Hello
For tagging the status of rail infrastructure there are in use:
- proposed or planned for rails not yet existing
- construction
- ... (nothing for rails in use)
- disused for existing rails not in use anymore
- abandoned (or sometimes dismantled) for rails not existing anymore, but
How about using destroyed or perhaps levelled? A logical name would be
historic, but I think using that would be dangerous as it might get
confused with a preserved/tourist railway.
--
David
On 27 July 2010 15:56, Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
For tagging the status of rail infrastructure there are in use:
I usually think it's good to look at existing practice by others.
On USGS maps, and in US legal usage:
out of service: rails still exist, but no trains. shown as regular
rail on USGS maps. OSM has no aparent term for
Maning,
Talking about Contours, do OSM-Ph folks interest in TopOSM for Phils.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/TopOSM
I am interested 10m elevation contour data, where I could download it.
I am learning OpenGeo and interest to get some data for the Phils for
the server. Anybody interested to
On Mon, Jul 26, 2010 at 07:23:14PM +0100, paul youlten wrote:
How about we buy one of these as a Christmas present?
http://blog.makezine.com/archive/2010/07/8000_diy_satellite_kit.html
That satellite is not stabilized, so it may rotate in an
unpredictable way. No hope to make good photos. It
On 27/07/2010 00:23, Dave F. wrote:
On 25/07/2010 19:56, David Earl wrote:
My two talks for State of the Map
* Tag Central - a schema for OpenStreetMap
* What I learned making a real map on real paper for real people and
real money
are now available online at
Design Observer, which I follow on and off for other reasons, has just
published article about Kibera (which Mikel talked about most
inspiringly at SotM).
http://changeobserver.designobserver.com/entry.html?entry=14698
David
___
talk mailing list
I'm confused.
The article gives a link on Map Kibera Project to this site:
http://www.mapkiberaproject.org/
and not this one:
http://mapkibera.org/
Is it the same project? (me thinks no)
On Tue, Jul 27, 2010 at 6:37 PM, David Earl da...@frankieandshadow.com wrote:
Design Observer, which I
The projects being talked about in the article is the one Mikel spoke
about at SotM. They are just referring to the wrong URL. I commented
with the correct URL in the article, so hopefully they change it.
-Kate
On Tue, Jul 27, 2010 at 6:48 AM, maning sambale
emmanuel.samb...@gmail.com wrote:
On Tue, Jul 27, 2010 at 11:15 AM, David Earl da...@frankieandshadow.com wrote:
... 'junction=approach' ...
I _used_ it to suppress one way arrows.
I ended up using oneway:reverse=block, to positively identify
meaningful oneways.
Richard
___
talk
On 27/07/2010 13:07, Richard Mann wrote:
On Tue, Jul 27, 2010 at 11:15 AM, David Earlda...@frankieandshadow.com wrote:
... 'junction=approach' ...
I _used_ it to suppress one way arrows.
I ended up using oneway:reverse=block, to positively identify
meaningful oneways.
I was trying to
Hi,
I'm currently writing a web site to share routes: you draw a route on an
OpenStreetMap background, and then, you get an url to your paths drawn over an
osm background. This can be used to show clever bicycle rides, to show your
last hiking, or any route you want to show.
My work is
Hi,
Something like this was a proposed Google Summer of Code project that
didn't make it to the final cut, so I'm very pleased to see it.
I got a server error trying to save on my first attempt. Retrying it worked.
How do I get a URL of my route to share with someone? Presumably it is
just
Am 27.07.2010 16:18, schrieb arno:
So, what do you like in the site, what can be improved ?
Open it to be used without registration. If the DB gets full you may
limit the life-time of routes that are created anonymous so, let's say,
1 month.
Peter
2010/7/25 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
I started working on this problem:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Custom_Highway_Shields
maybe this could be treated more general? It would be really appealing
to have localized subway/lightrail-station-symbols
cheers,
Martin
On Tue, Jul 27, 2010 at 04:18:37PM +0200, arno wrote:
The website is currently at this url:
http://osm-syj.crans.org/
So, what do you like in the site, what can be improved ? what are the
features
you miss ?
Some feedback:
* No registration for occasional user
* How to get the list of
Le mardi 27 juillet 2010, à 15:45:46 +0100, David a écrit :
Hi,
Hi david, and thanks for your comprehensive review of syj. I'll try to adress
your points.
I got a server error trying to save on my first attempt. Retrying it worked.
Good catch. I could reproduce it once. Then I could not
Le mardi 27 juillet 2010, à 17:25:15 +0200, Niccolo a écrit :
On Tue, Jul 27, 2010 at 04:18:37PM +0200, arno wrote:
The website is currently at this url:
http://osm-syj.crans.org/
So, what do you like in the site, what can be improved ? what are the
features
you miss ?
Some
On Tue, Jul 27, 2010 at 06:20:49PM +0200, arno wrote:
* Display the route name
I don't understand what you mean. Do you mean the route title. If so, that
becomes the title of the webpage displayed. Do you think it has need to be
displayed on another part of the page ?
Yes! I did not
On 27/07/2010 17:18, arno wrote:
Le mardi 27 juillet 2010, à 15:45:46 +0100, David a écrit :
How do I get a URL of my route to share with someone? Presumably it
is just the URL in the address bar after a save, but a give me a
URL button or some such would be handy.
I'm not sure a button is
On 28 July 2010 01:04, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
maybe this could be treated more general? It would be really appealing
to have localized subway/lightrail-station-symbols
Depending how much effort you want to put into this, you could also
render customised POI icons
Le mardi 27 juillet 2010, à 18:11:09 +0100, David a écrit :
Given you don't like the idea of incrementally saving the route, how
about replacing Save with a button which says Give me the URL (or
whatever) which has the effect of Saving and then popping up an
overlay which provides you with
I have some questions about using the source tag.
If an existing way was marked as source:yahoo, but I made some minor
alterations from nearmap imagery what should I do to the source?
Should I leave it as source:yahoo and add source:nearmap to the
changeset? Or should I change the source:yahoo to
On 27 July 2010 21:07, Andrew Harvey andrew.harv...@gmail.com wrote:
If an existing way was marked as source:yahoo, but I made some minor
alterations from nearmap imagery what should I do to the source?
Should I leave it as source:yahoo and add source:nearmap to the
changeset? Or should I
Also if I add a node to a way and tag that node as a highway:crossing
positioned by nearmap imagery, should I just add source:nearmap to
that new node? I ask because I came across I crossing node with no
source tag, so I'm not sure if this implies the source was the same as
the way that the
On 27 July 2010 22:54, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
I'd be cautious about changing anything that is source=survey (gps or
otherwise) though to source=nearmap. I have done this in a couple of places
but it's thing's like a road being made dual carriage way when it was
originally a
On Tue, 27 Jul 2010 23:27:19 +1000
John Smith deltafoxtrot...@gmail.com wrote:
On 27 July 2010 22:54, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
I'd be cautious about changing anything that is source=survey (gps or
otherwise) though to source=nearmap. I have done this in a couple of
places
If there's a way tagged:
highway=residential
name=Leigh Street
source=survey
And the positioning is obviously sub-standard (such as a single node for a 90
degree turn, where the street actually curves with a radius of 10 to 20
metres),
I would add, say, 4 more nodes to approximate the
On Tue, 27 Jul 2010 06:52:01 -0700 (PDT)
Simon Biber simonbi...@yahoo.com.au wrote:
If there's a way tagged:
highway=residential
name=Leigh Street
source=survey
And the positioning is obviously sub-standard (such as a single node for a 90
degree turn, where the street actually
As John suggested if you modify a way that was tagged source=yahoo using
nearmap then it should be changed to source=nearmap. It's no different to
changing from source=yahoo to source=survey when updating to something that
is now gps traced.
Okay, the only reason I was unsure is because
On 28 July 2010 08:28, Andrew Harvey andrew.harv...@gmail.com wrote:
Okay, the only reason I was unsure is because if you only change part
of the way from nearmap imagery then you have part sourced from
nearmap, and part sourced from yahoo or survey.
In that case, while far from ideal, but
I note the wiki says that Direction of the way should be downstream.
Most streams I look at on OSM have been drawn uphill, and I've been
reversing the direction of ones I notice as wrong. Indeed, I find it
more natural to draw streams that way myself, and then reverse them.
This is just to
On 28 July 2010 13:39, John Henderson snow...@gmx.com wrote:
Most streams I look at on OSM have been drawn uphill, and I've been
reversing the direction of ones I notice as wrong. Indeed, I find it more
natural to draw streams that way myself, and then reverse them.
Sometimes it's hard to
On Wed, Jul 28, 2010 at 1:39 PM, John Henderson snow...@gmx.com wrote:
I note the wiki says that Direction of the way should be downstream.
Most streams I look at on OSM have been drawn uphill, and I've been
reversing the direction of ones I notice as wrong. Indeed, I find it more
natural to
Pessoal,
Pra quem ainda não viu, fiz um post sobre a palestra que o Arlindo e o
Samuel apresentaram neste fim de semana:
http://www.openstreetmap.org/user/Claudomiro/diary/11345
O Flavio tambem estava presente e a gente aproveitou pra bater um bom
papo sobre o projeto no Sábado. As fotos
Am Montag 26 Juli 2010, 09:57:38 schrieb Walter Nordmann:
kennst du die bedeutung des worte fast ?
Vermutlich unterscheidet sich unsere Wahrnehmung dahingehend, dass ich unter
fast immer etwas völlig anderes verstehe als unter oft.
Bei fast immer würde ich die Daten (wenn vorher nichts da war)
Am Montag 26 Juli 2010, 09:53:55 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Sobald die Gemeindegrenze nicht mehr 1:1 mit dem PLZ-Gebiet
übereinstimmt muss dann trotzdem eine eigene PLZ-Relation erstellt werden.
Du musst aber zusätzlich unterscheiden:
Wenn man mit gleichen Grenzverläufen eine
Am 26. Juli 2010 21:06 schrieb steffterra steffte...@me.com:
LOL. Also ich würde es Fahrradfahrerfreundlich machen und die Stadt bitten,
das zu Schild dranzupappen, da es ja schließlich ein viel genutzer
offizieller Weg für Radwege zu sein scheint.Fals das auf Widerstand stösst,
erfähjrst Du
Am Dienstag 27 Juli 2010, 02:02:45 schrieb Stephan Wolff:
Die Daten sind allerdings etwas veraltet. Ich schätze, dass
Veränderungen der letzten zwei Jahre fehlen. Bei Feldwegen kann man
nicht zwischen unserem grade1 und einer zugewachsenen Waldschneise
unterscheiden.
Die Karte basiert auf
Stephan Wolff s.wo...@web.de wrote:
Bei Feldwegen kann man nicht zwischen unserem grade1 und einer
zugewachsenen Waldschneise unterscheiden.
Da unterscheiden die Atkis Daten AFAIK nicht im Detail.
Sven
--
We just typed make
(Stephen Lambrigh, Director of Server Product Marketing at Informix
Hallo,
On 2010-07-27 03:48 Willi wrote:
beim Ansehen der Seen sind mir mögliche Fehlerquellen aufgefallen.
Da der outer-Ring an sich nichts darstellt, sollte er keine Tags haben.
natural=water gehört an das Multipolygon, da dieses die Wasserfläche (outer
minus alle inner) darstellt
Am 26.07.2010 21:06, schrieb steffterra:
Ein Fußweg über den mehrere Radrouten (u.A. der Werseradweg) führen.
LOL. Also ich würde es Fahrradfahrerfreundlich machen und die Stadt
bitten, das zu Schild dranzupappen,
Done.
Da der Weg durch einen dunklen Tunnel führt wäre die Umleitung
über
Am 26. Juli 2010 20:30 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
left/right waere generell besser verwendbar als forward/backward, einfach weil
es eindeutiger und universeller verwendbar ist.
Das sehe ich genau anders herum: forward/backward bezieht sich direkt
auf die vom Element
heiko.jac...@gmx.de (Heiko Jacobs) am 20.07.10:
Rainer Knaepper schrieb:
Moin,
es gibt hier eine geradezu lächerlich fehlkonstruierte
Unterführung unter einer Bahnlinie hindurch:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.585667lon=7.662695zoom=18l
ayers=B000FTF
Das Teil ist ja sogar Teil der
Am 26. Juli 2010 16:51 schrieb Andreas Neumann andr-neum...@gmx.net:
1. In Ilmenau wurde der Homburger Platz[1] saniert. Jetzt steht hier ein
Bushäuschen (nur in die eine Richtung) mit drauf. An die Glasflächen
desselben wird an die Städtepartnerschaft Homburg-Ilmenau gedacht. Ist
das nun
Am 27.07.2010 10:15, schrieb Christoph Matthei:
Danke, das werde ich mal versuchen. Abgesehen davon, hast Du mir
allerdings den großen Erkenntnisgewinn in Sachen Multipolygon beschert.
Und zwar dass ich ein Multipolygon auch benutzen sollte, um solche
Sachen wie Stadtteile, Waldgebiete etc.
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 26.07.2010 15:26, schrieb Tirkon:
Wenn davon auszugehen ist, dass die Qualität über ganz Deutschland so
hoch ist, dann könnte man im Wiki vielleicht empfehlen, die
Kreisgrenzen in jedem Falle zu belassen und im Zweifel die PLZ
anzugleichen. So
Am Dienstag 27 Juli 2010, 10:30:08 schrieb Falk Zscheile:
left/right waere generell besser verwendbar als forward/backward, einfach
weil es eindeutiger und universeller verwendbar ist.
Das sehe ich genau anders herum: forward/backward bezieht sich direkt
auf die vom Element vorgegebene
Am Montag 26 Juli 2010, 15:26:58 schrieb Tirkon:
dann könnte man im Wiki vielleicht empfehlen, die
Kreisgrenzen in jedem Falle zu belassen und im Zweifel die PLZ
anzugleichen.
Ich weiß nicht wer was ins Wiki geschrieben hat, aber die Aussage, dass ein
automatischer Import nicht gemacht wird,
Ich sehe das so:
Falk Zscheile schrieb:
forward/backward bezieht sich direkt auf die vom Element vorgegebene Richtung.
d.h. wenn ich mich in dieser Richtung *bewege*, also z.B. bei maxspeed.
Bei left/right muss man zuerst nach der Richtung des Weges schauen und erst
darauf kann man
dann
Am 27.07.10 10:27, schrieb Rainer Knaepper:
Tja, Sonntach nochmal genau hingeschaut - es ist tatsächlich als
reiner Fußweg ausgeschildert mit Zeichen 239, insofern war mein
ursprünglicher rant unpräzise. Wenn man auf den nachfolgenden Fotos
etwas sucht, findet man auf zweien davon auch die
Bernd Wurst schrieb:
Am Montag 26 Juli 2010, 09:53:55 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Sobald die Gemeindegrenze nicht mehr 1:1 mit dem PLZ-Gebiet
übereinstimmt muss dann trotzdem eine eigene PLZ-Relation erstellt werden.
Du musst aber zusätzlich unterscheiden:
Wenn man mit
Am 26.07.2010 14:35, schrieb UMAX974:
ich ergänze hier noch, da die Diskussion um die etrex Firmware war: ich hab
Firmware 3.40 laufe und eine 4GB Pansonic C8 Karte drin.
Am 26.07.2010 um 14:13 schrieb UMAX974:
So ich hab die Karte gmapsup.img vom 23.07 20.37 Uhr gerade noch einmal
Am Dienstag 27 Juli 2010, 11:42:10 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
(tags ändern, ways kopieren und neu anlegen).
Und genau das musst du eben auch machen, wenn eine neue Relation (mit den
bestehenden Grenz-ways) gemacht wurde, de du später ändern möchtest.
Ich hab grade mal einen
Am 26. Jul 2010 um 23:26 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:Am 26. Juli 2010 10:35 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
steffterra schrieb:
Und wie wird die dann in die Area gezeichnet?
ich werde JOSM benutzen.LOL, sehr schöne Antwort. Doch gemeint war nicht das
Hallo zusammen,
Auf der Schweizer Mailingliste[1] planen wir gerade die Teilnahme am
FrOSCamp mit einem eigenen Info-Stand. Freiwillige Helfer finde ich
'im Ausland' wohl nicht, aber vielleicht ja doch den einen oder
anderen zusätzlichen Besucher.. ;)
| Beim FrOSCamp handelt es sich
André Joost glaubte zu wissen:
Soweit ich das überblicken kann, wird für Stromleitungen in DE nur
route=power benutzt. Da sollte es kein Missverständnis geben.
Anderer Meinung: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Stromleitung
flo, auch power=line verwendend
--
Es ist weder nötig, noch
Am 26. Jul 2010 um 23:43 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Der Vorteil ist die Flexibilität ohne dabei neue Redundanz zu bilden,
gleichzeitig ist das ganze abwärtskompatibel. Das ist sogar der wichtigste
Punkt an der ganzen Geschichte.
viele verschiedene Moeglichkeiten, die dann
Am 27. Jul 2010 um 10:16 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:Am 26.07.2010 21:06, schrieb steffterra:
Ein Fußweg über den mehrere Radrouten (u.A. der Werseradweg) führen.
LOL. Also ich würde es Fahrradfahrerfreundlich machen und die Stadt
bitten, das zu Schild dranzupappen,
Done.
Da der Weg
Am 27. Jul 2010 um 10:30 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:Am 26. Juli 2010 20:30 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
left/right waere generell besser verwendbar als forward/backward, einfach weil
es eindeutiger und universeller verwendbar ist.
Das sehe ich genau
steffterra schrieb:
a) Einzeichnen zusätzlicher paralleler ways, die _nicht_ extra durch eine Relation oder
einen Tag als zum gleichen way =ohne bauliche Trennung, gehörig verbunden werden müssen.
Das sollte durch eine neue Datenart ermöglicht werden. Ich würde diese Funkion
Gruppierung
Am 27.07.10 12:55, schrieb Florian Gross:
André Joost glaubte zu wissen:
Soweit ich das überblicken kann, wird für Stromleitungen in DE nur
route=power benutzt. Da sollte es kein Missverständnis geben.
Anderer Meinung: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Stromleitung
flo, auch power=line
Am 27.07.2010 13:45, schrieb André Joost:
flo, auch power=line verwendend
Kleines Missverständnis: Es ging nicht um Wegelemente (für die
power=line richtig ist), sondern um Relationen und deren type-tag.
Ja eben - den gleichen Begriff (line) für 2 völlig unterschiedliche
Sachen zu verwenden
On Tue, Jul 27, 2010 at 10:30:08AM +0200, Falk Zscheile wrote:
Am 26. Juli 2010 20:30 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
left/right waere generell besser verwendbar als forward/backward, einfach
weil
es eindeutiger und universeller verwendbar ist.
Das sehe ich genau
Am 26. Juli 2010 21:48 schrieb Pascal Neis pascal.n...@gmail.com:
Manche verbinden den Zufahrtsweg mit dem Außenring der Parkfläche,
siehe: http://osm.org/go/0Den6M5qV--
Andere zeichnen wiederum einen Weg auf die Parkplatzfläche
ohne das aber wiederum ein gemeinsame Node zwischen Weg
und
Am 27. Jul 2010 um 13:59 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:On Tue, Jul 27, 2010 at 10:30:08AM +0200, Falk Zscheile wrote:
Am 26. Juli 2010 20:30 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
left/right waere generell besser verwendbar als forward/backward, einfach weil
es
Am 27. Juli 2010 14:24 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Ich habe es immer so verstanden:
- left/right sagt aus, auf welcher Straßenseite sich etwas auf der Straße
befindet
- forward/backward sagt aus, in welcher Richtung etwas liegt. Also in
Einzeichenrichtung des ways und entgegen der
Am 27. Jul 2010 um 14:33 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:Am 27. Juli 2010 14:24 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Ich habe es immer so verstanden:
- left/right sagt aus, auf welcher Straßenseite sich etwas auf der Straße
befindet
- forward/backward sagt aus, in welcher
Am 27.07.2010 14:33, schrieb Falk Zscheile:
Ah, jetzt verstehe ich den Hintergrund der Differenzierung. left/right
ist gibt die Lage von Elementen neben der Straße an und
forward/backward von Dingen auf der Straße. Beides in Bezug auf die
Richtung, welche die Straße in den Daten hat.
Du sprichst in deinem Vorschlag mehrfach sowohl von Fahrtrichtungen als
auch von Fahrspuren. Das sind aber zwei verschiedene Dinge.
Daher eine prinzipielle Frage: Repräsentiert ein Way in deinem Modell
* eine Fahrtrichtung
oder
* eine Fahrspur bzw. Gruppe von Fahrspuren
?
Tobias Knerr
Am 27. Juli 2010 14:56 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Am 27. Jul 2010 um 14:48 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Am 27. Jul 2010 um 14:33 schrieb Falk Zscheile
falk.zsche...@googlemail.com:
Am 27. Juli 2010 14:24 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Ich habe es immer so
Hallo,
ich benutze als Erinnerungshilfe gerne Fotos, die ich dann mit den
Trackdaten über die Uhrzeit synchronisiere. Da ich aber später manche
Bilder eventuell noch in anderem Zusammenhang benutzen möchte, wäre es
schön, wenn die einmal auf diese Art gestgestellten Geokoordinaten der
Bilder
Hi,
wenn ich einen Track zu osm.org hochgeladen habe, wäre es schick, wenn
man diesen gleich irgendwo auf der Karte ansehen könnte. Es gibt ja
auch immer den Reiter Karte, aber das ist ja die generelle ohne den
Track. Bietet das Web-Interface auch eine Möglichkeit, einen
abgeladenen Track in
Am 27. Juli 2010 15:46 schrieb Andreas Tille andr...@an3as.eu:
ich benutze als Erinnerungshilfe gerne Fotos, die ich dann mit den
Trackdaten über die Uhrzeit synchronisiere. Da ich aber später manche
Bilder eventuell noch in anderem Zusammenhang benutzen möchte, wäre es
schön, wenn die einmal
On Tue, Jul 27, 2010 at 05:47:39AM -0700, steffterra wrote:
Nein ;-) Ich schrieb _auf_ der Straße. Das erste sagt wo es _auf_ der Straße
ist (linke oder rechts Seite darauf, nicht daneben, denn es ist ja ein
T???ag der Straße und nicht von dem was daneben ist.)
das zweite sagt, in welcher
Am 27.07.2010 15:48, schrieb Andreas Tille:
wenn ich einen Track zu osm.org hochgeladen habe, wäre es schick, wenn
man diesen gleich irgendwo auf der Karte ansehen könnte.
http://maps.google.de/?q=http://www.openstreetmap.org/trace/755285/data
http://www.openstreetmap.org/trace/755285/data
On Tue, Jul 27, 2010 at 04:07:29PM +0200, Peter Körner wrote:
Am 27.07.2010 15:48, schrieb Andreas Tille:
wenn ich einen Track zu osm.org hochgeladen habe, wäre es schick, wenn
man diesen gleich irgendwo auf der Karte ansehen könnte.
On Tue, Jul 27, 2010 at 05:24:57AM -0700, steffterra wrote:
Nein, nichts ist gut. Es ist nur rechts, wenn du von unten nach oben gehst
;-) Wenn du aber von oben nach unten gehst, ist rechts auf der anderen
Straßenseite.
du scheinst es nicht verstehen zu wollen:
der Weg hat die Richtung von
http://maps.google.de/?q=http://www.openstreetmap.org/trace/755285/data
http://www.openstreetmap.org/trace/755285/data ist die URL hinter dem
herunterladen Link auf der Traces-Seite.
???
Da kann man doch nur das eben abgeladene GPX wieder herunterladen, oder
stehe ich irgendwie
Am 27. Juli 2010 10:15 schrieb Christoph Matthei christ...@matthei.org:
Hallo,
On 2010-07-27 03:48 Willi wrote:
beim Ansehen der Seen sind mir mögliche Fehlerquellen aufgefallen.
Da der outer-Ring an sich nichts darstellt, sollte er keine Tags haben.
natural=water gehört an das
Am 27.07.2010 16:25, schrieb Guenther Meyer:
Ich sage, vergesst forward/backward und benutzt nur noch left/right, das ist
eindeutig, und v.a. einfacher.
Das geht aber nicht: Die beiden Begriffspaare bezeichnen völlig
unterschiedliche Konzepte, sie sind nicht austauschbar.
In Fällen, wo man
hi,
mir war so, als hätte mal jemand ein paar routinen geschrieben, um mit
einem file handle schnell an bestimmte stellen in osm files zu gelangen.
also zum start der ways oder dem start der relations im speziellen. hat
jemand einen tip, wo?
danke
gerhard
Am 27.07.2010 um 15:09 schrieb Tobias Knerr:
Du sprichst in deinem Vorschlag mehrfach sowohl von Fahrtrichtungen als
auch von Fahrspuren. Das sind aber zwei verschiedene Dinge.
richtig. Über welche Stellen stolperst Du denn, wo die Verwendung der beiden
Begriffe nicht ganz klar ist?
Daher
Hi,
Gary68 wrote:
mir war so, als hätte mal jemand ein paar routinen geschrieben, um mit
einem file handle schnell an bestimmte stellen in osm files zu gelangen.
also zum start der ways oder dem start der relations im speziellen. hat
jemand einen tip, wo?
Binaere Suche in Textfiles, mein
Gary68 wrote:
mir war so, als hätte mal jemand ein paar routinen geschrieben, um mit
einem file handle schnell an bestimmte stellen in osm files zu gelangen.
also zum start der ways oder dem start der relations im speziellen. hat
jemand einen tip, wo?
Hm... Mit Seek wird das nix, denn man
Hallo,
Am Dienstag 27 Juli 2010 schrieb steffterra:
[viele Beispieldetails]
Hast du das schon irgendwo mal in die Tat umgesetzt? Ein Link zur Karte wäre
in diesem Fall toll.
Gruß, Carsten
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 27.07.2010 16:07, schrieb Peter Körner:
http://maps.google.de/?q=http://www.openstreetmap.org/trace/755285/data
Cool!
Wenn google jetzt noch OSM Tiles anzeigen würde ;-)
Chris
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
ich denke schon, dass es mit seek geht. natürlich muss man an der stelle
dann auch lesen. stichwort binäre suche. frederiks lösung ist fast
perfekt. werde es bald testen.
zeilenweise ist für viele zwecke ausreichend, aber nicht für alle. z.b.
wenn man alle relationen, dann alle enthaltenen wege
Hallo gerhard,
On Dienstag, 27. Juli 2010, Gary68 wrote:
mir war so, als hätte mal jemand ein paar routinen geschrieben, um
mit einem file handle schnell an bestimmte stellen in osm files zu
gelangen. also zum start der ways oder dem start der relations im
speziellen. hat jemand einen tip,
danke, aber ich brauche es in perl. ich glaube aber, durch dich bin ich
drauf gekommen, seinerzeit.
bzip ist cool. ich werde es nur für osm files machen.
bin schon am probieren. trivial ist was anderes... die buffer sizes
müssen sehr groß gewählt werden, was anscheinend zunächst zu problemen
Am 27. Juli 2010 12:46 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Ich schlug es ja zuvor schon vor, einfach mehrere Areas für die einzelnen
Parkarten zu erstellen, doch das widersprach der Meinung einiger hier, dass
das die Wirklichkeit nicht richtig abbildet, da es ja _ein_ Parkplatz sei
und nciht
Hallo,
Gary68 wrote:
bin schon am probieren. trivial ist was anderes... die buffer sizes
müssen sehr groß gewählt werden, was anscheinend zunächst zu problemen
führt...
Du kannst es bei Bedarf so bauen, dass die Buffergroesse dynamisch
erhoeht wird, wenn nichts gefunden wird.
Bye
Frederik
Am 25. Juli 2010 23:38 schrieb Thomas Ineichen osm.mailingl...@t-i.ch:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.3743lon=7.69686zoom=17layers=M
Eine Strasse, die erst mehrere Meter *nach* der Auffahrt bzw. *vor*
der Ausfahrt den Typ wechselt? Laut 'note' ist das Zwischenstück keine
jaja, die idee kam mir eben bei rc car fahren ;-)
aber gibt es ein limit beim read befehl? irgendwie ist gerade der wurm
drin. aber was will man nach einem langen arbeitstag und kindergeschrei
noch erwarten?
ciao
gerhard
On Tue, 2010-07-27 at 20:42 +0200, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
Am Dienstag 27 Juli 2010, 16:51:52 schrieb Tobias Knerr:
Am 27.07.2010 16:25, schrieb Guenther Meyer:
Ich sage, vergesst forward/backward und benutzt nur noch left/right, das
ist eindeutig, und v.a. einfacher.
Das geht aber nicht: Die beiden Begriffspaare bezeichnen völlig
Am Dienstag 27 Juli 2010, 17:56:26 schrieb steffterra:
Am 27.07.2010 um 15:09 schrieb Tobias Knerr:
Du sprichst in deinem Vorschlag mehrfach sowohl von Fahrtrichtungen als
auch von Fahrspuren. Das sind aber zwei verschiedene Dinge.
richtig. Über welche Stellen stolperst Du denn, wo die
Gary68 wrote:
zeilenweise ist für viele zwecke ausreichend, aber nicht für alle. z.b.
wenn man alle relationen, dann alle enthaltenen wege und nodes lesen
will. dann fängt man hinten an. je nach dateigröße, z.b. 9,x GB für
deutschland, kann man ganz schön sparen. und alles in den speicher lesen
Gary68 wrote:
aber gibt es ein limit beim read befehl?
http://perldoc.perl.org/functions/read.html
Gruß
Manuel
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 27.07.2010 um 23:27 schrieb Guenther Meyer:
[..viele Beispiele...]
ich muss mir das Ganze nochmal genauer anschauen, aber abgesehen von der
Losloesung von der Richtungsabhaengigkeit
was aus meiner Sicht ein rieeesen Vorteil ist. Die anderen sind die
Abwärtskompatibilität und vor allem
[subject Travelling salesman-Router auf OSM-Datenbasis]
Gibt's da was?
Die Frage ist eigenartig formuliert.
Welcher Teil ist unklar?
Oder bekommt man OSM-Daten in Microsoft MapPoint? Das beherrscht das
schließlich...
Das Programm gibts, OSM-Daten gibts.
Dass es MapPoint gibt, das schrob
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