Le dim. 6 nov. 2022 à 16:17, Eric SIBERT a écrit :
>
> En marge de la discussion sur la vitesse des voies de sortie, je me pose
> des questions sur la modélisation fine des bretelles d'entrée/sortie et
> des échangeurs d'autoroutes et autres voies express. À l'heure du GNSS
> centimétrique, on
>
> En plus, la voie de gauche a l'air d'avoir récupéré une nouvelle
> fonctionnalité. Si vous arrivez à décoder le panneau à gauche :
>
> https://www.mapillary.com/app/?pKey=1108846552996175
>
>
Sauf erreur de ma part, c'est une voie réservée aux "*véhicules
transportant un nombre minimal
Le 08/11/2022 à 21:44, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :
Le 08/11/2022 à 19:10, Eric SIBERT - courr...@eric.sibert.fr a écrit :
Dans certains cas, il y a une zone sans marquage :
https://www.mapillary.com/app/?pKey=368476664619944
Ça c'est facile :
lane = 1
;-)
lane_markings=no
Le 08/11/2022 à 19:10, Eric SIBERT - courr...@eric.sibert.fr a écrit :
Dans certains cas, il y a une zone sans marquage :
https://www.mapillary.com/app/?pKey=368476664619944
Ça c'est facile :
lane = 1
;-)
Disons que si on a une façon non équivoque de placer le way, derrière,
width:lanes
Le 08/11/2022 à 19:10, Eric SIBERT a écrit :
Il faut anticiper même si, actuellement, il n'y a pas d'usage.
.
Ou d'avoir, avec l'affichage tête haute de mon véhicule, en réalité
augmentée, le tracé en vert des voies à suivre et en rouges celles à
éviter.
Osmand affiche déjà les
Attention ici la modélisation n'est pas correctement, ce ne sont pas des
chaussées séparées :
https://www.openstreetmap.org/#map=18/45.20626/5.79256
Ici on a déjà une solution pour le marquage au sol : change = no.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:change
Mieux que overtake = no
Le 08/11/2022 à 01:11, Marc Mongenet a écrit :
Le dim. 6 nov. 2022 à 16:17, Eric SIBERT a écrit :
On a des premiers éléments ici:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute
(Et aussi, dans les voies d'autoroute proposées plus haut, on a la zone
5 avec ligne continue au milieu
Je suis personnellement pour une représentation la plus simple possible
(KISS). Les clés lanes et turn:lanes auxquelles on peut éventuellement
ajouter width:lanes me semblent permettre une représentation extrêmement
fine de la géométrie des voies. Cela suppose de tracer le highway au
milieu de
Le lun. 7 nov. 2022 à 12:34, Georges Dutreix via Talk-fr <
talk-fr@openstreetmap.org> a écrit :
>
> Je suis personnellement pour une représentation la plus simple possible
> (KISS). Les clés lanes et turn:lanes auxquelles on peut éventuellement
> ajouter width:lanes me semblent permettre une
Le dim. 6 nov. 2022 à 16:17, Eric SIBERT a écrit :
> On a des premiers éléments ici:
>
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute
>
> (Et aussi, dans les voies d'autoroute proposées plus haut, on a la zone
> 5 avec ligne continue au milieu mais un seul way.)
>
>
Je ne connaissais
Le 06.11.22 à 16:14, Eric SIBERT a écrit :
Est-ce qu'on aurait pas plutôt intérêt à partir sur du quantitatif, genre :
width:lanes=*|*|* : la largeur de chaque voie
c'est évidement toujours possible voir utile (encore faut-il
une app qui l'utilise)
mais je considère la largeur comme la
Le 06/11/2022 à 16:14, Eric SIBERT a écrit :
Je regarde aussi aussi la proposition "placement" (endormie depuis 2015):
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/placement
Est-ce qu'on aurait pas plutôt intérêt à partir sur du quantitatif,
genre :
width:lanes=*|*|* : la largeur de
Bonjour,
En marge de la discussion sur la vitesse des voies de sortie, je me pose
des questions sur la modélisation fine des bretelles d'entrée/sortie et
des échangeurs d'autoroutes et autres voies express. À l'heure du GNSS
centimétrique, on peut savoir dans quelle voie on circule... si on
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