Désolé, il doit y avoir erreur sur le Pascal... Personnellement, je ne
sais pas faire ça. Ou alors le mail ne s'adressait pas à moi ;-)
Pascal
Le 26/08/2015 20:21, emmanuel a écrit :
Pascal
Il me semble que tu sais fournir du ctp découpé d’après devfus, c’est
exact ?
Quelles sont les
Pascal
Il me semble que tu sais fournir du ctp découpé d’après devfus, c’est exact ?
Quelles sont les modalités exactes ?
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Pascal
Envoyé : mercredi 26 août 2015 18:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Oui il y a erreur visiblement
Mille excuses
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Pascal
Envoyé : mercredi 26 août 2015 20:42
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: réaliser u n gros fus ela ge rapid os
oui effectivement je n'y avais pas pensé.
La tension est de 12v07 à 6400t/mn pour le Rctimer mi-gaz et 11v66
pour le plein gaz à 9600t/mn
Pour l'Emax mi gaz 12v08 pour 5800t/mn et pour le plein gaz 11v74 pour
8700t/mn
serge
Le 26/08/2015 17:12, crazyt...@free.fr a écrit :
Quand vous faite
Ou sinon une caisse rectangulaire en bois (couples en CTP + croisillons
en balsa) habillée de formes plus sympa en mousse / dépron. Ca fait vite
du volume avec une allure réaliste sans trop de travail.
Bonne construction !
Pascal
Le 26/08/2015 18:40, to...@yahoo.fr a écrit :
carton plume !
Bonjour à tous
Jai une paire dAILES dextra 300 en 2.20 avec ses stabs, un train carbone,
le moteur qui va bien et son esc, me manque plus que la liaison de tout ce
beau monde, soit un fuselage.
Comment feriez-vous un fuselage rudimentaire, pas genre limande pour autant,
donc un peu de volume
carton plume !
mais pour faire les arrondis du dessus bonjour
un extra electrique de 2.2m ca commence à faire du gros set de
propultion ! et du gros servos aussi
Le 26/08/15 17:46, emmanuel a écrit :
Bonjour à tous
J’ai une paire *d’AILES* d’extra 300 en 2.20 avec ses stabs, un train
Bonjour,
Après Ecalc, en prenant le temps de vol de base, avec une masse
différente en fonction de l'accus, le châssis faisant 640gr sans l'accu.
990gr, accus de 3S 4500 350gr, temps de vol 5mn7
907gr, accus de 3S 3300 267g, temps de vol 4mn7
850gr des accus de 3S 2500 212gr, temps de vol
bonjour
c'est exactement ce que j'ai constate les forts timings ne servent à rien , je
ne mets jamais plus de 5 deg et ça fonctionne tres bien , d'augmenter le timing
en general ça augmente la conso pour de pietres resultats
jc
- Original Message -
From: Louis FOURDAN
To:
Message du 26/08/15 10:48
De : Louis FOURDAN
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Aimants décollés
BonjourTiming ESC (sensorless ESC):Etant donné que les algorithmes
(software) des ESC sont propriétaires, il est difficile de donner des
bien merci
Quels sont les caractéristiques du ton quad, j'ai vu qu'ils y en avaient
qui pouvaient voler plus de 10mn voire plus de 15?
serge
Le 26/08/2015 11:05, to...@yahoo.fr a écrit :
flotter, c'est un stationnaire
mixte c'est du vol dynamique
Le 26/08/15 09:43, serrib a écrit :
Bonjour,
pour infos dans le monde voiture maintenant il y a des variateurs qui font
varier le timings de façon dynamique avec éventuellement un mode turbo.
Sur ces variateurs ont peut choisir le timing de base, l'évolution en fonction
des rpm, et le niveau/durée du mode turbo.
Les paramètres de
BonjourOui bien sur, les conditions de puissance (fournie-absorbée) varient en
fonction de la vitesse avion.En piqué, à une vitesse dite de transparence de
l'hélice le moteur ne fournit plus rien et l'ESC rigoleLes vitesses zéro
thrust et zero power sont tres proches.Entre les deux se trouve le
Je ne cherche pas la vitesse, je voudrais faire du FPV juste pour me
balader donc un faible KV les 1200 que j'ai devrait le faire et les 8*4
devrait aussi suffire ou bien passer à 9, non ou dois diminuer encore le
kv ?
serge
Le 26/08/2015 11:55, to...@yahoo.fr a écrit :
Le cahier des charge
Bonjour
Il y a 5-6ans j'avais utiliser ça :
http://www.norauto.fr/produit/pate-epoxy-soudure-a-froid-speciale-aluminium-quiksteel_466775.html?gclid=Cj0KEQjwx_WuBRDJ7tSK2-W0pJkBEiQAEWgR8JiRorpPPZ_xMdMRhSgT2t0nzZbLApzm00RiCKRtopsaAmzm8P8HAQ
Je crois dans cette enseigne, mais même présentation et
j'ai utilisé se moteur pour env 25' d'autonomie sur une petite aile
volante fpv, un 3s 1000 et une gunter de 5'
ce sont des moteurs pour un quad format 300 comme prevus initialement
pour la 8x4 en 3s max apres le rendement chute
pour bien faire il faut que le stationnaire se face au 1/2 de
recu aujourd'hui !
mini enveloppe expédié le 20/06 de chine
https://goo.gl/photos/7X8ZYdk3sbSRcyTe7
faut pas perdre espoir surtout l'été ;-)
Le 28 juillet 2015 20:08, Fred Just fredj...@gmail.com a écrit :
cela commence a faire long oui
un paquet a mis 1.5 mois mais apres 2 mois c'est mort
Je viens de refaire les mesures.
le RCtimer CF2822/14 1200kv en mi gaz avec une GAUI 8*4 fait 6A pour
345gr de traction et en plein gaz 18A pour 820gr de traction
Le Emax 2822 1200kv en mi gaz avec la même hélice fait 4,97A pour 280.5gr
et en plein gaz 14.510A pour 660gr de traction
Mesures
BonjourTiming ESC (sensorless ESC):Etant donné que les algorithmes (software)
des ESC sont propriétaires, il est difficile de donner des explications.Le
timing joue sur les relations de synchronisme d'auto-commutation des 3
phasesCe qui se dit sur interneta) Le timing ne joue pas sur la
flotter, c'est un stationnaire
mixte c'est du vol dynamique
Le 26/08/15 09:43, serrib a écrit :
Bonjour,
Après Ecalc, en prenant le temps de vol de base, avec une masse
différente en fonction de l'accus, le châssis faisant 640gr sans l'accu.
990gr, accus de 3S 4500 350gr, temps de vol 5mn7
Bonjour,
Pour les évolutions 3d, pour avoir un bon controle des gaz et une remise
des gaz rapide, utile voir indispensable pour les évolutions pendulaire,
timing à fond !
En voiture rc qd la piste est ultra glissante le moindre coup de gaz met
la voiture et la motricité en defaut, un timing
et la croix rouge signifie quoi parce que même en changeant les valeurs
elle ne change pas?
serge
Le 26/08/2015 11:05, to...@yahoo.fr a écrit :
flotter, c'est un stationnaire
mixte c'est du vol dynamique
Le 26/08/15 09:43, serrib a écrit :
Bonjour,
Après Ecalc, en prenant le temps de vol
Le cahier des charge n'est pas le meme pour un quad de vitesse ou de
transport/autonomie,
pour augmenter l'autonomie il faut touner les helices les plus grandes
avec le moins d’Ampère de conso
de plus + le chassis est lourd et moins on peut augmenter la taille de
l'accu
les moteurs a faible kv
Bonjour,
+1 pour les remarques.
Pour info le mien de taille 250 avec des 5*3 et des moteur kv 2300 donc plutôt
orienté quad de vitesse
j'obtiens plus de 12 minutes de stationnaire et un poil moins de 10min en le
secouant (mais pas de façon extrême)
poids total : 485gr
batterie : veille 3S 1800
Quand vous faite les mesures il serait judicieux d'indiquer soit les watts soit
la tension accu.
car 6A sur 12V = 72W mais 6A sur l’accu un peu déchargé 11.5V = 69W
soit 4.3% d'écart.
Si on veut comparer 2 moteurs, qui ont très certainement moins de 5% d'écart,
cela peut fausser la mesure.
Bonjour à tous
Jai une paire dextra 300 en 2.20 avec ses stabs, un train carbone, le
moteur qui va bien et son esc, me manque plus que la liaison de tout ce beau
monde, soit un fuselage.
Comment feriez-vous un fuselage rudimentaire, pas genre limande pour autant,
donc un peu de volume à
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