Am 11. Mai 2009 20:44 schrieb Olaf Hannemann ohannem...@gmx.de:
endet z.B bei 196° statt den 191,5° der übrigen Verzeichnisse.
was sind schon 5 Bogengrad. Man sollte nicht überall so penibel sein ;-)
Naja, wenn 50 cm weiter die Enten gründeln kann das schon eine ganze Menge
sein.
;-) Aber
Am 11. Mai 2009 17:57 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
Warten auf Gallileo...
http://golem.mobi/0905/67007.html
Jungs, beeilt euch, OSM-Deutschland muss Ende des Jahres fertig sein! ;-)
OSM Deutschland ist schon seit Ende
Am 12. Mai 2009 02:32 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 11. Mai 2009 16:40 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Interne Verwaltungsbezeichnung war als unwichtiges Ende der Skala
gemeint. Es gibt verschiedene, amtliche Bezeichnungen, die aber eher
unüblich
Am 12. Mai 2009 05:07 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
ist hier wirklich ein Name sinnvoll?
Ja, denn nur ein Name kann gefunden werden. Die Gemeine Raisdorf ist im
letzten Jahr fusioniert und heißt jetzt Schwentinental. Sucht man das
Epilepsiezentrum Raisdorf, findet man
Am 12. Mai 2009 11:49 schrieb ekkeh...@gmx.de:
Wie kann man die ungefähre unterirdische Form der Höhle wiedergeben? Als
highway=path mit tunnel=yes und area=yes?
Ehrlich gesagt würde ich das gar nicht machen. Ich habe einige Höhlenkarten
hier, das sind so komplexe und vor allem
Am 12. Mai 2009 11:46 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
ekkeh...@gmx.de schrieb:
Du zwingst dann jeden Renderer und jedes Tool, diese Relation zu
kennen und auszuwerten, ansonsten fehlen die Tags und die nodes/way
verschwinden oder werden falsch ausgewertet.
Das ist
Am 12. Mai 2009 14:38 schrieb ekkeh...@gmx.de:
Ok. Eine Durchgangshöhle ist ein absoluter Sonderfall. Wenn wirklich ein Weg
durchgeht, der ohne Ausrüstung begehbar ist, würde ich den ganz normal als
path eintragen.
oder bekriechbar ;-), würde man dann sowas wie maxheight=0,8 angeben?
Am 12. Mai 2009 14:37 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Dienstag 12 Mai 2009 12:08:10 schrieb Mario Salvini:
das würde eher unterstreichen, dass Straßen des öffentlichen Verkehrs
auf jeden Fall ein speedzone=* brauchen und nur bei expliziten Bedarf
(Schilder) ein maxspeed=*.
Am 12. Mai 2009 07:38 schrieb Carsten Schwede computerte...@gmx.de:
Hallo,
Martin Koppenhoefer schrieb:
gerade bei den Küsten macht es doch sehr wohl Sinn: die Küste ist die
Grenze, zwei Linien überander haben da m.E. schon weniger Sinn, und
insbesondere, wenn man diese Linie bearbeiten
Am 12. Mai 2009 15:09 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
wie wärs mir honking=no pder honk_permission=no ?
als Zone oder an jeden Weg?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 12. Mai 2009 08:00 schrieb Nop ekkeh...@gmx.de:
Hallo!
Das Update der Reit- und Wanderkarte auf ihrem neuen Server
http://topo.geofabrik.de ist größtenteils abgeschlossen. Momentan läuft
noch der Upload der Zoomlevel 8-10, dann ist es geschafft. Seht es Euch
mal an, der neue Server ist
Am 12. Mai 2009 15:32 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
Mario Salvini schrieb:
man kanns ja auch gerne *traffic*zone nennen
oder gleich nur zone=, also
zone=in_town:DE
zone=out_of_town:DE
zone=motorway:DE
(zone=walk:DE)
oder zone=ex (für die ehem. DDR)?
Am 12. Mai 2009 09:31 schrieb Cornelius cornelius@csides.info:
Ich finde, als Straßenname sollten nur offizielle Namen verwendet
werden. Als Anhaltspunkt könnte man sagen: Nur Straßennamen, zu denen es
auch ein offizielles Straßenschild gibt (es mag sinnvolle Ausnahmen
geben).
ja, da es
Am 12. Mai 2009 10:21 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
moin !
ist für leisure=leisure=nature_reserve eigentlich eine LAYER-Zuweisung
empfehlenswert ?
ja, wenn es unterirdisch oder aufgeständert ist. Ansonsten nicht.
Gruß Martin
___
Am 12. Mai 2009 15:44 schrieb Carsten Schwede computerte...@gmx.de:
Hallo,
Martin Koppenhoefer schrieb:
Das ist veraltet. Dein Buch ist von 1972, mit dem
Seerechtsübereinkommen der UN von 1982 wurde für die meisten Staaten
12 See-Meilen festgelegt. Mit geht es aber nicht um Staatsgrenzen
Am 13. Mai 2009 13:48 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Stefan Leupers schrieb:
Ich habe mal ein paar Motiv-Vorschläge erstellt. Ihr könnt abstimmen,
welches Motiv gedruckt und vertrieben werden soll. :-)
Abstimmung über das Motiv auf der gleichen Seite wie oben:
Am 15. Mai 2009 15:13 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Jonas Krückel schrieb:
Ich habe mich irgendwann ausgeklinkt, als verschiedene Architekten
über 100 verschiedene Dachformen diskutiert haben.
Für diese Leute sollten wir eine SketchUp!-Untersützung integrieren :-)
Am 15. Mai 2009 14:58 schrieb Jonas Krückel o...@jonas-krueckel.de:
Tobias Wendorff schrieb:
Am Fr, 15.05.2009, 08:46 schrieb qbert biker:
Noe, aber vielleicht mit 3 geangigen Dachformen?
Sowas habe ich vor Wochen vorgeschlagen, hat aber keinen interessiert.
Ich erinner mich an eine
Am 15. Mai 2009 08:46 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
...dachgauben- und schornsteingenau!
bei Kraftwerken sind die Schornsteine sicher wichtig. Auch Türme halte
ich für wichtig, da sie auch aufgrund Ihrer Lage und Höhe leicht zu
erkennen sind.
Das ist eine Variable mit 3 Werten und ggf.
Am 13. Mai 2009 11:24 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Falk Zscheile schrieb:
Es gibt ein Proposal für landuse=conservation, das dafür passen würde.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/conservation
Aber ein Landschaftsschutzgebiet ist doch gar keine
Am 12. Mai 2009 16:48 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
Markus schrieb:
natural=cave
natural=cave_entrance
Die überwiegende Mehrheit der Tags ist cave_entrance.
cave wurde ja abgelehnt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Cave
das wurde ja nur in
Am 13. Mai 2009 14:23 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Daher besser Vektorformat. Das kann man dann immer noch verlustfrei
skalieren und mit vielen DPIs ausdrucken.
Das stimmt leider nur bedingt. Wenn Du in einer SVG sagst, dass
manche Linien nicht mitskaliert werden
Am 15. Mai 2009 18:58 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wenn man skaliert, dann natürlich alles.
Er hat Skalierung als Vorteil angemerkt.
ist ja auch ein Vorteil. Aber man sollte natürlich nicht nur manches
skalieren und anderes nicht (bei
Am 13. Mai 2009 16:10 schrieb Jürgen Frank o...@juergen-frank.de:
Christoph könnte das Problem möglicherweise am einfachsten lösen, in
dem er für verschiedene Anwendungen (Fahrrad, Fußgänger, Auto)
unterschiedliche Layer verwendet, falls das Routing auch nur die Daten
der aktiven Layer
Am 15. Mai 2009 19:34 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
hi !
dann tragt doch bitte Eure Bedenken auf der Beschreibungsseite von
Lübeck ein - ich bin dann gerne bereit die Tags in der nächsten Woche
nochmal zu ändern.
wie schon dargelegt geht es mir (und wohl auch den anderen)
Am 14. Mai 2009 09:13 schrieb Frank Sautter openstreet...@sautter.com:
Sven Geggus schrieb:
beim Schwarzwald Multipolygon hat sich imemr noch nix getan. Alle
Dörfer sind im Grünen. Ist das Multipolygon falsch oder ist Mapnik
buggy?
Mein See mit Inseln wird ja auch korrekt dargestellt:
Am 15. Mai 2009 19:50 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Ich glaube nicht, dass das was hier diskutiert wird international an kommt.
Kann man glauben, ich tu's nicht.
Ich denke schon, und da die community derzeit in Deutschland am
größten ist bedeutet das durchaus auch eine Chance, manche
Am 15. Mai 2009 11:45 schrieb André Riedel riedel.an...@gmail.com:
Hallo,
es gibt neue Werte beim Proposal information=*. Dieser Vorschlag dient
zur genaueren Unterscheidung von verschiedenen Punkten, welche mit
tourism=information getaggt sind. Bitte schaut daher noch einmal
vorbei und gebt
Am 15. Mai 2009 09:11 schrieb Lutz Horn lutz.h...@fastmail.fm:
Alternativ gibt es auch einen Eintrag bei mininova:
http://www.mininova.org/tor/2592546
der bei mininova ist offline:
Torrent not found...
The torrent you requested (id: 2592546) does not exist in our database.
This could mean
Am 15. Mai 2009 12:22 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Das bin ich auch! Ich denke, dass der Bussinessplan von Galileo so nicht
aufgehen kann. Open Soucre Stacks zum Empfang von GPS-Signalen per
Software defined Radio gibt es AFAIK bereits.
Der Businessplan eines Produkts, für
Am 15. Mai 2009 18:09 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
- Zitierten Text anzeigen -
Martin Koppenhoefer schrieb:
Wenn man die dazu bewegen könnte, zusätzlich bei uns die
Modelle einzustellen, dann wäre das ziemlich cool und deren
Zusatzaufwand gering.
Würdest Du als
Am 15. Mai 2009 20:36 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
bei Kraftwerken sind die Schornsteine sicher wichtig. Auch Türme halte
ich für wichtig, da sie auch aufgrund Ihrer Lage und Höhe leicht zu
erkennen sind.
Nix gegen Exoten, aber Schornsteine sind gegen die Masse
an Wohn- und
Eine Autobahn wird begrenzt durch die Zeichen 330 und 334.
ja, das braucht man allerdings nicht mappen, da es sich aus dem
highway bereits ergibt, oder wie machst Du das?
out_of_town mag richtig sein, aber land ist nicht falsch und zudem
noch schön kurz.
naja, wenn Du schon deutsche Wörter
Am 16. Mai 2009 10:35 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja, allerdings wird man es falsch verstehen, oder zumindest weniger
daraus ablesen können, und bei Gesetzesänderungen große Probleme
bekommen.
Blödsinn - was für grosse Probleme sollen das den sein?
Maxspeed
Am 17. Mai 2009 01:40 schrieb Per omlists.pho...@safersignup.com:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Man tagged highway=* nur weil man die Schildpositionen oft nicht kennt
und man es den Renderern leichter machen will.
nein, ich tagge highways nicht, weil ich es dem Renderer einfacher
machen
Am 17. Mai 2009 10:28 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Sorry - diese Gesetzesänderungen sind rein hypothetisch - ich halte es für
unnötige Verkomplizierung und Zeitverschwendung
darauf bassierend jetzt Entscheidungen zu treffen was mit den bisher höher
ausgeschilderten Streckenabschnitten
Am 18. Mai 2009 01:04 schrieb Garry garr...@gmx.de:
...
Weil es nur exakt einen maxspeed-Wert geben kann (auch wenn wie auf
deutschen Autobahnen quasi unendlich ein gültiger Wert
ist ) der für alle KFZ(Einsatzfahrzeuge abgesehen) als oberster Wert
bindend ist!
Das ist welweit so überall
Am 18. Mai 2009 16:33 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Nach meinem Verständnis der Panoramafreiheit gilt diese nicht mehr, wenn man
nur ein einzelnes, bestimmtes Objekt ablichtet. So kann es ja AFAIK unter
Umständen schon verboten sein, öffentlich ausgestellte Skulpturen oder
Am 18. Mai 2009 16:50 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Am Montag 18 Mai 2009 16:37:04 schrieb Martin Koppenhoefer:
ja? Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass man genau das darf:
architektonisch einzigartige Gebäude und im öffentlichen Raum stehende
Skulpturen fotografieren
Am 18. Mai 2009 13:09 schrieb Garry garr...@gmx.de:
StK schrieb:
Blödsinn - eine Autobahn ist eine Autobahn weil sie als solche geplant,
(aus)gebaut und gewidmet wurde.
Glaubst Du wirklich, dass Du einem Polizisten erklären kannst, die Straße
ist als Autobahn geplant, wenn er dich mit
Am 18. Mai 2009 17:49 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Was Du nicht darfst ist Retouchieren. Es besteht ein Veränderungsverbot.
Du darfst also weder Änderungen im Bild vornehmen, noch die Farben
entstellende nachbearbeiten. Noch irgendwie Kollagen mit anderen Bildern
draus erstellen.
2009/5/18 Christopher Köllmayr m...@koelly.de:
Am Montag, den 18.05.2009, 19:56 +0200 schrieb Falk Zscheile:
Für nicht baulich getrennte Radwege bietet sich
cycleway=left, cycleway=right, cycleway=both[1] an.
Hauptkritikpunkt daran ist aber, daß man die Richtung von ways einfach
umdrehen
Am 18. Mai 2009 20:27 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Was Du nicht darfst ist Retouchieren. Es besteht ein Veränderungsverbot.
Ich finde folgende Betrachtung spannend:
Wir gehen doch alle davon aus, dass wir Strassennamen von
Strassenschildern abschreiben duerfen. Gibt es hierzu
Am 18. Mai 2009 22:36 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Am 18. Mai 2009 22:10 schrieb Ulf Möller use...@ulfm.de:
Prinzipiell eher nicht - das Stichwort dazu ist unwesentliches
Beiwerk (§ 57 UrhG)
Und was ist mit § 59?
Beim 59 ist bleibend wichtig- eine Statue oder ein
Am 19. Mai 2009 01:16 schrieb Garry garr...@gmx.de:
... und technisch nicht verwertbar
Oder erklär mir mal wie Du einer Maschine beibringst dass sie mit
Schrittgeschwindigkeit durch einen verkehrsberuhigten
Bereich fahren soll...
programmierst Du immer noch am Autopiloten? SCNR
DU sollst Dir
Am 19. Mai 2009 01:21 schrieb Garry garr...@gmx.de:
In Bezug auf maxspeed im Strassenverkehr... brauche ich das wohl nicht
weiter zu kommentieren...
der Vorschlag kam allerdings von Dir, nicht von ihm...
___
Talk-de mailing list
Am 19. Mai 2009 01:21 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Ich finde das nachvollziehbar: Nur weil etwas im öffentlichen Raum
steht, ist es doch nicht vogelfrei. Es ist doch nicht zumutbar, das
ein Künstler seine Werke quasi verschenkt, wenn er sie mit auf die
Straße nimmt und
Am 19. Mai 2009 12:41 schrieb Carsten Behring carsten.behr...@gmx.de:
Ein besondere Type von POI sind Wegkreuzungen an denen sich zwei oder
mehrere Wanderwege kreuzen.
das muss man m.E. nicht gesondert taggen, da sich die Kreuzung schon
von selbst in den Daten ergibt (aus der Kreuzung ;-) )
Am 19. Mai 2009 12:03 schrieb Garry garr...@gmx.de:
DU sollst Dir beim Eintragen Deiner Daten in die Datenbank eben diese
Sorgen nicht machen. Die macht sich der Verwerter der Daten. Und er
So ähnlich ist es mit maxspeed auch. Die Zwischenstufen zwischen Datenbank
und Anwender sind für den
Am 19. Mai 2009 10:27 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 19. Mai 2009 09:11 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Beispiel gefällig?
http://www.informationfreeway.org/?lat=53.471920283245154lon=9.887501882300123zoom=17layers=BF000F
... Ich werde mich in der Praxis an dem
Am 19. Mai 2009 13:34 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Ja klar - ganz einfach formuliert - über die Umsetzung musst Du Dir ja
keine Gedanken machen, dass Problem hast Du ja ganz einfach - abgewälzt.
So wird aus einer einfachen, zweckmässigen und schnell umsetzbaren
Problemlösung ein riesen
Am 19. Mai 2009 12:10 schrieb Carsten Behring carsten.behr...@gmx.de:
Selbst wenn man dem so zustimmt, bleibt die Frage was genau persöhnlich
heisst ?
Strittige Fälle wären dann z.B.
1) Jemand schreibt ein Buch mit Wandervorschlägen inklusive detailierter
Beschreibung von allen Wegen
wenn
Am 19. Mai 2009 06:16 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Hallo Carsten,
es geht um die erwähnte no_straight_on-Restriction. Wenn man aus der
Elise Bartels Straße darf an nur nach links oder rechts in die
Hauptstraße einbiegen.
oder ich verstehe Deine Frage nicht!
Gruß Jan
Am 19. Mai 2009 13:51 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Hi,
ist es lizenzrechtlich[1] ok, wenn GeoCaches in OSM eingetragen sind?
Mal abgesehen davon, dass es aus meiner Sicht keinen großen
Sinn macht. ;-)
aus meiner Sicht auch nicht besonders, wobei ich es auch nicht
schädlich
Am 19. Mai 2009 12:01 schrieb Garry garr...@gmx.de:
In Bezug auf maxspeed im Strassenverkehr... brauche ich das wohl nicht
weiter zu kommentieren...
der Vorschlag kam allerdings von Dir, nicht von ihm...
Der mit dem highway=road?
nee, der mit der Lichtgeschwindigkeit.
M
Am 19. Mai 2009 15:43 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
opencaching.de hat eine API mit der man die Caches abrufen kann. Ein
sinnvoller Mechanismus zur Datenbeschaffung ist also da ;)
wäre nett, wenn bei denen neben Google-Maps auch Openstreetmap zur
Auswahl für die Karte wäre.
Gruß
Am 19. Mai 2009 15:05 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
(1) ein GC.com-Cache und seine Daten darf nicht ohne Erlaubnis von
Groundspeak irgendwoanders hin übertragen werden.
... wenn man den Cache als Datenbank-Eintrag begreift. Wenn man
stattdessen
Am 19. Mai 2009 15:57 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Umstand: OpenStreetMap
Einschränkung: Sicherheit Quellenangabe nicht möglich
was meinst Du damit? Man kann ohne weiteres (inzwischen) einem
Changeset eine Quellenangabe mitgeben. Auch davor schon konnte man die
Am 19. Mai 2009 16:18 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
wäre nett, wenn bei denen neben Google-Maps auch Openstreetmap zur
Auswahl für die Karte wäre.
Hat man doch bei DENEN.
hm, vielleicht ist da ja was kaputt (z.B. bei mir keine Karte
eingebaut, sondern der Hinweis:Firefox kann
Am 19. Mai 2009 14:20 schrieb Carsten Behring carsten.behr...@gmx.de:
Ein erster Schritt befor Wege eingetragen werden besteht bei mir darin, dass
ich nur die POIs erfasse.
hm, das würde ich nochmal überdenken.
I stimme Dir zu, das in dieser Hinsicht ein eventueller Punkt für den
Am 19. Mai 2009 19:50 schrieb Nop ekkeh...@gmx.de:
Ich sehe immer noch nicht, wo der Mehrwert für OSM sein soll, Dinge
einzutragen, die extra so versteckt sind daß man sie _nicht_ sehen kann
und _nicht_ als Orientierungshilfe verwenden.
Dafür gibt es eigene Websites/DBs und dort gehören diese
Am 19. Mai 2009 18:47 schrieb Holger Blum ho...@gmx.net:
Frederik Ramm schrieb:
Mario Salvini wrote:
(1) ein GC.com-Cache und seine Daten darf nicht ohne Erlaubnis von
Groundspeak irgendwoanders hin übertragen werden.
... wenn man den Cache als Datenbank-Eintrag begreift. Wenn man
Am 19. Mai 2009 20:10 schrieb Jonas Krückel o...@jonas-krueckel.de:
ich sehe das so: wir arbeiten an einer kollektiven Geodatenbank. Es
gibt nicht das Ziel, eine Karte zu erstellen oder Routingdaten zu
generieren. Das sind nur mögliche Anwendungen dieser Daten. Ob etwas
versteckt ist oder
Am 19. Mai 2009 23:46 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
wenn du dich an in_town störst, nenns doch DE:urban und DE:non-urban. :)
was sollte an urban besser sein? Das ist auf deutsch städtisch,
innerorts kommt aber auf dem Land genauso vor.
Martin
Am 20. Mai 2009 12:29 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
nachdem ich die Lübecker NSG, LSG, NB, importiert hatte und hierbei
die Tags LANDUSE verwendet habe wurde von einigen das Tag boundary als
passender angesehen. In einem gewissen Rahmen kann ich das auch
nachvollziehen.
+1
Am 20. Mai 2009 10:17 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Das ist klar. Es ging darum, dass mittels eines Tools GeoCache Daten
(Pos/Name/Difficulty/Terrain) von Geocaching nach OSM transferiert
wurden. Das sehe ich als problematisch an. Natürlich ist das bei
OpenCaching Caches was
Am 20. Mai 2009 11:34 schrieb Marc Schütz schue...@gmx.net:
Diese Funktionalität existiert bereits seit geraumer Zeit. Das betrifft
oneway sowie alle Schlüssel, die mit left, right, forward und
backward anfangen. Wenn man so einen Weg umdreht, kommt ein Dialogfenster,
das vorschlägt, die
Am 20. Mai 2009 17:27 schrieb Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de:
Ideel unterstütze ich den Artikel zwar, aber inhaltlich und ortografisch
musst du da aber noch mal ran. Für's erste hilft da schon die
Rechtschreibprüfung von (Open)Office.
Vielleicht wäre es sinnvoll zu sagen, was genau du
Am 20. Mai 2009 23:16 schrieb Adrian Stabiszewski a...@nitegate.de:
Hallo Jan,
das Projekt ist schon in Arbeit und heißt Amenity Editor. Wir testen
gerade noch die letzten Feinheiten und geben es wahrscheinlich im Laufe der
nächsten Woche frei.
Mit dem Tool wird es möglich sein, nicht nur
Am 20. Mai 2009 22:50 schrieb Garry garr...@gmx.de:
wieso viele schwer lokalisierbare Fehlerquellen? Nenne doch mal ein paar.
OK - einfaches Beispiel:
In der Datenbank steht Schrittgeschwindigkeit, Anwendung sagt 50km/h.
Wo suchst Du nach dem Fehler?
welchen Fehler? Wenn dort
Am 20. Mai 2009 21:35 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Hallo Peter,
es steht Dir ja offen die Angaben richtig anzupassen - nur zu !
gruß Jan :-)
Peter Vitt schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin!
ich habe schon einmal eine Seite eröffnet
Am 20. Mai 2009 21:57 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
On Wed, May 20, 2009 at 05:29:12PM +0200, Dirk Stöcker wrote:
Wenn Du vernünftige einfache Regeln definieren kannst, wann soetwas zu
machen ist (die in mindestens 95% der Fälle richtig liegen), trage im
Trac ein Ticket ein, dann
Am 20. Mai 2009 21:54 schrieb Florian Lohoff f...@rfc822.org:
Ich wuerde gerne erst mal definieren das man wege nicht mehr umdrehen kann.
Wenn oneway=-1 zulaessig ist gibts da auch keinen Grund mehr fuer.
PS: Ja ich weiss - wege nicht mehr drehen geht nicht weil man dann auch wege
nicht mehr
Am 20. Mai 2009 23:56 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja, aber wie ändert man den Seitentitel/URL? Wahrscheinlich muss man
eine neue Seite anlegen und die Inhalte kopieren. Danach die alte
Seite löschen (wenn das geht).
Am oberen Rand der Wiki-Seite
Am 21. Mai 2009 01:23 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Guenther Meyer schrieb:
uchst Du nach dem Fehler?
welchen Fehler? Wenn dort Schrittgeschwindigkeit als zul.
Höchstgeschwindigkeit vorgeschrieben ist, und das so in der Datenbank
steht, gibt es keinen Fehler. Wenn die Anwendung aus
Am 21. Mai 2009 11:59 schrieb Holger Schrader hs69...@web.de:
Hallo Liste,
Gibt es Vorschläge, wie bei OSM auf dem Boden markierte PKW Stellplätze
in Wohngebieten, die parallel oder quer zur Fahrbahn vorhanden sind,
getaggt werden. Z.B. bei den Tags: highway=residential +
Am 21. Mai 2009 08:16 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Mittwoch 20 Mai 2009 23:16:20 schrieb Adrian Stabiszewski:
das Projekt ist schon in Arbeit und heißt Amenity Editor.
Ich finde den Namen etwas abschreckend.
Vielleicht geht es anderen anders, aber hier bei OSM habe ich den Begriff
Am 21. Mai 2009 19:20 schrieb Peter Pointner p...@wuzel.de:
Osmarender glättet den Wegverlauf zwischen den Nodes mit Bezier-Kurven, Mapnik
macht das nicht. Wenn Du bei Deinem Link eine Zoomstufe rausgehst, siehst Du
den Effekt ganz gut.
Dann fehlen in dem Beispiel noch ein paar Stützpunkte?
Am 22. Mai 2009 13:32 schrieb René Falk li...@falconaerie.de:
Ich nehme mal an, es ist ein Gebäude mit mehreren POI. Da würde ich eine
passende Relation draus machen und der eine Hausnummer mitgeben.
Falls nur ein gemeinsamer Gebäude-Eingang besteht, würde ich den Eingang
mit in die Relation
Am 22. Mai 2009 13:19 schrieb Joerg Fischer osm2...@jfis.de:
Am Donnerstag 21 Mai 2009 01:55:57 schrieb Heiko Jacobs:
Da ich die Tage 2x Mapper erwischte, wie sie bicycle=no
auf irgendwelche highways taggten, neben denen Radwege laufen,
Wenn der Radweg als separater way erfasst ist, ist das
2009/5/22 Peter Dörrie peter.doer...@googlemail.com:
Hallo zusammen,
ich habe einen Vorschlag eingestellt, um die vierte Dimension zu mappen.
Hoffe ihr mögt ihn ;)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/4th_Dimension
gute Sache (auch wenn es da bereits ein paar Vorschläge
Am 22. Mai 2009 15:44 schrieb Nop ekkeh...@gmx.de:
ich habe einen Vorschlag eingestellt, um die vierte Dimension zu
mappen. Hoffe ihr mögt ihn ;)
In der vorgeschlagenen Form eine ganz schlechte Idee. Jedes existierende
Tool müßte angepaßt werden, nicht-existente Dinge wegzufiltern.
Ein
Am 22. Mai 2009 15:48 schrieb Sebastian Waschik sebastian.wasc...@gmx.de:
Also wenn überhaupt würde ich auf die Webseite hinweisen. So eine
einfache Gebührenstruktur gibt es selten. Meistens hat die Anzahl und
Alter der Personen noch ein Einfluss auf die Gebühren. Das wird doch
schwierig
Am 22. Mai 2009 16:34 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
In dem Map-Features unter Eigenschaften gibt es schon:
start_date - Datum an dem das Element erbaut wurde.
end_date - Datum an dem das Element abgerissen wurde.
-
Am 22. Mai 2009 16:52 schrieb Nop ekkeh...@gmx.de:
Der einzige Grund warum das noch nicht zum Problem wurde, ist daß das
end_date laut Tagwatch in Deutschland nur 7 Mal verwendet wird und die 7
falsch angezeigten Objekte wohl noch keiner gefunden hat.
OK, verstehe Dein Problem erst jetzt,
Am 23. Mai 2009 10:27 schrieb Garry garr...@gmx.de:
1.
Wenn Du es als schlechter betrachtest dass sich der Mapper ein bischen
mehr Gedanken machen muss als vorauszusetzen
dass eine Vorverarbeitung/Applikation fehlerfrei mit allen
landesspezifischen StVo-Regeln der Welt umgehen kann
ja,
Am 23. Mai 2009 16:15 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja, es ist schlechter, wenn das System dahin verschoben wird, dass der
Mapper es schwerer hat und der Verarbeiter einfacher. Das ist gegen
Ach und der Mapper hat es einfacher wenn er sowas wie
maxspeed:de:town
Am 23. Mai 2009 22:41 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
mässige Geschwindigkeit
wo braucht man das?
muss mich bei mäßige Geschwindigkeit korrigieren. Gilt natürlich für
Radfahrer auf _Radwegen_ auf dem auch andere Verkehrsteilnehmer
zugelassen sind (also weißes Rad auf blauem
Am 23. Mai 2009 22:58 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Mäßige Geschwindigkeit ist nach Urteilen deutscher Gerichte
irgendwass unter 30km/h.
bezogen auf Autobahnen oder Fahrradstraßen?
Gruß Martin
___
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Am 23. Mai 2009 23:12 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Mäßige Geschwindigkeit ist nach Urteilen deutscher Gerichte
irgendwass unter 30km/h.
bezogen auf Autobahnen oder Fahrradstraßen?
im Sinne der StVO ;)
Da gibt es mäßige Geschwindigkeit nicht im
Am 23. Mai 2009 22:24 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Hallo zusammen,
grade fällt mir auf dass Tracks in Osmarender anders geworden sind.
Ind en Zoomleveln 16 und 17 hat sich das IMO nicht gerade zum
besseren verändert.
Was mein Ihr?
Sven
sind die jetzt innen weiss, und
Am 24. Mai 2009 00:48 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
vor Übergängen oder Kreuzungen zu taggen würde wohl wirklich zu weit gehen.
Aber wenn auf einem footway oder cycleway der für Kraftfahrzeuge freigegeben
ist ein impliziertes maxspeed=moderate geht ist dass durchaus taggbar.
Ist
Am 24. Mai 2009 01:43 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 24. Mai 2009 00:48 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
oder track. Es geht also im Wesentlichen um Fahrradstraßen, die sehe
ich als eigene Kategorie wie living-street, das sind m.E. keine
Am 24. Mai 2009 02:48 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
dass mit den Gelben Autobahnen musst du bitte nochmal erklären, wie du
dass machen würdest. Das wird mit gerade nicht klar.
ich hatte das unterschlagen, weil es im Prinzip keine Gelben
Autobahnen gibt. Alles was man braucht um sie
Hier ist die Schrift Bezirk Reiat ziemlich unvermittelt und groß (Z.12):
http://informationfreeway.org/?lat=47.75492593828128lon=8.731500403365562zoom=12layers=BF000F
während sie in Z11 und Z13 nicht da ist. Ist das Absicht? Kommt mir
ein bisschen sehr groß vor.
Gruß Martin
Am 25. Mai 2009 02:52 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Friedhelm Schmidt fschm...@extend.de wrote:
Kann man das Weiss halbtransparent machen, so dass der Wald durchscheint?
Habe ich noch nicht probiert, glaube aber nicht, dass das gut aussieht...
Beachte den prinzipiellen Aufbau
Hoffentlich seid Ihr nicht alle von der bisherigen Maxspeed-Debatte
abgeschreckt, aber eine kleine Frage hätte ich nochmal: im Laufe der
Diskussion hatte ich gesagt, dass man die Länder, in denen die Straßen
liegen, per Polygon durch Vorverarbeitung klären sollte. Ich bin mir
allerdings nicht ganz
Am 25. Mai 2009 11:17 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Als Alternative fällt mir nur ein, wie in den höheren
Zoomstufen eine einzige braune Linie für den Track zu rendern (alles
insgesamt schmaler, z.B. weisse Linie, 40% Alpha, 0.8px
Am 25. Mai 2009 13:51 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Moin,
auf Campingplätzen sind die Sanitärgebäude oft eine Kombination aus
amenity=toilets und amenity=shower. Unter JOSM kann ich beides nicht
gleichzeitig in einer node abbilden. Ist dieses Verhalten gewollt?
Gibt es
Am 25. Mai 2009 15:42 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Mon, 25 May 2009 15:07:34 +0200, Martin Koppenhoefer
Für die Maxspeed-Werte gibt es eine Default-Implementierung welche
versucht zu erkennen ob man innerhalb oder ausserhalb einer Ortschaft
ist und dann abhängig vom highway-Tag
201 - 300 von 6378 matches
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