Le 6 juillet 2016 à 22:19, François Lacombe a
écrit :
> Le 6 juillet 2016 à 20:03, Jérôme Amagat a
> écrit :
>>
>>
>> Ce que je voulais dire par cette ajout c’était pour différencié route
>> dans le sens de la chaussée comme tu le dis et
Le 06/07/2016 à 16:24, François Lacombe a écrit :
Christian,
Ok avec ton point de vue, la relation complexifie pas mal le
traitement des données.
Comment ça se passe quand un tronçon partage plusieurs ref ? cf
autoroute avec les Axx nationaux et les Exx européens.
Pour ça on a :
- ref pour
C'est en effet la méthode que j'utilise pour avoir un premier extract
des RD d'un département afin de les vérifier, de les compléter et de les
relier. Mais c'est laborieux et gourmand côté serveur.
C'est généralement quand on n'a pas besoin de quelque chose que l'on
n'en voit pas l'intérêt.
En effet.
Pour le moment j'ai pris le parti de faire des relations différentes et
de ne pas tout mettre dans la même. C'est un choix arbitraire de ma
part, qui peut être changé, motivé tout simplement par le fait que pour
moi si ils sont référencés avec des suffixes de particularité, c'est
Sauf erreur de ma part OSM ne contient pas (encore) d'arbre des pays,
régions, départements, cantons... ce ne sont pour le moment que des
relations indépendantes, mises à plat, qui sont différenciées par leurs
tags admin_level et cie. Et ce sont davantage des frontières que des
départements,
Avec les anciennes nationales devenues départementales mais ayant le
même numéro, on voit bien la limite de l'utilisation des relations ici.
Pour aller de Lorient à Quimperlé vous restez sur la D 765 (si vous ne
prenez pas la N165).
La route change (une seule fois) de département et la route
Le 06/07/2016 à 18:09, François Lacombe a écrit :
> Une route départementale est un objet physique.
> Une ligne de transport ne l'est pas.
Dans un cas comme dans l'autre, la chaussée est l'objet physique.
Je vois ce que tu veux dire, mais je trouve que c'est un peu tiré par
les cheveux.
Le 6 juillet 2016 à 20:03, Jérôme Amagat a écrit :
>
>
> Ce que je voulais dire par cette ajout c’était pour différencié route dans
> le sens de la chaussée comme tu le dis et route, un itinéraire. Si tu te
> place n'importe où de la chaussée de la D31, tu peux dire que
La route départementale est toutr autant virtuelle qu'une ligne de
transport, avant tout c'est un poste comptable d'une collectivité, avec de
très nombreux objets physiques différents, tout un tas de contrats, de
règles communales, de travaux en cours à gérer ou à prévoir, et des tas
d'autres
Le 6 juillet 2016 à 18:09, François Lacombe a
écrit :
> Bonjour Alain,
>
> Le 6 juillet 2016 à 16:31, Alain VASSAULT <
> alain.vassa...@tranquillement.info> a écrit :
>
>> Désolé si je.dis une bêtise car je débute mais sur le wiki ils recommande
>> réf pour le Ax et
Bonjour Alain,
Le 6 juillet 2016 à 16:31, Alain VASSAULT <
alain.vassa...@tranquillement.info> a écrit :
> Désolé si je.dis une bêtise car je débute mais sur le wiki ils recommande
> réf pour le Ax et réf_Nat pour le Exxx il me semble.
>
C'est ce qu'on trouve ici en effet
Le 06/07/2016 à 16:24, François Lacombe a écrit :
Question connexe : quelle différence vous faites entre une route
départementale et une ligne de transport en commun ?
Moi aucune, pourtant la seconde est très rarement représentée
autrement qu'avec une relation.
Une route départementale est un
Le 6 juillet 2016 à 16:52, François Lacombe a
écrit :
> Bonjour Pierre-Yves,
>
> Le 6 juillet 2016 à 16:39, Pierre-Yves Berrard <
> pierre.yves.berr...@gmail.com> a écrit :
>
>> Deux différences notables :
>> On peut retrouver tous les éléments d'une route
Le 6 juillet 2016 à 16:52, François Lacombe a
écrit :
> Bonjour Pierre-Yves,
>
> Le 6 juillet 2016 à 16:39, Pierre-Yves Berrard <
> pierre.yves.berr...@gmail.com> a écrit :
>
> Deux différences notables :
>> On peut retrouver tous les éléments d'une route
" Comment ça se passe quand un tronçon partage plusieurs ref ? cf autoroute
avec les Axx nationaux et les Exx européens."
Hello,
Désolé si je.dis une bêtise car je débute mais sur le wiki ils recommande réf
pour le Ax et réf_Nat pour le Exxx il me semble.
Tranquille
Le 6 juillet 2016
Bonjour Pierre-Yves,
Le 6 juillet 2016 à 16:39, Pierre-Yves Berrard <
pierre.yves.berr...@gmail.com> a écrit :
> Deux différences notables :
> On peut retrouver tous les éléments d'une route départementale par leur
> ref, pas pour une ligne de transport.
>
Peux-tu m'expliquer pourquoi ?
Que ce
Christian,
Ok avec ton point de vue, la relation complexifie pas mal le traitement des
données.
Comment ça se passe quand un tronçon partage plusieurs ref ? cf autoroute
avec les Axx nationaux et les Exx européens.
Elles aident aussi pour la maintenance et la pérennité.
Le jour où la ref change,
Le 6 juillet 2016 à 15:27, Jérôme Amagat a écrit :
> Je comprends pas l'utilité de ces relations. si on veux toute la D X du
> département Y, toute les info sont déjà dans les limites de département et
> dans le ref des routes.
> Des relations qui servent pas à grand
>
> Pour info, il y a une analyse osmose qui aide à trouver les différences
> entre OSM et Route500... et donc les manques potentiels dans OSM (attention
> Route500 peut aussi se tromper ou ne pas être à jour).
>
Soit je la trouve plus cette analyse soit c'est celle là :
Le 06/07/2016 à 11:33, JB a écrit :
Bonjour,
Personnellement, je ne suis pas convaincu par le name=*. Pour moi, le
ref suffit largement, ce que tu mets dans name est juste une
description de ce ref.
Pour ma part, je ne suis pas fan des relations non plus. Si elles sont
élégantes sur le plan
Je comprends pas l'utilité de ces relations. si on veux toute la D X du
département Y, toute les info sont déjà dans les limites de département et
dans le ref des routes.
Des relations qui servent pas à grand chose c'est surtout des relations qui
seront vite cassées.
Bienvenue!Hésite pas à poser tes questions ici si tu as des problèmes
:)Librement,
Le Mercredi 6 juillet 2016 12h43, Alain VASSAULT
a écrit :
Hello la communauté.
Je suis nouveau sur OSM et contribue surtout sur 2 villes Saint Martin du
tertre
Le 6 juillet 2016 à 12:47, JB a écrit :
> Apparemment pas tant que ça :
> http://www.openstreetmap.org/user/SomeoneElse/diary/38988
> Par contre, gérer la double entrée sur les ways et relation, peut-être
> plus.
>
Parce qu'il ici, on passe par osm2pgql et c'est lui qui
Bienvenue!Hésite pas à poser tes questions ici si tu as des problèmes
:)Librement,
Le Mercredi 6 juillet 2016 12h43, Alain VASSAULT
a écrit :
Hello la communauté.
Je suis nouveau sur OSM et contribue surtout sur 2 villes Saint Martin du
tertre
Le 06/07/2016 12:41, Alain VASSAULT a écrit :
Hello la communauté.
Je suis nouveau sur OSM et contribue surtout sur 2 villes Saint Martin
du tertre dans l'yonne et Salins en seine et marne.
J'apprends petit à petit comment taguer ceci puis cela.
J'utilise comme outils JOSM sur mon pc et
Le 06/07/2016 à 11:45, François Lacombe a écrit :
Par contre sur la redondance ref sur le chemin et sur la relation, je
croyais que c'était nécessaire pour le rendu ? (i.e mapnik ne sait pas
aller chercher dans la relation pour dessiner le chemin et ne sait pas
rendre des relations sur la base
Hello la communauté.
Je suis nouveau sur OSM et contribue surtout sur 2 villes Saint Martin du
tertre dans l'yonne et Salins en seine et marne.
J'apprends petit à petit comment taguer ceci puis cela.
J'utilise comme outils JOSM sur mon pc et vespucci sur téléphone Android (qui
fournit des
L'ennui c'est que localement la référence change (on a des sections avec
des lettres supplémentaires qui font pourtant partie de l'itinéraire de la
départementale qui a la référence simplifiée. Cela survient notamment dans
les sections à sens de circulation séparés, parfois même à plus d'1
Aucun risque de doublon sur les tronçons, ici il s'agit juste d'une
relation "type=network" dont les membres sont les relations d'itinéraires
(type=route), il n'y a aucun chemin dedans.
C'est exactement comme les relations de réseaux de lignes de bus...
Le but étant aussi de lever des ambiguités
Le 6 juillet 2016 à 11:33, JB a écrit :
> Pour ma part, je ne suis pas fan des relations non plus. Si elles sont
> élégantes sur le plan de la modélisation, elles sont peu accessibles aux
> nouveaux mappeurs. Attendez-vous à avoir des doublons ref sur la relation +
> ref sur
Bonjour,
Le 06/07/2016 11:33, JB a écrit :
Personnellement, je ne suis pas convaincu par le name=*. Pour moi, le
ref suffit largement, ce que tu mets dans name est juste une description
de ce ref.
D'accord avec ça. Autant garder le name=* pour de vrais noms de portions
routières comme par
+1 Avec Francescu sur le is_in : on a les relations pour ça, à minima
l'analyse spatiale.
Également sur le fait de traduire une arborescence dans les tags, c'est pas
forcément adapté.
Ici la route départementale est effectivement dans un périmètre fermé
correspondant à la région, inutile de le
Bonjour,
Personnellement, je ne suis pas convaincu par le name=*. Pour moi, le
ref suffit largement, ce que tu mets dans name est juste une description
de ce ref.
Pour ma part, je ne suis pas fan des relations non plus. Si elles sont
élégantes sur le plan de la modélisation, elles sont peu
Et même chose avec les nouvelles routes métropolitaines: mais pas de code
évident (les métropoles ont juste des codes SIREN, pas très pratiques, peu
nombreuses, autant les nommer avec un préfixe "FR:",
"network=FR:Nom-de-la-ville:m-road", pas besoin de donner le nom complet de
la métropole, par
Beau travail auquel tu t'attaques !
J'ai moi-même commencé à faire la même chose avec les RT (routes
territoriales) de Corse (anciennes RN). Je vais donc suivre attentivement
cette discussion !
Et sinon, je déconseille l'usage du tag "is_in", qui n'a plus de sens
maintenant que les recherches
A mon avis le code ISO 3166-2 est le plus simple à interpréter dans le code
du réseau avec un seul préfixe: "network=FR-68:d-road"...
Pour le nom, l'exemple 1 "name=Route départementale 29 (Yvelines)" est
assez clair.
Le 6 juillet 2016 à 00:28, LeTopographeFou a
écrit
Bonjour,Merci pour ce premier retour.Pour le 1.2 en effet je voulais parler des codes INSEE du département et de celui de la région. Je partage également le point de vue que cela ne contient pas plus d'informations dans le cas des RD. Mais si on se place dans une logique d'arborescence alors il
Hello,
Bonne initiative, ça va en effet permettre de significativement améliorer
la qualité des données de routage, avec un bon impact sur les rendus
routiers
Deux remarques pour amener de l'eau a ton moulin :
Point 1.2 : tu devais vouloir parler de l'INSEE région ? Inutile selon moi,
c'est bien
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