Il giorno 09 aprile 2013 11:44, Simone Saviolo
simone.savi...@gmail.comha scritto:
2013/4/8 Groppo grop...@gmail.com
Il giorno 28 marzo 2013 19:35, Groppo grop...@gmail.com ha scritto:
Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
È stato ha proposto di segnalare
2013/4/8 Groppo grop...@gmail.com
Il giorno 28 marzo 2013 19:35, Groppo grop...@gmail.com ha scritto:
Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
È stato ha proposto di segnalare solo le entrate in rotatoria, senza
turn_restriction, che hanno una strada laterale,
Il giorno 28 marzo 2013 19:35, Groppo grop...@gmail.com ha scritto:
Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
È stato ha proposto di segnalare solo le entrate in rotatoria, senza
turn_restriction, che hanno una strada laterale, per filtrare i casi più
importanti
piccolo OT
la http://www.openstreetmap.org/browse/node/51524726 è proprio
strana...sembra ci sia un immissione in contromano
l'aracano si scopre con uno zoom 19 dove si vede che è possibile raggiungere
l'altro ramo dello svincolo; a zoom 20 invece i due rami sembrano
isolati...chi ha mappato deve
Il giorno 27 marzo 2013 20:30, Groppo grop...@gmail.com ha scritto:
File GPX:
https://dl.dropbox.com/u/41550819/OSM/direzione_obbligata_mancante.gpx
Se mi votate la fiducia, aggiungo le segnalazioni alla pagina nel prossimo
aggiornamento.
Attorno a questa rotonda [1] tutte le uscite
Il giorno 28 marzo 2013 09:39, Aury88 spacedrive...@gmail.com ha scritto:
...
riesci a postare qualche caso di falso positivo?
Ne ho visti a Milano, quando le entrate/uscite di una rotatoria si
prolungano fino a diventare due rami a senso unico di uno ste viale.
Il giorno 28 marzo 2013 11:07, Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com ha
scritto:
Attorno a questa rotonda [1] tutte le uscite mancano della turn
restriction, ma una sola viene segnalata. Puoi dare un'occhiata ...?
La query segnala solo il nodo
Grazie Groppo, tools come sempre utilissimi.
Ma come mai in tutte le liste manca il Veneto? :D Ho iniziato a correggere
altrove (ieri sera i ref di alcune SP pugliesi)
ciao
T
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
mi sono scordato di dire che la mia proposta va bene se non consideriamo il
caso in cui si sia imboccata l'uscita sbagliata. in quel caso il navigatore,
ricalcolando la rotta, potrebbe decidere di far ritornare l'utente sulla
rotonda e di farlo tramite inversione ad U per imboccare la way in
Il 03/27/2013 08:30 PM, Groppo scrisse:
File GPX:
https://dl.dropbox.com/u/41550819/OSM/direzione_obbligata_mancante.gpx
Ciao,
ho provato a sistemare alcune delle segnalazioni a Milano dove piu' o
meno conosco la viabilita'.
Non so se possa servire segnalarti dei falsi positivi.
Ho trovato
Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
Non so se possa servire segnalarti dei falsi positivi.
Mi saranno utili se aggiungo questo controllo alla pagina, aspetto un altro
po' per vedere se ci sono problemi.
Ho trovato questi 2:
Grazie, me li sono segnati.
Il 03/28/2013 07:35 PM, Groppo scrisse:
Perché le uscite da rotatoria senza obbligo di andare diritti sono più
di 2.
È stato ha proposto di segnalare solo le entrate in rotatoria, senza
turn_restriction, che hanno una strada laterale, per filtrare i casi più
importanti tipo:
Daniele Forsi-2 wrote
se riportasse tutte le curve troppo strette, oltre ai rami delle
rotatorie potrebbe individuare anche le corsie di immissione nelle
strade a doppio senso e i tornanti disegnati con pochi punti
--
Daniele Forsi
Credo basterebbe limitare il bot alle way con ambo gli
groppo otto wrote
Il giorno 26 marzo 2013 10:52, Simone Saviolo lt;
simone.saviolo@
gt; ha
scritto:
Mettere il divieto di svolta su tutte le uscite, anche quelle con
solamente
due nodi forse è eccessivo.
Si potrebbero segnalare solo quelle più lunghe, che hanno almeno x nodi,
oppure
naturalmente la prima frase che ho scritto non si capisce :P
intendevo che potremmo filtrare e togliere dal report le strade che hanno
solo tre nodi in comune con altre strade. cioè questi casi possono non
essere inseriti nella lista perchè non dovrebbero causare problemi alla
navigazione. i casi
2013/3/27 Aury88 spacedrive...@gmail.com:
Ps:onestamente non ho mai capito di preciso quale sia la differenza tra
no_u_turn, no_right* no_left*...alla fine l'importante è che impedisce, da
come l'ho capita, l'accesso da una particolare strada (from) ad un altra
(to)...che quest'ultima si trovi
Il giorno 27 marzo 2013 10:42, Aury88 spacedrive...@gmail.com ha scritto:
...
intendevo che potremmo filtrare e togliere dal report le strade che hanno
solo tre nodi in comune con altre strade. ...(naturalmente do per scontato
che si parli di sole highway
percorribili dalle macchine...capita
Dimenticavo la query. Probabilmente è intutilmente complicata ma... sembra
funzionare.
--tabella con way entranti in rotatoria senza turn sul primo nodo
DROP TABLE IF EXISTS all_roundabout_entry_without_turn;
CREATE TABLE all_roundabout_entry_without_turn AS
SELECT w2.id AS id
FROM ways AS w1,
Il giorno 25 marzo 2013 20:09, Groppo grop...@gmail.com ha scritto:
Il giorno 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo simone.savi...@gmail.comha
scritto:
Il giorno 24 marzo 2013 08:34, Aury88 spacedrive...@gmail.com ha
scritto:
...
mi è venuto un dubbio: è possibile *usare un bot* per
Il giorno 26 marzo 2013 10:52, Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com ha
scritto:
Secondo me, il check più corretto sarebbe rilevare come errori le seguenti
condizioni:
- due way incidenti sulla stessa rotonda, con un nodo in comune non
facente parte della rotonda, con sensi unici
Il 26 marzo 2013 20:09, Groppo ha scritto:
Mettere il divieto di svolta su tutte le uscite, anche quelle con solamente
due nodi forse è eccessivo.
Si potrebbero segnalare solo quelle più lunghe, che hanno almeno x nodi,
oppure solo quelle di una certa importanza (es. = secondary) ...?
sì, è
Il giorno 24 marzo 2013 08:34, Aury88 spacedrive...@gmail.com ha scritto:
in realtà potrebbe essere presente una strada che si immette sul raccordo
in ingresso nella rotonda...mettiamo il caso fosse quella la destinazione e
noi provenissimo dalla rotonda, il navigatore potrebbe decidere che,
Il 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo ha scritto:
No, è meglio di no. Però un bot che le individua e le riporta...
se riportasse tutte le curve troppo strette, oltre ai rami delle
rotatorie potrebbe individuare anche le corsie di immissione nelle
strade a doppio senso e i tornanti disegnati
Il giorno 25 marzo 2013 14:58, Daniele Forsi dfo...@gmail.com ha scritto:
Il 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo ha scritto:
No, è meglio di no. Però un bot che le individua e le riporta...
se riportasse tutte le curve troppo strette, oltre ai rami delle
rotatorie potrebbe individuare
Il giorno 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com ha
scritto:
Il giorno 24 marzo 2013 08:34, Aury88 spacedrive...@gmail.com ha
scritto:
...
mi è venuto un dubbio: è possibile *usare un bot* per identificare questi
raccordi, dividerli e imporre nel punto di divisione un
in realtà potrebbe essere presente una strada che si immette sul raccordo
in ingresso nella rotonda...mettiamo il caso fosse quella la destinazione e
noi provenissimo dalla rotonda, il navigatore potrebbe decidere che, essendo
effettivamente la via più breve e non venendo indicato alcun divieto di
Am 24/mar/2013 um 08:34 schrieb Aury88 spacedrive...@gmail.com:
in realtà potrebbe essere presente una strada che si immette sul raccordo
in ingresso nella rotonda...mettiamo il caso fosse quella la destinazione e
noi provenissimo dalla rotonda, il navigatore potrebbe decidere che, essendo
Am 24/mar/2013 um 08:34 schrieb Aury88 spacedrive...@gmail.com:
mi è venuto un dubbio: è possibile *usare un bot* per identificare questi
raccordi, dividerli e imporre nel punto di divisione un divieto di svolta?
no, non è possibile in OSM, dove ci affidiamo delle conoscenze locali dei
Il giorno 20 marzo 2013 19:49, girarsi gira...@gmail.com ha scritto:
Il 20/03/2013 10:39, Simone Saviolo ha scritto:
Sì, ed è solo un suggerimento per i renderer (attenzione, non è mappare
per un renderer!). Layer=0 è il valore di default; metterlo ovunque non
fa
male dal punto di vista
Il giorno 20 marzo 2013 01:24, totera g...@hotmail.it ha scritto:
emmexx wrote
Eccone un esempio:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/24750117
Vado OT ma approfitto per chiedervi che cosa pensate di quel layer=0, visto
che ci sono alcuni mappatori che lo inseriscono regolarmente su
Am 20.03.2013 19:49, schrieb girarsi:
Il 20/03/2013 10:39, Simone Saviolo ha scritto:
Sì, ed è solo un suggerimento per i renderer (attenzione, non è mappare
per un renderer!). Layer=0 è il valore di default; metterlo ovunque non fa
male dal punto di vista dei dati, ma è altamente inutile ed
Mi scuso per l'oggetto sibillino ma non so come altro descrivere il
problema.
Trovo ogni tanto, specie presso le rotonde con 2 way d'uscita/entrata,
che e' stata usata un'unica way, come se ci fosse continuita' di
percorso anche se in realta' in un punto c'e' una svolta ad U (in genere
vietata).
2013/3/19 emmexx emm...@tiscalinet.it:
Mi scuso per l'oggetto sibillino ma non so come altro descrivere il
problema.
Trovo ogni tanto, specie presso le rotonde con 2 way d'uscita/entrata,
che e' stata usata un'unica way, come se ci fosse continuita' di
percorso anche se in realta' in un punto
Am 19.03.2013 10:19, schrieb emmexx:
Mi scuso per l'oggetto sibillino ma non so come altro descrivere il
problema.
Trovo ogni tanto, specie presso le rotonde con 2 way d'uscita/entrata,
che e' stata usata un'unica way, come se ci fosse continuita' di
percorso anche se in realta' in un punto c'e'
se si vuole inserire un divieto di svolta, è necessario spezzare la via.
Altrimenti non ci vedo la necessità. A questo punto è più interessante
chiedersi se i divieti di svolta all uscita di una rotonda sono
necessarie...
A rigore si, perché la manovra, anche se improbabile è che venga in mente
Il giorno 19 marzo 2013 12:40, Alberto Nogaro bartosom...@yahoo.it ha
scritto:
Con OSMAND, spesso quando non c'è la restrizione alla svolta all'uscita
dalla rotonda, mi viene detto di uscire dalla rotonda ed invertire per poi
rientrare. C'è sicuramente un problema nel router, perché la manovra
Il 19 marzo 2013 12:40, Alberto Nogaro ha scritto:
Con OSMAND, spesso quando non c'è la restrizione alla svolta all'uscita
dalla rotonda, mi viene detto di uscire dalla rotonda ed invertire per poi
rientrare. C'è sicuramente un problema nel router, perché la manovra oltre
ad essere vietata è
Il giorno 19 marzo 2013 17:59, Daniele Forsi dfo...@gmail.com ha scritto:
Il 19 marzo 2013 12:40, Alberto Nogaro ha scritto:
Con OSMAND, spesso quando non c'è la restrizione alla svolta all'uscita
dalla rotonda, mi viene detto di uscire dalla rotonda ed invertire per
poi
rientrare. C'è
Il 19 marzo 2013 18:01, Simone Saviolo ha scritto:
L'unica mappatura giusta è quella con il divieto di svolta.
sicuramente sì se c'è la segnaletica orizzontale
se non c'è credo di no, o rientra nel caso di divieto di inversione a
U nei pressi degli incroci?
Questo,
incidentalmente, richiede
Il giorno 19 marzo 2013 10:19, emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
Trovo ogni tanto, specie presso le rotonde con 2 way d'uscita/entrata,
che e' stata usata un'unica way, come se ci fosse continuita' di
percorso anche se in realta' in un punto c'e' una svolta ad U (in genere
vietata).
Il giorno 19 marzo 2013 18:08, Daniele Forsi dfo...@gmail.com ha scritto:
Il 19 marzo 2013 18:01, Simone Saviolo ha scritto:
L'unica mappatura giusta è quella con il divieto di svolta.
sicuramente sì se c'è la segnaletica orizzontale
se non c'è credo di no, o rientra nel caso di divieto di
emmexx wrote
Eccone un esempio:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/24750117
Vado OT ma approfitto per chiedervi che cosa pensate di quel layer=0, visto
che ci sono alcuni mappatori che lo inseriscono regolarmente su ogni
percorso.
A me sembra che se il tag layer serve a indicare la
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