Hallo Jörg
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann querfeldein bis zum Zielpunkt.
[...]Kann man das irgendwie
Am 03.05.2011 21:12, schrieb Joerg Fischer:
Hallo Welt,
ich helfe gerade einer Ökologin mit ihrem Garmin eTrex, aber das Problem
scheint mir genereller Natur zu sein, denn es tritt auch bei
http://www.openrouteservice.org auf.
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in
Hallo,
Am Donnerstag 05 Mai 2011 06:26:08 schrieb Mike Dupont:
2011/5/4 Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Ach ja? Wenn man möchte, dass die Daten, die ich erfasst habe PD werden,
dann mußt man die schon neu erfassen.
Ditto.
Wie schaut es aus, Kann ich die ODbL daten spaeter in
Hallo,
Am Donnerstag 05 Mai 2011 07:49:02 schrieb Joerg Fischer:
Matthias Julius wrote:
Hast Du Dir das Ergebnis mal genau angesehen? Die Extrakte der Geofabrik
sind (abgesehen von den Bundesländern) nicht für das Zusammenführen
geeignet, da die Wege an der Grenze beschnitten werden. Und
Philip Gillißen gue...@freenet.de writes:
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann querfeldein bis zum Zielpunkt.
Am 05.05.2011 08:51, schrieb Wolfgang:
Hallo,
Am Donnerstag 05 Mai 2011 06:26:08 schrieb Mike Dupont:
2011/5/4 Sven Geggusli...@fuchsschwanzdomain.de:
Ach ja? Wenn man möchte, dass die Daten, die ich erfasst habe PD werden,
dann mußt man die schon neu erfassen.
Ditto.
Wie schaut es aus, Kann
Am 05.05.2011 08:38, schrieb Philip Gillißen:
Hallo Jörg
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann querfeldein bis zum
Am 5. Mai 2011 08:38 schrieb Philip Gillißen gue...@freenet.de:
Hallo Jörg
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann
Am 05.05.11 08:52, schrieb Henning Scholland:
Mein Hack wäre folgender: Mit dem Garmin an die gesuchte Position
springen, manuell die nächste sinnvolle Straße suchen und dann mit
diesem Punkt und dem wahren Ziel eine Route erstellen. Das dürfte auch
am Gerät selber funktionieren.
Gibts
Am 4. Mai 2011 23:43 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
98% aller Mapper, die aktive abgestimmt haben den Wechsel zugestimmt
und zählt man die Neumapper mit dann sind's deutlich mehr
Ja, aber die reinen Zahlen trügen.
Sie sind zu einem grossen Teil Folge
- des friss oder Stirb-Zwanges
-
Hi,
On 05/05/11 11:39, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
ach komm, die Zahlen sind in Wirklichkeit noch besser (für die
Aktiven, die man noch erreichen kann) als was die aktuellen
Ablehnerzahlen vermuten lassen, weil einige von denen - wenn es
wirklich ernst wird - noch zustimmen werden, da bin ich
Am 5. Mai 2011 13:04 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Ich denke, wir muessen irgendwann
eine Rundmail an alle Ablehner machen, a la Bist Du auch sicher, dass wir
Deine Daten jetzt neu erfassen sollen?
+1.
Ich verstehe auch nicht, warum man immer noch unverbindlich ablehnen
kann.
Hallo.
Am 2011-05-05 13:14 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Wie sicher ist es denn,
dass eine solche Erklärung wirklich von dem Mapper auf die User-Seite
gekommen ist, und nicht durch jemand anderen? Der OSM-Login ist ja
soweit ich weiss nicht besonders sicher, zumindest war er glaub lange
nicht
Am 05.05.2011 09:01, schrieb André Joost:
Am 05.05.11 08:52, schrieb Henning Scholland:
Mein Hack wäre folgender: Mit dem Garmin an die gesuchte Position
springen, manuell die nächste sinnvolle Straße suchen und dann mit
diesem Punkt und dem wahren Ziel eine Route erstellen. Das dürfte auch
Am 5. Mai 2011 13:52 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Wiki-Krams hat also für die OSM-Datenbank genau Null Komma Null Aussage.
Klar, darum gings mir ja deshalb auch gar nicht. Ich sprach
ausdrücklich von den User-Seiten:
mal ein Beispiel:
http://www.openstreetmap.org/user/flohoff
oder
Hi.
Am 2011-05-05 14:03 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Klar, darum gings mir ja deshalb auch gar nicht. Ich sprach
ausdrücklich von den User-Seiten:
[...]
Ähnlich
verhält es sich, wenn von dort Backlinks zum Daten-login gesetzt sind
(Flohoff submits data to OpenStreetMap under the name
Am 5. Mai 2011 14:11 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Diese Zuordnung ist also nur dann möglich, wenn man die (in Prosa
gehaltene) OSM-User-Seite liest. Nicht jedoch automatisiert.
Ja, das muesste man manuell machen. Da ist es ein großer Vorteil, dass
nur so wenige abgelehnt haben bisher
On Wed, May 04, 2011 at 08:59:28AM +0200, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
On 05/04/11 08:08, Markus wrote:
Wenn ich Steve wäre?
Steve entscheidet das nicht. Er hat eine von 7 Stimmen im
OSMF-Vorstand, und der OSMF-Vorstand wird hauptsaechlich auf das
hoeren, was die License Working Group
Am 2011-05-05 15:34 schrieb Florian Lohoff:
Wer hat eigentlich der OSMF ein Mandat erteilt eine relizensierung
vorzunehmen?
Diese Mandatserteilung ist grade im Gange.
Vermutlich hast du davon gelesen: Es wird momentan gebeten, dass jeder
Mapper sich entscheiden möge ob er mit den Contributor
Am 03.05.2011 09:07, schrieb Peter Wendorff:
Am 29.04.2011 16:49, schrieb fly:
Der Bezug zur Topologie geht verloren, das ist richtig
Bisher ist die Topologie aber häufig schlicht falsch, wenn du die Werte
nimmst, die du aus Attributen an der Straße entnimmst.
Selbst wenn (was fast nirgendwo
Am 5. Mai 2011 16:13 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
Am 03.05.2011 09:07, schrieb Peter Wendorff:
Am 29.04.2011 16:49, schrieb fly:
eine Breite mitträgt, die du auswerten kannst, kannst du den Fußweg nur
bei konstanter Breite entsprechend erfassen.
Parkstreifen über Teile der Straße
Schön wäre es wohl, schnell eine Lösung für das Multilane-Problem zu
finden und in den Editors Relationen noch benutzerfreundlicher (Newbies)
zu machen. Nebenbei könnten wir ja noch das Area-Problem lösen.;)
Naja, die GIS Lösung wäre halt NUR die Mittelllinie zu erfassen, und
dann alle Lanes
Am 05.05.2011 16:27, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 5. Mai 2011 16:13 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
Nebenbei könnten wir ja noch das Area-Problem lösen.;)
Welches? Mir fallen da einige ein.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/The_Future_of_Areas/Problems
Am 5. Mai 2011 16:35 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
Am 05.05.2011 16:27, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 5. Mai 2011 16:13 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
Nebenbei könnten wir ja noch das Area-Problem lösen.;)
Welches? Mir fallen da einige ein.
Am 5. Mai 2011 16:29 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Naja, die GIS Lösung wäre halt NUR die Mittelllinie zu erfassen, und dann
alle Lanes (egal ob jetzt Bordstein oder Fahrradweg) mit relativer
Entfernung dazu. Bei Kreuzungen dann angeben, welche Lane zu welcher Lane
der
Am 05.05.2011 16:53, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 5. Mai 2011 16:35 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/The_Future_of_Areas/Problems
ach so, das hat damit ja nun gar nichts zu tun. Ich dachte eher an
flächige Treppen, Straßenflächen, etc.
Für
Hallo,
On 05/05/11 15:34, Florian Lohoff wrote:
Wer hat eigentlich der OSMF ein Mandat erteilt eine relizensierung
vorzunehmen?
Ich habe das nicht gemacht ...
Du hast der OSMF ja auch kein Mandat erteilt, Deine Daten unter CC-BY-SA
zu verbreiten. Die OSMF betreibt halt die Server und die
Am 04.05.2011 15:25, schrieb Andreas Tille:
ich habe gerade meinen (Debian paketierten) JOSM auf 4064 upgrgradet und
sehe nun keine Bing Hintergrund-Bilder mehr (schwarzer Hintergrund +
Error loading Bing attribution data rechts unten in der Ecke).
Hat sich irgendetwas geändert, das es zu
Am 5. Mai 2011 17:10 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Du hast der OSMF ja auch kein Mandat erteilt, Deine Daten unter CC-BY-SA zu
verbreiten. Die OSMF betreibt halt die Server und die Infrastruktur und hat
den Markennamen, und streng genommen kann sie damit machen, was sie will.
Da
On 05.05.2011 16:54, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 5. Mai 2011 16:29 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Naja, die GIS Lösung wäre halt NUR die Mittelllinie zu erfassen, und dann
alle Lanes (egal ob jetzt Bordstein oder Fahrradweg) mit relativer
Entfernung dazu. Bei Kreuzungen dann
Am 5. Mai 2011 18:20 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
On 05.05.2011 16:54, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 5. Mai 2011 16:29 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Naja, die GIS Lösung wäre halt NUR die Mittelllinie zu erfassen, und dann
alle Lanes (egal ob jetzt Bordstein
Am 05.05.2011 17:38, schrieb Chris66:
und ich bekomme ab heute ein Connection refused in den Bing Kacheln
angezeigt. (JOSM 3966)
Durch Ziehen einer neuen IP repariert.
Chris
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
On 05.05.2011 18:29, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 5. Mai 2011 18:20 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
On 05.05.2011 16:54, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 5. Mai 2011 16:29 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Naja, die GIS Lösung wäre halt NUR die Mittelllinie zu
Am 5. Mai 2011 19:05 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Doch es reicht um die Form abzubilden. Es braucht nur die enstprechenden
Tags dafür. Straßen, Krezungen, und Bordsteine haben es an sich vom Menschen
am Reißbrett geplant zu sein, und daher mit Vektoren leicht beschreibbar zu
Wolfgang wrote:
Waren da nicht Wege mit nur einem Punkt in Grenznähe im File? Wenn das der
Ja, so sieht das aus.
Fall wäre, fehlt eigentlich nur die Verbindung über die Grenze und man könnte
über die gleiche ID auf beiden Seiten den Weg leicht rekonstruieren.
Möglich, aber ich kenne keine
Am 01.05.2011 00:51, schrieb Stefan Keller:
2. Eine sprachspezifische Tagsuche (Eingabe Bushhaltestelle, Ausgabe
amenity=bus_stop).
Wir - d.h. v.a. Michel Ott - sind daran, einen Prototyp eines solchen
TagFinders zu realisieren. Wir nennen ihn TagFinder.
Oh ja, daran bin ich sehr
On 05.05.2011 20:00, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 5. Mai 2011 19:05 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Doch es reicht um die Form abzubilden. Es braucht nur die enstprechenden
Tags dafür. Straßen, Krezungen, und Bordsteine haben es an sich vom Menschen
am Reißbrett geplant zu
Am 05.05.2011 21:11, schrieb Felix Hartmann:
Etwa diese Krezung hier:
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.248268lon=16.388447zoom=18layers=M
Ist derzeit einfach nicht auch nur halbwegs korrekt eintragbar, mit
unserem derzeitigen Datenmodell (weder ist das Autorouting korrekt, noch
die
Am 05.05.2011 16:13, schrieb fly:
Am 03.05.2011 09:07, schrieb Peter Wendorff:
Am 29.04.2011 16:49, schrieb fly:
Der Bezug zur Topologie geht verloren, das ist richtig
Bisher ist die Topologie aber häufig schlicht falsch, wenn du die Werte
nimmst, die du aus Attributen an der Straße entnimmst.
Am 05.05.2011 19:05, schrieb Felix Hartmann:
On 05.05.2011 18:29, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 5. Mai 2011 18:20 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
On 05.05.2011 16:54, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 5. Mai 2011 16:29 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Naja, die GIS
Am 05.05.2011 22:09, schrieb Peter Wendorff:
Selbst Zebrastreifen sind nicht unbedingt uneingeschränkt rollitauglich
ausgestattet,
und du willst ja gekennzeichnete Überwege nicht mit entsprechenden Tags
ausstatten. Bleibt Oma Erna also also abseits der Großstädte nur, OSM
wegzulegen und, wenn
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