Tree-vous-connaissez_a293.html > > P@trice > > Le 23/07/2015 06:52, Alain Depraetere a écrit : >> Merci Patrice >> >> J'ai celui la et je suis décu de l'image : >> http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__53706__Quanum_DIY_FPV_Goggle_Set_with_Monitor_KIT_.html >> >> J ai l'impression que les écrans sont différents >> Monitor screen: NON-Blue screen custom TFT LCD >> Screen size: 4.3in (16:9 or 4:3 switchable) >> Format: PAL/NTSC supported >> Supply voltage: 7~13V >> Resolution: 480px (w) >> Fresnel lens: 3X and 4X included >> Size: 140x95x120mm >> >> PP Foam goggle case size: 162mm x 170mm x 102mm >> Neoprene goggle glove size: 300mm x 230mm >> 5” TFT monitor resolution: 800 x 480 pixels >> Format: PAL/NTSC supported >> Supply Voltage: 7 ~ 13V >> Focal Length Adjustment: Fresnel Lens >> >> Je suis tellement déçu que le tien me tente mais comment en être certain ? >> Merci >> >> >> From: patrice >> Sent: Wednesday, July 22, 2015 8:33 PM >> To: electron.libre@ml.free.fr >> Subject: [electron.libre] Re: Re: [Bulk] Re: Quadricopt ère ma ison >> >> https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=78129 >> >> l'image fournie par l'écran est excellente, pas de pixels. >> perso j'ai remplacé la lentille de Fresnel fournie, par des verres-loupes >> que j'ai récupérés d'une lunette de bricolage: >> http://fr.aliexpress.com/item/Helmet-Magnifying-Glass-Headband-Repair-Magnifier-3LED-Light-1X-1-7X-2X-2-5X-3/32327189430.html >> >> P@trice >> >> >> Le 22/07/2015 18:16, Alain Depraetere a écrit : >>> Bonjour Patrice >>> >>> as tu un lien pour tes lunettes FPV ? >>> merci >>> >>> From: patrice >>> Sent: Wednesday, July 22, 2015 5:19 PM >>> To: electron.libre@ml.free.fr >>> Subject: [electron.libre] Re: Re: [Bulk] Re: Quadricopt ère ma ison >>> >>> salut, >>> tout depend de ce que l'on cherche... >>> si c'est la "durée" du vol... plus l'hélice est grande... meilleur est son >>> rendement et plus le vol sera long... >>> excellent pour du vol "photo/video" >>> Mon DJI450 vole avec des 12*4" carbon... accus "gion-2.5A" (Guindeuil-Sony >>> VTC5 ) en 3S2P et stabilisé par EagleTree-Vector (affichage OSD) et plotage >>> FPV avec nouvelle lunette/masque HK-modèle2... >>> poids en vol 1.2kg... temps de vol 20minutes... >>> >>> j'ai également bricolé perso un tricoptère... avec une barre alu de chez >>> leroymerlin et un chassis sandwich en fibre de verre 1.5mm... carte KK2 et >>> hélices 10*3.8 ou 12*4 (1 servo à l'arrière)... ça vole tout seul! >>> prix de revient total... 120€ >>> >>> P@trice >>> >>> >>> Le 22/07/2015 13:34, to...@yahoo.fr a écrit : arreter l'allu les les gas, c lord un fer a repasser en vol n'est jamais stable plus l'helice est petite et lègére, moins elle à d'inertie, et plus le vol est precis et stable. (un drone format 450 vole mieu avec des 8x4 que des 10x4) Les variateurs avec les nouveaux firmware simonk/blheli sont incontournable car super reactif. La meilleur des cartes controleur / vario ne pouront stabiliser une enclume correctement. "light is right !" Le 22/07/15 13:19, Silvain a écrit : > > Ca me rassurerait presque :-) > > Je vais essayer de contacter l'auteur, des fois que... > > Un copain (celui qui m'a branché sur le projet) me dit qu'il a eu des > problèmes quand il utilisait des hélices tripales mais que ça a disparu > avec des bipales. Je ne vois pourtant pas le rapport avec la choucroute > mais j'ai toute c
[electron.libre] Re: syst�mes po ur retr ouver les avions
donc il est écrit que tu vas en avoir un ... si c'est pas le secretaire, c'est le trésorier alors Le 5 juil. 2015 à 11:25, jb2 a écrit : > Heu, c'est moi le secrétaire du club, enfin je crois. > > Le 05/07/2015 10:39, WJ a écrit : >> Ce n'est pas le cas du mien. >> Un cinquantaine de mètres dans le maïs minimum. >> Largement suffisant pour retrouver deux fois avion et planeur. >> Très satisfait pour ce que je lui demande. Sauf conso piles du récepteur >> (boîtier-écran) : je sors les piles entre les utilisations, la mise en >> arr^t "auto" est douteuse. >> Donc toujours bien pour du matériel d'il y a dix ans, mais reste cher je >> crois. >> (le secretaire du club de l'Ochsenfeld près de chez toi en a un aussi ...) >> A+ >> >> >> Le 4 juil. 2015 à 08:32, alain vergnaud a écrit : >> >>> j enavais achete un >>> Le systeme est bien mais d aucune utilite car la portee etait d une dizaine >>> de metre >>> >>> tu tape locator sur internet >>> >>> >>> >>> - Original Message - From: "jb2" >>> To: >>> Sent: Sunday, June 28, 2015 7:09 PM >>> Subject: [electron.libre] systÃâèmes pour retrouver les avions >>> >>> >>>> Bonsoir, >>>> j'ai une radio FF8 Futaba, en 41 MHz. Une technologie un peu >>>> dÃâépassÃâée donc... >>>> Tout Ãâ l'heure, j'ai perdu mon planeur dans les maÃâïs: prÃâès d'1h >>>> pour le retrouver, et encore, en s'y mettant Ãâ plusieurs. >>>> Qu'utiliseriez-vous dans ce cas comme systÃâème embarquÃâé pour >>>> retrouver l'avion? >>>> On m'a parlÃâé du Loc8tor. Connaissez-vous? Qu'en pensez-vous? OÃâââ¢Ë le >>>> trouve-t-on? >>>> Connaissez-vous autre-chose? >>>> >>>> A+ >>>> -- >>>> Liste de diffusion electron.libre >>>> archives de la listes sur : >>>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ >>>> >>>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): >>>> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou >>>> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ >>>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr >>>> >>>> >>>> la liste de discussion hors sujet : >>>> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe >>>> la carte mondiale des ïÿâââlectrolibristes: >>>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre >>>> Pour se dïÿâââsinscrire : >>>> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe >>>> >>>> >>>> >>>> >>> >>> -- >>> Liste de diffusion electron.libre >>> archives de la listes sur : >>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ >>> >>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): >>> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou >>> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ >>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr >>> >>> >>> la liste de discussion hors sujet : >>> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe >>> la carte mondiale des électrolibristes: >>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre >>> Pour se désinscrire : >>> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe >>> >>> >>> >>> > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: syst�mes po ur retrouver les avions
Ce n'est pas le cas du mien. Un cinquantaine de mètres dans le maïs minimum. Largement suffisant pour retrouver deux fois avion et planeur. Très satisfait pour ce que je lui demande. Sauf conso piles du récepteur (boîtier-écran) : je sors les piles entre les utilisations, la mise en arr^t "auto" est douteuse. Donc toujours bien pour du matériel d'il y a dix ans, mais reste cher je crois. (le secretaire du club de l'Ochsenfeld près de chez toi en a un aussi ...) A+ Le 4 juil. 2015 à 08:32, alain vergnaud a écrit : > j enavais achete un > Le systeme est bien mais d aucune utilite car la portee etait d une dizaine > de metre > > tu tape locator sur internet > > > > - Original Message - From: "jb2" > To: > Sent: Sunday, June 28, 2015 7:09 PM > Subject: [electron.libre] systèmes pour retrouver les avions > > >> Bonsoir, >> j'ai une radio FF8 Futaba, en 41 MHz. Une technologie un peu dépassée >> donc... >> Tout à l'heure, j'ai perdu mon planeur dans les maïs: près d'1h pour le >> retrouver, et encore, en s'y mettant à plusieurs. Qu'utiliseriez-vous dans >> ce cas comme système embarqué pour retrouver l'avion? >> On m'a parlé du Loc8tor. Connaissez-vous? Qu'en pensez-vous? OÃâ le >> trouve-t-on? >> Connaissez-vous autre-chose? >> >> A+ >> -- >> Liste de diffusion electron.libre >> archives de la listes sur : >> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ >> >> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): >> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou >> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ >> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr >> >> >> la liste de discussion hors sujet : >> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe >> la carte mondiale des ï¿âlectrolibristes: >> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre >> Pour se dï¿âsinscrire : >> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe >> >> >> >> > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: ESC et longueur de fils
Bonjour Vous écrivez --- pour qu'il claque il faut que l'ondulation depasse la valeur de 3s --- ? Est-ce 3S (batterie) + 3S (voltage de dépassement "ripple") soit environ 24V ? Merci Jacques Le 6 févr. 2015 à 14:22, jcf a écrit : > ben oui entre moteur et esc la longueur des fils importe peu. > pour de faibles intensités le ripple est faible il n'y a donc pas trop de > risque de rallonger egalement entre esc et batterie > c'est simplement qu'il ne faut pas que l'ondulation (ripple) depasse la > tension admissible par l'esc , par ex si l'esc admet du 6S s'il est alimenté > en 3s , pour qu'il claque il faut que l'ondulation depasse la valeur de 3s > > jc > > > - Original Message - > From: Benoit > To: electron.libre@ml.free.fr > Sent: Friday, February 06, 2015 1:41 PM > Subject: [electron.libre] Re: ESC et longueur de fils > > Bonjour, > > Perso j'ai construit le grand frère du polaris, le North Star, paru dans MRA > il y a une trentaine d'année, construction classique tout bois prévu pour un > .46, mais comme je suis un fervent défenseur des électrons je l'ai équipé > d'un bon gros brushless et d'un pack en 6S. Controleur Turnigy Plush 80A et > aucun soucis, à part aux premiers vols ou le contrôleur du même type en 60A > surchauffait... Pourtant les fils sont sacrément rallongés, car pour des > raisons de centrage le pack est complètement à l'avant et le moteur à l'autre > bout, me rappelle plus trop des distances, mais il y a plus d'un mêtre de > rallonge entre le contrôleur et le moulin!!! > > Des fois je me demande si certains ne stressent pas uniquement car "ils ont > lu sur internet que...", en fait j'ai également un A10 Plan RCM de Gilles > Descroix( de mémoire 1.70 d'envergure), pareil accus quasiment à l'avant et > moteurs dans les nacelles, les packs sont des 4S, les contrôleurs des > CastleCréations 45 Ampêres et jamais eu de souçis! Pourtant au sol les 45 A > sont dépassés mais jamais eu le moindre pépin... > > Donc franchement pour mes réalisations "originales" je ne me pose plus la > question, je mets la longueur de fils qu'il faut et ensuite on verra bien! > Pour ma dernière réalisation le Sterne planeur canard paru dans MRA, j'ai > suivi les conseils de Franck Aguerre, j'ai rallongé l'axe moteur de 50cm, par > contre pas encore eu le temps de tester. > > @+ > > Benoit > > > Le 05/02/2015 18:21, jean Chessé a écrit : >> Bonjour, >> >> J'ai construit un polaris. Les câbles ont été allongés entre moteur et >> contrôleur (voir photos). >> 120 vols au compteur et pas de pb. >> >> C'est un avion dont je ne me lasse pas >> >> https://picasaweb.google.com/111946313682868377018/201309Polaris# >> >> A+ >> >> Jean C. >> >> >> Le 5 février 2015 15:40, Stéphane Jacobs a écrit : >> Bonjour à tous, >> >> >> Nous sommes occupés, dans mon club, à construire une flottille d’une grosse >> quinzaine d’hydravions Polaris en Dépron selon le très connu plan de RC >> Groups. Pour ceux qui ne voient pas à quoi il ressemble, c’est un zinc avec >> une aile delta plus stab en haut de la dérive et surtout le moteur monté en >> porte-à-faux sur ladite dérive. Mon hésitation porte sur l’emplacement du >> contrôleur. Soit je le mets juste derrière le moteur mais il sera mal (et >> même pas du tout) refroidi, soit je le mets dans le fuselage mais les fils >> jusqu’au moteur seront longs d’une trentaine de cm. J’ai toujours pensé que >> ce sont les fils Moteur – ESC qui devaient être les plus courts possible, >> mais la notice du contrôleur Hobbyking dit simplement que la longueur des >> fils Batterie – ESC ne devraient pas excéder 6 pouces. Alors, je fais quoi, >> moi ? >> >> Dans le cas du montage dans la nacelle moteur, j’ai bien envisagé de greffer >> un refroidisseur PC sur le contrô et de le coller hermétiquement en travers >> du dépron pour qu’il soit refroidi par le flux de l’hélice, mais j’aimerais >> quand même savoir ce qui est le plus recommandé. >> >> >> Steph >> >> .be >> >> _ >> >> Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail. >> >> >> > > > > > Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant > parce que la protection Antivirus avast! est active. > > >
[electron.libre] Re: [Matériel] Cho ix d'un modèle EP P
Le 10 déc. 2014 à 16:56, christophe PREMEL a écrit : > Vous allez me dire Twinstar 2 ou son clone > Bonsoir Oui je dirais Twinstar2 pour ma part. Je suis allé assez loin en électrique après avoir appris à piloter sur un Twinstar... et j'ai à peu après tout revendu, à quelques exceptions près, dont un Twinstar2 sauce brushless. Plus que satisfait sur pratiquement tous les points. Donc au moins ne pas écarter cette option à mon avis. L'hésitation est sur quoi au fait ? Jacques
[electron.libre] Interessant ....
tout court, mais l'avis de M.Fourdan serait encore plus interessant pour les implications directes à court terme. http://www.futura-sciences.com/magazines/high-tech/infos/actu/d/high-tech-cellules-solaires-plus-efficaces-grace-disques-blu-ray-56216/#xtor=EPR-17-%5BQUOTIDIENNE%5D-20141129-%5BACTU-Des-cellules-solaires-plus-efficacesgrace-aux-disques-Blu-ray%5D
[electron.libre] Re: Quadcoptère à pa s variable
Le 12 nov. 2014 à 18:11, Jean-Francois Thier a écrit : > http://curtisyoungblood.com/V2/products/quadcopters/stingray-500 > > J'avais jamais vu. Quelqu'un connait? > Un seul moteur central qui entraine les 4 hélices et 4 servos pour gérer le > pas.Un seul contrôleur mais bien plus complexe mécaniquement. > L'intérêt c'est que ça permet toutes les pitreries 3D ;) > J'ai vu sur youtube qu'un modéliste a même fait une conversion thermique... > C'est de la perversion à ce niveau! > J-François Bonsoir Un peu plus complexe mais pas beaucoup plus complexe : genre voiture 1/10 ème quattro d'il y a quinze ans et dont les courroies tenaient bien le coup sans trop nuire au rendement. Très efficace globalement. Attachant en plus. Impérativement : changer le moteur origine Next - D 3000kv = 60 gr (de mémoire mais je peux le repeser) très nettement sous-dimensionné par un Scorpion HK-2221-10 = 81gr vraiment bien adapté à mon avis. Jacques
[electron.libre] Re: Superbes images
Bonjour Gérard Vous êtes le dernier maillon bénéficiaire de la chaîne. Merci de m'envoyer le MdP. Je serai le dernier maillon pour le prochain amateur. Jacques Le 28 août 2014 à 08:25, Gerard a écrit : > Merci, > C'est du rapide !!! > Gerard > > From: electron.libre-ow...@ml.free.fr > [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gerard > Sent: jeudi 28 août 2014 08:10 > To: electron.libre@ml.free.fr > Subject: [electron.libre] Re: Superbes images > > Bonjour, > Moi aussi je suis en manque de mot de passe! Merci de me le communiquer. > A+ > Gerard > Aucun virus trouvé dans ce message. > Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr > Version: 2014.0.4745 / Base de données virale: 4007/8110 - Date: 27/08/2014
[electron.libre] Re: HS Vente matos
Bonsoir Pascal Egalement http://aeronews.free.fr/ ethttp://www.matos-rc.com/ Français et assez bonne fréquentation en nombre de consultations ---> pas mal de chances de vente si bons produits et petits prix. Jacques Le 9 août 2014 à 18:47, cepeda pascal a écrit : > Bonsoir , > > Ok c'est noté > > merci, > > pascal > Le 09/08/2014 18:42, Michel Melotte a écrit : >> Bonsoir, >> >> Juste pour info, il existe un site "belge" spécialisé dans les petites >> annonces gratuites relatives au modélisme. C'est www.aeromodelisme.be. C'est >> du belge, mais, il y a pas mal de Français qui passent des annonces. >> >> Bons vols >> >> Michel >
[electron.libre] Re: Devoir de vacances
Merci M.Revel A part la syntaxe un peu rébarbative, super cadeau. Comme quoi on a tous un peu les mêmes fantasmes ... Jacques Le 9 août 2014 à 11:45, Guy Revel a écrit : > Le 08/08/2014 22:01, jean francois pion a écrit : >> Le 08/08/2014 17:52, Guy Revel a écrit : >>> Salut, >>> >>> En feuilletant ce magazine, je suis tombé sur un engin qui m'a paru >>> intéressant : un delta biturbine en EPP passablement original. On devrait >>> d'ailleurs pouvoir le réaliser aussi en Depron et le plan semble pouvoir >>> être adapté facilement à n'importe quelle échelle. >>> Les turbines sont sous l'aile, mais l'alimentation est obtenue >>> simultanément par le dessus et le dessous de l'aile. >>> Si ça vous intéresse, je scanne le plan. Ca me semble parfaitement convenir >>> à un été pluvieux et orageux :-) >>> >>> Guy R. >>> >> ça me parait interessant >> je suis preneur >> merci > > Salut, > > C'est ici : > http://dl.free.fr/nOCLO8uNP > Il y a aussi tout l'article, les photos et les dessins permettent de mieux > voir comment c'est foutu. > > Guy R.
[electron.libre] Re: [Bulk] Se ction d es fils et c o nn ecte urs / ampérage
Le 4 juin 2014 à 16:46, jcf a écrit : > salut paul > > > PK4 jusqu'à 50/60A , PK 5.5 ou 6 au dessus , regarde chez flashrc ils ont de > bonnes prises , les PK males ne sont pas faites avec un genre de ressort ça > par exemple : > > http://www.flashrc.com/dualsky/3424-prise_or_4mm_db4_m_f_1_paire_dualsky.html > > jc > Bonjour - Tout à fait d'accord avec jcf : les DB4 de Flashrc sont un top. Mais en rupture ... - En 6mm les mêmes (à 4-5 longues pattes mâles) se trouvent chez HK ... donc loin.. mais contact soyeux+++ et faciles à manipuler tout en ayant des contacts de qualité indiscutable. - Les XT90 forment avec les 2 premiers mon trio-top jusqu'à 100 Ampères. Donc vers 70A continu: XT90 impeccables. Se trouvent facilement avec Google chez de "petits" commercants français http://www.intermodel.fr/116-prises ou http://www.guixmodel.fr/modelisme/accessoires/connecteurs/prise-xt90-detail ou http://aeromodelespleingaz.com/fr/prises-cosses/1607-connecteur-xt90-male-femelle.html par exemple JW
[electron.libre] Re: Rhino ou Nanotech
Le 28 mai 2014 à 13:54, jcf a écrit : > il te les donnera mais pas longtemps , si tu veux investir dans la durée > prends des TP au final ils sont plus chers mais ils durent bien plus > longtemps > > jc En 2014 je teste aussi cette option. Je viens d'acheter ce dont j'avais besoin en renouvellement, c'est à dire peu de choses et j'ai choisi 1 ThunderPower et 1 Top Fuel en Allemagne. Parce que l'avis de jcf est partagé par pas mal de compétiteurs et que j'ai un 5S Thunder Power 4.000 de 6 ans à l'historique étonnant, acheté d'occasion (!) avec un hélico, bien traité chez moi et dont les performances +++ ne diminuent que ces derniers temps. Pour les Topfuel : curiosité personnelle car très cotés du côté allemand. Premières impressions excellentes.
[electron.libre] Re: Rhino ou Nanotech
Le 28 mai 2014 à 05:58, Alain Depraetere a écrit : > Bonjour > Dans le cadre de la motorisation de mon Alpin 4001, le courant en statique > s'établi à 64 A avec mes Rhino 4S 4900 25 C. > Avec le seul Nanotech que j'ai 4 S 5000 25 à 50 C le courant s'établi à 56 > A. > Leurs Ri sont respectivement de 21 (Rhino) et de 28 ( Nano) > J'envisage de remplacé mes Rhino qui, plus anciens, sont gonflés. > J'hésite entre Rhino et Nano, n'ayant qu'un Nano je ne sait pas si sa > résistance interne est dans mon cas exceptionnelle. > La logique voudrait que sa Ri soit plus faible (25 50 C charge à 5 C) > Merci de vos avis > Alain > Bonjour Pour moi très clairement les Rhino. Surtout dans ces capacités : vers 2.200 quelques personnes sont satisfaites par leurs nano, vers 4-5.000 presque l'unanimité est vers le regret de l'achat. Personnellement j'ai ou ai eu une douzaine de packs de 12S nano. La moitié est passée à la déchetterie après une vingtaine de cycles, Ri explosée. J'ai encore 3 packs de 10 ou 12S qui, morts à 80% à vue de nez, attendent au frigo que je les donne à quelqu'un que cela intéresserait. Je note toutes fois que les dernières nano 2.250 hight discharge 130C se comportent vraiment bien: à 30C pas d'évolution de la Ri sur env. 20 cycles pour deux batteries. Mais le prix n'est pas le même. Par contre j'ai eu quelques packs Rhino en 4-5.000 qui tiennent bien en usage10-15C. Petits problèmes à mon sens dans les contrôles qualité. Tension et Ri initiales au petit bonheur - la chance. Donc bonne impression confirmée par beaucoup qui considèrent leurs lipos comme des consommables. Toutefois, personnellement j'ai beaucoup utilisé des Turnigy simples, les bleus. C'est dans l'optique de départ le meilleur choix. Fait par plusieurs modélistes proches, et par pas mal de monde sur les forums. Y compris occasionnellement pour certains qui ont des jets et où là ce n'est pas du 15C. Bon choix, bons vols J.W.
[electron.libre] 3 axes sur planeur F5B
Bonsoir à tous J'ai acheté d'occasion un ancien F5B Amareto tout fibre de 1,80m, sans moteur, qui a concouru, pour en faire un planeur plus calme et polyvalent. Je l'ai équipé d'un Mega inrunner de 230 grammes, Kv de 980 je crois, en 4S. J'en tire vers 500W. Tout m'est très agréable, sauf le pilotage 2 axes. Ce n'est pas un caprice; le pilotage aileron/profondeur parfait pour le vol de compétition, ne me convient pas du tout. Je suis quasiment décidé à greffer un volet de dérive ce week-end ... A votre avis, y a t'il quelque chose qui s'opposerait fondamentalement à une telle opération? Merci d'avance
[electron.libre] Re: Nostalgie - Alors, heureux ? :;)
Merci +++ à Guy R. et Dplaneur. Et pour quelques survivants, ces documents vont encore agrandir le parc : du Taurus électrifié au F5B donc ... et faire rechercher des accus pour des ancestrales radios : 2 (presque) premières Graupner pour ma part. Le 10 mai 2014 à 08:31, Dplaneur a écrit : > Hello! > > Pour ceux que ce mail intéresse , il y a tout un sujet sur les avions RC des > années 60 à 70 sur Retroplane . Il y est également abordé les sujet des > radios et de leur prix > > Lien :http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3644 > > Dplaneur > > Le 09/05/2014 15:08, Guy Revel a écrit : >> Salut, >> >> En train de chercher de la doc avant de publier sur le site d'archives le >> plan d'un avion de voltige ayant volé au championnat du monde de 1967 en >> Corse, je suis tombé sur une publicité de l'époque qui fait quelque peu >> réfléchir. >> Pour info, le championnat du monde de 1967, à Ajaccio, fut le premier où >> tous les concurrents utilisaient des radios proportionnelles à la place des >> "tout ou rien" de la génération précédente, toujours utilisées par la >> majorité des modélistes qui en avaient les moyens. Vous allez comprendre. >> Voici la copie de cette publicité de l'époque. >> Une radio 10 voies en kit valait £39 en Angleterre (en France, c'était >> nettement plus cher) et, entendons-nous bien, c'était sans les batteries et >> sans les servos. 10 voies, c'étaient 5 fonctions, soit ailerons, profondeur, >> direction, moteur et trim de profondeur, chaque "voie" servant à envoyer le >> servo correspondant à fond d'un côté. Chaque "voie" était commandée sur le >> récepteur par une lame d'un banc de lames vibrantes, chacune correspondant à >> une fréquence modulant la porteuse de l'émetteur. En Allemagne, Graupner >> (Telefunken) se distinguait par un système de filtres remplaçant les lames >> vibrantes. >> Evidemment, il fallait savoir jouer du fer à souder pour monter la radio, il >> est probablement inutile de préciser qu'une radio "prête à l'emploi" coûtait >> environ le double. >> Ces £ 39 de l'époque correspondent, tenez-vous bien, à 720 € d'aujourd'hui. >> >> Quant à une radio proportionnelle, celle de la même marque (4 voies >> trimmables mais rien d'autre) ne coûtait "que" £ 70, soit 1300 € de nos >> jours, bien entendu toujours en kit, sans batteries et sans servos. On >> pouvait se procurer l'un des standards des servos proportionnels de l'époque >> (Orbit ou Kraft) pour la modique somme de 335 €, cela pour un servo, bien >> entendu. Si, enfin, vous aviez vraiment les moyens de vous offrir une radio >> prête à l'emploi et de bonne marque (Orbit, Kraft, Skyleader, Radio Pilote), >> il fallait débourser entre 3000 et 6000 € mais, cette fois, dans le meilleur >> des cas, avec quatre servos fournis. >> >> Alors, heureux ? (du prix actuel des radios...) >> >> Guy R. >> >
[electron.libre] Pour quelques colistiers
Bonjour Pour ceux qui ont du matériel de chez Schulze (qui a donc fermé il y a env. 2ans : ancien site accessible comme ça http://www.matthias-schulze-elektronik.de/old_schulze_gmbh_homepage/ ) Dear Jacques, thank you for asking. If you have a problem with one of the Schulze devices then you can send it to me with an accompanying letter to me for a check and/or repair. This letter shall explain - A) the content(s) of the parcel AND - B) the error(s)/malfunction(s) of the device(s). Please do not forget your - C) complete and legible(!) postal address and - D) notify also your e-mail address. This e-mail address is also important for my automatic confirmation of receipt. It is important to know also - E) whether you need a cost estimate or if I should assess whether a repair is worth or not. (e.g. if the repair does not exceed half of the original price). The simplest way is to - complete this email with the missing information, - then print it and - then enclose it with the repair-parcel or letter. Unfortunately, many parcels reach me with unreadable package address labels and without accompanying letter. Even a cover letter - which refers to previously guided e-mail traffic - is of no use, if the relevant e-mail address is not given. Best regards Matthias Schulze My (shipping-)address: Matthias Schulze Prenzlauer Weg 6 64331 Weiterstadt Germany (Hint: please do NOT write Schulze Elektronik GmbH) Homepage: www.matthias-schulze-elektronik.de E-Mail: serv...@matthias-schulze-elektronik.de
[electron.libre] A moyen terme ...
... ça pourrait concerner notre hobby ... http://www.dailymotion.com/video/x1h65hr_ergue-gaberic-29-bluetram-vincent-bollore-devoile-son-nouveau-projet_news-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: remplacement moteur Easy Glider
Bonjour Dommage qu'il n'y ait que 2 réponses assez complètes. On peut tout de même comparer (Ecalc 2014) ces deux motorisations: Turnigy = 31A en 3S 1490 g traction Puissance in 340W env 30 dollars HK Dualsky = 31A en 3S 1605 g traction Puissance in 350W env 40 euros France --- Le 17 mars 2014 à 17:45, serrib a écrit : > Bonjour, > J'ai un turnigy 3536 1100kv avec une 10x6 et en 3S, il monte à la verticale, > obligé de pousser > serge > Le 17/03/2014 17:34, Daniel THOMAS a écrit : >> Bonjour à tous, >> >> >> Afin de rendre plus efficace la montée du modèle d'un copain débutant, >> j'envisage de remplacer le moteur d'origine soit : >> >> >> 1, en "greffant" un brushless "inrunner en lieu et place du "ferrite" >> d'origine (réalisé sur mon modèle) >> >> >> 2, en montant un "outrunner" en lieu et place de l'ensemble réducté. >> Question : lequel avec quelle hélice? >> >> >> >> Vous en pensez quoi? >> >> >> >> >> >> merci d'avance >> >> >> Daniel >> >
[electron.libre] Re: remplacement moteur Easy Glider
Le 17 mars 2014 à 17:34, Daniel THOMAS a écrit : > Bonjour à tous, > > > Afin de rendre plus efficace la montée du modèle d'un copain débutant, > j'envisage de remplacer le moteur d'origine soit : > > > 1, en "greffant" un brushless "inrunner en lieu et place du "ferrite" > d'origine (réalisé sur mon modèle) > > > 2, en montant un "outrunner" en lieu et place de l'ensemble réducté. Question > : lequel avec quelle hélice? > > > > Vous en pensez quoi? > > Bonjour Problème abordé x fois par x personnes. Personnellement j'ai opté pour http://www.flashrc.com/dualsky/2538-moteur_dualsky_xm3536ca_9t_103g_350w_kv890.html Avec une 12x6 Résultats impressionnants aussi bien en taux de montée qu'en autonomie. Grande souplesse de choix d'hélices vu le KV. J'ai déjà monté une 13/7, supportée pour 10 secondes. Aussi une 10x6 : maigre taux mais possible.
[electron.libre] Re: vases communicants
Bonsoir Je mets souvent deux batteries12 V plomb en // . J'ai un Espace diesel, donc grosse batterie, et une 100Ah banale dans mon coffre pour l'alim de mon chargeur terrain. Les deux batteries ont un voltmètre chacune et même un ampèremètre pour la source Espace. Après une APM de vol, les batteries étant indépendantes pendant cette utilisation, j'ai souvent 11,8V sur la batterie modélisme, voire moins, et 12,5 V sur l'Espace. J'ai un bloc d' inters que me permet de mettre les deux batteries en //. Le courant pour cet écart d'environ 1V est de l'ordre de 10 A. Cela car j'ai utilisé du fil-lampe domestique, assez grosse section pour cet usage, avec une longueur de 2,5 mètres environ. Donc limitation passive facilement obtenue. Quand l'alternateur est lancé, la tension "Espace" est vers les 14,3V : rien de bien différent : petite croissance du courant qui rapidement fait accroitre la tension de tout le monde et charge pendant le temps de retour vers les 7A. Longtemps quelquefois ... Donc aucun problème dans ton cas à mon avis avec simplement comme limitateur deux mètres de bête fil électrique de lampe. -- Le 26 janv. 2014 à 13:19, Pat_2b a écrit : > Bonjour, > > Petit pb de l'après midi : > > J'ai 2 accus (au plomb :)) de 6V, que je veux charger avec un onduleur re :) > L'onduleur reçoit normalement un 12V 7Ah, les accus sont des 6V 7Ah. > > en série, ça devrait le faire, mais que se passe t'il si ils ne sont pas à la > même tension ? > > Je pensais les équilibrer en les branchant tête bêche, mais il faut peut-être > limiter le courant (actuellement, j'ai 6,06V et 5,92V), delta : 0,14V, il se > passe quoi ??? > > voili voilou ... > > a+ > pat_2b (je ne vous dis pas ou je vais ...) > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > >
[electron.libre] Re: ÿindows-1252?Q?C'est_électrique,_puissant,_léger,_?ÿindows-1252?Q?fiable _?Date: Tue, 17 Dec 2013 20:55 :53 +0100
Le 19 déc. 2013 à 09:43, jcf a écrit : > dans ta description tu as oublié le silence parce que le bruit des thermiques > ça me gonfle > > jc Je crois me souvenir qu'effectivement le thermique est assez bruyant (et gras, très bien à la longue pour protéger radio et outils ...) Dans mon club , je suis "du matin" : il n'y a en gros que des retraités, planeuristes et électriciens : les perturbateurs d'environnement n'arrivent qu'à 13h avec leurs thermiques. Je les croisent donc en partant : ils me saluent toujours de quelques joyeux coups de klaxon. Je ne manque d'y répondre d'un appel de phares. Jacques
[electron.libre] Re: ÿindows-1252?Q?C'est_électrique,_puissant,_léger,_?ÿindows-1252?Q?fiable…_?Date: Tue, 17 Dec 2013 20:55 :53 +0100
Le 17 déc. 2013 à 22:57, cepeda pascal a écrit : > +1 Et aussi je pense que l'on aussi perdu la valeur des choses et la notion > des prix par rapport à un produit malheureusement . > Bon vente quand même >> >> >> >> > Merci à tous pour vos réponses, toutes sont intéressantes à un titre ou à un autre. Je retiens particulièrement: - les adresses de Pat-2b - les remarques pertinentes de Laurent Durandet - le réalisme sympathique de Pascal Cepeda - la phrase qui pèse le plus pour moi est : "Dans ce type de format, il faut savoir que la mode (à raison ou à tord) est à l'essence". A mon avis - ce n'est qu'en partie vrai pour des 1,60m : l'électrique y fait merveille et j'ai l'impression qu'il n'arrête pas son ascension - plutôt vrai pour des 2m - à tort d'ailleurs : quand on voit décoller mon Sebart, il accélère comme une fusée grâce au Hacker qui délivre près de 4.000 W vue l'excellente tenue en tension des (très bons) Kypom. Je n'ai jamais vu un 2m thermique faire la même chose. Puis les perfs en général vu le faible poids, la qualité de la conception etc qui à mon avis donnent un bon avantage à un tel électrique. En plus il ne cale pas, ne vibre pas, ne vieillit pas, a une autonomie largement suffisante, a une puissance instantanée considérable qui permet de sauver des situations cata ... - tout à fait vrai à partir de 2,2m. S'il est évident que le prix dépassant 1.000 euros est un handicap pour la vente, je pense surtout que c'est le peu d'intérêt pour les gros voltigeurs électriques qui est la raison déterminante. Je vais depuis toujours à Spinawatt et mon impression générale a été un tassement des belles machines en 2012 et un recul en 2013. Vérité? Impression? Pourquoi? En tous cas je n'ai pas la même impression en hélico électrique où les machines puissantes sont légions et en augmentation. Le marché de l'occasion m'y semble plus facile. Je peux me permettre de rester à mon prix de vente actuel. J'ai toujours fait des affaires où l'acheteur et moi-même étaient gagnants: j'y trouve du plaisir et je n'ai strictement aucune envie de changer de conception. Si je ne trouvais pas d'acheteur, je trouverais beaucoup plus de plaisir de le donner sans contrepartie à quelqu'un comme Pascal ou Laurent, plutôt qu'à un modéliste qui trouverait honorable, pour moi et pour lui, d'en proposer 500 euros. Je savais qu'il faudrait être patient avant de trouver un vrai amateur. En 2011, j'en ai trouvé déjà deux fois sur LeBonCoin : mais 1,50m et 1,60m …. Je n'ai pas poussé sur les supports de vente, ce que je vais faire ces jours-ci. En plus des sites de Pat2B, je vais aussi exploiter la chance d'être à la frontière avec deux autres pays où l'abord de telles mises en vente est différent, surtout parce que des machines comme la mienne ne sont pas des inconnues et sont susceptibles d'être appréciées par plus de modélistes à leur juste valeur. Je vous tiens au courant, c'est toujours un peu intéressant pour tout le monde de savoir ce qui se passe un peu à la marge de notre passion.
[electron.libre] Re: Mini pistolet à co lle
Le 18 déc. 2013 à 16:44, Bernard Munoz a écrit > > Bonjour > > > > Qui aurait testé ce gluepen? > > Médiocre. Presque un loupé de chez Bosch (je suis un quasi-groupie de la marque) Chauffe rapide. Assez bonne autonomie. Avancée par la gâchette tout à fait aléatoire rendant l'usage imprécis et désagréable. Mon modèle aurait un défaut ?? Je regrette de ne pas avoir choisi le PKP Li 7,2 de la même marque. Jacques > > http://www.bosch-do-it.com/fr/fr/bricoleur/outils/gluepen-3165140705844-199920.jsp > > > > http://www.conrad.fr/ce/fr/product/377037/ > > > > > > >
[electron.libre] ÿindows-1252?Q?C'est_électrique,_puissant,_léger,_?ÿindows-1252?Q?fiable…_?Date: Tue, 17 Dec 2013 20:55:53 +0100
et ça n'a pas de succès … http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/588972505.htm C'est en vente depuis 4-5 mois et à peu près aucun contact. J'ai eu quelques ennuis de santé et éclipse de 2 mois, mais je crois seulement 3 mails : un curieux, un ironique (à ce prix tu crois au Père Noel) et un rêveur ( a trouvé mieux en neuf, pour moins cher) J'ai bien conscience que je ne vends pas un modèle du prix d'un Easyglider, mais si peu d'amateurs pour un avion qui m'a tellement fait rêver, je ne comprends pas très bien. En remettant l'annonce, j'aimerais bien avoir vos avis sur les possibles raisons du peu d'intérêt suscité.-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: hobby king news
Le 11 oct. 2013 à 14:59, phtirti...@gmail.com a écrit : > Je le crois aussi car ce matin un neveu m' a sonné un peu en panique pour de > l'info car son colis en provenance des States était bloqué en douane. Et rien > a voir avec le modélisme. > Le 11 oct. 2013 14:50, "Jean-Francois Thier" a écrit : > Bien d'accord pour les lipos. Mais il semble que les contrôles concernent > TOUS les colis en partance de Hong Kong. Pas uniquement le petit monde de > Hobbyking et du modélisme. > J-François > Personnellement idem : colis ( ampoules LED 220V surtout) de Hong Kong bloqués depuis 7 jours : douanes françaises demandent : Les documents nécessaires sont les suivants : 1°) La déclaration de conformité du fabricant 2°) La documentation technique (rapport d'essai) Ca sent la consigne de ne pas faciliter les choses.
[electron.libre] Re: Histoire de 'drone'
Le 18 sept. 2013 à 13:06, Serge NOEL a écrit : > Il y a pourtant quelques réponses à apporter, > > sur ce type d'engin, quelques grammes de plus ne changent rien, il faudrait > donc, comme le font les drones militaires, deux unités de calcul, avec les > instruments doublés, un mode de sécurité > qui ferait revenir le drone à son point de départ, ou, si brouillage du GPS, > une descente lente vers le sol (grâce au baromètre embarqué). > > Coût supplémentaire : environ 100 € en utilisant du matériel du Chinois et un > peu de programmation, pour moi la sécurité le vaut bien > > Il va falloir, et ce avant que ce soit imposé, se tourner vers des solutions > plus 'pro' (penser avant et surtout à la sécurité) > > Serge > Bien vu ! Peut-être pas toute la solution, mais concret et à tester.
[electron.libre] Re: Hue Bec !
Le 6 sept. 13 à 10:13, jcf a écrit : perso , je prends ça : http://www.castlecreations.com/products/ccbec.html , un rail , j'en ai plusieurs et pour l'instant je n'ai jamais eu de probleme jc Hello JCFPetite synthèse personnelle qui peut servir à tous.J'étais longtemps comme toi : ce BEC CastleCreations jusqu'à 6S. Jeti au-delà.Jamais eu le moindre souci avec ces CC.Jusqu'à ce que je tombe sur cela, à propos du CC :Re: CC BEC PROécrit le 19 Mai 2011, 11:41SalutC'est impressionnant le nombre d'helico que ce bec a détruit. Autant sur le forum américain runryder que sur FH tout le monde a eu des pannes mystérieuses avec ce bec CC.J'ai revendu le miens de peur de planter un de mes logo, pas confiance.Comme je trouve les forums hélico particulièrement actifs et pertinents en propulsion électrique (surtout http://www.france-helico.com/ ) j'ai mis de côté les CC, en BEC du moins, leurs contrôleurs me donnant satisfaction avec un bon rapport qualité/prix/fiabilité/SAV.Pour les BEC, je considère que juste après le récepteur, l'alimentation est le maillon vital de nos systèmes.Alors le prix n'entre pas en compte pour moi dès que je sors de la mousse. Et même ... je choisis bien mes "chinois" : Turnigy en l'occurence.Pour les modèles pouvant être confiés au BEC du contrôleur, j'utilise Kontronik depuis 20 ans. Ou les YGE et JETI. Pour les alim séparées, je n'utilise plus que des Jeti : REGULATEUR SBEC JETI - Topmodel par exemple pour 8S.Aucun problème dans mon expérience personnelle en 6S, 8S, 12S.Pour les sources 2S, il y a ça qui me donne entière satisfaction sur plusieurs gros modèleshttp://www.weymuller.fr/article/regulateur_de_tension_max_bec_2_jeti.html
[electron.libre] Re: Accus Kypom et LPB power
Dernier tuyau à mon arc : http://www.drotek.fr/shop/fr/nouveaux-produits?p=2 Actifs et réactifs ... Le 19 août 13 à 18:50, Jean-Francois Thier a écrit : Wartelle, en vacances jusqu'au 2 septembre, FlashRC les 4S 5100 sont aussi en rupture. Commander en Suisse, plus jamais. C'est hors EU et la dernière fois ça m'a couté presque autant en frais de douanes et de dossier que le prix des babioles que j'avais commandé... Y a plus qu'à attendre ou... commander des Turnigy ; J-François Le 19 août 2013 18:34, WJ a écrit : J'ai dèjà acheté, donc compétitif en principe à l'époque, chez Wartelle http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KT5100-50-4S&type=407&code_lg=lg_fr&num=18 Mais aussi chez FlashRC très pro sur le coup. Sinon il y en a beaucoup en Suisse : OCRteam de la liste confirmera peut-être ? Le 19 août 13 à 18:07, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour, Merci pour ta réponse. Je cherche une paire de 4S en 5000 pour être utilisés en série (8S) sur un jet 90mm. L'utilisation est donc relativement exigeante avec une intensité max d'environ 90 à 100A. Pour l'instant j'utilise des Turnigy "bleus" 40-50C qui marchent plutôt bien mais ils ont peu de cycles à ces intensités. J'ai aussi remarqué sur des packs 6S de la même marque que leur Ri a sensiblement augmenté au bout d'une saison et les perfs baissé en proportion. Je ne vais pas m'étendre sur les nanotechs qui sont très décevants... Donc je me dis qu'il y a peut-être moyen de trouver un peu plus costaud sans se ruiner. Mais pas de bol, les Kypom 5100 4S qui m’intéressent sont hors stock sur le site onlylipos. A moins qu'il y ait un autre distributeur? J-François Le 19 août 2013 17:16, WJ a écrit : Le 19 août 13 à 16:33, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un utilise les lipos Kypom et LPB Power? Bonjour - pour les Kypom : sur les grosses capacités (> 4.000), avec des décharges moyennes (env. 20-25C) mes accus préférés, juste sous les 2-3 stars inabordables genre TP. Courbe de puissance très haute, d'usage très agréable. Pour la longévité : première impression très satisfaisante avec deux saisons et un hivernage sans altération notable. Accroissement modéré de la résistance interne sur cette période. En gros, je les mets au niveau des Hyperion G3. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Accus Kypom et LPB power
J'ai dèjà acheté, donc compétitif en principe à l'époque, chez Wartelle http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KT5100-50-4S&type=407&code_lg=lg_fr&num=18 Mais aussi chez FlashRC très pro sur le coup. Sinon il y en a beaucoup en Suisse : OCRteam de la liste confirmera peut-être ? Le 19 août 13 à 18:07, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour, Merci pour ta réponse. Je cherche une paire de 4S en 5000 pour être utilisés en série (8S) sur un jet 90mm. L'utilisation est donc relativement exigeante avec une intensité max d'environ 90 à 100A. Pour l'instant j'utilise des Turnigy "bleus" 40-50C qui marchent plutôt bien mais ils ont peu de cycles à ces intensités. J'ai aussi remarqué sur des packs 6S de la même marque que leur Ri a sensiblement augmenté au bout d'une saison et les perfs baissé en proportion. Je ne vais pas m'étendre sur les nanotechs qui sont très décevants... Donc je me dis qu'il y a peut-être moyen de trouver un peu plus costaud sans se ruiner. Mais pas de bol, les Kypom 5100 4S qui m’intéressent sont hors stock sur le site onlylipos. A moins qu'il y ait un autre distributeur? J-François Le 19 août 2013 17:16, WJ a écrit : Le 19 août 13 à 16:33, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un utilise les lipos Kypom et LPB Power? Bonjour - pour les Kypom : sur les grosses capacités (> 4.000), avec des décharges moyennes (env. 20-25C) mes accus préférés, juste sous les 2-3 stars inabordables genre TP. Courbe de puissance très haute, d'usage très agréable. Pour la longévité : première impression très satisfaisante avec deux saisons et un hivernage sans altération notable. Accroissement modéré de la résistance interne sur cette période. En gros, je les mets au niveau des Hyperion G3. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Accus Kypom et LPB power
Le 19 août 13 à 16:33, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un utilise les lipos Kypom et LPB Power? Bonjour - pour les Kypom : sur les grosses capacités (> 4.000), avec des décharges moyennes (env. 20-25C) mes accus préférés, juste sous les 2-3 stars inabordables genre TP. Courbe de puissance très haute, d'usage très agréable. Pour la longévité : première impression très satisfaisante avec deux saisons et un hivernage sans altération notable. Accroissement modéré de la résistance interne sur cette période. En gros, je les mets au niveau des Hyperion G3. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Araldite
Le 10 août 13 à 11:35, Hugo liège a écrit : Bonjour à tous, Triste nouvelle , http://www.leparticulier.fr/jcms/p1_1416595/ne-lappelez-plus-araldite Ceux qui peuvent encore mettre la main sur les seringues bleues , ( prise progressive ) devraient faire du stock, la sader qui remplace est une vraie saloperie ! Bons vols à tous -- Hugo Vanhaverbeke Bonjour Depuis quelques temps, je n'utilise pour les collages exigeants, plus que de la UHU Endfest 300. Si mes souvenirs sont bons, elle est née à peu près en même temps que l'Araldite lente. Je trouvais ces deux colles très proches, peut-être identiques. On la trouve chez tous les Allémaniques, par exemple http://www.modellhobby.de/Accessoires/Colles-Resines/UHU-endfest-300-33g.htm?shop=k_staufenb_f&SessionId=&a=article&ProdNr=01645640&t=12&c=129&p=129 J'utilise cette présentation à 2 tubes, mais il existe http://www.der-schweighofer.at/artikel/50756/modellsport?query=uhu que je n'ai jamais utilisée car je ne sais pas s'il s'agit du même produit vue la petite différence de nom et que j'aime bien la formule deux tubes séparés. Bons vols
[electron.libre] Re: Zimmermann Colmar
Le 5 août 13 à 21:10, Jean-Francois Thier a écrit : Bonsoir, Je n'ai jamais commandé chez Alsace Modélisme et n'ai pas non plus d'actions dans cette société ;) Mais leur boutique en ligne est bien fournie et les prix dans la moyenne européenne. Donc a priori pourquoi pas une commande chez eux à l'occasion? Que leur reproches tu en particulier, à part des "propos amers" que tu as entendu? J-François Bonsoir J-François Aucune envie de polémiquer, ni de me retrouver avec une plainte : donc pas de détails ( Dommage, surtout pour les croustillants ...) Nous partions du magasin Zimmermann : bien qu'à 50 km, je fréquentais son magasin. Deux ou trois grosses radios achetées chez lui, volontairement car commerçant modéliste d'exception. Alors quand "on" ose recommander Alsace modélisme en le présentant comme alternative à Zimmermann, j'ai beaucoup de mal à croire au sérieux du "on" en question. Fin du sujet pour moi. Bonne soirée à tous.
[electron.libre] Re: Zimmermann Colmar
Le 5 août 13 à 17:09, Jean-Bernard Muffat a écrit : Dans le genre serviable, il y a Alsace modélisme à Cernay. Ce n'est pas si loin deColmar. JB Muffat Alors là je bondis ! Modéliste expérimenté, je ne pourrais conseiller ce choix à quiquonque. Très régulièrement, j'entends des propos amers qui me confortent dans cette conviction. Donc autant prudence que confiance pour les nouveaux clients potentiels. Le 05/08/2013 16:57, jcf a écrit : mauvaise nouvelle en effet , pour moi c'était un des vendeurs les plus serviables de france , à chaque fois que j'ai sollicité denis il a fait le maximum pour me rendre service en tout cas j'espere que rachel se remettra de sa maladie .. jc - Original Message - From: Emmanuel To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, July 29, 2013 4:40 PM Subject: [electron.libre] Re: Zimmermann Colmar Mauvaise nouvelle mais c’était écrit d’avance. J’ai eu affaire avec lui et effectivement, l’adresse était bonne et le gars plus que serviable. Un vrai bonheur en vérité. Il faut bien avouer que c’est devenu un sale boulot : contenter des modélistes qui sont de mon point de vue la pire clientèle qui soit : des chieurs toujours à l’affut de nouveautés au meilleur prix. Je sais bien de quoi je parle Bosser avec ça ? plutôt mourir. De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr ] De la part de Benoit Envoyé : lundi 29 juillet 2013 13:12 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Zimmermann Colmar Bonjour, C'est éffectivement dommage que la boutique ait fermé. La localisation de leur nouveau magasin suite à leur déménagement de la rue vauban n'avait rien arrangé, en plein centre ville, il y a beau y avoir un parking soutterrain a proximité, mais ses concurrents les plus proches ont un parking devant leur porte et sont tous en dans des zone commerciales faciles d'accès , alors s'il faut faire 300m avec de gros colis sous les bras c'était pas l'idéal La plupart des modélistes de mon club préferaient faire 15-20 Km de plus vers le nord ou le sud pour aller soit à Sélestat chez Gerbair ou vers les commerces de la périphérie Mulhousienne pour justement ces raisons de facilité d'accès/stationnement. Les "ventes par internet" sont en train de nous tuer répetait inlassablement Denis et ses nouveaux locaux n'étaient pas du tout adaptés à de la vente a distance "massive",de mauvaises éxperiences avec le perssonnel l'ont inciter à travailler seul, quitte à faire 10-12 heures/jour, "on fait ce qu'on peut, mais au moins on est pas emmerdé". Etant sur ce point un peu dans le même cas que lui je le comprends parfaitement Depuis quelques années, Rachel est également très malade et je suppose que tout ces facteurs combinés ont suffit à faire chuter l'affaire. @+ Benoit - Original Message - From: Silvain To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, July 28, 2013 12:34 PM Subject: [electron.libre] Re: Zimmermann Colmar :-o Et que deviennent Denis et Rachel ? Le 28/07/2013 12:22, Jean-Francois Thier a écrit : +1 :) J'avais commandé (entre autres) un Cessna Kyosho chez eux et il m'avait 20% de remise parce que... la boite était enfoncée et il était embêté de l'envoyer dans cet état. Le kit lui était en parfait état. Il avait en plus ajouté un capot moteur supplémentaire provenant d'un autre kit qui lui avait été abimé en par leur transporteur. Un vrai magasin de modélisme que j'aurais bien aimé visiter en vrai. J-François Le 28 juillet 2013 11:25, Bernard Munoz a écrit : Bonjour Ah... Zimmermann! Le site semble pourtant toujours "ouvert" http://zimmermann.free.fr/ Mais s'il se confirme que le point de vente a fermé... "Zimm" faisait partie des boutiques où la relation client était une valeur sûre. Désuète diront certains. Le magasin de la rue Vauban était un joyeux capaharnaüm où Denis dénichait la moindre babiole... à l'ancienne! Et s'il ne l'avait pas, il se chargeait de se la procurer dans les plus brefs délais. Quant à la gestion, était-elle entièrement informatisée? Je n'en suis pas certain... Pour ma part, je regretterai alors les petits mots manauscrits sur les factures, les paquets de chapes pour dédommanger des frais de retour, l'envoi de matériel avec paiement après réception... Et puis le joli accent de Rachel. Mais, tout comme bien d'autres séduit par les "sirènes chinoises", je suis sans doute aussi responsable (du moins en partie) de la fermeture de ce magasin. S'adapter à la rude réalité du marché... voire anticiper... ou disparaître! Autres temps, autres moeurs... Bernard Munoz http://bernardino.over-blog.net "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > Message du 28/07/13 11:08 > De : "Benoit" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: tubes carbone > > Bonjour, La maison Zimmermann n'
[electron.libre] Re: flashage Robbe Maxamp?
Le 25 mai 13 à 22:20, to...@yahoo.fr a écrit : Bonsoir, les chargeurs graupneur etaient fabriqués par schulze à l'epoque j'avais acheté un isl6 chez le sav schulze france qui fesait des mises a jour de certains graupneur Je ne connais plus son nom (voir info sur le site allemand!) le site schulze semble etre en travaux mais il y a la liste des chargeurs upgradable et ont peut tjrs leur poser la question http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/ Aimablement Seb Bonsoir Schulze a fait faillite il y a 2 mois environ
[electron.libre] Re: lipo déséquilibré : du nouveau ...!?
Salut Je confirme la notion : 0,5C voire 1C courant minimum de charge. Sinon dépôt métallique sur électrode (de mémoire) Le 22 avr. 13 à 10:49, Jean-Bernard Muffat a écrit : Qu'est-ce que "petit courant"? J'ai lu qu'il ne fallait pas passer sous 0.5C: est-ce cela? JB Le 21/04/2013 21:33, jean francois pion a écrit : Le 21/04/2013 20:45, Jean-Bernard Muffat a écrit : Je refais la mesure ce soir: les 3 éléments sont à 1/3 de charge, mais relativement équilibrés: vous avez une idée de ce qui se passe et ce qu'il faut faire? JB continuer la recharge à petit courant puis décharger en surveillant les éléments la capacité utilisable est celle de l'élémnt le plus faible si franchement différent poubelle si pas trop usage non critique uniquement et surement pas pour un avion avec bec et surveillance attentive de la chose en évitant les courants de décharge trop forts -- JF Pion « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire. » G. Orwell Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Bien belles images
http://www.wimp.com/approachlanding/ En plein écran bien sûr ...-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Mixer Turnigy 9XR
Le 20 janv. 13 à 19:36, Guy Revel a écrit : At 18:53 20/01/2013, you wrote: Salut Guy, Merci pour ta réponse par contre je ne connais pas le poids d'un F3A le sien ferait dans les 6kg et je ne pense pas qu'il puisse le faire maigrir. @+Alain B Salut, C'est classique. Les F3A font 5 kg, mais la même motorisation convient parfaitement. Il faut éventuellement prendre le plus grand diamètre d'hélice prévu pour la motorisation. Guy Revel Bonsoir Pour un Sebart 2,20m de 7kg, j'ai mis comme plusieurs personnes, un moteur Hacker Q80-8M : en 12S(Kypom) - 120A avec une 24x10 et un régulateur Jeti 125A. C'est juste bien.
