[Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
Buenas, en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen población? se mapearía todo residential?? en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary , terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? Saludos ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
Ricardo, puedes encontrar alguna información en http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales. Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio de una ciudad más grande. El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz escribió: > Buenas, > > en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, > secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen > población? > > se mapearía todo residential?? > > en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y > comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary , > terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? > > Saludos > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > -- http://www.yosoyantinuclear.org ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
la normalización ya la he leído. pero lo que me dices no viene en la normalización. El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb escribió: > Ricardo, > > puedes encontrar alguna información en > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales. > Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la > misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de > deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio de > una ciudad más grande. > > > El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz > escribió: > >> Buenas, >> >> en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, >> secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen >> población? >> >> se mapearía todo residential?? >> >> en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y >> comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary , >> terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? >> >> Saludos >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > > -- > http://www.yosoyantinuclear.org > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades grandes sí: "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*" por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es ciudad grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad autónoma) no se mapean las calles según su importancia? porque si fuera así se debería cambiar la normalización, ya que no lo especifica. y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus calles según importancia? y los barrios de las ciudades menores de 100.000? y las pedanías? Saludos El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb escribió: > Ricardo, > > puedes encontrar alguna información en > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales. > Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la > misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de > deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio de > una ciudad más grande. > > > El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz > escribió: > >> Buenas, >> >> en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, >> secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen >> población? >> >> se mapearía todo residential?? >> >> en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y >> comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary , >> terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? >> >> Saludos >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > > -- > http://www.yosoyantinuclear.org > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio a otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda, entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa tu buen juicio. El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz escribió: > en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que > señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades > grandes sí: > > "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su > importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las > importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos > como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*" > > por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es ciudad > grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad autónoma) no > se mapean las calles según su importancia? porque si fuera así se debería > cambiar la normalización, ya que no lo especifica. > y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus calles > según importancia? > y los barrios de las ciudades menores de 100.000? > y las pedanías? > > Saludos > > > El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb escribió: > >> Ricardo, >> >> puedes encontrar alguna información en >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales. >> Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la >> misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de >> deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio de >> una ciudad más grande. >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz >> escribió: >> >>> Buenas, >>> >>> en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, >>> secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen >>> población? >>> >>> se mapearía todo residential?? >>> >>> en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y >>> comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary , >>> terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? >>> >>> Saludos >>> >>> ___ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> >> -- >> http://www.yosoyantinuclear.org >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary? y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb escribió: > El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o > tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a > los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio a > otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los > puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de > factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda, > entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte > del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni > en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa tu > buen juicio. > > > El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz > escribió: > > en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que >> señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades >> grandes sí: >> >> "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su >> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las >> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos >> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*" >> >> por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es ciudad >> grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad autónoma) no >> se mapean las calles según su importancia? porque si fuera así se debería >> cambiar la normalización, ya que no lo especifica. >> y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus >> calles según importancia? >> y los barrios de las ciudades menores de 100.000? >> y las pedanías? >> >> Saludos >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb escribió: >> >>> Ricardo, >>> >>> puedes encontrar alguna información en >>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales. >>> Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la >>> misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de >>> deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio de >>> una ciudad más grande. >>> >>> >>> El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz >>> escribió: >>> Buenas, en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen población? se mapearía todo residential?? en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary , terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? Saludos ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >>> -- >>> http://www.yosoyantinuclear.org >>> >>> ___ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
1) no obsesionarse demasiado con el tipo de vía. Simpre tenemos ref y las características físicas/legales para afinar (maxspeed, lanes, width) 2) en vez de discutir teóricamente, si la zona es nueva, mapéala como buenamente puedas y mandanos un enlace para criticarla colaborativamente -- Jaime Crespo On Feb 12, 2014 12:48 PM, "Ricardo Sanz" wrote: > si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary? > > y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de > habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes > > > El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb escribió: > >> El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o >> tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a >> los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio a >> otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los >> puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de >> factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda, >> entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte >> del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni >> en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa tu >> buen juicio. >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz >> escribió: >> >> en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que >>> señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades >>> grandes sí: >>> >>> "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su >>> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las >>> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos >>> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*" >>> >>> por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es ciudad >>> grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad autónoma) no >>> se mapean las calles según su importancia? porque si fuera así se debería >>> cambiar la normalización, ya que no lo especifica. >>> y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus >>> calles según importancia? >>> y los barrios de las ciudades menores de 100.000? >>> y las pedanías? >>> >>> Saludos >>> >>> >>> El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb escribió: >>> Ricardo, puedes encontrar alguna información en http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales. Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio de una ciudad más grande. El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz >>> > escribió: > Buenas, > > en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles > primary, secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales > que crucen población? > > se mapearía todo residential?? > > en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia > y comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary > , terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? > > Saludos > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > -- http://www.yosoyantinuclear.org ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> ___ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
no es nueva la zona. llevo muchas zonas y era para saber si se mapea igual una pedanía que una ciudad como madrid ya que la normalización no lo deja claro, habrá que modificarlo, no? El 12 de febrero de 2014, 13:00, Jaime Crespo escribió: > 1) no obsesionarse demasiado con el tipo de vía. Simpre tenemos ref y las > características físicas/legales para afinar (maxspeed, lanes, width) > 2) en vez de discutir teóricamente, si la zona es nueva, mapéala como > buenamente puedas y mandanos un enlace para criticarla colaborativamente > > -- > Jaime Crespo > On Feb 12, 2014 12:48 PM, "Ricardo Sanz" > wrote: > >> si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary? >> >> y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de >> habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb escribió: >> >>> El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o >>> tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a >>> los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio a >>> otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los >>> puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de >>> factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda, >>> entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte >>> del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni >>> en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa tu >>> buen juicio. >>> >>> >>> El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz >> > escribió: >>> >>> en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades grandes sí: "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*" por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es ciudad grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad autónoma) no se mapean las calles según su importancia? porque si fuera así se debería cambiar la normalización, ya que no lo especifica. y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus calles según importancia? y los barrios de las ciudades menores de 100.000? y las pedanías? Saludos El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb escribió: > Ricardo, > > puedes encontrar alguna información en > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales > . > Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la > misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de > deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio > de > una ciudad más grande. > > > El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz < > ricardosanz1...@gmail.com> escribió: > >> Buenas, >> >> en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles >> primary, secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales >> que crucen población? >> >> se mapearía todo residential?? >> >> en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia >> y comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, >> secundary >> , terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? >> >> Saludos >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > > -- > http://www.yosoyantinuclear.org > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> ___ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
Jaime, esto no es cuestión de REF. hablo de las calles y avenidas de los pueblos ciudades. las carreteras estatales/autonómicas ya están normalizadas correctamente y no cambian a su paso por los municipios, pero las avenidas no se cuando se ponen primary, secundary o terciary y si depende de los habitantes, del flujo de vehículos, etc. etc.. a ver si alguien responde a mis dudas El 12 de febrero de 2014, 13:05, Ricardo Sanz escribió: > no es nueva la zona. llevo muchas zonas y era para saber si se mapea igual > una pedanía que una ciudad como madrid > ya que la normalización no lo deja claro, habrá que modificarlo, no? > > > El 12 de febrero de 2014, 13:00, Jaime Crespo escribió: > > 1) no obsesionarse demasiado con el tipo de vía. Simpre tenemos ref y las >> características físicas/legales para afinar (maxspeed, lanes, width) >> 2) en vez de discutir teóricamente, si la zona es nueva, mapéala como >> buenamente puedas y mandanos un enlace para criticarla colaborativamente >> >> -- >> Jaime Crespo >> On Feb 12, 2014 12:48 PM, "Ricardo Sanz" >> wrote: >> >>> si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary? >>> >>> y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de >>> habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes >>> >>> >>> El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb escribió: >>> El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio a otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda, entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa tu buen juicio. El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz < ricardosanz1...@gmail.com> escribió: en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que > señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades > grandes sí: > > "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su > importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las > importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos > como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary* > " > > por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es > ciudad grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad > autónoma) no se mapean las calles según su importancia? porque si fuera > así > se debería cambiar la normalización, ya que no lo especifica. > y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus > calles según importancia? > y los barrios de las ciudades menores de 100.000? > y las pedanías? > > Saludos > > > El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb > escribió: > >> Ricardo, >> >> puedes encontrar alguna información en >> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales >> . >> Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con la >> misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles principales de >> deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un barrio >> de >> una ciudad más grande. >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz < >> ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >> >>> Buenas, >>> >>> en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles >>> primary, secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales >>> que crucen población? >>> >>> se mapearía todo residential?? >>> >>> en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de >>> provincia y comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es >>> primary, >>> secundary , terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que >>> ver? >>> >>> Saludos >>> >>> ___ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> >> -- >> http://www.yosoyantinuclear.org >> >> ___ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/tal
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
Me temo que no hay un consenso al respecto. La wiki habla de aplicar jerarquía de calles en las ciudades. Ya entra dentro de la opinión de cada uno decidir si su pueblo es o no ciudad suficientemente grande como para que se aplique esta jerarquía. La propia wiki habla de usar "tertiary" para las importantes dentro de un barrio, así que a lo mejor se podría usar también para las importantes dentro de un barrio. Por ejemplo, en mi población (Orihuela, 35.000 habitantes en el caso urbano) cuando mapeé las calles no les di jerarquía alguna. En cambio hace unos meses otro usuario entró y sí lo hizo para algunas. ¿Quién tiene razón? Pues posiblemente los dos, así que así se ha quedado [1]. Mi consejo es que no te compliques con este tema. Hazlo con el criterio más objetivo posible y ya está. [1] http://www.openstreetmap.org/#map=16/38.0805/-0.9474 El 12 de febrero de 2014, 13:20, Ricardo Sanz escribió: > Jaime, esto no es cuestión de REF. hablo de las calles y avenidas de los > pueblos ciudades. las carreteras estatales/autonómicas ya están > normalizadas correctamente y no cambian a su paso por los municipios, pero > las avenidas no se cuando se ponen primary, secundary o terciary y si > depende de los habitantes, del flujo de vehículos, etc. etc.. > > a ver si alguien responde a mis dudas > > > El 12 de febrero de 2014, 13:05, Ricardo Sanz > escribió: > > no es nueva la zona. llevo muchas zonas y era para saber si se mapea igual >> una pedanía que una ciudad como madrid >> ya que la normalización no lo deja claro, habrá que modificarlo, no? >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 13:00, Jaime Crespo escribió: >> >> 1) no obsesionarse demasiado con el tipo de vía. Simpre tenemos ref y las >>> características físicas/legales para afinar (maxspeed, lanes, width) >>> 2) en vez de discutir teóricamente, si la zona es nueva, mapéala como >>> buenamente puedas y mandanos un enlace para criticarla colaborativamente >>> >>> -- >>> Jaime Crespo >>> On Feb 12, 2014 12:48 PM, "Ricardo Sanz" >>> wrote: >>> si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary? y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb escribió: > El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o > tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a > los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio > a > otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los > puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de > factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda, > entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte > del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni > en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa > tu > buen juicio. > > > El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz < > ricardosanz1...@gmail.com> escribió: > > en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que >> señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades >> grandes sí: >> >> "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su >> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las >> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos >> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como >> *terciary*" >> >> por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es >> ciudad grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad >> autónoma) no se mapean las calles según su importancia? porque si fuera >> así >> se debería cambiar la normalización, ya que no lo especifica. >> y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus >> calles según importancia? >> y los barrios de las ciudades menores de 100.000? >> y las pedanías? >> >> Saludos >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb >> escribió: >> >>> Ricardo, >>> >>> puedes encontrar alguna información en >>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales >>> . >>> Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con >>> la misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles >>> principales de >>> deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un >>> barrio de >>> una ciudad más grande. >>> >>> >>> El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz < >>> ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>> Buenas, en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary,
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
Yo en mi caso tiro de conocimiento local y/o planeamiento. En ciudades lo mejor es hacer caso a los Planes de Movilidad Sostenible si los tienen colgados por Internet. En el estudio tiene que venir definido, con mapas, cuales son las principales vías: las arteriales y las colectoras-distribuidoras. Si no existen o no tenemos acceso a ellos se puede tirar de la cartografía de los Planes Generales, en los que también tiene que aparecer la jerarquización de la red. Es documentación afectada por el art. 13 de la LPI, por lo que no hay problemas en usarlo como fuente. Lo ideal sería conocer las IMD, pero eso es ya hilar muy fino y no todas las administraciones públicas lo facilitan... Un saludo. Emilio Gómez El 12 de febrero de 2014, 13:20, Ricardo Sanz escribió: > Jaime, esto no es cuestión de REF. hablo de las calles y avenidas de los > pueblos ciudades. las carreteras estatales/autonómicas ya están > normalizadas correctamente y no cambian a su paso por los municipios, pero > las avenidas no se cuando se ponen primary, secundary o terciary y si > depende de los habitantes, del flujo de vehículos, etc. etc.. > > a ver si alguien responde a mis dudas > > > El 12 de febrero de 2014, 13:05, Ricardo Sanz > escribió: > > no es nueva la zona. llevo muchas zonas y era para saber si se mapea igual >> una pedanía que una ciudad como madrid >> ya que la normalización no lo deja claro, habrá que modificarlo, no? >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 13:00, Jaime Crespo escribió: >> >> 1) no obsesionarse demasiado con el tipo de vía. Simpre tenemos ref y las >>> características físicas/legales para afinar (maxspeed, lanes, width) >>> 2) en vez de discutir teóricamente, si la zona es nueva, mapéala como >>> buenamente puedas y mandanos un enlace para criticarla colaborativamente >>> >>> -- >>> Jaime Crespo >>> On Feb 12, 2014 12:48 PM, "Ricardo Sanz" >>> wrote: >>> si eso lo tenía más o menos claro. secundary por qué y no primary? y mi duda del principio era si esto se hace en ciudades de 3 millones de habitantes igual que se pueda hacer con una pedanía de 50 habitantes El 12 de febrero de 2014, 12:40, Roberto geb escribió: > El principal interés de denotar las vías como primary, secondary o > tertiary es indicar las vías de mayor capacidad y facilitar el trabajo a > los programas de ruteo. Piensa qué haces cuando tienes que ir de un sitio > a > otro: ¿sigues el camino más corto cerca de una línea recta entre los > puntos? ¿buscas una vía más rápida o fluida (y esto puede depender de > factores variables que no se recogen en OSM)? Si optas por la segunda, > entonces etiqueta las calles que sueles elegir para hacer la mayor parte > del recorrido como secondary o tertiary, pero sin abusar. Ni en inglés ni > en español hay una definición estricta de cómo etiquetar las calles. Usa > tu > buen juicio. > > > El 12 de febrero de 2014, 11:15, Ricardo Sanz < > ricardosanz1...@gmail.com> escribió: > > en la normalización no pone que en las poblaciones pequeñas haya que >> señalar las avenidas o calles importantes de ninguna manera. las ciudades >> grandes sí: >> >> "Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su >> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las >> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos >> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como >> *terciary*" >> >> por eso mi pregunta es, si en una ciudad de 9 hab. (que no es >> ciudad grande de más de 100.000 ni capital de provincia ni comunidad >> autónoma) no se mapean las calles según su importancia? porque si fuera >> así >> se debería cambiar la normalización, ya que no lo especifica. >> y pregunto de nuevo. a las de menos de 10.000 hab. se mapearían sus >> calles según importancia? >> y los barrios de las ciudades menores de 100.000? >> y las pedanías? >> >> Saludos >> >> >> El 12 de febrero de 2014, 9:25, Roberto geb >> escribió: >> >>> Ricardo, >>> >>> puedes encontrar alguna información en >>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Reglas_generales >>> . >>> Los pueblos pequeños tendrán las carreteras que los atraviesen con >>> la misma tipología que tengan fuera del pueblo, y las calles >>> principales de >>> deben denotar como secondary o terciary, al igual que si fuera un >>> barrio de >>> una ciudad más grande. >>> >>> >>> El 12 de febrero de 2014, 8:38, Ricardo Sanz < >>> ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>> Buenas, en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen población? se mapearía todo resi
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
2014-02-12 3:38 GMT-04:00 Ricardo Sanz : > en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, > secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que crucen > población? Ya te respondieron, y todos mencionan la normalización. Pero esa normalización responde a ciudades grandes, y no por se ciudad grande, sino por su tipo de vías que se han creado allí. > se mapearía todo residential?? > en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y > comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary , > terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? Exacto, el volumen es la clave pero añadiría velocidad, aunque nadie o en ningún lugar se diga. Por la forma en cómo se estructuró «highway» (trunk->primary->secondary->tertiary->unclassified) y cómo se usa en sistemas de ruteo tendrás la disyuntiva de mapear para representar lo real y/o mapear para software de ruteo. Ya alguien sugirió que se debe reiniciar la estructura de highway [1], porque para lugares donde la industrialización y su clasificación no llego , es decir, pueblos pequeños, no occidental, y rurales... esa clasificación no va. Resumiendo, «primary» se usa -de forma subconsciente- para especificar las vías muy rápidas a menos, «secondary» y «ternary» se sobreentiende. Usá «unclassified» para todo lo que no va rápido (primary) ni va lento (residencial), es campo neutral o vías comerciales (como yo me refiero). «residential» es un subtipo de «unclassified» y sirve "sólo" para lugares residenciales donde la velocidad es lenta, «service» es otro subtipo de «unclassified» y va en todo lo no residencial. Creo que acá se emplea bien el dicho en OSM «no mapees para mostrar sino que sirva para un propósito» Marco Antonio [1] http://www.openstreetmap.org/user/Mark%20Newnham/diary/20736 ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] highway en poblaciones pequeñas y ciudades grandes
Bueno, pues gracias a todos!! El 12 de febrero de 2014, 19:59, Marco Antonio escribió: > 2014-02-12 3:38 GMT-04:00 Ricardo Sanz : > > en poblaciones pequeñas (menos de 100.000 hab) nunca hay calles primary, > > secundary o terciary excepto carreteras autonómicas o estatales que > crucen > > población? > > Ya te respondieron, y todos mencionan la normalización. Pero esa > normalización responde a ciudades grandes, y no por se ciudad grande, > sino por su tipo de vías que se han creado allí. > > > se mapearía todo residential?? > > en las ciudades grandes ( más de 100.000 hab y capitales de provincia y > > comunidad autónoma) hay alguna norma exacta de qué es primary, secundary > , > > terciary o residential? el volumen de tráfico tiene algo que ver? > > Exacto, el volumen es la clave pero añadiría velocidad, aunque nadie o > en ningún lugar se diga. Por la forma en cómo se estructuró «highway» > (trunk->primary->secondary->tertiary->unclassified) y cómo se usa en > sistemas de ruteo tendrás la disyuntiva de mapear para representar lo > real y/o mapear para software de ruteo. > > Ya alguien sugirió que se debe reiniciar la estructura de highway [1], > porque para lugares donde la industrialización y su clasificación no > llego , es decir, pueblos pequeños, no occidental, y rurales... esa > clasificación no va. > > Resumiendo, «primary» se usa -de forma subconsciente- para especificar > las vías muy rápidas a menos, «secondary» y «ternary» se > sobreentiende. Usá «unclassified» para todo lo que no va rápido > (primary) ni va lento (residencial), es campo neutral o vías > comerciales (como yo me refiero). «residential» es un subtipo de > «unclassified» y sirve "sólo" para lugares residenciales donde la > velocidad es lenta, «service» es otro subtipo de «unclassified» y va > en todo lo no residencial. > > Creo que acá se emplea bien el dicho en OSM «no mapees para mostrar > sino que sirva para un propósito» > > Marco Antonio > > [1] http://www.openstreetmap.org/user/Mark%20Newnham/diary/20736 > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
