Essa está boa!! Eu voto transformar todas as tracks em primary's!! Quem trata de um script rapidinho?
(Só para ficar claro, estava a ser sarcástico.) Os dados do OSM Planet devem ser o mais completos e independentes possíveis. Por isso se criam convenções (a maioria universal mas pelo menos país a país), se evitam abreviaturas, se opta por uniformizar as tags possíveis no Inglês,etc. Se a informação for consistente, completa e inequívoca, os serviços de navegação podem dela fazer o que quiserem. O contrário já não é possível. Abraço, Pedro 2016-07-21 7:53 GMT+01:00 Alexandre Moleiro <alexandre.mole...@gmail.com>: > Olá. > > A minha opinião nestas questões é sempre a do utilizador final, em > particular dos serviços de navegação GPS baseados no Osm. > Como é que os navegadores tratam as diferentes hipóteses de classificação > sugeridas? > Quem nunca ganhou uma aventura ao pedir ao GPS o percurso mais curto? > > Em 21/07/2016 00:21, "João Pedro Malhado" <chim...@netcabo.pt> escreveu: > >> Boa noite e obrigado pelas respostas. >> >> De facto não há uma definição legal como há em outros países que se possa >> aplicar para o uso de living_street, mas também não me parece que haja tal >> definição para residencial, service, ou outras. Penso que é portanto o >> uso que >> faz a convenção e estava a tentar determinar se seria pertinente usar >> living_street para este tipo particular de urbanizações. >> >> O uso em outros países menciona a prioridade aos peões e baixos limites de >> velocidade. O Marcos menciona "zona de coexistência" e o Francisco "Zone >> de >> rencontre". Eu penso que de um ponto de vista informal estes critérios se >> aplicam a muitas vilas operárias. >> >> Penso que a classificação de service não se aplica nestes casos. Não está >> em >> causa o acesso a garagens ou outras instalações. São "ruas" habitadas, >> quando >> foram construídas havia partilha de serviços comuns (casas de banho, ou >> tanques >> para lavar a roupa) que se localizavam nestas ruas e pátios. >> >> Também não me parece que seja uma questão de acesso, normalmente são vias >> públicas sem restrições específicas de acesso. >> >> O trecho seguinte foi retirado de um texto interessante que recomendo a >> quem >> possa estar interessado nas origens históricas e sociais destes espaços >> http://analisesocial.ics.ul.pt/documentos/1223376980G9tRH8gg4Lc58CZ0.pdf >> >> «O regulamento camarário de 1930, que, aliás, proíbe a construção >> de novas vilas, define estas como «grupos de edificações destinadas a uma >> ou >> mais moradias construídas em recintos que tenham comunicação, quer >> directa, >> quer indirecta, com a via pública por meio de serventia». Trata-se, >> portanto, de >> espaços à margem dos arruamentos, construídos muitas vezes no interior dos >> quarteirões. A analogia com as chamadas «ilhas» do Porto é muito clara: >> só que >> estas correspondem a padrões pouco variados, que se encontram, aliás, >> também >> presentes nas vilas lisboetas.» >> >> Não sei como no Porto as "ilhas" têm sido mapeadas? >> >> Estas vilas podem ser muito variadas e não serão todas mapeadas da mesma >> forma, >> algumas serão pedestrian, outras residencial, e outras talvez >> living_street. >> Para um levantamento que inclui fotografias podem ver o blog >> >> http://apontamentoslisboa.blogspot.co.uk/search?updated-min=2013-04-01T00:00:00-08:00&updated-max=2014-01-17T00:00:00-08:00&view=sidebar >> >> Existe também interesse académico em mapear estes espaços >> >> http://goncaloantunes.weebly.com/paacutetios-e-vilas-operaacuterias-lisboa.html >> >> No fim de contas será provavelmente uma questão a decidir caso a caso, >> mas fica >> a pergunta de quando é que será legítimo utilizar a classificação de >> living_street. >> >> Cumprimentos, >> João >> >> On Wed, Jul 20, 2016 at 04:46:00PM +0100, Rui Oliveira wrote: >> > Concordo com o que o Francisco referiu e é como normalmente costumo >> fazer. >> > Normalmente uso highway=service para estradas de acesso a prédios ou >> > estradas de acesso limitadas a zonas industriais. >> > >> > Dou aqui um exemplo de uma zona que conheço bem em coimbra. >> > >> > https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.20630/-8.40248 >> > >> > Se repararem apesar de existirem estradas residenciais à volta, as >> estradas >> > de acesso a garagens ou prédios que não se podem necessariamente >> considerar >> > ruas públicas, mas mais como estradas privadas de acesso a condóminos >> estão >> > classificadas como highway=service. Se editarem, podem ver que estas >> > classificação está à volta de urbanizações com prédios. Para as >> restantes >> > estradas que fazem parte de um aglomerado residencial, mantenho o >> > highway=residencial. >> > >> > >> > >> > >> > 2016-07-20 16:26 GMT+01:00 <f.dos.san...@free.fr>: >> > >> > > Viva, >> > > >> > > Também não sou muito fã das living_street, não havendo uma definição >> clara >> > > : nunca uso. >> > > >> > > Em alguns casos, em vez de residential, posso usar highway=service >> quando >> > > a estrada é mais tipo rua de acesso a um prédio. >> > > Por exemplo no caso da Vila Lopes : >> > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history >> > > Dependente da configuração da estrada (largura, estacionamento, ...) >> sou >> > > capaz de classificar em highway=service (sobretudo a rua em L que >> passa por >> > > trás do prédio). >> > > >> > > O living_street deve ser reservado (como nos outros países) quando há >> uma >> > > definição "legal" clara, o resto do tempo é residential. Por exemplo >> em >> > > França, esta classificação é usada para as "Zone de rencontre" que se >> > > identifica pelo sinal de entrada e de saída : >> > > - https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre >> > > >> > > Francisco >> > > >> > > >> > > ----- Mail original ----- >> > > From: "Marcos Oliveira" <marcosoliveira.2...@gmail.com> >> > > To: "OSM Portugal" <talk-pt@openstreetmap.org> >> > > Date: 20/07/2016 00:56:17 >> > > Subject: Re: [Talk-pt] Classificação de vilas operárias >> > > >> > > >> > > >> > > Olá João, >> > > >> > > >> > > Obrigado pelo teu ponto de vista. Compreendo porque estejam a ser >> > > removidas as tuas edições, highway=living_street já é aplicada para >> quando >> > > uma rua é uma zona de coexistência >> > > >> > > >> > > Visto que só os residentes a usam, talvez aplicar a tag >> access=destination >> > > (ou até mesmo access=private ) seja mais correcto? >> > > >> > > >> > > No dia 19 de julho de 2016 às 23:27, João Pedro Malhado < >> > > chim...@netcabo.pt > escreveu: >> > > >> > > >> > > Boa noite a todos, >> > > >> > > Venho perguntar-vos como acham que se deve classificar as vilas >> operárias >> > > num >> > > contexto urbano. Normalmente são vias onde o transito automóvel não é >> > > interdito, >> > > mas não há transito de passagem, sendo sobretudo utilizada por >> residentes. >> > > Em Lisboa, eu tenho mapeado estas vilas como living_street >> > > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street >> > > porque acho que dadas as suas características merecem uma distinção >> das >> > > ruas >> > > residenciais. Ver por exemplo: >> > > http://www.openstreetmap.org/way/137622223/history >> > > Notei no entanto que esta classificação foi alterada em alguns casos, >> por >> > > exemplo: >> > > http://www.openstreetmap.org/way/104595598/history >> > > http://www.openstreetmap.org/way/83390496/history >> > > >> > > Gostaria de perguntar se podemos chegar a um consenso sobre se >> > > living_street >> > > pode ser a classificação apropriada. >> > > >> > > Cumprimentos, >> > > João >> > > >> > > _______________________________________________ >> > > Talk-pt mailing list >> > > Talk-pt@openstreetmap.org >> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > >> > > >> > > >> > > >> > > -- >> > > >> > > Um Abraço, >> > > Marcos Oliveira >> > > >> > > _______________________________________________ >> > > Talk-pt mailing list >> > > Talk-pt@openstreetmap.org >> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > >> > > _______________________________________________ >> > > Talk-pt mailing list >> > > Talk-pt@openstreetmap.org >> > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > >> >> > _______________________________________________ >> > Talk-pt mailing list >> > Talk-pt@openstreetmap.org >> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-pt mailing list >> Talk-pt@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt >> > > _______________________________________________ > Talk-pt mailing list > Talk-pt@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-pt > >
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