Ik heb het nog al geopperd. Het lijkt er op dat de insteek van OSM te
liberaal/anarchistisch is om een succesvolle samenwerking met De Lijn
mogelijk te maken. Hoe ze er in andere regio's in slagen om wel gegevens los
te krijgen, is me niet helemaal duidelijk.
Wat we blijkbaar nodig hebben is een p
Op 18 oktober 2010 17:12 schreef Ben Abelshausen
het volgende:
> Ik volg Ben Laenen volledig als die zegt dat in OSM geen vaste of
> niet-editeerbare layers kunnen bestaan. Dan zijn er echter nog maar 2 opties
> over:
>
> - Of een aparte database/website met als basis layer OSM en daarboven dus
>
Ik volg Ben Laenen volledig als die zegt dat in OSM geen vaste of
niet-editeerbare layers kunnen bestaan. Dan zijn er echter nog maar 2 opties
over:
- Of een aparte database/website met als basis layer OSM en daarboven dus
buslijnen.
- Of een manier uitwerken om alles te automatiseren:
-> hiervo
Ja sorry, zoals ik al zei begrijp ik "De lijn" volkomen. Ik denk nu dat ze
nog gelijk hebben ook.
Als het over het principe gaat dat iedereen mag/moet de gegevens van 'de
Lijn' updaten, ja dan is het
zinloos de gegevens van de Lijn te gebruiken.
Het probleem van nodes en relaties is een ook een p
Ivo De Broeck wrote:
> Euh, en waarom zou je geen read-only layer in OSM mogen hebben. Als het
> over het principe gaat dat iedereen mag/moet updaten, ja dan is het
> zinloos de gegevens van de Lijn te gebruiken.
Welkom in OSM: alles is door iedereen te veranderen. Zit je data in een andere
datab
Op 18 oktober 2010 16:00 schreef Ben Laenen het
volgende:
> Ivo De Broeck wrote:
> > a) Aparte (gelockte) layer met bushalten is toch mogelijk??
>
> Wat zijn we nu met een aparte database? Het is juist het punt dat dit in
> OSM
> kan worden gezet, en niet zo ergens in een aparte database rondzwee
Ivo De Broeck wrote:
> a) Aparte (gelockte) layer met bushalten is toch mogelijk??
Wat zijn we nu met een aparte database? Het is juist het punt dat dit in OSM
kan worden gezet, en niet zo ergens in een aparte database rondzweeft.
> b) Automatische import is toch oplosbaar?? (met oa conversie v
a) Aparte (gelockte) layer met bushalten is toch mogelijk??
b) Automatische import is toch oplosbaar?? (met oa conversie van
Lambert-coordinaten, omzetting naar OSM-eigenschappen)
WAT is het probleem? Wil je oplossingen zal je moeten bepalen wat mogelijk
is en niet blijven naar "De Lijn" wijzen.
Ivo De Broeck wrote:
> Wat ze bedoelen is wel duidelijk. Ik snap niet waarom we niet kunnen
> garanderen dat de door hun geleverde (en upgedate) informatie over
> bushokjes automatisch zal ingevoerd worden (want dat vragen ze juist). Ik
> zie niet in wat die toevallige mapper daar mee te maken heef
Wat ze bedoelen is wel duidelijk. Ik snap niet waarom we niet kunnen
garanderen dat de door hun geleverde (en upgedate) informatie over bushokjes
automatisch zal ingevoerd worden (want dat vragen ze juist). Ik zie niet in
wat die toevallige mapper daar mee te maken heeft. Zoals je terecht opmerkt
z
Ivo De Broeck wrote:
> Op 18 oktober 2010 11:27 schreef Jo het volgende:
> > Fase1: alle plaatsen waar er een vaste halteplaats voorzien is ingeven
>
> en de informatie up-to-date houden met bv shelter = yes/no (de lijn bouwt
> regelmatig nieuwe bushokjes) en natuurlijk actief=yes/no (dus en fase
Op 18 oktober 2010 11:27 schreef Jo het volgende:
> Aangezien het onmogelijk is om wat zij blijkbaar verlangen, zo maar op
> 1-2-3 te doen, zouden we hen het volgende kunnen voorstellen.
>
> Fase1: alle plaatsen waar er een vaste halteplaats voorzien is ingeven
>
en de informatie up-to-date houd
Aangezien het onmogelijk is om wat zij blijkbaar verlangen, zo maar op 1-2-3
te doen, zouden we hen het volgende kunnen voorstellen.
Fase1: alle plaatsen waar er een vaste halteplaats voorzien is ingeven
Fase2: alle busroutes zoals deze normaal rijden ingeven (en up-to-date
houden)
Fase3: voor all
voor de duideljikheid zal ik hen nogmaals quoten da werkt makkelijker ;-)
"Totnutoe zijn we nog steeds niet overtuigd van de
aansprakelijkheidsgaranties die gebaseerd blijven op basis van best
effort."
Dit is werkelijk een giller :-)
Mss moet je hen eens zeggen dat Belgacom dit principe hanteert
14 matches
Mail list logo
