Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias
social.ics.ul.pt/documentos/1223376980G9tRH8gg4Lc58CZ0.pdf >>>> >>>> «O regulamento camarário de 1930, que, aliás, proíbe a construção >>>> de novas vilas, define estas como «grupos de edificações destinadas a >>>> uma ou >>>> mais moradias construídas em recintos que tenham comunicação, quer >>>> directa, >>>> quer indirecta, com a via pública por meio de serventia». Trata-se, >>>> portanto, de >>>> espaços à margem dos arruamentos, construídos muitas vezes no interior >>>> dos >>>> quarteirões. A analogia com as chamadas «ilhas» do Porto é muito clara: >>>> só que >>>> estas correspondem a padrões pouco variados, que se encontram, aliás, >>>> também >>>> presentes nas vilas lisboetas.» >>>> >>>> Não sei como no Porto as "ilhas" têm sido mapeadas? >>>> >>>> Estas vilas podem ser muito variadas e não serão todas mapeadas da >>>> mesma forma, >>>> algumas serão pedestrian, outras residencial, e outras talvez >>>> living_street. >>>> Para um levantamento que inclui fotografias podem ver o blog >>>> >>>> http://apontamentoslisboa.blogspot.co.uk/search?updated-min=2013-04-01T00:00:00-08:00=2014-01-17T00:00:00-08:00=sidebar >>>> >>>> Existe também interesse académico em mapear estes espaços >>>> >>>> http://goncaloantunes.weebly.com/paacutetios-e-vilas-operaacuterias-lisboa.html >>>> >>>> No fim de contas será provavelmente uma questão a decidir caso a caso, >>>> mas fica >>>> a pergunta de quando é que será legítimo utilizar a classificação de >>>> living_street. >>>> >>>> Cumprimentos, >>>> João >>>> >>>> On Wed, Jul 20, 2016 at 04:46:00PM +0100, Rui Oliveira wrote: >>>> > Concordo com o que o Francisco referiu e é como normalmente costumo >>>> fazer. >>>> > Normalmente uso highway=service para estradas de acesso a prédios ou >>>> > estradas de acesso limitadas a zonas industriais. >>>> > >>>> > Dou aqui um exemplo de uma zona que conheço bem em coimbra. >>>> > >>>> > https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.20630/-8.40248 >>>> > >>>> > Se repararem apesar de existirem estradas residenciais à volta, as >>>> estradas >>>> > de acesso a garagens ou prédios que não se podem necessariamente >>>> considerar >>>> > ruas públicas, mas mais como estradas privadas de acesso a condóminos >>>> estão >>>> > classificadas como highway=service. Se editarem, podem ver que estas >>>> > classificação está à volta de urbanizações com prédios. Para as >>>> restantes >>>> > estradas que fazem parte de um aglomerado residencial, mantenho o >>>> > highway=residencial. >>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> > 2016-07-20 16:26 GMT+01:00 <f.dos.san...@free.fr>: >>>> > >>>> > > Viva, >>>> > > >>>> > > Também não sou muito fã das living_street, não havendo uma >>>> definição clara >>>> > > : nunca uso. >>>> > > >>>> > > Em alguns casos, em vez de residential, posso usar highway=service >>>> quando >>>> > > a estrada é mais tipo rua de acesso a um prédio. >>>> > > Por exemplo no caso da Vila Lopes : >>>> > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history >>>> > > Dependente da configuração da estrada (largura, estacionamento, >>>> ...) sou >>>> > > capaz de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que >>>> passa por >>>> > > trás do prédio). >>>> > > >>>> > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando >>>> há uma >>>> > > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por >>>> exemplo em >>>> > > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que >>>> se >>>> > > identifica pelo sinal de entrada e de saída : >>>> > > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre >>>> > > >>>> > > Francisco >>>> > > >>>> > > >>>>
Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias
;>> Cumprimentos, >>> João >>> >>> On Wed, Jul 20, 2016 at 04:46:00PM +0100, Rui Oliveira wrote: >>> > Concordo com o que o Francisco referiu e é como normalmente costumo >>> fazer. >>> > Normalmente uso highway=service para estradas de acesso a prédios ou >>> > estradas de acesso limitadas a zonas industriais. >>> > >>> > Dou aqui um exemplo de uma zona que conheço bem em coimbra. >>> > >>> > https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.20630/-8.40248 >>> > >>> > Se repararem apesar de existirem estradas residenciais à volta, as >>> estradas >>> > de acesso a garagens ou prédios que não se podem necessariamente >>> considerar >>> > ruas públicas, mas mais como estradas privadas de acesso a condóminos >>> estão >>> > classificadas como highway=service. Se editarem, podem ver que estas >>> > classificação está à volta de urbanizações com prédios. Para as >>> restantes >>> > estradas que fazem parte de um aglomerado residencial, mantenho o >>> > highway=residencial. >>> > >>> > >>> > >>> > >>> > 2016-07-20 16:26 GMT+01:00 <f.dos.san...@free.fr>: >>> > >>> > > Viva, >>> > > >>> > > Também não sou muito fã das living_street, não havendo uma definição >>> clara >>> > > : nunca uso. >>> > > >>> > > Em alguns casos, em vez de residential, posso usar highway=service >>> quando >>> > > a estrada é mais tipo rua de acesso a um prédio. >>> > > Por exemplo no caso da Vila Lopes : >>> > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history >>> > > Dependente da configuração da estrada (largura, estacionamento, ...) >>> sou >>> > > capaz de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que >>> passa por >>> > > trás do prédio). >>> > > >>> > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando >>> há uma >>> > > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por exemplo >>> em >>> > > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que se >>> > > identifica pelo sinal de entrada e de saída : >>> > > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre >>> > > >>> > > Francisco >>> > > >>> > > >>> > > - Mail original - >>> > > From: "Marcos Oliveira" <marcosoliveira.2...@gmail.com> >>> > > To: "OSM Portugal" <talk-pt@openstreetmap.org> >>> > > Date: 20/07/2016 00:56:17 >>> > > Subject: Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias >>> > > >>> > > >>> > > >>> > > Olá João, >>> > > >>> > > >>> > > Obrigado pelo teu ponto de vista. Compreendo porque estejam a ser >>> > > removidas as tuas edições, highway=living_street já é aplicada para >>> quando >>> > > uma rua é uma zona de coexistência >>> > > >>> > > >>> > > Visto que só os residentes a usam, talvez aplicar a tag >>> access=destination >>> > > (ou até mesmo access=private ) seja mais correcto? >>> > > >>> > > >>> > > No dia 19 de julho de 2016 às 23:27, João Pedro Malhado < >>> > > chim...@netcabo.pt > escreveu: >>> > > >>> > > >>> > > Boa noite a todos, >>> > > >>> > > Venho perguntar-vos como acham que se deve classificar as vilas >>> operárias >>> > > num >>> > > contexto urbano. Normalmente são vias onde o transito automóvel não é >>> > > interdito, >>> > > mas não há transito de passagem, sendo sobretudo utilizada por >>> residentes. >>> > > Em Lisboa, eu tenho mapeado estas vilas como living_street >>> > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street >>> > > porque acho que dadas as suas características merecem uma distinção >>> das >>> > > ruas >>> > > residenciais. Ver por exemplo: >>> > > http://www.openstreetmap.org/way/13763/history >>> > > Notei no entanto que esta classificação foi alterada em alguns >>> casos, por >>> > > exemplo: >>> > > http://www.openstreetmap.org/way/104595598/history >>> > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history >>> > > >>> > > Gostaria de perguntar se podemos chegar a um consenso sobre se >>> > > living_street >>> > > pode ser a classificação apropriada. >>> > > >>> > > Cumprimentos, >>> > > João >>> > > >>> > > ___ >>> > > Talk-pt mailing list >>> > > Talk-pt@openstreetmap.org >>> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >>> > > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > > -- >>> > > >>> > > Um Abraço, >>> > > Marcos Oliveira >>> > > >>> > > ___ >>> > > Talk-pt mailing list >>> > > Talk-pt@openstreetmap.org >>> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >>> > > >>> > > ___ >>> > > Talk-pt mailing list >>> > > Talk-pt@openstreetmap.org >>> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >>> > > >>> >>> > ___ >>> > Talk-pt mailing list >>> > Talk-pt@openstreetmap.org >>> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >>> >>> >>> ___ >>> Talk-pt mailing list >>> Talk-pt@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >>> >> >> ___ >> Talk-pt mailing list >> Talk-pt@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> >> > > ___ > Talk-pt mailing list > Talk-pt@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > -- Alexandre Moleiro alexandre.mole...@gmail.com ___ Talk-pt mailing list Talk-pt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt
Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias
as, mas mais como estradas privadas de acesso a condóminos >> estão >> > classificadas como highway=service. Se editarem, podem ver que estas >> > classificação está à volta de urbanizações com prédios. Para as >> restantes >> > estradas que fazem parte de um aglomerado residencial, mantenho o >> > highway=residencial. >> > >> > >> > >> > >> > 2016-07-20 16:26 GMT+01:00 <f.dos.san...@free.fr>: >> > >> > > Viva, >> > > >> > > Também não sou muito fã das living_street, não havendo uma definição >> clara >> > > : nunca uso. >> > > >> > > Em alguns casos, em vez de residential, posso usar highway=service >> quando >> > > a estrada é mais tipo rua de acesso a um prédio. >> > > Por exemplo no caso da Vila Lopes : >> > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history >> > > Dependente da configuração da estrada (largura, estacionamento, ...) >> sou >> > > capaz de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que >> passa por >> > > trás do prédio). >> > > >> > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando há >> uma >> > > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por exemplo >> em >> > > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que se >> > > identifica pelo sinal de entrada e de saída : >> > > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre >> > > >> > > Francisco >> > > >> > > >> > > - Mail original - >> > > From: "Marcos Oliveira" <marcosoliveira.2...@gmail.com> >> > > To: "OSM Portugal" <talk-pt@openstreetmap.org> >> > > Date: 20/07/2016 00:56:17 >> > > Subject: Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias >> > > >> > > >> > > >> > > Olá João, >> > > >> > > >> > > Obrigado pelo teu ponto de vista. Compreendo porque estejam a ser >> > > removidas as tuas edições, highway=living_street já é aplicada para >> quando >> > > uma rua é uma zona de coexistência >> > > >> > > >> > > Visto que só os residentes a usam, talvez aplicar a tag >> access=destination >> > > (ou até mesmo access=private ) seja mais correcto? >> > > >> > > >> > > No dia 19 de julho de 2016 às 23:27, João Pedro Malhado < >> > > chim...@netcabo.pt > escreveu: >> > > >> > > >> > > Boa noite a todos, >> > > >> > > Venho perguntar-vos como acham que se deve classificar as vilas >> operárias >> > > num >> > > contexto urbano. Normalmente são vias onde o transito automóvel não é >> > > interdito, >> > > mas não há transito de passagem, sendo sobretudo utilizada por >> residentes. >> > > Em Lisboa, eu tenho mapeado estas vilas como living_street >> > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street >> > > porque acho que dadas as suas características merecem uma distinção >> das >> > > ruas >> > > residenciais. Ver por exemplo: >> > > http://www.openstreetmap.org/way/13763/history >> > > Notei no entanto que esta classificação foi alterada em alguns casos, >> por >> > > exemplo: >> > > http://www.openstreetmap.org/way/104595598/history >> > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history >> > > >> > > Gostaria de perguntar se podemos chegar a um consenso sobre se >> > > living_street >> > > pode ser a classificação apropriada. >> > > >> > > Cumprimentos, >> > > João >> > > >> > > ___ >> > > Talk-pt mailing list >> > > Talk-pt@openstreetmap.org >> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > >> > > >> > > >> > > >> > > -- >> > > >> > > Um Abraço, >> > > Marcos Oliveira >> > > >> > > ___ >> > > Talk-pt mailing list >> > > Talk-pt@openstreetmap.org >> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > >> > > ___ >> > > Talk-pt mailing list >> > > Talk-pt@openstreetmap.org >> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > >> >> > ___ >> > Talk-pt mailing list >> > Talk-pt@openstreetmap.org >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> >> >> ___ >> Talk-pt mailing list >> Talk-pt@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > ___ > Talk-pt mailing list > Talk-pt@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > ___ Talk-pt mailing list Talk-pt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt
Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias
Olá. A minha opinião nestas questões é sempre a do utilizador final, em particular dos serviços de navegação GPS baseados no Osm. Como é que os navegadores tratam as diferentes hipóteses de classificação sugeridas? Quem nunca ganhou uma aventura ao pedir ao GPS o percurso mais curto? Em 21/07/2016 00:21, "João Pedro Malhado" <chim...@netcabo.pt> escreveu: Boa noite e obrigado pelas respostas. De facto não há uma definição legal como há em outros países que se possa aplicar para o uso de living_street, mas também não me parece que haja tal definição para residencial, service, ou outras. Penso que é portanto o uso que faz a convenção e estava a tentar determinar se seria pertinente usar living_street para este tipo particular de urbanizações. O uso em outros países menciona a prioridade aos peões e baixos limites de velocidade. O Marcos menciona "zona de coexistência" e o Francisco "Zone de rencontre". Eu penso que de um ponto de vista informal estes critérios se aplicam a muitas vilas operárias. Penso que a classificação de service não se aplica nestes casos. Não está em causa o acesso a garagens ou outras instalações. São "ruas" habitadas, quando foram construídas havia partilha de serviços comuns (casas de banho, ou tanques para lavar a roupa) que se localizavam nestas ruas e pátios. Também não me parece que seja uma questão de acesso, normalmente são vias públicas sem restrições específicas de acesso. O trecho seguinte foi retirado de um texto interessante que recomendo a quem possa estar interessado nas origens históricas e sociais destes espaços http://analisesocial.ics.ul.pt/documentos/1223376980G9tRH8gg4Lc58CZ0.pdf «O regulamento camarário de 1930, que, aliás, proíbe a construção de novas vilas, define estas como «grupos de edificações destinadas a uma ou mais moradias construídas em recintos que tenham comunicação, quer directa, quer indirecta, com a via pública por meio de serventia». Trata-se, portanto, de espaços à margem dos arruamentos, construídos muitas vezes no interior dos quarteirões. A analogia com as chamadas «ilhas» do Porto é muito clara: só que estas correspondem a padrões pouco variados, que se encontram, aliás, também presentes nas vilas lisboetas.» Não sei como no Porto as "ilhas" têm sido mapeadas? Estas vilas podem ser muito variadas e não serão todas mapeadas da mesma forma, algumas serão pedestrian, outras residencial, e outras talvez living_street. Para um levantamento que inclui fotografias podem ver o blog http://apontamentoslisboa.blogspot.co.uk/search?updated-min=2013-04-01T00:00:00-08:00=2014-01-17T00:00:00-08:00=sidebar Existe também interesse académico em mapear estes espaços http://goncaloantunes.weebly.com/paacutetios-e-vilas-operaacuterias-lisboa.html No fim de contas será provavelmente uma questão a decidir caso a caso, mas fica a pergunta de quando é que será legítimo utilizar a classificação de living_street. Cumprimentos, João On Wed, Jul 20, 2016 at 04:46:00PM +0100, Rui Oliveira wrote: > Concordo com o que o Francisco referiu e é como normalmente costumo fazer. > Normalmente uso highway=service para estradas de acesso a prédios ou > estradas de acesso limitadas a zonas industriais. > > Dou aqui um exemplo de uma zona que conheço bem em coimbra. > > https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.20630/-8.40248 > > Se repararem apesar de existirem estradas residenciais à volta, as estradas > de acesso a garagens ou prédios que não se podem necessariamente considerar > ruas públicas, mas mais como estradas privadas de acesso a condóminos estão > classificadas como highway=service. Se editarem, podem ver que estas > classificação está à volta de urbanizações com prédios. Para as restantes > estradas que fazem parte de um aglomerado residencial, mantenho o > highway=residencial. > > > > > 2016-07-20 16:26 GMT+01:00 <f.dos.san...@free.fr>: > > > Viva, > > > > Também não sou muito fã das living_street, não havendo uma definição clara > > : nunca uso. > > > > Em alguns casos, em vez de residential, posso usar highway=service quando > > a estrada é mais tipo rua de acesso a um prédio. > > Por exemplo no caso da Vila Lopes : > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history > > Dependente da configuração da estrada (largura, estacionamento, ...) sou > > capaz de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que passa por > > trás do prédio). > > > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando há uma > > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por exemplo em > > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que se > > identifica pelo sinal de entrada e de saída : > > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre > > > > Francisco
Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias
z de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que > passa por > > > trás do prédio). > > > > > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando há > uma > > > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por exemplo em > > > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que se > > > identifica pelo sinal de entrada e de saída : > > > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre > > > > > > Francisco > > > > > > > > > - Mail original - > > > From: "Marcos Oliveira" <marcosoliveira.2...@gmail.com> > > > To: "OSM Portugal" <talk-pt@openstreetmap.org> > > > Date: 20/07/2016 00:56:17 > > > Subject: Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias > > > > > > > > > > > > Olá João, > > > > > > > > > Obrigado pelo teu ponto de vista. Compreendo porque estejam a ser > > > removidas as tuas edições, highway=living_street já é aplicada para > quando > > > uma rua é uma zona de coexistência > > > > > > > > > Visto que só os residentes a usam, talvez aplicar a tag > access=destination > > > (ou até mesmo access=private ) seja mais correcto? > > > > > > > > > No dia 19 de julho de 2016 às 23:27, João Pedro Malhado < > > > chim...@netcabo.pt > escreveu: > > > > > > > > > Boa noite a todos, > > > > > > Venho perguntar-vos como acham que se deve classificar as vilas > operárias > > > num > > > contexto urbano. Normalmente são vias onde o transito automóvel não é > > > interdito, > > > mas não há transito de passagem, sendo sobretudo utilizada por > residentes. > > > Em Lisboa, eu tenho mapeado estas vilas como living_street > > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street > > > porque acho que dadas as suas características merecem uma distinção das > > > ruas > > > residenciais. Ver por exemplo: > > > http://www.openstreetmap.org/way/13763/history > > > Notei no entanto que esta classificação foi alterada em alguns casos, > por > > > exemplo: > > > http://www.openstreetmap.org/way/104595598/history > > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history > > > > > > Gostaria de perguntar se podemos chegar a um consenso sobre se > > > living_street > > > pode ser a classificação apropriada. > > > > > > Cumprimentos, > > > João > > > > > > ___ > > > Talk-pt mailing list > > > Talk-pt@openstreetmap.org > > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > > > > > > > > > > > > > > -- > > > > > > Um Abraço, > > > Marcos Oliveira > > > > > > ___ > > > Talk-pt mailing list > > > Talk-pt@openstreetmap.org > > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > > > > > ___ > > > Talk-pt mailing list > > > Talk-pt@openstreetmap.org > > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > > > > > ___ > > Talk-pt mailing list > > Talk-pt@openstreetmap.org > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > > ___ > Talk-pt mailing list > Talk-pt@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > ___ Talk-pt mailing list Talk-pt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt
Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias
Boa noite e obrigado pelas respostas. De facto não há uma definição legal como há em outros países que se possa aplicar para o uso de living_street, mas também não me parece que haja tal definição para residencial, service, ou outras. Penso que é portanto o uso que faz a convenção e estava a tentar determinar se seria pertinente usar living_street para este tipo particular de urbanizações. O uso em outros países menciona a prioridade aos peões e baixos limites de velocidade. O Marcos menciona "zona de coexistência" e o Francisco "Zone de rencontre". Eu penso que de um ponto de vista informal estes critérios se aplicam a muitas vilas operárias. Penso que a classificação de service não se aplica nestes casos. Não está em causa o acesso a garagens ou outras instalações. São "ruas" habitadas, quando foram construídas havia partilha de serviços comuns (casas de banho, ou tanques para lavar a roupa) que se localizavam nestas ruas e pátios. Também não me parece que seja uma questão de acesso, normalmente são vias públicas sem restrições específicas de acesso. O trecho seguinte foi retirado de um texto interessante que recomendo a quem possa estar interessado nas origens históricas e sociais destes espaços http://analisesocial.ics.ul.pt/documentos/1223376980G9tRH8gg4Lc58CZ0.pdf «O regulamento camarário de 1930, que, aliás, proíbe a construção de novas vilas, define estas como «grupos de edificações destinadas a uma ou mais moradias construídas em recintos que tenham comunicação, quer directa, quer indirecta, com a via pública por meio de serventia». Trata-se, portanto, de espaços à margem dos arruamentos, construídos muitas vezes no interior dos quarteirões. A analogia com as chamadas «ilhas» do Porto é muito clara: só que estas correspondem a padrões pouco variados, que se encontram, aliás, também presentes nas vilas lisboetas.» Não sei como no Porto as "ilhas" têm sido mapeadas? Estas vilas podem ser muito variadas e não serão todas mapeadas da mesma forma, algumas serão pedestrian, outras residencial, e outras talvez living_street. Para um levantamento que inclui fotografias podem ver o blog http://apontamentoslisboa.blogspot.co.uk/search?updated-min=2013-04-01T00:00:00-08:00=2014-01-17T00:00:00-08:00=sidebar Existe também interesse académico em mapear estes espaços http://goncaloantunes.weebly.com/paacutetios-e-vilas-operaacuterias-lisboa.html No fim de contas será provavelmente uma questão a decidir caso a caso, mas fica a pergunta de quando é que será legítimo utilizar a classificação de living_street. Cumprimentos, João On Wed, Jul 20, 2016 at 04:46:00PM +0100, Rui Oliveira wrote: > Concordo com o que o Francisco referiu e é como normalmente costumo fazer. > Normalmente uso highway=service para estradas de acesso a prédios ou > estradas de acesso limitadas a zonas industriais. > > Dou aqui um exemplo de uma zona que conheço bem em coimbra. > > https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.20630/-8.40248 > > Se repararem apesar de existirem estradas residenciais à volta, as estradas > de acesso a garagens ou prédios que não se podem necessariamente considerar > ruas públicas, mas mais como estradas privadas de acesso a condóminos estão > classificadas como highway=service. Se editarem, podem ver que estas > classificação está à volta de urbanizações com prédios. Para as restantes > estradas que fazem parte de um aglomerado residencial, mantenho o > highway=residencial. > > > > > 2016-07-20 16:26 GMT+01:00 <f.dos.san...@free.fr>: > > > Viva, > > > > Também não sou muito fã das living_street, não havendo uma definição clara > > : nunca uso. > > > > Em alguns casos, em vez de residential, posso usar highway=service quando > > a estrada é mais tipo rua de acesso a um prédio. > > Por exemplo no caso da Vila Lopes : > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history > > Dependente da configuração da estrada (largura, estacionamento, ...) sou > > capaz de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que passa por > > trás do prédio). > > > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando há uma > > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por exemplo em > > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que se > > identifica pelo sinal de entrada e de saída : > > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre > > > > Francisco > > > > > > - Mail original - > > From: "Marcos Oliveira" <marcosoliveira.2...@gmail.com> > > To: "OSM Portugal" <talk-pt@openstreetmap.org> > > Date: 20/07/2016 00:56:17 > > Subject: Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias > > > > > > > >
Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias
Concordo com o que o Francisco referiu e é como normalmente costumo fazer. Normalmente uso highway=service para estradas de acesso a prédios ou estradas de acesso limitadas a zonas industriais. Dou aqui um exemplo de uma zona que conheço bem em coimbra. https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.20630/-8.40248 Se repararem apesar de existirem estradas residenciais à volta, as estradas de acesso a garagens ou prédios que não se podem necessariamente considerar ruas públicas, mas mais como estradas privadas de acesso a condóminos estão classificadas como highway=service. Se editarem, podem ver que estas classificação está à volta de urbanizações com prédios. Para as restantes estradas que fazem parte de um aglomerado residencial, mantenho o highway=residencial. 2016-07-20 16:26 GMT+01:00 <f.dos.san...@free.fr>: > Viva, > > Também não sou muito fã das living_street, não havendo uma definição clara > : nunca uso. > > Em alguns casos, em vez de residential, posso usar highway=service quando > a estrada é mais tipo rua de acesso a um prédio. > Por exemplo no caso da Vila Lopes : > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history > Dependente da configuração da estrada (largura, estacionamento, ...) sou > capaz de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que passa por > trás do prédio). > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando há uma > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por exemplo em > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que se > identifica pelo sinal de entrada e de saída : > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre > > Francisco > > > - Mail original - > From: "Marcos Oliveira" <marcosoliveira.2...@gmail.com> > To: "OSM Portugal" <talk-pt@openstreetmap.org> > Date: 20/07/2016 00:56:17 > Subject: Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias > > > > Olá João, > > > Obrigado pelo teu ponto de vista. Compreendo porque estejam a ser > removidas as tuas edições, highway=living_street já é aplicada para quando > uma rua é uma zona de coexistência > > > Visto que só os residentes a usam, talvez aplicar a tag access=destination > (ou até mesmo access=private ) seja mais correcto? > > > No dia 19 de julho de 2016 às 23:27, João Pedro Malhado < > chim...@netcabo.pt > escreveu: > > > Boa noite a todos, > > Venho perguntar-vos como acham que se deve classificar as vilas operárias > num > contexto urbano. Normalmente são vias onde o transito automóvel não é > interdito, > mas não há transito de passagem, sendo sobretudo utilizada por residentes. > Em Lisboa, eu tenho mapeado estas vilas como living_street > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street > porque acho que dadas as suas características merecem uma distinção das > ruas > residenciais. Ver por exemplo: > http://www.openstreetmap.org/way/13763/history > Notei no entanto que esta classificação foi alterada em alguns casos, por > exemplo: > http://www.openstreetmap.org/way/104595598/history > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history > > Gostaria de perguntar se podemos chegar a um consenso sobre se > living_street > pode ser a classificação apropriada. > > Cumprimentos, > João > > ___ > Talk-pt mailing list > Talk-pt@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > > > > -- > > Um Abraço, > Marcos Oliveira > > ___ > Talk-pt mailing list > Talk-pt@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > > ___ > Talk-pt mailing list > Talk-pt@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > ___ Talk-pt mailing list Talk-pt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt
[Talk-pt] Classificação de vilas operárias
Boa noite a todos, Venho perguntar-vos como acham que se deve classificar as vilas operárias num contexto urbano. Normalmente são vias onde o transito automóvel não é interdito, mas não há transito de passagem, sendo sobretudo utilizada por residentes. Em Lisboa, eu tenho mapeado estas vilas como living_street http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street porque acho que dadas as suas características merecem uma distinção das ruas residenciais. Ver por exemplo: http://www.openstreetmap.org/way/13763/history Notei no entanto que esta classificação foi alterada em alguns casos, por exemplo: http://www.openstreetmap.org/way/104595598/history http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history Gostaria de perguntar se podemos chegar a um consenso sobre se living_street pode ser a classificação apropriada. Cumprimentos, João ___ Talk-pt mailing list Talk-pt@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt
