https://www.youtube.com/watch?v=oNhBThJ3VJU
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L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus
BonjourUne 24x8 devrait être parfaiteEn particulier avec un Kv de 140-150 rpm/V
pour tourner moins viteLouis
Le Mercredi 25 novembre 2015 12h27, Gilles Muller (cnc) a
écrit :
Le 25/11/2015 11:44, Louis FOURDAN a écrit :
> Bonjour
> Prédiction avec Scorpion calc
> SII6530-180
> Kv à
Le 25/11/2015 11:44, Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Prédiction avec Scorpion calc
SII6530-180
Kv à vide (par définition à zéro courant) 169 rpm/V
Avec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A
6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V)
traction 12 kgf
pitch speed 144 km/h (trop grande)
Une AP
Le 25/11/2015 11:56, Franck Aguerre a écrit :
Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h
pour tenir compte d'une correction générique de faible pas.
La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à
l'avion (donc donne meilleur taux de montée, c'est
Le 25/11/2015 11:56, Franck Aguerre a écrit :
Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h
pour tenir compte d'une correction générique de faible pas.
La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à
l'avion (donc donne meilleur taux de montée, c'est
Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h pour
tenir compte d'une correction générique de faible pas.
La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à l'avion
(donc donne meilleur taux de montée, c'est bien le but du jeu ?) étant
d'environ Vpitch
BonjourPrédiction avec Scorpion calcSII6530-180Kv à vide (par définition à zéro
courant) 169 rpm/VAvec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A
6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V)traction 12 kgfpitch speed 144 km/h
(trop grande)Une APC 22x10 irait mieuxFalcon fait une 23x8 wood qui ira
Le 25/11/2015 11:12, Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Vitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour laquelle la
traction est nulle
C'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection en sortie
de disque hélice
Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR Scorpion
BonjourVitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour laquelle la
traction est nulleC'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection
en sortie de disque hélice
Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR Scorpion Calc(avec mes
instruments)Le Kv du Rotomax 50cc
Le 25/11/2015 10:35, Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
La vitesse de rotation dépend du Kv et de la tension batterie
Normalement elle est *désirée *par le concepteur de l'avion avec
l'hélice *désirée*On peut revoir le choix hélice x vitesse de rotation
Il faut pour un remorqueur (qui n'est pas un r
BonjourLa vitesse de rotation dépend du Kv et de la tension batterieNormalement
elle est désirée par le concepteur de l'avion avec l'hélice désiréeOn peut
revoir le choix hélice x vitesse de rotationIl faut pour un remorqueur (qui
n'est pas un racer) chercher** une traction statique élevée (gran
Le 25/11/2015 09:52, Franck Aguerre a écrit :
Je me suis mal exprimé : l'adaptation du pas ne sert pas forcément à
voler plus vite, mais à avoir plus de traction d'hélice à la vitesse de
vol du modèle.
Et qui dit plus de traction en vol dit meilleur taux de montée : on le
voit bien sur l'exemple
Le 25/11/2015 09:45, MathJea a écrit :
Bonjour Gilles,
Je viens de regarder avec ecalc.ch, pour ton moteur il faut une 22X10
Le E-Flite Power 360 a un KV trop haut pour du 12S, l'idéal serait un KV
de 150/160, j'ai pas trouvé de moteurs
même en Hacker.
Perso, je pense que le rapport prix rendeme
Je me suis mal exprimé : l'adaptation du pas ne sert pas forcément à voler plus
vite, mais à avoir plus de traction d'hélice à la vitesse de vol du modèle.
Et qui dit plus de traction en vol dit meilleur taux de montée : on le voit
bien sur l'exemple donné dans mon premier message, adapter le pas
Bonjour Gilles,
Je viens de regarder avec ecalc.ch, pour ton moteur il faut une 22X10
Le E-Flite Power 360 a un KV trop haut pour du 12S, l'idéal serait un KV
de 150/160, j'ai pas trouvé de moteurs
même en Hacker.
Perso, je pense que le rapport prix rendement reste avec le moteur que
tu as cho
Merci paul
Gilles
Le 25/11/2015 09:25, phtirti...@gmail.com a écrit :
En moteur il y a ceci ?
http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLM4360A
Bonjour Gilles,
Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne
de propulsion est le manque de pas d'hélice pa
Merci Franck pour ce retour.
Le Gambitron est un remorqueur, et par experience, le pas de 8 est ce
qui convient le mieux en terme de vitesse de vol pour la plupart des
planeurs. Voler plus vite n'apporte pas grand chose en terme de taux de
montee.
Par ailleurs, le pas de 8 fait un tres bon f
En moteur il y a ceci ?
http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLM4360A
Bonjour Gilles,
Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne de
propulsion est le manque de pas d'hélice par rapport à la vitesse de vol.
Un faible pas donne certes une très bonne
Bonjour Gilles,
Le plus gros, et de très loin, facteur de mauvais rendement d'une chaîne de
propulsion est le manque de pas d'hélice par rapport à la vitesse de vol. Un
faible pas donne certes une très bonne traction statique, mais l'hélice arrête
aussi de tracter à faible vitesse de vol. Or,
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