O V6 é do outro. Acho que ele vai ter que reduzir os diferenciais...ou meter uma turbina nesse 1.8.
[]'s Gustavo Vitara 97 5p 1.6 16v + 2" + BF 31 Mud ----- Original Message ----- From: Gustavo Rodrigo Lorenzetti To: [email protected] Sent: Friday, January 30, 2009 10:22 AM Subject: Re: [suzuki-net] Vitara V6 com AP 1.8 Manoel, O meu side era o 1.6 16V. Uso pneu 215 80 R 16. Sensor de velocidade? hein, onde, quando? Meu chicote da ECU com certeza não tem nada ligado no painel. lambda sei q está ok, pois testei e coloquei uma nova. Outros sensores foram testados e ou trocados e nada melhorou... -- Gustavo Rodrigo Lorenzetti Sidekick AP 1.8 MI ALCOOL // IDEA 1.4 //CBX 200 STRADA http://picasaweb.google.com/gustavolorenzetti Curitiba - PR Em 30/01/09, Manoel Alves GEREM <[email protected]> escreveu: > > O Vitara V6 tem diferencial alongado 10% (4,625), pela potência x torque > do motor 2.0V6 de 136Cvs e 17,8Kgf/cm2 de torque. > Colocando motor mais fraco em potência e torque vai haver diferença > sentida, principalmente se está com pneus maiores que o original. Um pneu > 10%maior somaria 20% a mais de alongamento o que dá realmente sensação > nítida de fraqueza. > Qual tamanho de pneu que usa? > > Se o alongamento está até 10% com a viatura de pneus originais, tem alguns > sensores da injeção que se não estão corretos provocam esta "fraquza". > > Começar pelo sensor de velocidade. Sensor de velocidade é um para cada > veículo. Eles funcionam através de pulsos eletricos. Os sensores mandam > pulsos pela rotação a que está sendo submetido e aqui temos dois problemas. > > 1 - O Sensor de Velocidade está acoplado na caixa de marchas dos carros. A > rotação da caixa é que indica sua posição de velocidade a ECU se muda o > carro muda o pulso indicado. > 2 - O sensor de Velocidade do Vitara é no painel, movido pelo cabo do > velocímetro e tem pulso se não me engano, 1/4 menor que o do Santana. Se for > isso pode resolver com multiplicador de pulso. Se, do contrario, sensor do > Vitara for maior 4x, usar divisor de pulso. > > Sonda lambda sem funcionar deixa o motor xoxo e meio, verifique e tenha > certeza do seu funcionamento. > > Sensor do fluxo de ar causa o mesmo problema > > Pressão da bomba de combustível. Toda bomba de combustivel de carros > injetados, sem precisão dos dados, pode aplicar mais que 4,5bar de pressão. > Quem faz o controle da pressão, como já dito, é o regulador de pressão. O > regulador deve manter o sistema alimentado com a pressão de projeto em todos > os regimes de rotação do motor. Por isso a bomba tem de dar mais pressão do > que os 3bar indicados. Transforme 1,5bar em lbs pra ter ideia de que pressão > é esta, comparando calibragem de pneus. Depois disso vá ao Bar e tome umas > cachaças. > > -----Mensagem original----- > De: [email protected] <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br>[mailto: > [email protected] <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br>] Em nome > de Gustavo Rodrigo Lorenzetti > Enviada em: sexta-feira, 30 de janeiro de 2009 07:02 > Para: [email protected] <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> > Assunto: Re: [suzuki-net] Vitara V6 com AP 1.8 > > 1.8 MI álcool com distribuidor, já foi feita uma conferência no ponto, > dizem que está ok. Mas ainda acho que anda pouco para um motor AP 1.8. Seria > como se o carro andasse com o freio de mão puxado, o motor faz força mas o > carro não anda. Embreagem não patina... > > Gustavo Rodrigo Lorenzetti > Sidekick AP 1.8 MI ALCOOL // IDEA 1.4 //CBX 200 STRADA > http://picasaweb.google.com/gustavolorenzetti > Curitiba - PR > > > [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas]
