Bonjour,
Ou trouver ce type d'alim?
JG
Ludovic HIRTZ a écrit :
bonjour ,
moi je te conseil un BIC c'est une double alim avec surveillance des
accus et de leurs conso en instantané (permet de voir un servo malade)
conso moyenne , alerte basse tension , régulation voltage donc
utilisation possi
Guy Revel a écrit :
At 00:49 09/02/2009, you wrote:
/bonjour ,
moi je te conseil un BIC c'est une double alim avec surveillance des
accus et de leurs conso en instantané (permet de voir un servo
malade) conso moyenne , alerte basse tension , régulation voltage
donc utilisation possible lippo
Salut,
3500mAH en tout ou par accus ?
J'ai un système de double alim sur un modèle de 2m30 et je ne recharge
pratiquement rien après chaque sortie dans mes packs de Lipo de 2000mAH. Il est
pourtant équipé de 8 servos numériques de taille standard.
@+
Fred
- Original Message -
From:
At 00:49 09/02/2009, you wrote:
bonjour ,
moi je te conseil un BIC c'est une double alim avec surveillance des
accus et de leurs conso en instantané (permet de voir un servo
malade) conso moyenne , alerte basse tension , régulation
voltage donc utilisation possible lippos de plus il encaisse
bonjour ,
moi je te conseil un BIC c'est une double alim avec surveillance des accus
et de leurs conso en instantané (permet de voir un servo malade) conso
moyenne , alerte basse tension , régulation voltage donc utilisation
possible lippos de plus il encaisse plus d'ampere que la double alim
Si tu peux trouves des NiCad les NIMH ne vont pas au froid et ont une auto
décharge bien trop forte.
Alain B.
- Original Message -
From: "Tremont Jean"
To:
Sent: Monday, February 09, 2009 12:08 AM
Subject: [electron.libre] Accus de réception
Bonsoir,
Je viens de racheter un remorq
Bonsoir,
Je viens de racheter un remorqueur de 2.80 m. Son 3° vol a failli être
fatal en raison d'accus décharges. C'étaient des 1400mAh Intellect qui
ont pris le chemin du recyclage, bien qu'un des deux accus soit à sa
capacité nominale.
Dans la foulée j'ai remplacée la double alimentation d'o
courage , ma vieille maman disait toujours que rien n'allait aussi
bien qu'on ne le croyait mais que par contre rien ne va aussi mal
qu'on ne le crois.
un licenciement est une étape douloureuse mais que tu es certainement
capable de surmonter.
je voudrais te dire de ne pas trop vite revendre. tes
merci pour tout vos message
je suis directeur commercial dans l'industrie mecanique.je suis de Brive
merci encore
Silvain a écrit :
Suite a mon licenciement je vend pas mal de chose :
Dans quel coin es-tu ? Quel genre de boulot cherches-tu ? On ne sait
jamais, avec les réseaux... Untel
Dans le doc des tigre en plein ciel, dont nous avons pas mal discuté
dernièrement, on voit bien que c'est pareil pour le mi24 (vers 37min)
Sur le Puma, j'ai aussi vu les pilote checker la transmission en faisant
tourner à la main l'ac qui remontait la chaîne jusqu'au rotor principal et
il me semble
La crise actuelle fait malheureusement beaucoup de "victimes"... Désolé que
tu fasse partie du lot. Je ne peux malheureusement que te souhaiter
beaucoup de courage et de persévérance... :(
Manu "le Wallon"
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-o
Ah ça a une importance certaine, mais là, c'est en fonction du modèle, je ne
peux pas t'aider des masses. Ca doit être indiqué dans la notice, ou tu
dois avoir un schéma avec un "axe de rotation" qui précise comment il doit
être placé par rapport à l'axe qu'il doit stabiliser...
Le plus simple, c
Suite a mon licenciement je vend pas mal de chose :
Dans quel coin es-tu ? Quel genre de boulot cherches-tu ? On ne sait jamais,
avec les réseaux... Untel qui passe ton C.V. à Truc qui lui-même connaît
Bidule...
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://
>
> Y'a des possibilités de camper sur place ?
>
tout a fait
beaucoup optent pour cette solution
et des vols de nuits sont prévus
c'est là que j'ai vu les plus spectaculaires
un de leur membre est artificier,
il avait préparé spécialement un feu d'artifice pour son avion
voila le résultat :
http:/
Salut,
Le gyro, quelqu'il soit, corrige sur un axe, le sens de montage n'a pas
d'importance puisque l'accélération sera détectée dans les deux cas de
montage. Il faut juste veiller a régler le sens de rotation du servo pour
que la correction soit bien "corrective" et non "amplificative".
att
comme tous le monde annonce Crespières chaque mois depuis un an ;-)
je me permet d'annoncer L'aigle 2009 le week end du 8 Mai
Rencontre Internationale (Si Si !) de Vol en immersion cf :
Y'a des possibilités de camper sur place ?
Entre nous, si je ne viens qu'un jour, il vaut mieux choisir
Je te souhaite aussi bon courage.
JB
cepeda pascal a écrit :
Désolé pour ton licenciement , je te souhaites bon courage ...
a+ Pascal
- Original Message - From: "jmuzergues"
To:
Sent: Sunday, February 08, 2009 4:33 PM
Subject: [electron.libre] vend mon libelle electrique graupner 3m8
Alors la je suis sur le cul!.car j'ai tout compris?.tu aurais un
bon profje t'en remercie beaucoup.
Puisque tu m'as l'air bien dans tes baskets sur le sujet, j'ai une question qui
me turlupine le carafon, c'est pour le Giro. j'ai vu sur une photo sur un
fichier PDF que j'ai récupéré
merci, c'est très clair et instructif :o))
pat17
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Allez, je développe un peu, mais c'est bien parce que c'est toi... LOL
;-))
Quand je parle de pale avançante, c'est par rapport au sens de déplacement
de l'hélico en translation... vers l'avant, ou vers le nez,
Allez, je développe un peu, mais c'est bien parce que c'est toi... LOL
;-))
Quand je parle de pale avançante, c'est par rapport au sens de déplacement
de l'hélico en translation... vers l'avant, ou vers le nez, si tu préfères.
Donc, dans la très large majorité des cas, en hélico RC, l'AC tourne
Tsss… tsss… tsss… Mauvaise langue… J
Manu
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Durieux
Sent: dimanche 8 février 2009 16:36
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]Je viens de le
recevoir!!!..
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Salut Jean,
Un truc pour l'AC: la pale avançante doit passer en bas... Parait que c'est
aérodynamiquement favorable.
Manu "le Wallon"
Bonsoir Manu,
Oups...la tu oublies que tu parles (ou écris!) à un débutant de la voilure
tournante, donc ce que tu m'écris l
Je pense que ça permet d’augmenter l’efficacité du rotor d’AC, puisque la
pale qui « remonte » passe dans le flux du rotor principal, sa vitesse
relative s’additionne donc à celle du flux d’air du rotor. Si l’AC tourne
dans l’autre sens, la pale qui passe dans le flux du rotor principale
descend =
Désolé pour ton licenciement , je te souhaites bon courage ...
a+ Pascal
- Original Message -
From: "jmuzergues"
To:
Sent: Sunday, February 08, 2009 4:33 PM
Subject: [electron.libre] vend mon libelle electrique graupner 3m88 neuf +
matos
Suite a mon licenciement je vend pas mal d
At 16:35 08/02/2009, you wrote:
T'as une explication pour cette théorie ?
Emmanuel voulait dire qu'il était sur du "il paraît"
Ben oui, c'est pourquoi j'ai formulé ainsi. Comme il n'est pas
quelqu'un à gober n'importe quoi, il a dû entendre quelques arguments
étayant cette assertion.
Guy R.
T'as une explication pour cette théorie ?
Emmanuel voulait dire qu'il était sur du "il paraît"
pat_2b
Suite a mon licenciement je vend pas mal de chose :
vend libelle graupner electrifié neuf monté
3m82 equipé avec un Xpower 4230/16 helice 17x11
regulateur jeti 70 , 9 servos , train rentrant
sans accu ni recepteur
photo sur demande
neuf jamais volé.
a prendre dans le 19
tel : 06 18 86 53 44
Prix
At 15:50 08/02/2009, Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Salut Jean,
Un truc pour l'AC: la pale avançante doit passer en bas... Parait que c'est
aérodynamiquement favorable.
Salut Manu,
T'as une explication pour cette théorie ?
Guy R.
cad que si l'anticouple est sur le flanc droit, l'anticouple doit
tourner dans le sens anti-horaire si on le regarde face au flanc droit...?
Pat17
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Salut Jean,
Un truc pour l'AC: la pale avançante doit passer en bas... Parait que c'est
aérodynamiquement favorable.
Salut Jean,
Un truc pour l'AC: la pale avançante doit passer en bas... Parait que c'est
aérodynamiquement favorable.
Manu "le Wallon"
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of MathJea
Sent: dimanche 8 février 2009 11:5
Bonjour Jacques,
Merci pour ton aide, finalement j'ai eu la réponse sur le forum.modélisme dont
Eric m'a passé le lien.
Le hic c'est que je ne pouvais pas me baser sur les pâles de l'anti-coupe
puisqu'elles n'étaient pas en place, et pour la courroie il y a un sens dans la
façon de faire le
merci a tous pour tout ces renseignemnts,je vais surement prendre un dg300 en
4.16m chez rippin,bon vols a tous.
__
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