On Thursday 26 July 2007 20:52, Karl Eichwalder wrote: > Martin Simon <[EMAIL PROTECTED]> writes: > > Eventuell eine wenig genaue Lösung, aber gibt es keine regelmäßigen > > Belüftungsanlagen oder Notausstiege(Treppen), an denen man den Verlauf > > festmachen könnte? > > > > Wenn man dazwischen dann noch möglichst gleichmäßige Kurvenradien > > zeichnet, sollte man ziemlich nah an den wahren Verlauf herankommen, > > denke Ich. > > Kein schlechter vorschlag (insbesondere die treppen dann gleich als > highway=steps mitaufnehmen). Und source=extrapolation mithinzu, > fertig. Da diese unterirdische verbindung wohl kaum relevante > kreuzungspunkte hat, reicht ein nährungsweises mappen alle mal.
Eine Idee hab ich noch .... Ich hab vor einiger Zeit bei einem Kollegen auf seinem IBM-Notebook gesehen, wie er die internen Beschleunigungssensoren der Festplatte ausgelesen hat und das als künstlichen Horizont verwendet hat. Wenn man das mit der Geschwindigkeits-Informationen die aus dem CAN-Bus deines Autos kommt verbindet, könnte man evtl. die benötigten Informationen auch im Tunnel zusammen bekommen. -- Jörg (Germany, Munich) http://www.ostertag.name/ irc://irc.oftc.net/#osm (sometimes) Tel.: 089/420950304 (VOIP: Only ringing while at home at the PC) _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
