Re: [OSM-talk-fr] Ingénieur le jour, cartographe la nuit : qui sont ces bénévoles qui font vivre Waze ou Google Maps

[Vincent Bergeot]

Le 07/02/2019 à 06:52, Vincent Bergeot a écrit :

Bonjour

Le 6 février 2019 22:26:20 GMT+01:00, marc marc  a 
écrit :


le projet européen dont le nom m’échappe.

OpenTraffic, il y a une conférence de Frédéric le dimanche matin du sotm 2018


avec le lien sur la présentation :)

https://nextcloud.openstreetmap.fr/index.php/s/KnSA5Pei9re4a89

Bonne journée



--
Vincent Bergeot


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Re: [OSM-talk-fr] Ingénieur le jour, cartographe la nuit : qui sont ces bénévoles qui font vivre Waze ou Google Maps

[Vincent Bergeot]

Bonjour

Le 6 février 2019 22:26:20 GMT+01:00, marc marc  a 
écrit :

> le projet européen dont le nom m’échappe.

OpenTraffic, il y a une conférence de Frédéric le dimanche matin du sotm 2018

A plus

>
>Le 06.02.19 à 20:00, François Lacombe a écrit :
>> Hello
>> 
>> On commence à avoir des articles qui fouillent un peu et qui dressent
>
>> des comparatifs, ce qui est bien, les choses progressent.
>> 
>> Il ne faudrait pas que la multitude se tourne vers Waze en ayant en
>plus 
>> l'impression de bâtir un édifice qui lui reviendrait à la hauteur de
>sa 
>> contribution.
>> C'est ce que me laisse penser l'article qui ne présente pas une 
>> comparaison à la hauteur de la diversité des sujets touchés par OSM.
>Les 
>> deux autres plateformes sont concentrées sur le routier et la
>mobilité.
>> 
>> Il est toujours possible qu'il n'y ait que ces quelques sujets qui 
>> intéressent finalement. Encore là dessus, notre communauté est plus 
>> grosse et plus réactive.
>> Je me suis permis cette remarque à l'auteure :
>> https://twitter.com/InfosReseaux/status/1093159289785597952?s=19
>> 
>> Merci Benoit, en tout cas de nous avoir représentés pour l'interview,
>
>> c'était utile
>> Il viendra un moment où on dira que X est l'openstreetmap de son
>domaine.
>> 
>> Bonne soirée
>> 
>> François
>> 
>> 
>> Le mer. 6 févr. 2019 à 16:07, Benoit Fournier 
>> > a écrit :
>> 
>> 
>> 
>> On Wed, 6 Feb 2019 at 12:43, > > wrote:
>> 
>> Ca parle aussi d OSM meme si cela n apparait pas dans le
>titre:
>>
>https://www.numerama.com/tech/457365-ingenieur-le-jour-cartographe-la-nuit-qui-sont-ces-benevoles-qui-font-vivre-waze-ou-google-maps.html
>> 
>> Pour ceux et celles qui seraient en train de manger attention
>a
>> ne pas vous etrangler en lisant que Waze c est un peu le
>> wikipedia de la carto ;-)
>> 
>> 
>> Oui j'ai failli cracher un peu de mon café ^^
>> 
>>  > "Waze c est un peu le wikipedia de la carto" ;-)
>> 
>> Dixit le contributeur de Waze...
>> Puisque j'ai fait l'un des entretiens avec la journaliste qui a
>> servi de base à cet article, je suis un peu frusté de ne pas
>avoir
>> employé l'expression "OSM, c'est vraiment le wikipedia des
>cartes"
>> ... ça aurait évité cette appropriation plus que douteuse ;)
>> 
>> Mais à part ça, je considère que l'article met OSM plutôt en
>valeur,
>> et même a le dernier mot (pour les lecteurs qui iront jusqu'au
>bout) !
>> 
>> Benoît
>> 
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Re: [OSM-talk-fr] Crawler sur les horaires d'ouverture

[EpicKiwi]

Mais dans ce cas, Facebook fait aussi un travail de stockage sur les horaires 
d'ouverture...

On févr. 6 2019, at 6:26 pm, marc marc  wrote:
> Le 06.02.19 à 23:50, EpicKiwi a écrit :
> > Il semble aussi que les informations de POI sur Yelp ou TripAdvisor
> > proviennent aussi du POI lui même donc il serait possible d'extraire de
> > ce genre de sources...
>
>
> non parce que yelp a fait une base de donnée (= du travail
> pour regrouper toutes ces infos) et cela pose les mêmes soucis
> que recopier les pages jaunes
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Re: [OSM-talk-fr] Crawler sur les horaires d'ouverture

[marc marc]

Le 06.02.19 à 23:50, EpicKiwi a écrit :
> Il semble aussi que les informations de POI sur Yelp ou TripAdvisor 
> proviennent aussi du POI lui même donc il serait possible d'extraire de 
> ce genre de sources...

non parce que yelp a fait une base de donnée (= du travail
pour regrouper toutes ces infos) et cela pose les mêmes soucis
que recopier les pages jaunes
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Re: [OSM-talk-fr] Crawler sur les horaires d'ouverture

[EpicKiwi]

Merci beaucoup de vos réponses !

Je vais aller faire un tour du coté de AllThePlaces pour voir si je peux aider.
Pour résumer, c'est possible si on ne prend que des informations provenant du 
POI lui même (ex site web, Page Facebook officielle, etc.) et non les 
ifnormations de tiers comme Les pages jaunes ou Google maps.
Il semble aussi que les informations de POI sur Yelp ou TripAdvisor proviennent 
aussi du POI lui même donc il serait possible d'extraire de ce genre de 
sources...
Bonne journée.
On févr. 6 2019, at 5:11 pm, Nicolas Bétheuil  wrote:
> Une petite recherche dans la ml sur alltheplaces et on se rend compte que ca 
> a été évoqué mais jamais allé jusqu’à l’action, ou en tout cas pas reporté ici
>
>
> Le mer. 6 févr. 2019 à 22:30, marc marc  (mailto:marc_marc_...@hotmail.com)> a écrit :
> > Le 06.02.19 à 18:57, Epickiwi a écrit :
> > > Je me demande si cela est légale au niveau de la licence OSM de créer un
> > > robot qui va chercher sur ces pages de reseaux sociaux ou le site
> > > officiel les horaires d'ouverture et les ajouter aux données dans le tag
> > > `opening_hours`.
> >
> > je ne suis pas un spécialiste des licences mais j'ai toujours
> > entendu/considéré qu'un poi étai toujours une source valide pour
> > lui-même (si un resto écrit son horaire quelque part, c'est toujours
> > valide de lire ce "quelque part" pour l'écrire dans osm).
> > ce serrait vraiment agréable un outil qui fasse cela (et mon avis sur la
> > licence est incorrect, on pourrait au moins avoir une alerte osmose pour
> > aller voir le poi "à la main")
> >
> > Par contre dans le cadre des chaînes de magasin ou d'annuaire,
> > ce n'est plus le poi qui parle pour lui-même mais une chaîne ou un
> > annuaire qui a une base de donnée, avec tous les soucis de licence que
> > cela implique (on ne peux pas recopier les pages jaunes dans osm)
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Re: [OSM-talk-fr] Re: Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Gwenaël Jouvin via Talk-fr]

Pour cycleway:left, ça ne paraît effectivement pas utile puisque par défaut, on 
circule à droite en France, donc les voies en double-sens cyclable sont 
fatalement à gauche de la chaussée vu par le sens « tous véhicules » — et donc 
le sens du segment OSM, à moins de travailler en oneway=-1 !

Par contre, cycleway:right me semble utile pour représenter certains cas tordus 
de voie cyclable implantée réellement à contre-sens (c’est rare mais ça arrive, 
malheureusement) et qui correspondrait au cas M3b pour les pays où l’on circule 
à droite de la chaussée.

Dans ces cas, la précision du côté de circulation est importante puisqu’il est 
en contradiction avec le côté de circulation normal et il me semble dommage de 
ne pas l’indiquer.

La valeur de clef, elle, est à choisir parmi celles communément utilisées.


Le 06/02/2019 à 21:38, Romain MEHUT a écrit :
> Le mer. 6 févr. 2019 à 10:49, Florimond Berthoux 
> mailto:florimond.berth...@gmail.com>> a écrit :
> 
> La table est une liste d'exemples de cas, elle n'est pas limitative.
> 
> 
> Comme Antoine, j'insiste, il convient de respecter les tags documentés dans 
> le wiki et cycleway:left=opposite ne l'est pas pour le cas S1 présenté 
> initialement.
> 
> Romain
> 
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Phyks]

Désolé, mon message n'était pas très clair. Il y avait deux parties
distinctes (sans lien).

1) Comment pourrait-on facilement annoter un contresens cyclable avec
voie partagée, sur le côté droit (donc inhabituel en France) ?

2) La page wiki en anglais utilise pleinement les cycleway:left/right
quand la page en français se limite principalement à cycleway. Ne
devrait-on pas s'aligner sur la page en anglais pour encourager à
l'utilisation de cycleway:left/right ?

Par rapport à 2, j'ai tendance à penser qu'on a tout intérêt à
distinguer avec left/right dans les cas satisfaisants (documentés sur la
version en anglais notamment). Et qu'en voyant la page en anglais
utiliser les left/right mais conserver cycleway=opposite, on est moins
tenté d'introduire un cycleway:left=opposite.

Bonne soirée,
-- 
Phyks
Le 06/02/2019 à 22:21, Romain MEHUT a écrit :
> Non même la page wiki en anglais n'indique pas ces tags pour le cas S1.
> 
> Romain
> 
> Le mer. 6 févr. 2019 à 22:16, Phyks  a écrit :
> 
> 
>> Sinon, en regardant la page du wiki, j'ai l'impression que la page
>> anglaise utilise autant que possible les cycleway:left/right, quand la
>> page française se contente de cycleway. Ne devrait-on pas essayer
>> d'harmoniser (en faveur de cycleway:left/right) ?
> 
> 
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Re: [OSM-talk-fr] Crawler sur les horaires d'ouverture

[Nicolas Bétheuil]

Une petite recherche dans la ml sur alltheplaces et on se rend compte que
ca a été évoqué mais jamais allé jusqu’à l’action, ou en tout cas pas
reporté ici

Le mer. 6 févr. 2019 à 22:30, marc marc  a
écrit :

> Le 06.02.19 à 18:57, Epickiwi a écrit :
> > Je me demande si cela est légale au niveau de la licence OSM de créer un
> > robot qui va chercher sur ces pages de reseaux sociaux ou le site
> > officiel les horaires d'ouverture et les ajouter aux données dans le tag
> > `opening_hours`.
>
> je ne suis pas un spécialiste des licences mais j'ai toujours
> entendu/considéré qu'un poi étai toujours une source valide pour
> lui-même (si un resto écrit son horaire quelque part, c'est toujours
> valide de lire ce "quelque part" pour l'écrire dans osm).
> ce serrait vraiment agréable un outil qui fasse cela (et mon avis sur la
> licence est incorrect, on pourrait au moins avoir une alerte osmose pour
> aller voir le poi "à la main")
>
> Par contre dans le cadre des chaînes de magasin ou d'annuaire,
> ce n'est plus le poi qui parle pour lui-même mais une chaîne ou un
> annuaire qui a une base de donnée, avec tous les soucis de licence que
> cela implique (on ne peux pas recopier les pages jaunes dans osm)
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Jérôme Seigneuret]

Left et right c'est sympa mais faut aussi les infos oneway et opposite si
c'est la cas.

Ça indique pas le double sens le cas échéant...

Le mer. 6 févr. 2019 à 22:22, Romain MEHUT  a
écrit :

> Non même la page wiki en anglais n'indique pas ces tags pour le cas S1.
>
> Romain
>
> Le mer. 6 févr. 2019 à 22:16, Phyks  a écrit :
>
>
>> Sinon, en regardant la page du wiki, j'ai l'impression que la page
>> anglaise utilise autant que possible les cycleway:left/right, quand la
>> page française se contente de cycleway. Ne devrait-on pas essayer
>> d'harmoniser (en faveur de cycleway:left/right) ?
>
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Re: [OSM-talk-fr] Crawler sur les horaires d'ouverture

[marc marc]

Le 06.02.19 à 18:57, Epickiwi a écrit :
> Je me demande si cela est légale au niveau de la licence OSM de créer un 
> robot qui va chercher sur ces pages de reseaux sociaux ou le site 
> officiel les horaires d'ouverture et les ajouter aux données dans le tag 
> `opening_hours`.

je ne suis pas un spécialiste des licences mais j'ai toujours 
entendu/considéré qu'un poi étai toujours une source valide pour 
lui-même (si un resto écrit son horaire quelque part, c'est toujours 
valide de lire ce "quelque part" pour l'écrire dans osm).
ce serrait vraiment agréable un outil qui fasse cela (et mon avis sur la 
licence est incorrect, on pourrait au moins avoir une alerte osmose pour 
aller voir le poi "à la main")

Par contre dans le cadre des chaînes de magasin ou d'annuaire,
ce n'est plus le poi qui parle pour lui-même mais une chaîne ou un 
annuaire qui a une base de donnée, avec tous les soucis de licence que 
cela implique (on ne peux pas recopier les pages jaunes dans osm)
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Re: [OSM-talk-fr] Ingénieur le jour, cartographe la nuit : qui sont ces bénévoles qui font vivre Waze ou Google Maps

[marc marc]

c'est peut-être aussi parce que "OpenWaze" n'existe pas encore dans 
l'eco-système osm alors que connaître l'état d'encombrement apporte 
parfois un plus-value au routage.
on en parlait récement avec l'OpenEventDatabase français dans les faits,
le projet/liste de diffusion de Frédéric et le projet européen dont le 
nom m’échappe.

Le 06.02.19 à 20:00, François Lacombe a écrit :
> Hello
> 
> On commence à avoir des articles qui fouillent un peu et qui dressent 
> des comparatifs, ce qui est bien, les choses progressent.
> 
> Il ne faudrait pas que la multitude se tourne vers Waze en ayant en plus 
> l'impression de bâtir un édifice qui lui reviendrait à la hauteur de sa 
> contribution.
> C'est ce que me laisse penser l'article qui ne présente pas une 
> comparaison à la hauteur de la diversité des sujets touchés par OSM. Les 
> deux autres plateformes sont concentrées sur le routier et la mobilité.
> 
> Il est toujours possible qu'il n'y ait que ces quelques sujets qui 
> intéressent finalement. Encore là dessus, notre communauté est plus 
> grosse et plus réactive.
> Je me suis permis cette remarque à l'auteure :
> https://twitter.com/InfosReseaux/status/1093159289785597952?s=19
> 
> Merci Benoit, en tout cas de nous avoir représentés pour l'interview, 
> c'était utile
> Il viendra un moment où on dira que X est l'openstreetmap de son domaine.
> 
> Bonne soirée
> 
> François
> 
> 
> Le mer. 6 févr. 2019 à 16:07, Benoit Fournier  > a écrit :
> 
> 
> 
> On Wed, 6 Feb 2019 at 12:43,  > wrote:
> 
> Ca parle aussi d OSM meme si cela n apparait pas dans le titre:
> 
> https://www.numerama.com/tech/457365-ingenieur-le-jour-cartographe-la-nuit-qui-sont-ces-benevoles-qui-font-vivre-waze-ou-google-maps.html
> 
> Pour ceux et celles qui seraient en train de manger attention a
> ne pas vous etrangler en lisant que Waze c est un peu le
> wikipedia de la carto ;-)
> 
> 
> Oui j'ai failli cracher un peu de mon café ^^
> 
>  > "Waze c est un peu le wikipedia de la carto" ;-)
> 
> Dixit le contributeur de Waze...
> Puisque j'ai fait l'un des entretiens avec la journaliste qui a
> servi de base à cet article, je suis un peu frusté de ne pas avoir
> employé l'expression "OSM, c'est vraiment le wikipedia des cartes"
> ... ça aurait évité cette appropriation plus que douteuse ;)
> 
> Mais à part ça, je considère que l'article met OSM plutôt en valeur,
> et même a le dernier mot (pour les lecteurs qui iront jusqu'au bout) !
> 
> Benoît
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Romain MEHUT]

Non même la page wiki en anglais n'indique pas ces tags pour le cas S1.

Romain

Le mer. 6 févr. 2019 à 22:16, Phyks  a écrit :


> Sinon, en regardant la page du wiki, j'ai l'impression que la page
> anglaise utilise autant que possible les cycleway:left/right, quand la
> page française se contente de cycleway. Ne devrait-on pas essayer
> d'harmoniser (en faveur de cycleway:left/right) ?
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Phyks]

Bonsoir,

Quelques messages plus haut, Florimond écrivait :

> Je ne vois pas pourquoi cycleway:left=opposite serait incorrecte, je
> connais une rue à Paris ou les pictos vélo sont en cycleway:right (oui les
> cyclistes en contre sens rouleraient à gauche, à l'anglaise).
> La magie de la cartographie vélo c'est que tout est possible et tout a été
> fait :D.

J'ai le même exemple en tête. Il y a quelques raretés comme cela,
souvent en pensant bien faire pour éloigner les cyclistes du
stationnement. Quelle serait la bonne façon de l'annoter ?



Sinon, en regardant la page du wiki, j'ai l'impression que la page
anglaise utilise autant que possible les cycleway:left/right, quand la
page française se contente de cycleway. Ne devrait-on pas essayer
d'harmoniser (en faveur de cycleway:left/right) ?

Bonne soirée,
-- 
Phyks
Le 06/02/2019 à 21:38, Romain MEHUT a écrit :
> Le mer. 6 févr. 2019 à 10:49, Florimond Berthoux <
> florimond.berth...@gmail.com> a écrit :
> 
>> La table est une liste d'exemples de cas, elle n'est pas limitative.
>>
> 
> Comme Antoine, j'insiste, il convient de respecter les tags documentés dans
> le wiki et cycleway:left=opposite ne l'est pas pour le cas S1 présenté
> initialement.
> 
> Romain
> 
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Re: [OSM-talk-fr] Crawler sur les horaires d'ouverture

[Phyks]

Salut,

Il y a un projet (lancé par Mapzen je crois), qui a l'air encore actif
pour faire ceci : https://github.com/alltheplaces/alltheplaces.

Le code est libre sous licence MIT, les données sont affichées comme
étant sous CC0 (donc compatible pour OSM), mais ce n'est pas si évident
que ça qu'elles puissent vraiment être sous licence CC0 étant donné le
mode de récupération.

Il y a pas mal de grandes chaînes supportées, dont certaines françaises.

Bonne soirée,
-- 
Phyks
Le 06/02/2019 à 18:57, Epickiwi a écrit :
> Bonjour tout le monde,
> 
> 
> Les horaires d'ouverture des POI sont, le plus souvent, présent sur les sites 
> officiels ou les pages sociales de ces POI. 
> 
> 
> Je me demande si cela est légale au niveau de la licence OSM de créer un 
> robot qui va chercher sur ces pages de reseaux sociaux ou le site officiel 
> les horaires d'ouverture et les ajouter aux données dans le tag 
> `opening_hours`.
> 
> Peut être que ce genre de robot existe déjà...
> 
> 
> Bonne journée
> 
> 
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Romain MEHUT]

Le mer. 6 févr. 2019 à 10:49, Florimond Berthoux <
florimond.berth...@gmail.com> a écrit :

> La table est une liste d'exemples de cas, elle n'est pas limitative.
>

Comme Antoine, j'insiste, il convient de respecter les tags documentés dans
le wiki et cycleway:left=opposite ne l'est pas pour le cas S1 présenté
initialement.

Romain
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Re: [OSM-talk-fr] Les rendus en langues régionales d'OSM France signalés par L'Express

[Maël REBOUX]

Je kiffe.


> Le 5 févr. 2019 à 23:42, Christian Rogel  a 
> écrit :
> 
> Depuis quelques mois, une chronique sur l’actualité des langues 
> régionales/autochtones est tenue dans l’Express (magazine hebdo) par Michel 
> Feltin-Palas.
> La mise en avant (en décembre) sur le "rendu fr » de trois couches dédiées 
> aux rendus en breton, occitan et basque a retenu son attention.
> 
> On trouvrera sa brève au bas de sa page/newsletter.
> Il ne mentionne pas OSM, mais au moins, il renvoie vers une des cartes de son 
> écosystème.
> 
> 
> Christian R.
> 
> Version en ligne 
> 
>  
>
>  
>   Michel Feltin-Palas
> mfeltin-pa...@lexpress.fr 
> 
>  
>  
>   
> Gratuit : votre premier cours de sociolinguistique!
> Dans la salle de classe, quelques néons un peu blafards éclairent des tables 
> marron en formica. En ce mardi d'hiver, 29 d'étudiants - dont 26 filles - 
> assistent à leur tout premier cours de sociolinguistique à l'université 
> Sorbonne nouvelle. L'enseignant, James Costa, les prévient d'emblée : "Comme 
> vous le verrez, je vais déconstruire certaines de vos idées. Vous serez 
> peut-être un peu perturbés. Ne vous inquiétez surtout pas : c'est normal et 
> ce n'est pas grave." Au mur, une question d'apparence simplissime indique le 
> sujet du jour : "Qu'est-ce qu'une langue ?" Suivent une série de propositions 
> : "Français, anglais, espagnol, chinois, serbo-croate, catalan, provençal, 
> bambara, patois". La discussion s'engage.
> "Bon, le français, l'anglais, l'espagnol, le chinois, on est d'accord, ce 
> sont des langues. En revanche, le provençal, c'est seulement un dialecte, un 
> dialecte du français", tranche Fanny. "Et qu'est-ce qui vous permet 
> d'affirmer cela ?" interroge James Costa. "C'est-à-dire que c'est du français 
> avec de petites déformations", répond-elle, formelle, tout en reconnaissant 
> n'en avoir jamais lu ni entendu.
> Dans le groupe, son avis est largement majoritaire. "En provençal, il n'y a 
> ni grammaire ni conjugaison. Et puis, presque personne ne le parle, donc ce 
> n'est pas une langue", renchérit Oriane. "Ce n'est pas comme le catalan, 
> complète Aminata. Le provençal est né du français, c'est pour cela que c'est 
> un dialecte." Fanny va plus loin : "Les Corses, eux, mettent des bombes pour 
> défendre leur manière de parler, donc ils parlent une vraie langue. Les 
> Provençaux ne réclament même pas leur indépendance !"
> Manque de chance pour les étudiants : James Costa n'est pas seulement un 
> spécialiste de sociolinguistique, c'est aussi un locuteur du provençal. Il 
> est donc bien placé pour apporter à ces étudiants quelques informations. Le 
> provençal, leur apprend-il, est une langue latine, au même titre que le 
> portugais, le roumain ou le castillan ; une langue dotée de règles, 
> évidemment, et d'une littérature prestigieuse; une langue qui n'est pas plus 
> une déformation du français que le français n'est une déformation du 
> provençal.
> Le silence s'est fait. L'enseignant enchaîne.
> "Dans vos autres cours, vous avez appris qu'il n'existe pas de langue 
> supérieure à une autre et, linguistiquement, c'est vrai. Sociologiquement, en 
> revanche, c'est faux. Certaines langues, pour des raisons historiques ou 
> politiques, disposent de statuts plus avantageux que d'autres, ce qui confère 
> à leurs locuteurs des avantages que les autres n'ont pas. Une personne qui ne 
> parle que le provençal n'aura pas accès à certains emplois, par exemple, y 
> compris en Provence. Ce que je vais vous apprendre, ici, c'est à vous poser 
> des questions. Pourquoi, spontanément, avez-vous affirmé que tel parler était 
> une langue et tel autre un dialecte ? Qui décide qu'une personne qui prononce 
> le t de vingt ou qui s'exprime avec l'accent de banlieue n'a pas "l'air 
> sérieux" ?"
> Le plus important est à venir. 
> "Derrière la hiérarchie des langues, il y a une hiérarchie des personnes, 
> poursuit James Costa. Dans les médias ou les discours politiques, on entend 
> souvent dire que les Africains parlent des dialectes et qu'en France, il 
> existe des patois. Avez-vous remarqué que ceux qui sont censés pratiquer ces 
> dialectes et ces patois sont généralement des Noirs, des vieux et des pauvres 
> ? Et que ce sont toujours ceux qui détiennent le pouvoir - les Occidentaux, 
> Paris - qui s'arrogent le droit d'établir ces catégories ?"
> Dans la petite classe, les étudiants commencent à comprendre qu'ils ont 
> surtout débité des idées reçues. Et l'on se prend à rêver que chaque Français 
> bénéficie au cours de sa scolarité de quelques rudiments de 
> sociolinguistique...
> >> Poursuivez l'expéri

Re: [OSM-talk-fr] Ingénieur le jour, cartographe la nuit : qui sont ces bénévoles qui font vivre Waze ou Google Maps

[François Lacombe]

Hello

On commence à avoir des articles qui fouillent un peu et qui dressent des
comparatifs, ce qui est bien, les choses progressent.

Il ne faudrait pas que la multitude se tourne vers Waze en ayant en plus
l'impression de bâtir un édifice qui lui reviendrait à la hauteur de sa
contribution.
C'est ce que me laisse penser l'article qui ne présente pas une comparaison
à la hauteur de la diversité des sujets touchés par OSM. Les deux autres
plateformes sont concentrées sur le routier et la mobilité.

Il est toujours possible qu'il n'y ait que ces quelques sujets qui
intéressent finalement. Encore là dessus, notre communauté est plus grosse
et plus réactive.
Je me suis permis cette remarque à l'auteure :
https://twitter.com/InfosReseaux/status/1093159289785597952?s=19

Merci Benoit, en tout cas de nous avoir représentés pour l'interview,
c'était utile
Il viendra un moment où on dira que X est l'openstreetmap de son domaine.

Bonne soirée

François


Le mer. 6 févr. 2019 à 16:07, Benoit Fournier  a
écrit :

>
>
> On Wed, 6 Feb 2019 at 12:43,  wrote:
>
>> Ca parle aussi d OSM meme si cela n apparait pas dans le titre:
>>
>> https://www.numerama.com/tech/457365-ingenieur-le-jour-cartographe-la-nuit-qui-sont-ces-benevoles-qui-font-vivre-waze-ou-google-maps.html
>>
>> Pour ceux et celles qui seraient en train de manger attention a ne pas
>> vous etrangler en lisant que Waze c est un peu le wikipedia de la carto ;-)
>>
>
> Oui j'ai failli cracher un peu de mon café ^^
>
> > "Waze c est un peu le wikipedia de la carto" ;-)
>
> Dixit le contributeur de Waze...
> Puisque j'ai fait l'un des entretiens avec la journaliste qui a servi de
> base à cet article, je suis un peu frusté de ne pas avoir employé
> l'expression "OSM, c'est vraiment le wikipedia des cartes" ... ça aurait
> évité cette appropriation plus que douteuse ;)
>
> Mais à part ça, je considère que l'article met OSM plutôt en valeur, et
> même a le dernier mot (pour les lecteurs qui iront jusqu'au bout) !
>
> Benoît
>
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[OSM-talk-fr] Crawler sur les horaires d'ouverture

[Epickiwi]

Bonjour tout le monde,


Les horaires d'ouverture des POI sont, le plus souvent, présent sur les sites 
officiels ou les pages sociales de ces POI. 


Je me demande si cela est légale au niveau de la licence OSM de créer un robot 
qui va chercher sur ces pages de reseaux sociaux ou le site officiel les 
horaires d'ouverture et les ajouter aux données dans le tag `opening_hours`.

Peut être que ce genre de robot existe déjà...


Bonne journée

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[OSM-talk-fr] Deux jeux de données OSM sur l'open data Île-de-France Mobilités

[Antoine Riche via Talk-fr]

Bonjour,

Deux jeux de données OSM ont été publié cette semaine sur le portail 
open data de Île-de-France Mobilités, les aménagements cyclables et les 
stationnements pour vélos de la région :


https://opendata.stif.info/explore/dataset/amenagements-velo-en-ile-de-france/information/
https://opendata.stif.info/explore/dataset/stationnement-velo-en-ile-de-france/information/

Les données sont restructurées pour faciliter leur intégration par les 
géomaticiens qui seraient peu coutumiers des données OSM. Déjà une 
trentaine de téléchargements pour chaque jeu de données.


Antoine.


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Re: [OSM-talk-fr] Re: Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Antoine Riche via Talk-fr]

Le 06/02/2019 à 16:54, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :

Peut-être faut-il regarder du côté des soft_lane.


Sauf que la proposition soft_lane a été rejetée 
(https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/cycleway%3Dsoft_lane), 
et que cycleway:lane a été "proposé" à la place (mais pas de page Proposed).


Le 06/02/2019 à 16:40, Gwenaël Jouvin via Talk-fr a écrit :

« -voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur 
suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules »


Attention à ne pas confondre les définitions réglementaires selon les 
textes de loi d'un pays, et le sens des mots admis communément admis et 
traduits entre différentes langues et cultures. Ne pas oublier non plus 
que contribuer à OpenStreetMap doit rester accessible à des citoyens 
certes parfois éclairés sur certains sujets, et ne pas être réservé à 
des experts techniques et juridiques...


Antoine.


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Re: [OSM-talk-fr] Re: Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[osm . sanspourriel]

Mouais, tu as peut-être raison d'un point de vue théorique mais d'un 
point de vue pratique "c'est quoi ce c... ce cycliste à contre sens".


:-(

Car dans la pratique oui deux cyclistes pourront se croiser.

Par contre un cycliste sera sans doute obligé de mettre pied à terre 
sauf si l'automobiliste s'arrête.


Ce qui veut dire que la voie est partagée.

Peut-être faut-il regarder du côté des soft_lane.

Le 06/02/2019 à 16:40, Gwenaël Jouvin via Talk-fr - 
talk-fr@openstreetmap.org a écrit :

Attention, ce n’est pas parce que les voies ne sont pas matérialisées par du 
marquage séparatif qu’elles n’existent pas…
En l’occurrence, dans une rue à double-sens cyclable non matérialisé, il y a au 
moins deux voies de circulation, une dans chaque sens : une pour tout véhicule, 
une réservée aux cycles.

Sinon, peut-on considérer que sur une seule voie, on puisse circuler dans tous 
les sens ?
Ce serait contraire au principe de voie :

« -voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur 
suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules »

Un des problèmes, je crois, est qu’on prend toujours comme étalon la largeur 
d’une voiture, ce qui fait qu’on ne perçoit qu’une seule voie là où en prenant 
comme référence un cycle, il y en a deux.


Dans le wiki de shared_lane, on est assez loin du DSC franco-belge, on parle 
bien d’une seule voie, ouverte à tous les véhicules et dans un seul et même 
sens de circulation.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/shared_lane

J’ai l’impression que cet attribut a été créé sur-mesure pour cartographier les 
sharrows d’amérique du nord, qui ne sont pas utilisés dans le même contexte que 
les pictogrammes tracés dans les DSC en France, même si les symboles sont 
identiques (ce qui ne facilite pas la distinction, j’en conviens).



[1] 
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI23095873&cidTexte=LEGITEXT06074228



Le 06/02/2019 à 15:15, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :

S'il n'y pas de marquage au sol, il n'y pas séparation donc tu as une 
différence d'accès (double sens cycliste, sens unique motorisé) mais c'est bien 
la totalité de la voie qui y est sujette.

Toute la question est : y a-t-il dans ce cas une voie, à double sens pour les 
cycles ou deux voies dont une réservée aux cycles.

Faute de marquage au sol autre que les picto je dirais une voie donc 
shared_lane. Je suis donc d'accord avec Jérôme.

Jean-Yvon

Le 06/02/2019 à 14:34, Gwenaël Jouvin via Talk-fr - talk-fr@openstreetmap.org a 
écrit :

En ce qui concerne les double-sens cyclables, shared_lane ne peut pas 
s’appliquer puisque justement, la voie est réservée aux cyclistes, elle n’est 
donc pas partagée.



Le 06/02/2019 à 14:29, Jérôme Seigneuret a écrit :

en effet si c'est q'un picto sans bande séparative c'est de la voie partagé sans 
information de ségrégation  shared_lane 


Même problème sur les trottoirs piétons avec picto uniquement

Le mer. 6 févr. 2019 à 13:24, Florimond Berthoux mailto:florimond.berth...@gmail.com>> a écrit :

 Je ne pense pas que cycleway:lane puisse s'appliquer à un contre sens 
cyclable avec seulement des pictos vélos au sol.
 Pour qu'il y ait lane il faut... une ligne, et c'est justement bien la 
différence entre des pictos et une bande cyclable, les pictos ne délimite pas 
de voie de circulation, une bande si.

 L'intérêt de cycleway:lane est de faire la distinction entre bande 
interdite ou autorisé aux motorisés.
 Et préciser le cas d'une voie conseillé pour les vélos avec des "sharrows" 
américain.
 Il explicite d'ailleurs que le contre sens cyclable avec picto est différent de ces 
"sharrows"  :
 « Not to be confused with bicycle pictograms that are painted on some 
one-way streets to indicate that cyclists are allowed to use the street in 
contraflow direction. »



 Le mer. 6 févr. 2019 à 12:37, Antoine Riche via Talk-fr mailto:talk-fr@openstreetmap.org>> a écrit :

 Le 06/02/2019 à 10:48, Florimond Berthoux a écrit :

 Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il n'est 
pas possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(

 Je m'excuse d'insister, mais il me semble que c'est pour cela que la 
clef cycleway:lane a été ajoutée. Elle est documentée sur le wiki, je n'ai fait 
que traduire de l'anglais vers le français.

 Antoine.


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Cordialement,
Jérôme Seigneuret

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Re: [OSM-talk-fr] Re: Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Gwenaël Jouvin via Talk-fr]

Attention, ce n’est pas parce que les voies ne sont pas matérialisées par du 
marquage séparatif qu’elles n’existent pas…
En l’occurrence, dans une rue à double-sens cyclable non matérialisé, il y a au 
moins deux voies de circulation, une dans chaque sens : une pour tout véhicule, 
une réservée aux cycles.

Sinon, peut-on considérer que sur une seule voie, on puisse circuler dans tous 
les sens ?
Ce serait contraire au principe de voie :

« -voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur 
suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules »

Un des problèmes, je crois, est qu’on prend toujours comme étalon la largeur 
d’une voiture, ce qui fait qu’on ne perçoit qu’une seule voie là où en prenant 
comme référence un cycle, il y en a deux.


Dans le wiki de shared_lane, on est assez loin du DSC franco-belge, on parle 
bien d’une seule voie, ouverte à tous les véhicules et dans un seul et même 
sens de circulation.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/shared_lane

J’ai l’impression que cet attribut a été créé sur-mesure pour cartographier les 
sharrows d’amérique du nord, qui ne sont pas utilisés dans le même contexte que 
les pictogrammes tracés dans les DSC en France, même si les symboles sont 
identiques (ce qui ne facilite pas la distinction, j’en conviens).



[1] 
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI23095873&cidTexte=LEGITEXT06074228



Le 06/02/2019 à 15:15, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :
> S'il n'y pas de marquage au sol, il n'y pas séparation donc tu as une 
> différence d'accès (double sens cycliste, sens unique motorisé) mais c'est 
> bien la totalité de la voie qui y est sujette.
> 
> Toute la question est : y a-t-il dans ce cas une voie, à double sens pour les 
> cycles ou deux voies dont une réservée aux cycles.
> 
> Faute de marquage au sol autre que les picto je dirais une voie donc 
> shared_lane. Je suis donc d'accord avec Jérôme.
> 
> Jean-Yvon
> 
> Le 06/02/2019 à 14:34, Gwenaël Jouvin via Talk-fr - talk-fr@openstreetmap.org 
> a écrit :
>> En ce qui concerne les double-sens cyclables, shared_lane ne peut pas 
>> s’appliquer puisque justement, la voie est réservée aux cyclistes, elle 
>> n’est donc pas partagée.
>>
>>
>>
>> Le 06/02/2019 à 14:29, Jérôme Seigneuret a écrit :
>>> en effet si c'est q'un picto sans bande séparative c'est de la voie partagé 
>>> sans information de ségrégation  shared_lane 
>>> 
>>>
>>> Même problème sur les trottoirs piétons avec picto uniquement
>>>
>>> Le mer. 6 févr. 2019 à 13:24, Florimond Berthoux 
>>> mailto:florimond.berth...@gmail.com>> a 
>>> écrit :
>>>
>>> Je ne pense pas que cycleway:lane puisse s'appliquer à un contre sens 
>>> cyclable avec seulement des pictos vélos au sol.
>>> Pour qu'il y ait lane il faut... une ligne, et c'est justement bien la 
>>> différence entre des pictos et une bande cyclable, les pictos ne délimite 
>>> pas de voie de circulation, une bande si.
>>>
>>> L'intérêt de cycleway:lane est de faire la distinction entre bande 
>>> interdite ou autorisé aux motorisés.
>>> Et préciser le cas d'une voie conseillé pour les vélos avec des 
>>> "sharrows" américain.
>>> Il explicite d'ailleurs que le contre sens cyclable avec picto est 
>>> différent de ces "sharrows"  :
>>> « Not to be confused with bicycle pictograms that are painted on some 
>>> one-way streets to indicate that cyclists are allowed to use the street in 
>>> contraflow direction. »
>>>
>>>
>>>
>>> Le mer. 6 févr. 2019 à 12:37, Antoine Riche via Talk-fr 
>>> mailto:talk-fr@openstreetmap.org>> a écrit :
>>>
>>> Le 06/02/2019 à 10:48, Florimond Berthoux a écrit :
 Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il 
 n'est pas possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(
>>> Je m'excuse d'insister, mais il me semble que c'est pour cela que 
>>> la clef cycleway:lane a été ajoutée. Elle est documentée sur le wiki, je 
>>> n'ai fait que traduire de l'anglais vers le français.
>>>
>>> Antoine.
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>> Talk-fr@openstreetmap.org
>

Re: [OSM-talk-fr] Ingénieur le jour, cartographe la nuit : qui sont ces bénévoles qui font vivre Waze ou Google Maps

[Benoit Fournier]

On Wed, 6 Feb 2019 at 12:43,  wrote:

> Ca parle aussi d OSM meme si cela n apparait pas dans le titre:
>
> https://www.numerama.com/tech/457365-ingenieur-le-jour-cartographe-la-nuit-qui-sont-ces-benevoles-qui-font-vivre-waze-ou-google-maps.html
>
> Pour ceux et celles qui seraient en train de manger attention a ne pas
> vous etrangler en lisant que Waze c est un peu le wikipedia de la carto ;-)
>

Oui j'ai failli cracher un peu de mon café ^^

> "Waze c est un peu le wikipedia de la carto" ;-)

Dixit le contributeur de Waze...
Puisque j'ai fait l'un des entretiens avec la journaliste qui a servi de
base à cet article, je suis un peu frusté de ne pas avoir employé
l'expression "OSM, c'est vraiment le wikipedia des cartes" ... ça aurait
évité cette appropriation plus que douteuse ;)

Mais à part ça, je considère que l'article met OSM plutôt en valeur, et
même a le dernier mot (pour les lecteurs qui iront jusqu'au bout) !

Benoît
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Re: [OSM-talk-fr] Re: Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[osm . sanspourriel]

S'il n'y pas de marquage au sol, il n'y pas séparation donc tu as une 
différence d'accès (double sens cycliste, sens unique motorisé) mais 
c'est bien la totalité de la voie qui y est sujette.


Toute la question est : y a-t-il dans ce cas une voie, à double sens 
pour les cycles ou deux voies dont une réservée aux cycles.


Faute de marquage au sol autre que les picto je dirais une voie donc 
shared_lane. Je suis donc d'accord avec Jérôme.


Jean-Yvon

Le 06/02/2019 à 14:34, Gwenaël Jouvin via Talk-fr - 
talk-fr@openstreetmap.org a écrit :

En ce qui concerne les double-sens cyclables, shared_lane ne peut pas 
s’appliquer puisque justement, la voie est réservée aux cyclistes, elle n’est 
donc pas partagée.



Le 06/02/2019 à 14:29, Jérôme Seigneuret a écrit :

en effet si c'est q'un picto sans bande séparative c'est de la voie partagé sans 
information de ségrégation  shared_lane 


Même problème sur les trottoirs piétons avec picto uniquement

Le mer. 6 févr. 2019 à 13:24, Florimond Berthoux mailto:florimond.berth...@gmail.com>> a écrit :

 Je ne pense pas que cycleway:lane puisse s'appliquer à un contre sens 
cyclable avec seulement des pictos vélos au sol.
 Pour qu'il y ait lane il faut... une ligne, et c'est justement bien la 
différence entre des pictos et une bande cyclable, les pictos ne délimite pas 
de voie de circulation, une bande si.

 L'intérêt de cycleway:lane est de faire la distinction entre bande 
interdite ou autorisé aux motorisés.
 Et préciser le cas d'une voie conseillé pour les vélos avec des "sharrows" 
américain.
 Il explicite d'ailleurs que le contre sens cyclable avec picto est différent de ces 
"sharrows"  :
 « Not to be confused with bicycle pictograms that are painted on some 
one-way streets to indicate that cyclists are allowed to use the street in 
contraflow direction. »



 Le mer. 6 févr. 2019 à 12:37, Antoine Riche via Talk-fr mailto:talk-fr@openstreetmap.org>> a écrit :

 Le 06/02/2019 à 10:48, Florimond Berthoux a écrit :

 Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il n'est 
pas possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(

 Je m'excuse d'insister, mais il me semble que c'est pour cela que la 
clef cycleway:lane a été ajoutée. Elle est documentée sur le wiki, je n'ai fait 
que traduire de l'anglais vers le français.

 Antoine.


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Re: [OSM-talk-fr] Re: Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Gwenaël Jouvin via Talk-fr]

En ce qui concerne les double-sens cyclables, shared_lane ne peut pas 
s’appliquer puisque justement, la voie est réservée aux cyclistes, elle n’est 
donc pas partagée.



Le 06/02/2019 à 14:29, Jérôme Seigneuret a écrit :
> en effet si c'est q'un picto sans bande séparative c'est de la voie partagé 
> sans information de ségrégation  shared_lane 
> 
> 
> Même problème sur les trottoirs piétons avec picto uniquement
> 
> Le mer. 6 févr. 2019 à 13:24, Florimond Berthoux 
> mailto:florimond.berth...@gmail.com>> a écrit :
> 
> Je ne pense pas que cycleway:lane puisse s'appliquer à un contre sens 
> cyclable avec seulement des pictos vélos au sol.
> Pour qu'il y ait lane il faut... une ligne, et c'est justement bien la 
> différence entre des pictos et une bande cyclable, les pictos ne délimite pas 
> de voie de circulation, une bande si.
> 
> L'intérêt de cycleway:lane est de faire la distinction entre bande 
> interdite ou autorisé aux motorisés.
> Et préciser le cas d'une voie conseillé pour les vélos avec des 
> "sharrows" américain.
> Il explicite d'ailleurs que le contre sens cyclable avec picto est 
> différent de ces "sharrows"  :
> « Not to be confused with bicycle pictograms that are painted on some 
> one-way streets to indicate that cyclists are allowed to use the street in 
> contraflow direction. »
> 
> 
> 
> Le mer. 6 févr. 2019 à 12:37, Antoine Riche via Talk-fr 
> mailto:talk-fr@openstreetmap.org>> a écrit :
> 
> Le 06/02/2019 à 10:48, Florimond Berthoux a écrit :
>> Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il n'est 
>> pas possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(
> 
> Je m'excuse d'insister, mais il me semble que c'est pour cela que la 
> clef cycleway:lane a été ajoutée. Elle est documentée sur le wiki, je n'ai 
> fait que traduire de l'anglais vers le français.
> 
> Antoine.
> 
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Jérôme Seigneuret]

en effet si c'est q'un picto sans bande séparative c'est de la voie partagé
sans information de ségrégation  shared_lane


Même problème sur les trottoirs piétons avec picto uniquement

Le mer. 6 févr. 2019 à 13:24, Florimond Berthoux <
florimond.berth...@gmail.com> a écrit :

> Je ne pense pas que cycleway:lane puisse s'appliquer à un contre sens
> cyclable avec seulement des pictos vélos au sol.
> Pour qu'il y ait lane il faut... une ligne, et c'est justement bien la
> différence entre des pictos et une bande cyclable, les pictos ne délimite
> pas de voie de circulation, une bande si.
>
> L'intérêt de cycleway:lane est de faire la distinction entre bande
> interdite ou autorisé aux motorisés.
> Et préciser le cas d'une voie conseillé pour les vélos avec des "sharrows"
> américain.
> Il explicite d'ailleurs que le contre sens cyclable avec picto est
> différent de ces "sharrows"  :
> « Not to be confused with bicycle pictograms that are painted on some
> one-way streets to indicate that cyclists are allowed to use the street in
> contraflow direction. »
>
>
>
> Le mer. 6 févr. 2019 à 12:37, Antoine Riche via Talk-fr <
> talk-fr@openstreetmap.org> a écrit :
>
>> Le 06/02/2019 à 10:48, Florimond Berthoux a écrit :
>>
>> Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il n'est pas
>> possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(
>>
>> Je m'excuse d'insister, mais il me semble que c'est pour cela que la clef
>> cycleway:lane a été ajoutée. Elle est documentée sur le wiki, je n'ai fait
>> que traduire de l'anglais vers le français.
>>
>> Antoine.
>>
>>
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Florimond Berthoux]

Je ne pense pas que cycleway:lane puisse s'appliquer à un contre sens
cyclable avec seulement des pictos vélos au sol.
Pour qu'il y ait lane il faut... une ligne, et c'est justement bien la
différence entre des pictos et une bande cyclable, les pictos ne délimite
pas de voie de circulation, une bande si.

L'intérêt de cycleway:lane est de faire la distinction entre bande
interdite ou autorisé aux motorisés.
Et préciser le cas d'une voie conseillé pour les vélos avec des "sharrows"
américain.
Il explicite d'ailleurs que le contre sens cyclable avec picto est
différent de ces "sharrows"  :
« Not to be confused with bicycle pictograms that are painted on some
one-way streets to indicate that cyclists are allowed to use the street in
contraflow direction. »



Le mer. 6 févr. 2019 à 12:37, Antoine Riche via Talk-fr <
talk-fr@openstreetmap.org> a écrit :

> Le 06/02/2019 à 10:48, Florimond Berthoux a écrit :
>
> Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il n'est pas
> possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(
>
> Je m'excuse d'insister, mais il me semble que c'est pour cela que la clef
> cycleway:lane a été ajoutée. Elle est documentée sur le wiki, je n'ai fait
> que traduire de l'anglais vers le français.
>
> Antoine.
>
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[OSM-talk-fr] Ingénieur le jour, cartographe la nuit : qui sont ces bénévoles qui font vivre Waze ou Google Maps

[thevenon . julien]

Ca parle aussi d OSM meme si cela n apparait pas dans le titre:
https://www.numerama.com/tech/457365-ingenieur-le-jour-cartographe-la-nuit-qui-sont-ces-benevoles-qui-font-vivre-waze-ou-google-maps.html

Pour ceux et celles qui seraient en train de manger attention a ne pas vous 
etrangler en lisant que Waze c est un peu le wikipedia de la carto ;-)

Julien

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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Antoine Riche via Talk-fr]

Le 06/02/2019 à 10:48, Florimond Berthoux a écrit :
Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il n'est 
pas possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(


Je m'excuse d'insister, mais il me semble que c'est pour cela que la 
clef cycleway:lane a été ajoutée. Elle est documentée sur le wiki, je 
n'ai fait que traduire de l'anglais vers le français.


Antoine.


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Re: [OSM-talk-fr] Sensibiliser à OpenStreetMap - Dépliant OSM France

[Eric]

Bonjour,

J'ai eu à en faire un rapidement pour une présentation récente, si ça peut
aider...
http://www.blueb.fr/osm/PresOSM.pdf   (ou .docx)
http://www.blueb.fr/osm/SlidesOSM.pdf(ou pptx)

Cordialement
Eric [Blueberry]

NB: coquille sur l’icône de polygone (icône relation sur la plaquette)


Le mer. 6 févr. 2019 à 10:29, Jean-Christophe Becquet  a
écrit :

> Le 03/12/2018 11:26, Jean-Christophe Becquet a écrit :
> > Je ne retrouve pas où j'ai vu passer l'adresse de ce pad lancé au nom de
> > l'association OpenStreetMap France par Adrien Pavie pour la réalisation
> > d'un dépliant destiné au grand public pour parler du projet
> > OpenStreetMap. Excusez-moi pour le doublon si c'est déjà passé sur la
> liste.
> > https://semestriel.framapad.org/p/osmfr_depliant_doctravail
>
> Bonjour,
>
> Le travail se poursuit sur
> https://www.loomio.org/d/xEPeNADC/d-pliant-osm-textes-v1
>
> Bonne journée
>
> JCB
> --
> Conférence « Communs numériques - Cartes sensibles » 26 février à Digne
> https://www.agendadulibre.org/events/18821
>
> ==APITUX : le choix du logiciel libre==
>
> APITUX - Jean-Christophe Becquet
> 2 chemin du Tivoli - 04000 Digne-les-Bains
> 06 25 86 07 92 - j...@apitux.com - http://www.apitux.com
> SIRET : 452 887 441 00031 - APE : 6202A
>
> ===
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Re: [OSM-talk-fr] Moulinette pour ajouter "oneway:bicycle=no" ?

[Florimond Berthoux]

La table est une liste d'exemples de cas, elle n'est pas limitative.

cycleway:left/right ne sert pas décrire une bande, elle sert à définir
l’infrastructure cyclable d'un côté de la route, dont les bandes.
cycleway:left=opposite est une précision spatiale de cycleway=opposite.

Au passage « oneway:bicycle yes/no Instead of, or in addition to,
using cycleway=opposite, you can use oneway:bicycle=* to identify roads
where the oneway rules for cyclists differ from the general oneway
restriction. If tagging an object where bicycles are the only permitted
vehicles, a simple oneway=* is also commonly used. »

Ma conclusion est que opposite est un tag fourre-tout et qu'il n'est pas
possible de décrire l'infrastructure pictogramme vélo seul. :(

Le mar. 5 févr. 2019 à 12:43, Romain MEHUT  a
écrit :

> Quand je dis que le tag cycleway:left=opposite dans l'exemple proposé par
> Shoreh est incorrect c'est parce qu'il ne correspond pas à la description
> du
> cas S1 dont il est question ici.
>
> Le tag cycleway:left (ou right) sert à décrire une bande. Dans le cas S1,
> ce
> n'est pas une bande mais seulement un pictogramme au sol ou un panneau et
> qui ce décrit donc selon :
>
> Way A : highway=*[1] + oneway=yes + oneway:bicycle=no
>
> or
>
> Way A : highway=*[1] + oneway=yes + cycleway=opposite
>
> Romain
>
>
>
> --
> Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html
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Re: [OSM-talk-fr] Sensibiliser à OpenStreetMap - Dépliant OSM France

[Jean-Christophe Becquet]

Le 03/12/2018 11:26, Jean-Christophe Becquet a écrit :
> Je ne retrouve pas où j'ai vu passer l'adresse de ce pad lancé au nom de
> l'association OpenStreetMap France par Adrien Pavie pour la réalisation
> d'un dépliant destiné au grand public pour parler du projet
> OpenStreetMap. Excusez-moi pour le doublon si c'est déjà passé sur la liste.
> https://semestriel.framapad.org/p/osmfr_depliant_doctravail

Bonjour,

Le travail se poursuit sur
https://www.loomio.org/d/xEPeNADC/d-pliant-osm-textes-v1

Bonne journée

JCB
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https://www.agendadulibre.org/events/18821

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