Non, c'est juste décorréler route automobile (motorroad=yes) et "voie
express" (trunk).
Utiliser trunk si c'est une voie express.
Utiliser motorroad=yes s'il y a le panneau.
Le lun. 27 janv. 2020 à 15:32, Philippe Verdy a écrit :
> ça voudrait dire que nos rocades urbaines resteraient "trunk"
ça voudrait dire que nos rocades urbaines resteraient "trunk" (bretelles
d'accès courtes et nombreuses, et pas forcément limité uniquement aux
véhicules motorisés, restriction de vitesse, trafic dense, pas d'aires de
repos, juste des petites aires de service, quelques accès privés...) et que
les
Oui l’idéal serait de faire comme Angleterre où le trunk est une
super-primary ( grandes routes ou grandes artères urbaines)
Julien “djakk”
Le dim. 26 janv. 2020 à 23:16, Florimond Berthoux <
florimond.berth...@gmail.com> a écrit :
> Merci, vu le manque de réponse c'est bien indéfini en
Merci, vu le manque de réponse c'est bien indéfini en France.
Je me posais la question pour Cyclosm.org : la nouvelle version (fraîche de
ce soir) considère par défaut cyclable les Trunk et non cyclable s'il y a
motorroad=yes.
C'est la position visiblement la plus universelle.
Et ma position, un
Bonsoir,
Le 25/01/2020 à 21:12, Florimond Berthoux a écrit :
> Je suis tombé sur une phrase qui m'a étonné sur la page de la clé motorroad
> du wiki
> «France
> This tag is not required, just use highway=trunk. »
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:motorroad?uselang=fr#France
>
> Et
Et c'est écrit où sur le wiki que panneau "route automobile" => trunk ?
Le sam. 25 janv. 2020 à 23:06, marc marc a
écrit :
> Le 25.01.20 à 23:03, Florimond Berthoux a écrit :
> > mais je vois
>
> moi je vois pas les panneaux sur les 2 premiers qui sont la base de la
> classification en fr
>
Le 25.01.20 à 23:03, Florimond Berthoux a écrit :
> mais je vois
moi je vois pas les panneaux sur les 2 premiers qui sont la base de la
classification en fr
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
primary
https://www.google.fr/maps/@48.1664989,-0.6847208,3a,75y,210.97h,73.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCUHL_1l1nFYhhYDxdgJyFg!2e0!7i16384!8i8192
trunk
https://www.google.fr/maps/@48.1614843,-0.6886588,3a,75y,192.69h,72.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1shROxjGu0LaPy2zjvuIfLfQ!2e0!7i16384!8i8192
trunk + motorroad
l'indication ne me parait pas fausse. "highway=trunk" est utilisé sur
toutes les voies express pour automobiles à chaussées séparées, non
classées comme "autoroutes" (motorway) et qui n'autorisent donc pas les 130
km/h (note: toutes les autoroutes ne sont pas en totalité à 130 km/h, elles
ont des
Le 25.01.20 à 21:12, Florimond Berthoux a écrit :
> un panneau "route pour automobile" après la premier sortie,
> où le tag motorroad est fort utile.
pq cette partie n'est pas en highway=trunk ?
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
Bonsoir,
Je suis tombé sur une phrase qui m'a étonné sur la page de la clé motorroad
du wiki
«France
This tag is not required, just use highway=trunk. »
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:motorroad?uselang=fr#France
Et effectivement pas de traduction en français de la page, et sur la page
sent from a phone
> On 6. Sep 2019, at 10:35, Volker Schmidt wrote:
>
> Almeno la tangenziale est di Padova non è motorroad legalmente:
> https://www.mapillary.com/map/im/ZekycnjQn0EZtOWa1jgRPA
si certo, non tutti i trunk sono anche dei motorroad, altrimenti avremmo potuto
risparmiarci uno
Almeno la tangenziale est di Padova non è motorroad legalmente:
https://www.mapillary.com/map/im/ZekycnjQn0EZtOWa1jgRPA
I limito sono
- 90km/h (sulle rampe 50 km/h)
- no bici
- no motocicletta sotto 150cc
NON sono vietati pedoni, cavalli, e tutto il resto, stranamente.
Sulla mappa è
sent from a phone
> On 5. Sep 2019, at 16:47, Alessandro Sarretta
> wrote:
>
> dovremmo fare un check sulle highway=trunk e assegnare motorroad=yes
> (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:motorroad) proprio per assegnare
> implicitamente foot=no e bicycle=no?
+1
Ciao Martin
Ciao,
facendo dei test di routing per bici in openrouteservice.org ho notato
che il suggerimento del percorso più corto mi mandava con la bici in
tangenziale...
Visto che in Italia certi tipi di strade (superstrade, tangenziali)
hanno permessi di accesso simili alle autostrade (no pedoni,
2012/10/20 Marc o...@framboisier.fr:
Pourquoi dans le cas 2 proposes tu motorroad=yes. Si tous les trunk on
motorroad=yes. N'est-ce pas redondant ?
motorroad=yes lorsqu'il y a le panneau C107 (route pour automobile)
pour trunk = toujours avec C107, ça dépend. Il faut encore décider
pour le cas
Le 18/10/2012 12:04, Pieren a écrit :
Devant le peu de réactions sur mes précédentes remarques, je crée
aujourd'hui le FLMT (Front de libération des motorroads et des trunks).
Moi, je crée le FMMT, Front de Modération des motorroads et des trunks :)
Je propose les tags suivants:
1.
Le 19/10/2012 01:23, Christian Rogel a écrit :
Tout cela a peu avoir avec les principes d'OSM qui sont de transcrire
les types de routes en les classant et en les caractérisant.
Les panneaux sont là pour être indiqués dans la base, pas pour diriger
le taggage.
Back to basics.
Tu oublies un
Le 20 oct. 2012 à 12:23, Marc a écrit :
Le 19/10/2012 01:23, Christian Rogel a écrit :
Tout cela a peu avoir avec les principes d'OSM qui sont de transcrire
les types de routes en les classant et en les caractérisant.
Les panneaux sont là pour être indiqués dans la base, pas pour diriger
2012/10/17 Christian Rogel christian.ro...@club-internet.fr:
Devant le peu de réactions sur mes précédentes remarques, je crée
aujourd'hui le FLMT (Front de libération des motorroads et des trunks).
Moi, je crée le FMMT, Front de Modération des motorroads et des trunks :)
Quelques points:
-
Le 18 octobre 2012 12:04, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
Je propose les tags suivants:
D'accord avec Pieren ;-)
Cela permet de clarifier un peu notre réseau routier.
Pas très loin de chez moi, j'ai une route cas numéro 4. Elle est
actuellement en highway=trunk, oneway=no, mais cela ne me
Pieren pier...@gmail.com a ?crit :
Quelques points:
[...]
Pieren, merci pour ces rappels historiques.
On a donc les cas de figures suivants:
1. les autoroutes (panneau C207 [5], quelle que soit la vitesse)
2. les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central qui
ne sont pas
Il existe aussi le cas numéro 3, mais limité à 110. Mais çà, c'est juste un
différence du tag maxspeed.
Tu as un exemple? Il faut que je regarde la 2x2 Albertville-Ugine qui
a des trucs un peu spéciaux, en particulier vis-à-vis des cyclistes.
Eric
2012/10/18 Eric Sibert courr...@eric.sibert.fr:
Il existe aussi le cas numéro 3, mais limité à 110. Mais çà, c'est juste
un
différence du tag maxspeed.
Tu as un exemple?
Oui, je suis aussi très curieux de voir un exemple. Parce que
normalement, c'est pas possible avec la réglementation
2012/10/18 Eric Sibert courr...@eric.sibert.fr:
D'accord avec ta proposition ou ma variante ;-) Dans tous les cas, je veux
bien passer en revue tout le wiki pour harmoniser les contenus.
Reste à convaincre Christian ;-)
Pour le oneway, je crois qu'il est déjà sur toutes les 2x2 voies.
Pour le
En effet, le cas 3 limité à 110 existe également. Exemple :
La RD83, ex-N83, dans le Haut-Rhin et une partie du Bas-Rhin est une 2x2
voies limitée à 110 km/h mais non classée voie express. Il y a même un
giratoire au niveau de Soultz/Bollwiller. On y retrouve de temps en temps
des tracteurs, ce
Pour le cas 3, je connais aussi la 4 voies entre montaigu et la roche
sur yon (85), la D753.
Elle bascule régulièrement de trunk à primary et inversement. Il n'y a
pas de panneau C107, et j'ai même constaté dernièrement que d'un coté
il y a un panneau qui l'interdit aux PL de plus de 7.5T
Le 18 oct. 2012 à 14:18, Pieren a écrit :
Reste à convaincre Christian ;-)
Impossible de me convaincre quand on tord ouvertement ce qui est écrit dans le
wiki anglophone :
Importants roads that are not motorways, as-tu toi-même cité.
Tu es meilleur angliciste que moi et tu ne peux donc
Le 18 octobre 2012 08:13, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
Oui, je suis aussi très curieux de voir un exemple. Parce que
normalement, c'est pas possible avec la réglementation actuelle. Ca
voudrait dire qu'on pourrait circuler en mobylette ou en vélo à côté
de voitures qui roulent à 110.
Le 18 octobre 2012 13:07, Christian Rogel
christian.ro...@club-internet.fr a écrit :
Sauf Matthias, qui semble avoir compris l'intérêt de ce que j'affirme.
En partie du moins ;-) , car je n'ai pas encore d'avis tranché sur la question.
Mais faire du panneau C107 un préalable nécessaire à la
Après contrôle sur StreetView, j'ai trouvé :
- la D1212 d'Albertville à Ugine. C'est une 2x2 avec terre-plain à 110
km/h sans panneau C107 (route pour automobile) mais qui est néanmoins
explicitement interdite aux vélos. Pas de BAU. Dans une version
antérieure, le début était à 90 avec bande
2012/10/18 Christian Rogel christian.ro...@club-internet.fr:
Vous n'avez pas répondu à ce que je dis : la déviation française vient d'un
cas flagrant de taggage
pour le rendu.
Comme les autoroutes et les voies express font l'objet de rendus différents
à l'IGN et, par imitation,
dans les
Faisons simple: déjà évitons de mélanger les problèmes et la réalité
observable anglo-britanniques avec nos problèmes et observations en
France. On a déjà bien assez de situations incohérentes, avec un
contexte en perpétuel chantier un peu partout.
Si on mélange tout en tenant compte de ce qui se
Le 19 oct. 2012 à 00:23, Philippe Verdy a écrit :
Faisons simple: déjà évitons de mélanger les problèmes et la réalité
observable anglo-britanniques avec nos problèmes et observations en
France. On a déjà bien assez de situations incohérentes, avec un
contexte en perpétuel chantier un peu
Ben non pas vraiment. Une même route c'est une même route, elle n'a
pas de raison de changer de classification même si localement la
signalisation change (par exemple les vitesses ou le nombre de voies).
Elle désigne un même itinéraire, géré de façon continue par une même
entité. C'est cet
Le 19 octobre 2012 01:23, Christian Rogel
christian.ro...@club-internet.fr a écrit :
Quand à traiter les Irlandais d'Anglo-britanniques, ce serait très chaud.
Tu fais cet amalgame, je ne sais pas sur quelle interprétation de ce
que j'ai écrit. Pour moi le terme anglo-britannique désigne les
...@club-internet.fr
À : Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org
Envoyé le : Mercredi 17 octobre 2012 0h53
Objet : [OSM-talk-fr] Motorroad en France?
Le 16 oct. 2012 à 21:42, Pierre-Alain Dorange a écrit :
Trunk indique une voie avec terre-plein séparant les 2 sens de
Le 17 oct. 2012 à 09:44, Arnaud CORBET a écrit :
Cette ancienne convention ne me semble pas devoir être modifiée mais amendée,
le trunk décrivant la réalité d'une voie physiquement à chaussées séparées,
Quand je lis ce genre de phrase, mon incompréhension augmente, comme l'idée, a
priori
Le 16 oct. 2012 à 21:42, Pierre-Alain Dorange a écrit :
Trunk indique une voie avec terre-plein séparant les 2 sens de
circulation (utilisation de oneway=yes), c'est plus descriptif. De plus
trunk est souvent avec des restrictions de circulation (vitesse mini,
interdiction aux vélos...).
Moin
Das ist auch in der Gegend von Vaihingen/Enz so.
Habe mittlerweile gesehen, dass schon jemand zwischen Remchingen und
Pforzheim korrigiert hat. Ich hab's mittlerweile westlich davon bis Wörth
incl. korrigiert. Östlich pforzheim muss noch wer ;-)
Sieht so aus, als hätte es pauschal alle
Moin
Sehe gerade mit Schrecken, dass im Changeset
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4160027
offenbar viele Abschnitte der B10, die vorher korrekt auf
motorroad=no gesetzt waren (sowas gibt's auch bei highway=trunk)
oder mitten im Karlsruher Stadtgebiet als primary gar kein
Moin
Sehe gerade mit Schrecken, dass im Changeset
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4160027
offenbar viele Abschnitte der B10, die vorher korrekt auf motorroad=no
gesetzt waren (sowas gibt's auch bei highway=trunk) oder mitten im
Karlsruher Stadtgebiet als primary gar kein
Am 22.04.2010 12:51, schrieb Heiko Jacobs:
Sehe gerade mit Schrecken, dass im Changeset
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/4160027
offenbar viele Abschnitte der B10, die vorher korrekt auf
motorroad=no gesetzt waren (sowas gibt's auch bei highway=trunk)
oder mitten im Karlsruher
Chris66 schrieb:
sowas lässt sich nur durch Redundanz vermeiden, zB. indem man
als 'note' schreibt: 'Achtung, Abschnitt zw. X und Y ist
keine Kraftfahrstraße'.
Ohje ... an alle 1024 Mio. Wegstücke? *seufz* ;-)
Wenn jemand ein explizites motorroad=no auf yes umsetzt
ist das aber schon
Lothar Beck schrieb:
Das ist auch in der Gegend von Vaihingen/Enz so. Da steht seit einigen Tagen
auch motorrad=yes an der B10 obwohl ich meine dass man das eigentlich
weglassen kann.
motorroad=yes Weglassen?
Wenn da ein Kfz-str.-Schild steht, dann gehört es so getaggt,
weil trunk bspw. NICHT
Moin
Das ist auch in der Gegend von Vaihingen/Enz so.
Habe mittlerweile gesehen, dass schon jemand zwischen Remchingen
und Pforzheim korrigiert hat. Ich hab's mittlerweile westlich davon
bis Wörth incl. korrigiert. Östlich pforzheim muss noch wer ;-)
Sieht so aus, als hätte es pauschal alle
Stavo aggiornando la traduzione di JOSM quando ho trovato il termine
Motorroad.
L'equivalente potrebbe essere Superstrada ?
F.
[1] http://en.wikipedia.org/wiki/Autostrasse
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
2009/5/9 Fabrizio Carrai fabrizio.car...@gmail.com:
Stavo aggiornando la traduzione di JOSM quando ho trovato il termine
Motorroad.
L'equivalente potrebbe essere Superstrada ?
F.
[1] http://en.wikipedia.org/wiki/Autostrasse
si, esatto, motorroad=yes si aggiunge al highway=trunk (o
48 matches
Mail list logo
