Lagipula subsidi bbm hanya menjadi operasional saja, bukan menjadi sesuatu yang
produktif, dan kalau usut punya usut, asal mula subsidi bbm kan dari 'C1', yang
entah kenapa, bisa seperti itu, karena sebenarnya, sudah hampir tidak ada teori
yang dapat mempresentasikan, keuntungan yang didapat dar
Memang betul, transportasi masal merupakan salah satu masalah yg ada
dijakarta,lagipula, jalan tol lingkar dalam dan lingkar luar, sudah tidak dapat
membendung kendaraan pribadi, kalau marketing dan sales memang sudah menjadi
tantangan disana, atleast 5 tahun kedepan, jakarta masih saja seperti
Urusan motor saya sudah lepas tangan, sehari2 udah pindah dan tinggal di
apartement, (baca postingan sebelum ini) ke kantor tinggal 10 menit sampe,
paling kalau jalan sama keluarga, hari sabtu atau minggu saja, memang yg dicari
jaman sekarang, kualitas hidup, aku mikir, kalau kayak begitu tiap h
Kalau pilihan itu bergantung pada individu masing2, yang jelas begini,
Kalau saya perhatikan, kenapa masyarakat itu terbagi menjadi 2 golongan, miskin
parah dan yang kaya. Semakin kaya,
Secara umum saya melihat, memang ilmu mereka sangat terbatas, dan jurang
pemisahnya adalah komputer., bagaima
Justru dengan dihapuskan subsidi, logicnya kendaraan sepeda motor akan
bertambah, memang betul, pada saat sudah bertambah, dan semakin tidak
terkendali, maka tentunya akan ada langkah penyelesaian mengacu pada kebijakan
pemerintah.
Tapi yang ditarik dari semua itu, kan step forward, artinya su
Sebenernya, masalah itu hanya temporary, dan dalam bisnis hal yg wajar, ya kita
lihat saja negara2 yg bbmnya disubsidi vs negara yg bbmnya tidak disubsidi,
balik lagi kan kegaris besarnya seperti itu.
Karena juga, memang pastinya setiap perubahan pasti ada pertentangan, setelah
pertentangan, ad
Kalau pedagang, tertutama yg pakai motor, terntunya tidak akan menjadi naik
200rb sebulannya, misal kenaikan, dari 100rb, menjadi 150rb, aku rasa tidak
masalah, justru yg bermasalah ini, kan uang subsidi tidak produktif kalau untuk
mensubsidi kendaraan bermotor, kalau pelaut.nelayan, mungkit bis
Lagipula para pengusaha otomotif, gk akan terima kalau ada kebijakan yg membuat
mereka terganggu bisnisnya,
Dilihat target penjualan saja, setiap merek, malah berusaha meningkatkan volume
penjualan. Maka itu, memang sebaiknya subsidi para pemakai kendaraan pribadi
dihentikan . Hanya memberatkan
Dengan tidak adakan subsisdi untuk kendaraan bermotor, sebenarnya secara tidak
langsung masyarakat dituntut menjadi lebih pintar, berfikir efisien, dan
bekerja keras. Bagaimana tidak, sekarang lucu saja. Misalkan tukang ojek, atau
supir angkutan umum berdemo atas dihapuskannya subsidi bbm , seda
