pelo jeito vc deixou fuçarem no seu carro sem saber o que estavam fazendo com certeza tem mais merd@ aí do que vc invagina aconselho trazer aqui no Daniel em Sampa
2009/1/30 Gustavo Rodrigo Lorenzetti <[email protected]>: > Manoel, > O meu side era o 1.6 16V. Uso pneu 215 80 R 16. > > Sensor de velocidade? hein, onde, quando? Meu chicote da ECU com certeza não > tem nada ligado no painel. > lambda sei q está ok, pois testei e coloquei uma nova. > Outros sensores foram testados e ou trocados e nada melhorou... > > -- > Gustavo Rodrigo Lorenzetti > Sidekick AP 1.8 MI ALCOOL // IDEA 1.4 //CBX 200 STRADA > http://picasaweb.google.com/gustavolorenzetti > Curitiba - PR > > > > Em 30/01/09, Manoel Alves GEREM <[email protected]> escreveu: >> >> O Vitara V6 tem diferencial alongado 10% (4,625), pela potência x torque >> do motor 2.0V6 de 136Cvs e 17,8Kgf/cm2 de torque. >> Colocando motor mais fraco em potência e torque vai haver diferença >> sentida, principalmente se está com pneus maiores que o original. Um pneu >> 10%maior somaria 20% a mais de alongamento o que dá realmente sensação >> nítida de fraqueza. >> Qual tamanho de pneu que usa? >> >> Se o alongamento está até 10% com a viatura de pneus originais, tem alguns >> sensores da injeção que se não estão corretos provocam esta "fraquza". >> >> Começar pelo sensor de velocidade. Sensor de velocidade é um para cada >> veículo. Eles funcionam através de pulsos eletricos. Os sensores mandam >> pulsos pela rotação a que está sendo submetido e aqui temos dois problemas. >> >> 1 - O Sensor de Velocidade está acoplado na caixa de marchas dos carros. A >> rotação da caixa é que indica sua posição de velocidade a ECU se muda o >> carro muda o pulso indicado. >> 2 - O sensor de Velocidade do Vitara é no painel, movido pelo cabo do >> velocímetro e tem pulso se não me engano, 1/4 menor que o do Santana. Se for >> isso pode resolver com multiplicador de pulso. Se, do contrario, sensor do >> Vitara for maior 4x, usar divisor de pulso. >> >> Sonda lambda sem funcionar deixa o motor xoxo e meio, verifique e tenha >> certeza do seu funcionamento. >> >> Sensor do fluxo de ar causa o mesmo problema >> >> Pressão da bomba de combustível. Toda bomba de combustivel de carros >> injetados, sem precisão dos dados, pode aplicar mais que 4,5bar de pressão. >> Quem faz o controle da pressão, como já dito, é o regulador de pressão. O >> regulador deve manter o sistema alimentado com a pressão de projeto em todos >> os regimes de rotação do motor. Por isso a bomba tem de dar mais pressão do >> que os 3bar indicados. Transforme 1,5bar em lbs pra ter ideia de que pressão >> é esta, comparando calibragem de pneus. Depois disso vá ao Bar e tome umas >> cachaças. >> >> -----Mensagem original----- >> De: [email protected] <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br>[mailto: >> [email protected] <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br>] Em nome >> de Gustavo Rodrigo Lorenzetti >> Enviada em: sexta-feira, 30 de janeiro de 2009 07:02 >> Para: [email protected] <suzuki-net%40yahoogrupos.com.br> >> Assunto: Re: [suzuki-net] Vitara V6 com AP 1.8 >> >> 1.8 MI álcool com distribuidor, já foi feita uma conferência no ponto, >> dizem que está ok. Mas ainda acho que anda pouco para um motor AP 1.8. Seria >> como se o carro andasse com o freio de mão puxado, o motor faz força mas o >> carro não anda. Embreagem não patina... >> >> Gustavo Rodrigo Lorenzetti >> Sidekick AP 1.8 MI ALCOOL // IDEA 1.4 //CBX 200 STRADA >> http://picasaweb.google.com/gustavolorenzetti >> Curitiba - PR >> >> >> > > > [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas] > > > ------------------------------------ > > Links do Yahoo! Grupos > > > -- Eduardo Furlan http://caminho4x4.no-ip.org vendo pneus BSG235 : http://caminho4x4.no-ip.org/2008/11/bsgs-vendo.html
